项目八汽车空调系统-江苏省泗阳中等专业学校-数字化学习中心

汽车电气设备构造与维修,江苏省泗阳中等专业学校,项目八 汽车空调系统,任务一 汽车空调系统的认知,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（一）汽车空调的功能与特点1、汽车空调的功能汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。 汽车空调主要有如下功能：（1）调节车内温度（2）调节车内湿度（3）调节车内空气流速（4）过滤、净化车内空气,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、汽车空调的特点汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制车内环境的。了解汽车空调特点，有利于汽车空调的使用和维修。汽车空调主要有如下特点：（1）抗冲击能力强（2）动力源多样化（3）制冷制热能力强（4）结构紧凑、质量小,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（二）汽车空调系统的组成与分类 1、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性提高空气的清洁度。因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成： (1)制冷装置 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,1热交换器软管 2热水阀 3 节温器 4散热器软管 5 膨胀水箱 6热交换器芯 7 发动机 8 水泵 9 风扇 10 散热器,(2)暖风装置 主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。它由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成，,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,(3)通风装置 将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时，通风可以防止风窗玻璃起雾。它由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成,1前风窗玻璃除霜或除水气通风口 2前风窗玻璃除霜或除水气通风口3侧面通风口 4中间通风口 5前排下部通风口 6后排下部通风口,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,(4)空气净化装置 除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。它由车内、外空气交换和车内空气循环两部分组成。(5)空调控制装置 对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信功能，完善了控制系统的自动程度。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、汽车空调系统的分类（1）按功能分汽车空调系统按功能可分为单一功能和组合式两种。1)单一功能是指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车上。2)组合式是指冷、暖风合用一个鼓风机、一套操纵机构。这种结构又分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。（2）按驱动方式分汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式和独立式两种。（3）按控制方式分汽车空调系统按控制方式可分为手动、半自动和全自动(智能)三种。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（三）汽车空调总体结构认知1、汽车空调在汽车上布置位置的认知汽车空调部件的布置位置如图所示。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、汽车空调的工作原理空调制冷系统是利用液态制冷剂汽化吸热产生冷效应的原理进行制冷的，其工作原理如图所示。,项目八 汽车空调系统,任务二 汽车自动空调原理与诊断,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（一）自动空调的工作原理及功能1、自动空调的工作原理 自动空调系统是利用各种传感器随时检测车内外温度、阳光强度等信号,并把传感器的信号送到空调系统的电子控制单元(ECU)。电子控制单元按照预先编制的程序对传感器信号进行处理,并通过执行元件不断地对鼓风机转速、出风温度、送风方式以及压缩机工作状况等进行调节从而使车内温度、空气流动状况等始终保持在驾驶员设定的水平上。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,自动空调元器件在车上位置,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、自动空调的功能（1）空调控制 包括温度自动控制、风量控制、运行方式自动控制、换气量控制等，满足车内对汽车空调舒适性的要求。（2）节能控制 包括压缩机运转控制、换气量的最适量控制以及温度变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源等。（3）故障报警 包括制冷剂不足报警、制冷剂压力过高或过低报警、离合器打滑报警、各种控制器元件的故障判断报警等。 （4）故障诊断 存储汽车空调系统发生的故障，控制单元将故障部位用代码的形式存储起来，在需要修理时提供维修信息。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（二）自动空调的传感器1、内部温度传感器内部温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，向控制单元发送车内温度信号，它能影响出风口空气的温度、鼓风机的转速、进气门的位置和模式门的位置等,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、环境温度传感器 环境温度传感器一般安装在前保险杠下端，也是一个负温度系数的热敏电阻，它能影响出风口空气的温度、鼓风机的转速、进气门的位置和模式门的位置以及压缩机的工作状态等。此信号中断后用进气温度传感器信号替代,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,3、蒸发器温度传感器 蒸发器温度传感器通过检测蒸发器表面温度，修正混合门位置，控制压缩机，并在蒸发器表面温度低于一定值时，使压缩机停止工作，防止蒸发器表面结霜。