汽轮机设备及运行(第一二章)(漳电).ppt

汽轮机设备和运行汽轮机的基本工作原理，汽轮机的一级由一排喷嘴叶栅和紧接其后的一排活动叶栅组成的工作单元。流动通道汽轮机本体做功的流动通道称为汽轮机的流动通道。它包括主阀、导管、调节阀、进汽室、各级喷嘴、动叶片和汽轮机排气管。蒸汽流量演示、蒸汽热力学能、蒸汽动能、级工作过程、蒸汽膨胀和加速条件、合理的蒸汽流道结构、蒸汽必须具有一定的可用热能和压力差、动静态叶栅几何参数、平均直径dm、叶片高度L(图中未反映)、叶栅节距T、叶栅通道入口宽度A、出口宽度a1和a2、叶片弦长B、出口边缘厚度、叶栅宽度B、出口蒸汽流角、 (a)先扩散后转向(b)先转向后扩散，第二部分，汽轮机设备，第一章东方汽轮机厂300兆瓦机组概述y1y2，东方汽轮机厂N300-16.7/537/537-8，第一章简介，第一章简介，第一章简介，铭牌工作条件(TRL):相关术语说明：第一章简介，汽轮发电机组可在下列条件下安全连续运行。 发电机输出额定(铭牌)功率为300兆瓦(自并励静态励磁所需功率已从该功率中扣除)。这种工况称为铭牌工况(TRL)，这种工况下的进汽称为铭牌进汽。该工况是输出保证值的验收工况：(1)额定主蒸汽和再热蒸汽参数，以及规定的汽水品质；(2)平均背压为11.8千帕(a)；(3)补水率为3%；(4)额定给水温度；(5)所有再生系统均投入正常运行；(6)给水泵正常投入运行；(7)发电机效率98.8%，额定氢压和功率因数0.85。第一章引言，热耗率验收条件(THA):当单位功率(扣除自并励静止励磁所需功率)为300兆瓦时，除进汽以外的其他条件与TMCR条件相同，称为单位热耗率验收条件(THA)。(4)其他条件与TRL的(4)至(7)相同。汽轮机的进汽量等于铭牌条件(TRL)的进汽量，并在以下条件下安全连续运行。发电机在这种情况下的功率输出(自并励静止励磁所需的功率已从该功率中扣除)称为最大连续输出，这种情况称为最大连续输出条件(T-MCR): (1)额定主蒸汽和再热蒸汽参数，以及规定的汽水品质；(2)平均背压为5.39千帕(a)；(3)补水率为0%；最大连续输出工况(T-MCR): VWO工况：汽轮机发电机组可在调节阀处全开(VWO)，当其它工况与TMCR工况相同时，应保证汽轮机入口不小于铭牌入口的1.05倍。这个条件叫做VWO条件。类型：亚临界中间再热双缸双排蒸汽加热抽汽凝汽式汽轮机额定功率：300兆瓦(ECR工况)最大功率：333.69兆瓦(VWO工况)额定蒸汽参数新蒸汽：(高压主汽阀前)16.67兆帕/537再热蒸汽(中压组合汽阀前)3.129兆帕/537背压：5.1千帕(设计冷却水温度：20)额定新蒸汽流量：899.32吨/小时最大新蒸汽额定加热条件主蒸汽流量：898.35吨/小时加热压力：0.39兆帕加热流量：350吨/小时电机功率：237.28兆瓦最大加热条件主蒸汽流量：1025.0吨/小时加热压力：0.39兆帕加热流量：550吨/小时电机功率：243.376兆瓦轴系临界转速(计算值)QFSN-300-2-2B电机第一级：(发电机转子第一级)1397转/分钟第二级：(高第三级：(低压转子第一级)1750转/分钟第四级：(发电机转子第二级)3539转/分钟第五级(低压转子第二级)3698转/分钟第六级：4000转/分钟，共有26个流动级，其中：高压缸第二种是由250%硼-碳-碳比的小型汽轮机驱动。备用为150% B-MCR电动调速给水泵。汽封系统：自密封系统(SSR)末级动叶高度：851毫米末级动叶环形排气面积：26.69平方米汽轮机本体外部尺寸(长、宽高)18381毫米7 464毫米6 634毫米(高指从连接管吊环最高点到操作平台的距离)、回热抽汽参数和额定加热条件下各段流量汇总表。