物流管理之顺丰信息系统

2014届毕业生毕业论文顺丰物流信息系统研究部门名称：管理学院专业班：物流管理1002学生姓名：丁见国九号讲师：张念教师职称：副教授2014年4月25日顺丰物流信息系统研究摘要由于我国现代物流的概念和运作原理都是借鉴发达国家的，毫无疑问，我国的物流发展水平和物流信息化建设水平仍然落后于发达国家。首先，由于大多数信息系统成本高，中小企业起点低，市场上缺乏适合中小企业的信息系统，我国中小企业信息化水平较低。其次，缺乏具有自主知识产权的物流管理信息系统。目前，国内研发能力无法与国际同行竞争，物流信息系统标准混乱、零散，难以互联和实现信息共享。第三，信息系统功能不完善。与此同时，提供基本信息和公共服务的平台发展缓慢。全球定位系统和地理信息系统技术在大型企业中的应用率为23%，在中小企业中基本空白。基础技术服务应用的比例太小，所以整个行业的整合比较困难。相比之下，尽管系统本身一直在发展，但仍有许多地方需要改进。摘要：运用归纳分析、理论与实践相结合的方法和规范分析的方法，对顺丰物流信息系统现状进行研究，提出相应的优化方案和风险防范措施，并对方案实施后的效果进行评价。关键词：顺丰物流信息系统优化完善及风险防范物流信息系统研究摘要由于现代物流的概念和运作原理都来自发达国家的借鉴，毫无疑问，信息技术的发展水平和物流水平仍然落后于发达国家。首先，由于大多数信息系统成本高，中小企业起点低，中小企业缺乏信息启动系统上市，导致我国中小企业信息化程度低。其次，物流管理信息系统缺乏自主知识产权。国内研发能力无法与国际同行竞争，标准的物流信息系统更加混乱、碎片化，难以实现信息共享的互操作性。同样，信息系统的功能也不够完善。同时，提供基础信息和发展缓慢的公共服务平台。全球定位系统、地理信息系统技术在大型企业中的应用比例为23%，中小企业基本空白。基于应用的技术服务比例太小，整个行业的整合相对困难。相比之下，SF信息系统本身虽然正在不断发展，但仍有许多有待完善、有待期望的地方。摘要：本文采用归纳分析、理论与实践相结合的方法，实践SF现行分析方法，对物流信息系统进行研究，并提出相应的优化方案，以及风险防范措施，并对方案实施后的效果进行评估。关键词： SF、物流信息系统、优化改进、风险防范命令导言12文献综述12.1研究背景12.2研究的目的和意义22.3国内外研究综述22.3.1国外物流信息系统研究22.3.2国内物流信息系统研究现状32.4研究内容和方法43中国第三方物流发展现状43.1条块分割、整体规模小、行业集中度低53.2我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱53.3国家对物流基础设施和政策支持的投入仍不足53.4物流企业信息技术水平较低64物流信息系统的发展与现状64.1信息系统的物流介绍64.1.1物流信息系统概念64.1.2物流信息系统开发背景74.1.3物流信息系统对企业的重要性74.2国内物流信息系统发展现状74.3国外物流信息系统发展现状94.4发达国家物流信息化建设对中国的启示94.5物流信息系统的发展趋势105顺丰公司的发展现状115.1顺丰11的快速发展5.2大型服务网络125.3顺丰信息系统现状125.4顺丰物流信息系统短缺165.4.1可扩展性差165.4.2总部统一控制与事业部个性化需求的矛盾165.4.3系统缺乏良好的协同作用166顺丰物流信息系统优化措施176.1结合信息技术发展的设计理念176.2数据库兼容性、可移植性解决方案176.3操作系统兼容性、可移植性解决方案186.4新系统开发的风险及其防范186.5措施20实施后的预期效果结论21参考文献2223介绍在信息时代，信息变得越来越重要。在日益激烈的物流行业竞争中，掌握好企业信息，保证信息安全、快速、高效的传递，并将信息应用于企业决策，是物流企业生存的必要条件。发展物流信息系统，加强物流管理，不仅可以使企业获得“第三利润源”，也是企业获得竞争优势的重要来源。一个拥有完善物流信息系统的企业要想成为一个有吸引力的供应商和理想的商业伙伴，就必须在库存的可用性、及时性和支付的一致性方面高于同行业的平均水平。拥有优秀物流信息系统的企业可以通过向客户提供优质服务获得竞争优势。放眼全球500强企业，他们都拥有世界领先的物流信息系统，并通过向客户提供高质量的服务获得竞争优势。顺丰如何走上信息系统自主研发与外包相结合的道路？顺丰公司在经营过程中存在诸多弊端，如供货不能满足客户需求；没有好的监测、管理和控制方法。部分信息传递失真，导致大量操作失误，无法获得资产管理的实时信息，效率低下，人员膨胀，成本控制等问题更加困难。