白改黑论文关于“白改黑”工程关键理由论文范文参考资料

关于黑白论文“黑白”工程的重要原因论文范文参考资料摘要：水泥混凝土公路正在被沥青公路取代，探讨路面改造过程中应注意的重要原因，保证改造后公路的实用性和改造成本的经济性。 期待为同类工程提供参考。关键词：“白改黑”水泥混凝土路面沥青路面1672-3791(xx)07(a)-0029-01经过近年来经济的快速发展，我国道路交通运输量发生了很大变化，经济的快速发展导致交通繁忙，旧道路也因使用年限的增加而出现了各种损伤，因此改造旧道路成为当前许多地区的重点工程。 其中“白改黑”是典型的工程。 这是将旧水泥混凝土路面用作新的道路路基，再加上沥青混凝土的改造方式，能充分发挥水泥混凝土强度高、沥青路面舒适性高的优点。 另外，改造后的道路路面不易发生疲劳性破坏，防滑性能显着提高，建设新的道路工程更加方便快捷，成本更低，具有这些优点，“白改黑”已成为国内旧道路改造的普遍战略。虽然具有上述诸多优点，但“黑白改造”工程在设计、施工过程中必须妥善处理重要部分，才能保证改造后的道路运行良好。 否则，除了浪费人力物资，还可能影响安全。 本文探讨了“白改黑”工程的几个重要环节，为今后道路改造工作提供参考。1旧路面的处治在“白改黑”工程施工过程中，旧路面的处方方案是根据旧路面的调查结果制定的。 工程实践表明，旧水泥混凝土路面情况有以下4种：第一类，水泥混凝土表面完整，板底未脱的第二类，水泥混凝土表面干净，但板底脱的第三类，水泥混凝土表面有主要裂缝的第四类，有多个裂缝实际工作中的旧路面处方严格按调查结果制定，以下按路面情况列出处方。(1)旧路面的健全处方。这种路面状况是使用时间不长或交通量少、维护良好的道路，也是治疗方案比较简单的道路。 一般以既有水泥混凝土路面为道路刚性基础，铺设表层。 在这种情况下，处方的要点是防止反射龟裂的发生的方法。 在修建的新道路上，必须保证旧水泥混凝土路面板之间的承载力平衡，通常采取措施是在铺设铺装层之前进行接缝处理或者设置传动棒。 本文介绍接缝的治疗方案是如何设计的。 接缝打开宽度10 mm以下的接缝，不进行处理。 接缝开口宽度超过10 mm或出现断缝时，通常需要用高弹性模量的加强材料填充修理，修理前去除断缝内的垃圾和灰尘。 如果出现裂缝，必须在外边缘垂直于面板切割成矩形。 接缝打开宽度为15 mm以上的接缝，通常用沥青砂填塞。(2)老路面板底空处方。首先，必须决定脱空位置，通常采用曲线测量法，对于测量值超过0.14 mm的板，必须根据位置范围加以差异。单点实测曲线值在0.140.2 mm之间时，或分为两种情况，铺装层包含基层时，只加入可以不加压的铺装时，需要加压。 单点实测弯曲值在0.20.4 mm之间通常用灌浆法修补，灌浆后要求两邻接板间的弯曲沉降差限制在0.06 mm以内，否则进行补充灌浆。 灌浆时最重要的是制约灌浆压力和灌浆量。 单点实测曲线值超过0.4 mm时，最有效、可靠的对策是削去旧板，重新制作新面板。(3)旧路面无主要裂缝处方。这种路面状况的治疗思路大致可分为裂缝修补和钢筋移植两大类。 整体原则是保持旧水泥混凝土中的整体性。 具体实施方式说明对应于实际情形的以下实施方式。裂纹宽度不足15 mm时，通常用带狭缝的灌浆进行修补。 该方法主要是为了防止道路表面积水和杂质侵入裂缝，进一步发展和恶化。 施工过程中，要充分注意灌浆材料与狭缝槽的紧密接触，以免发生灌浆材料的剥落、膨胀、裂纹等密封不良现象。 裂缝宽度超过15 mm、贯通板厚的严重情况下，一般使用全厚补片，或采取破碎混凝土板的对策进行修补。 裂缝过大易滑，灌浆修补效果不明显，需要更换出现严重裂缝的混凝土板。 植筋加固技术。 该战略主要利用钢筋连接作用将修补的裂缝与原板一体化。 施工策略是根据现有凝聚上的结构和构件在工程设计中使用的钢筋(通常称为植筋)的直径，以适当的钻孔直径和深度钻孔，使用建筑用化学粘结剂加固新设计的直径钢筋和原来的凝聚上的粘结，使设计钢筋和原来的凝聚上的粘结强度达到设计要求。2防治反射裂纹旧水泥混凝土路面设有板接缝，能很好地解决温度变化和交通负荷等其他因素对板的影响，由于这些原因不易产生裂缝。 但是经过“白改黑”后路面发生了变化，新铺好的沥青混凝土在横向和纵向分别产生了裂缝。 横向上，环境温度的变化引起混凝土板膨胀收缩变形，在接缝和裂缝的沥青混凝土罩表面产生应力集中，沥青混凝土罩表面出现裂缝。 纵向、不同板材对温度的应变会产生变形差，加上交通载荷的作用，提高纵向剪切效果，最终引起反射裂纹。目前常用反射裂缝的预防措施。(1)强化复盖层，设计具有抗反射裂纹能力的沥青混合料。 (2)设置有效的应力吸收层，常用的是改性沥青混合料的应力吸收层，其技术优势主要有延缓裂纹扩展的能力。 结构紧密，可有效防止道路钟水中渗透和毛细血管上升。 良好的层间粘接能力。 优异的疲劳抵抗力。 施工技术比较简单，质量容易制约。 施工时间短，便于后期路面养护和再生利用。 (3)铺设土工格栅或玻璃格栅等材料。 (4)旧的板处理，例如脱空处理、裂纹处理、错误的表处理、板破碎处理等。三结随着经济的发展，我国道路交通的任务越来越重，原来的道路建设技术只达到了水泥混凝土道路水平，但随着使用年限的增加，旧道路出现了一定程度的损伤，除了提高人们的生活水平，对车辆舒适性提出了更高的要求，“黑白”技术该战略为原水泥混凝土路面铺上沥青混凝土盖，施工方便，成本低廉，越来越引人注目。 加大对“白色改黑”的研究力度，既有利于我国道路改造技术的发展，又能为我国经济增长提供基本保障，希望今后继续探讨，弥补文章中的缺陷。_1蔡晶晶，汉苏.“白改黑”水泥混凝土路面