上海汽轮机有限公司进口型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高中压组合缸、300MW抽汽凝汽式汽轮机，技术规格、型号：C300-16.67/0.8/538/538型：亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高中压组合缸。 抽凝式额定功率：300兆瓦额定转速：3000转/分额定蒸汽流量：907吨/小时额定主蒸汽压力：16.67兆帕额定主蒸汽温度：538额定再热蒸汽压力：3.137兆帕额定再热蒸汽温度：538，额定排汽压力：0.00539兆帕额定给水温度：273额定冷却水温度：20再生级：3级高压加热，1级除氧加热，4级低压加热给水第二级： 4000转/分低压转子第一级：1583转/分；二阶： 4000转/分振动值：轴颈振动值在工作速度下 0.075毫米；超过临界时，轴颈振动的最大允许值为0.2毫米。正常轴振动：0.076毫米，报警：0.125毫米，跳闸：0.25毫米。主要性能：1。第四段辅助蒸汽抽汽量为82t/h，第五段为35t/h。2.额定功率条件：汽轮机主汽门前的压力和温度、再热汽门前的温度和汽轮机背压均为额定值。再生系统正常投入运行，补给水率为零，当发电机效率为98.7%时，发电机出口端的额定功率条件是机组的额定功率条件，也是机组的保证条件。3。夏季工况：汽轮机背压为0.0118兆帕，主汽阀和再热汽阀前的蒸汽参数为额定值，再热系统正常投入运行。当补给水率为3%时，机组可连续运行并发出额定功率。这是夏季操作条件。4。最大保证功率条件(TMCR):在夏季额定功率条件下，当汽轮机主汽门前的流量与再热汽门前的流量、压力、温度、蒸汽温度和背压一起额定时，再热系统正常投入运行，补给水率为零，机组可以连续运行，并发出320兆瓦的最大功率，这称为最大连续功率条件。5。VWO工况：汽轮机能完全打开调节阀(VWO)。其他条件与第4条相同，汽轮机进汽量为1025 t/h，这是锅炉最大连续运行蒸发量。6。高压加切断条件：汽轮机主汽门前的压力和温度、再热汽门前的温度和背压均为额定值，当三级高压加完全切断时，汽轮机仍可连续发出300兆瓦的额定功率。7。额定萃取条件：调节萃取压力至0.80.2兆帕，萃取温度至330 350，萃取流量至165吨/小时，回水至冷凝器，否则可产生272.9兆瓦。8。冬季最大抽取条件：抽取流量200t/h，回水至冷凝器。其他条件与第7条相同，功率可达278.2兆瓦。高压缸有一个脉冲级和11个反应压力级用于部分进气调节，中压缸有9个反应压力级。低压部分分为两种流量类型，每种流量类型由7个反应压力等级组成，整机有35个等级。旋转部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器和紧固件，静止部分包括气缸、喷嘴室、隔膜套根据进汽参数：高压缸、中压缸和低压缸，根据各缸内部水平：单层缸、双层缸和三层缸，根据缸内流道布置：正向布置、反向布置和对称分流布置，根据缸形：圆柱形、圆锥形和阶梯形，第二章汽轮机本体设备，高中压缸和进汽部分结构，1。蒸汽参数不超过8.83兆帕和535的高、中压缸、中小功率汽轮机采用单层汽缸结构，高参数大容量机组采用双层汽缸结构。300兆瓦高、中压缸通常为双层组合结构。高压流道设计用于逆流。高中压进汽口均设置在高中压缸的中部，是整个机组工作温度最高的部分。合并双层汽缸的优点是：(1)高中压进汽部分集中布置在汽缸中段，汽缸热应力小；(2)由于轴承和联轴器的数量减少，机组的长度缩短，从而降低了厂房的成本。(3)高中压两端排汽温度相对较低，两端汽封漏汽量相对较小，轴承受影响较小。(4)推力轴承载荷较小，尺寸较小，有利于轴承座的布置。(5)采用双层结构，巨大的蒸汽压力分配到内外缸，降低了各缸层的压差和温差。