AT尖轨生产工艺流程

AT尖轨生产工艺流程 1引言 经过几年铁路大提速，普通道岔逐渐被性能优良的提速道岔所代替，作为提速道岔转辙部位的重要部件lAT型尖轨，需求量不断上升，市场 前景看好。随着铁路重载提速的发展趋势和道岔 技术的改进，AT型尖轨将全面替代组合式尖轨。 AT尖轨生产工艺中，跟端模压成型及轨头顶面淬 火是影响AT尖轨生产质量的两道关键 艺，也是 普通尖轨生产所没有的两道工序，这两道工序的 工艺设计及执行力度直接影响AT尖轨的内在质量 和使用寿命。 2 AT型钢轨生产流程 AT型钢轨是矮型特种断面钢轨的简称，主要用于制造道岔尖轨、可动心轨、钢轨伸缩调节器等产品，分50AT和60AT两种。AT型尖轨是用AT型钢轨经过跟端模压、刨(铣)、切加工后热处理而成。AT型尖轨与普通尖轨相比，主要有以下特征： (1)AT型尖轨断面显矮 ，强度和钢度较强。 (2)AT型尖轨跟端是用模压成形工艺制成，尖轨与辙后轨的连接，是采用普通接头夹板联结或焊接，辙跟稳定性高。 (3)60AT尖轨尖端与基本轨都采用藏尖结构，避免了尖轨尖端被车轮撞击。由此可见AT型尖轨较普通尖轨更具有抗冲击力强、寿命周期长等优点，大大提高运输安全性能，是普通尖轨的换代产品。AT型尖轨的生产工艺流程如图1所示。即将AT型尖轨的跟端加热至l 100左右，用专用模具模压成型，经过探伤及 L何尺寸检测，按品种规格定尺，切齐端头并打磨飞边毛刺，然后进行跟端正火、尖端铣切、轨腰钻孔，再将尖轨全长淬火、调直，最后组装、检查验收并包装入库。生产工序流程中模压成型技术和全长淬火技术是关键工艺，这是确保加工质量和产品合格率的技术难点。 图1 AT型尖轨工艺流程图 3关键工艺设计 31 AT尖轨跟端锻压成型 在AT尖轨开发过程中，跟端600ram锻压成型工艺是最难解决的技术关键，且模具设计最为重要，模具设计方案确定之前，我们考察了路内几个生产厂家的生产情况和模具结构形式，在借鉴专家之长的基础上，经反复研究、分析、讨论，在我国道岔专家铁道部专业设计院刘语冰教授的指导下确定了我厂模具方案一跟端成型模具。该工艺最突出的特点是使用复式活块取消预锻工序，保持无切削全纤维热加工成型。实现方式是，采用立式液压作为挤压锻造的动力源，通过在一套可组合的上下模座内放入腰模、复式活块和轨底模对AT尖轨进行热挤压，取出复式活块，再次用腰模和轨底模进行挤压，最后在高压下保压一定时间最终使AT型钢轨的一端600m 长度形变为普通型钢轨，取消了传统的预锻，转运，再加热，最后终锻成型的工艺特点，减少了钢轨运转的时间，大大提高了效率，同时保证钢轨内部无切削、全纤维的特点。设备、模具制造安装调试完毕后，进行试验。通过检验发现，轨头、轨底、轨高尺寸基本能够满足要求，但轨头对称度、轨腰厚度还存在问题，且轨腰与轨底过渡处出现叠皱现象。针对存在的问题进行反复分析、试验，对模具的几何尺寸(如：对称度、中心线等参数)进行了调整修改，模具经改进后再次进行试验， 非常成功，所有的几何尺寸均达了铁道部专业设计院设计图样的要求范围，顺利通过部质检中心的疲劳试验。 32 AT尖轨轨头顶面淬火 AT尖轨风冷淬火工艺，采用中频感应加热+ 喷雾喷风冷却的方式进行淬火热处理，有效的解决传统火焰加热方式容易产生的效率低下，加热不均匀，加热不稳定的现象，提高了钢轨轨头表面的热透性，为进行冷IE：E序提供了稳定的良好的温度保证。同时，将软水雾化并通过高压气流喷雾到钢轨头表面的喷雾喷风冷却方式，有效减少了喷雾冷却时轨头表层容易产生的脆性马氏体组织现象，改善了冷却速度波动范围大的不良现象，提高了冷却的均匀性和淬火的质量。并特制一套250KV淬火设备，具有较高自动化水平， 以进一步满足扩大生产能力的需要和AT尖轨淬火质量水平的提高。投入使刚以米，效果很好。送铁科研院的试样，经检测，均符合TB1779-93钢轨淬火条件的要求。为保证AT尖轨轨头顶面淬火质量的稳定性，制定工艺规程如下： (1)全面检查AT尖轨形位尺寸，确保合格。 (2)AT尖轨的钴眼孔淬火前必须确认已经过倒棱处理，防止应力集中现象。 (3)彻底清除粘附在AT尖轨表面的铁屑、油污、泥垢、积尘等杂物，若有水分，必须晾干。对变形量大的AT尖轨须校直。 (4)认真检查加热电源，加热感应圈，淬火冷却装置，确认完好后，空载运转35 min，确认水、电、风均合格后，方可淬火。 (5)把AT尖轨置于淬火平车上，跟端卡好，尖端位于热感应圈中，保持间隙均匀，臼尖轨10mm 断面开始进行钢轨头部加热利冷却淬火。 (6)淬火过程中，应严格控制淬火平车行走速度，一般情况下小于35mm断面部分，行走速度为 300mmmin：3570(7 1)mm断面部分，行走速度为400 mmmin：大于70(71)mm断面为600 mmmin：允许误差为5 mmmin：不得随意改变，并注意保持淬火小车走行稳定、速度均匀。 (7)在生产过程中，要注意使AT尖轨处于加热感应圈及淬火冷却器的中心， 以保证钢轨头均匀冒形加热和防I：发生侧弯变形。 (8)每根尖轨全长淬火过程中，从头至尾应连续不间断完成，如冈故中断时，虑从头再淬火一次，并在尖轨上标记淬火重叠部分，详细记录二次淬火的工艺参数。 (9)在生产中，必须严格控制 亡艺参数。作业人员须随时检查记录加热的电参数，淬火时的水量、风压及循环水出口的温度和流量。注意检测加热温度，观察AT尖轨淬火后的变形情况，并按工艺规程在允许范围内调整相关参数。发现异常情况须及时处理并报告车间。 (10)将全长淬火后的AT尖轨平铺于指定区域进行自然时效处理，注意摆放整齐，相互间距在50mm以上。检测AT尖轨顶硬度。 (1 1)认真填写全长淬火J二艺卡利随行卡。为确保每道1：序的 r作质量，设计印刷了 【工艺随行卡、产品质量三检卡及质量验收检验记录等。厂验收室配备了专职质量检验人员，实行产品质量一票否决，为研制过程中的质最检验、确保产品质量，提供了有效保证。 4结束语 AT尖轨生产工艺中，使用复式活块取消预锻 ：序，保持钢轨无切削全纤维热加工成型，采川 把软水雾化并通过高压气流喷雾到钢轨头表面的喷雾喷风冷却方式，有效减少了仅采用喷雾冷却时轨头表层容易产生的脆性马