这些都迫使顺丰走上了信息系统自主研发与外包相结合的道路。2文献综述2.1研究背景随着中国网络经济的发展，中国物流业面临着严峻的考验。长期以来，中国物流成本占国内生产总值的比重高达18%，约为发达国家的两倍。因此，振兴我国物流业已经成为全国广大物流人员的共识。目前，我国物流业存在着服务模式落后、规模小、地方保护主义明显等问题，其中最关键的问题是我国物流信息化严重滞后。目前，许多物流企业信息化水平极低，响应速度慢，效率低。虽然一些物流企业已经开始信息化建设，但不少物流信息系统仍然只是管理软件，仍然停留在“计算机化”的水平。对于物流活动来说，过程中的信息不能实时集成和控制，因此很难提高效率。据了解，大多数中国物流企业还没有物流信息系统。支持不同物流模式的信息系统设计落后，缺乏相互联系和信息共享。然而，发达国家已经实现了物流的信息化和自动化，并且正在向更高的水平发展。在我国努力实现信息化带动工业化和振兴物流业政策的双重背景下希望通过对物流信息系统发展的研究，能够为我国物流企业开发自己的物流信息系统提供一些参考，使他们能够从物流信息的建设中受益，使每个管理者能够更科学地决策，更冷静地管理，使企业能够更高效地运作，更好地配置企业资源，帮助物流系统整合各种功能和资源，从而降低物流总支出，降低运营成本，使物流真正成为企业的“第三利润源”。本文旨在通过分析我国第三方物流的现状，结合顺丰现代物流信息系统的发展，指出我国第三方物流信息化的发展方向，寻找适合我国第三方物流发展的特色之路。2.3国内外研究综述2.3.1国外物流信息系统研究I. COMYN-WATTIAU，J. AKOKA(1996)应用了两种完全不同的思维方法，包括物流信息系统审计的管理问题解决方法和专家系统技术的有组织开发方法。本文的主要目的是为物流信息审计提供一种专家系统方法。本文从物流管理信息系统的战略视角出发，描述了一种将专家系统应用于物流信息系统审计的审计方法审计专家系统。P.h. ketikidis，s.c.l. koh，n. dimitriadis，a. gunasekaran，m. kehajova (2007)他们的研究旨在调查信息系统在东南欧物流供应链管理系统中的应用。本研究采用了文献综述和问卷调查的方法。本研究使用的数据来自79家企事业单位，并在统计分析软件系统中进行描述性分析。主要结果表明，该区域的企业和政府没有为其在全球供应链系统中的重要作用和需求导向作用做好准备。罗世哲，兰道夫霍尔(2007)他们的研究集中在卡车运输的实时物流信息系统的设计上，考虑了高峰时间交通拥挤的影响。采用时间序列模型和非线性模糊推理两种预测方法，创造性地嵌入实时物流信息系统。实际网站的结果表明，卡车运输调度的实际改进将有助于决策者在机场货运站做出协调陆运和空运的安排。E.w.t. ngai，kee-hung lai，t.c.e. cheng (2008)他们为采用物流信息系统提供了一个模型，该模型测试了组织情况、已知的好处和应用物流信息系统的障碍之间的关系。此外，研究还调查了信息技术在支持物流业务中的应用。他们调查了香港的195家物流公司，并用逻辑回归对上述模型进行了检验。实证结果表明，信息技术在物流行业的应用已经达到了令人满意的水平。特别是，逻辑回归模型表明，对资源壁垒的看法和公司的整体运作对公司是否决定采用物流信息系统有重要影响。冯亮(2008)物流信息系统应该是可重构的、开放的和可扩展的，足以支持整个供应链。提出了一种利用软件构件重构物流信息系统的方法，研究了该领域的关键问题，并给出了一个典型案例。2.3.2国内物流信息系统的研究现状根据目前国内外物流信息系统的发展现状，综合沈等(2007)介绍了条形码技术和POS系统、射频识别技术、电子交换技术、地理信息系统技术、全球定位系统技术、智能交通系统技术等。以及这些技术在现代物流中的应用。翁赵波(2007)研究了物流信息的自动识别和收集技术、一维条码技术、二维条码技术和射频识别系统，并结合案例分析了它们在物流管理中各自的作用。周哲和沈亚君(2008)总结了典型信息系统的理论和技术，物流信息系统的应用和技术，以及信息系统在物流中的应用。石晓军(2009)总结了全球定位系统的工作原理及其在信息管理中的应用和发展。同时，介绍了北斗在中国的发展及其未来的开发利用。魏振林、纪守文和黄爱玲(2010)对呼叫中心的概念、分类、运作流程、应用范围和未来发展趋势进行了相应的研究。王小平(2011)对物流信息技术对物流的促进作用及其在企业中的作用、国内外物流信息技术的应用现状以及未来发展趋势进行了深入研究。姜和杨莉(2011)在物流信息系统开发前进行了相应的调研和