气缸壁和法兰相应变薄，从而降低了各气缸层承受的综合应力，降低了贵金属耗材和设备成本。当机组启停和改变工况时，内外缸夹层中的蒸汽能够尽快同步加热内外缸，热应力相应减小，有利于缩短启停时间，提高负荷适应性。同时，作为汽轮机本体设备第二章的外缸的内外压差比单层缸低得多，从而降低了汽缸结合面处蒸汽泄漏的可能性。通常，内筒和外筒分别主要承受机械应力和热应力。第二章汽轮机本体设备、高中压缸、低压缸、东汽300兆瓦、上汽300兆瓦、高中压缸、低压缸、进汽机构、进汽机构、汽缸支撑及定位。第二章汽轮机本体设备，东方汽轮机厂N300-16.7/537/537-8型，高压内、外缸材料采用ZG15Cr1Mo1铸件，允许最高运行温度不超过566；高压阀组悬挂在机头前的操作平台下，中压阀组放置在高压缸的两侧。高压内筒采用整体结构，中压内筒由#1、#2隔膜套组成。内缸的蒸汽入口段装有高压和高压蒸汽密封，分为两段。在两个压盖体之间提供一个紧急排放口，以确保在机组甩负荷期间，高压缸蒸汽入口室中的残余蒸汽得到可靠排放，并防止汽轮机超速。高、中压外缸：第二章汽轮机本体设备、整体结构高压内缸、中压内缸#1隔膜套、中压内缸#2隔膜套、高、中压汽封、紧急排放口、定位环、隔热环、第二章汽轮机本体设备、高、中压外缸、高、中压内缸、喷嘴室、隔膜套、隔膜。 汽封和其他高、中压部件安装在高、中压外缸内，与转子一起构成汽轮机的高、中压流道。 外筒的允许工作温度不超过566。上部和下部pa蒸汽从低压缸中部进入流道，分别向前和向后流动，在25个压力水平下工作后向下排入冷凝器。在第一至第三级之后依次设置六至八段抽汽口，并分别设置三个低压加热器(JD3至JD1)。高压部分有一个调节级和八个压力级。第6级后，为3#高压加热器(JG3)提供一段再生抽汽，第9级后(高压排汽)，为2#高压加热器(JG2)提供一段抽汽。供热类型：D300P，高压内筒，高压内筒采用一体式内筒。进汽端设有4组喷嘴室，汽缸支撑高压2 9级隔板。允许的工作温度不超过566。内筒外壁设有与二级隔板对应的定位环，定位环外缘的凹槽与外筒上对应位置的法兰配合，确定内筒的轴向位置，形成内筒相对于外筒的轴向膨胀死点。在内筒外壁的第五层设置有隔热环，将内筒和外筒的夹层空间分成两个区域，可以减小内筒内外壁的温差，提高外筒的温度，减小外筒和转子的膨胀差。第二章汽轮机本体设备第二章汽轮机本体设备特性系统：大螺栓重力流冷却/加热系统(外缸)。该系统将蒸汽从高压内缸和外缸定位环前的区域引入螺栓孔。正常运行时，冷却高温区域的开口螺栓，然后通过1#和2#隔板套管之间的抽气口排出。大型螺栓自流冷却/加热系统(内缸)，蒸汽从第四级高压引入螺栓孔，然后从中压蒸汽入口排出。正常运行时，内部流动冷却高温区的对开螺栓，启动时加热螺栓可以降低启动时螺栓的温度应力，避免法兰和螺栓的塑性变形。第二章汽轮机设备、紧急排气口、机组甩负荷时，高压部分的残余蒸汽可能通过高中压部分的汽封泄漏，导致机组超速。如果高中压部分汽封磨损间隙增加，超速的可能性更大。内筒下半部在两个汽封体之间设有紧急排气口，通过13310排气管与外筒连通。排气管通过螺栓固定在外筒上的法兰与外部管道连接，最后与汽轮机紧急排气阀(BDV)连接。当机组跳闸时，紧急排放阀(BDV)迅速打开，将大部分多余蒸汽引入排气装置，以防止机组超速。第二章汽轮机本体设备，第二章汽轮机本体设备，其他本体辅助系统：高压缸预热系统。在冷起动(高压缸联合起动或中压缸起动)期间，高压旁通阀后的蒸汽或辅助蒸汽通过逆温阀(RFV)进入高压缸，然后冲洗汽轮机。从高压缸和高压缸之间的汽封排放，从高压主蒸汽管排放，从高压缸排放。高压缸预热时，打开10%高压主汽阀的阀位，预热高压主汽阀壳和主蒸汽管。预热蒸汽压力为0.4-0.8兆帕，温度为200-25