欧V发动机基础知识介绍PPT课件

1,欧V发动机基础知识介绍,技术中心动力总成室:张卫林,2,一、欧V排放发动机基本知识二、实现欧V排放技术措施三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别四、玉柴欧V与欧IV排放发动机主要区别五、欧V排放柴油机燃油使用标准,目录,3,1、欧V与欧IV排放法规的区别：,一、欧V排放发动机基本知识,4,1、欧V与欧IV排放法规的区别：,一、欧V排放发动机基本知识,5,1、欧V与欧IV排放法规的区别：,一、欧V排放发动机基本知识,6,1、欧V与欧IV排放法规的区别：,一、欧V排放发动机基本知识,7,OBD系统措施,一、欧V排放发动机基本知识,8,一、欧V排放发动机基本知识,9,二、实现欧V排放技术措施,当前实现欧V排放与实现欧IV排放的二条主要技术路线是完全一样的，即EGR和SCR技术,10,二、实现欧V排放技术措施,11,两条技术路线的主要对比,二、实现欧V排放技术措施,12,对于后置客车来说，由于尿素加注等便利，加之对经济性的要求，在我们国家几乎均是采用SCR技术来满足欧V排放要求。原机NOx排放应10g/kw.h转化效率（指NOX）达到65%可满足欧IV转化效率（指NOX）达到80%可满足欧V从目前的测试及使用数据来看：满足欧IV排放时尿素溶液消耗量与柴油消耗量之比为：5:100左右;而满足欧V时该值为:7:100左右。,二、实现欧V排放技术措施,13,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,ISBE5与ISBE4的区别和特点,1.高压油泵：ISBE5较大，喷射压力提供为1800bar。而ISBE4+发动机的喷射压力16000bar。2.燃油滤清器：发动机上燃油滤清器为3微米，燃油预滤清器为10微米。而ISBE4+发动机的燃油滤清器为5微米，燃油预滤清器为30微米。3.增压器：新增压器以提高受海拔影响的能力。外形与ISBE4差不多。4.ECU：为CM2150E。ISBE4为CM850。5.油门踏板：必须使用双电位油门踏板。而ISBE4+发动机可以使用单点位带带速开关的油门踏板或双电位油门踏板。6.膨胀水箱的压力盖：为100kPa，最高水温允许为107度。7.发动机的功率标定：与ISBE4有不同。参看发动机型谱。8.后处理器的喷嘴：直喷嘴。ISBE4为弯喷嘴。目前已经统一为直喷嘴。9.OBD2：NOX值更小，为2.0g/kwh。E4的NOX为3.5g/kwh.10.水箱：要求散热量更大。例如ISBE4+250：89KW；ISBE5250：98KW。11.中冷器：要求散热量更大。例如ISBE4+250：38KW；ISBE5250：38KW12.发动机本体上的线束为WR9571，而ISBE4+发动机本体线束为WR9349，时钟电池接插件不一样，这样时钟电池分别为ISBE5：4994519；ISBE4+为3681596。13.柴油：ISBE4和ISBE5所使用的柴油应满足BSEN590或等同标准的要求，最大含硫量为50ppm。使用过大的含硫量的柴油会损坏EGP。14.EGP：6缸ISBE4和6缸ISBE5均可以使用300770A后处理器-用于出口，而ISBE4+发动机若在国内使用应选300730A。15.排气背压要求：ISBE4+为15kPa，而ISBE5的排气背压最大为20kPa。16.机油系统：与E4发动机没有变化。推荐使用APICI-4机油。,14,ISLE5与ISLE4的区别,1.高压油泵：仍保留喷射压力提供为1600bar。2.燃油滤清器：发动机上燃油滤清器为3微米，燃油预滤清器为10微米。必须使用F098.3.增压器：为低置增压器.排气朝前.4.ECU：为CM2150E。ISBL4为CM850。5.油门踏板：必须使用双电位油门踏板。6.膨胀水箱的压力盖：为100kPa，最高水温允许为107度。7.发动机的功率标定：与ISLE4有不同。8.后处理器的喷嘴：直喷嘴。ISBL4为弯喷嘴。9.OBD2：NOX值更小，为2.0g/kwh。E4的NOX为3.5g/kwh.10.缸盖：与ISLE4不能互换。11.水箱：要求散热量更大。例如ISLE4360：105KW；ISLE5360：118KW。12.中冷器：要求散热量更大。例如ISLE4360：44KW；ISLE5360：52KW13.发动机本体上的线束的时钟电池接插件不一样，这样时钟电池分别为ISLE5：4994519；ISLE4为3681596。14.柴油：ISLE4和ISLE5所使用的柴油应满足BSEN590或等同标准的要求，最大含硫量为50ppm。使用过大的含硫量的柴油会损坏EGP。15.EGP：ISLE4和ISLE5使用300708A后处理器16.排气背压要求：ISLE4为15kPa，而ISLE5的排气背压最大为20kPa。17.机油系统：与E4发动机没有变化。,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,15,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,欧5发动机更新,康明斯的欧5发动机结构和欧4相比没有变化欧4的发动机主体是设计欧5的依据并且用同样的方法验证发动机主体(气缸体,缸盖,曲柄,凸轮,连杆,齿轮系统,润滑系统,冷却系统等)没有变化为了提高高海拔性能，特别是针对城市公共汽车，改进了6缸涡轮增压系统为了优化排放/比油耗的折衷平衡，改进了活塞燃烧室,16,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,17,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,18,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,欧5SCR系统结构与欧4非常相似，只需要车辆做有限改动欧5系统的主要特点如下:尿素收集器添加到SCR催化器中计量泵与欧4相同单独的NOx传感器2个温度传感器(插接件不同不易装反,集成在EGP设计中)ISB6缸机后处理器尺寸同欧4的小功率发动机相同,欧5SCR系统,19,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,20,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,总线仪表供应商应当发出时钟信号欧4及欧5排放法规要求,总线仪表厂商家应当向发动机内部通过总线提供时钟信号,以确认发动机在整个使用期间的排放是否合适。总线仪表供应商,在总线上应当发出时钟信号供发动机使用,若不稳定，则会出现故障。所以主机厂一定要采购时钟电池.,21,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,22,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,23,三、康明斯欧V与欧IV排放发动机主要区别,24,四、玉柴欧V与欧IV排放发动机主要区别,6L系列:6L欧5相对于欧4发动机，排放升级到国5，OBD由OBD1.5升级到OBD2.0（OBD2NOx控制）欧5相对于欧4发动机，硬件基本相同，6L-50与6L-51都加大了催化器体积，增加了降噪件，6L-51后处理系统DCU硬件改变并增加了混合器。国5相对于国4功率设置相同。ECU与DCU软件版本区别：发动机排放升级涉及油耗、排放的重新标定，同时OBD由1.5升级到2.0也需重新标定，所以国5ECU和DCU的数据和国4数据