有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个用来修正混合门位置，另一个用来防止蒸发器结霜,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,4、水温传感器 水温传感器用来检测冷却液温度，修正混合门的位置，防止发动机在高温状态时压缩机工作；控制鼓风机，在水温过低时，启动鼓风机的预热控制 。它也是一个负温度系数的热敏电阻,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,5、阳光传感器 阳光传感器通过检测照在传感器上的太阳光照强度，将光信号转变为电信号送给空调控制器，用来修正混合门的位置与鼓风机的转速。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,6、压力传感器 压力传感器把空调系统压力转化成电信号输送给空调控制单元，确定压缩机的工作状态7、压缩机锁止传感器锁止传感器是一种磁电式传感器，安装在压缩机内用以检测压缩机转速。压缩机每转一周产生4个脉冲信号输送给空调ECU。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（三）自动空调的执行元件自动空调的执行元件一般包括伺服电动机、鼓风机、电磁离合器等。伺服电动机主要有空气混合伺服电动机、出风模式伺服电动机以及进气控制伺服电动机等。 1、空气混合伺服电动机,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、出风模式伺服电动机 出风模式伺服电动机也叫气流方式伺服电动机。当驾驶员操纵面板上的某个出风模式键时，空调电控单元电动机上的相应端子接地，而电动机内的驱动电路据此使电动机连杆转动，将送风控制风挡转到相应的位置，打开某个送风通道,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,3、进气控制伺服电动机 进气伺服电动机控制进气方式，电动机的转子经连杆与进气风挡相连。当驾驶员使用进气方式控制键选择“车外新鲜空气导入”或“车内空气循环”模式时，空调ECU即控制进气伺服电动机带动连杆顺时针或逆时针旋转，从而带动进气风挡闭合或开启，达到改变进气方式的目的。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,4、鼓风机 鼓风机转速控制的重要装置之一是功率晶体管，其工作原理与三极管类似，控制器通过控制功率晶体管基极的电压来控制其输出的电流的大小，从而改变鼓风机的转速。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（四）自动空调的控制单元空调控制单元（ECU）一般与操纵面板制成一体，如图8-69（大众空调控制单元）所示，它对输入的各种传感器信号和功能选择键的输入指令进行计算、分析、比较后，发出指令，控制各个执行元件动作，使车内温度、空气流动状况等始终保持驾驶员设定的水平上，另外空调ECU还有故障自诊断功能。,项目八 汽车空调系统,任务三 汽车空调系统元器件的检修,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（一）压缩机电磁离合器的检修以桑塔纳2000GSI压缩机为例1、检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，应更换离合器装置。2、用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力，如图8-21所示。如果出现噪声或间隙过大/阻力过大，则更换离合器。3、用安装在磁性表座上的百分表测量皮带轮(A)与压盘(B)之间的间隙，如图8-22所示。将百分表归零然后给压缩机离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。如果间隙不在规定范围内(规定间隙为0.350.6mm)，则需要使用调整垫片进行调整。调整垫片有多种厚度可选择，如0.1mm、0.3mm和0.5mm等。,图8-21检查皮带轮轴承的间隙和阻力 图8-22测量皮带轮(A)与压盘(B)之间的间隙,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,4、用间隙规来测量皮带轮(A)与压盘(B)之间的间隙(标准同3)，如图8-23所示，之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。5、测量励磁线圈的电阻，如图8-24所示。如果电阻不符合技术要求，则应更换，励磁线电阻常温下约为44.5。,图8-23皮带轮(A)与压盘(B)之间的间隙 图8-24励磁线圈的电阻,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（二）压缩机电磁离合器的拆装压缩机电磁离合器的分解如图8-25所示，分解步骤如下,图8-25电磁离合器分解图,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,1、拆卸空调压缩机吸盘如图8-26所示，专用工具及用扭力扳手，拆卸六角组合螺母，旋出离合器吸盘。2、拆卸内部轴承卡环如图8-27所示，用图示卡簧钳将卡环取出。,图8-26拆卸空调压缩机吸盘 图8-27拆卸内部轴承卡环,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,3、拆卸转子（皮带盘） 如图8-28所示，将专用工具组合成图示二爪拉马形式，轻轻钩住转子的下沿。注意两侧夹持部位应在同一水平面上。顺时针转动，使转子脱出。4、拆除前盖挡圈 如图8-29所示，用图示卡簧钳将挡圈取出。安装时线圈突缘须与压缩机前盖上凹槽相配，防止线圈移动，并正确放置导线。,图8-28拆卸皮带盘 图8-29拆除前盖挡圈,项目八 汽车空调系统,任务四 汽车空调系统操纵机构与控制电路,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（一）空调通风控制系统1、通风系统通风系统的作用是向车内提供温度适宜的干净空气。该系统主要包括新鲜空气/循环空气风门、鼓风机、中央风门、除霜/下出风风门、风道、各个出风口等,如图8-30所示。,8-30通风系统示意图,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、配气系统配气系统一般由三部分构成，第一部分为空气进入段，主要由气源门和伺服电动机组成，如图8-31所示，它用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入。第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、热交换器和调温门组成，如图8-32所示，用来调节所需空气的温度。第三部分为空气分配段，主要由各种风门和风道组成，用来控制空气的吹向，如图8-33所示。,1脚部/除霜风门位置电动机2新鲜空气进气温度传感器3气源门位置电动机/在循环空气风门4新鲜空气鼓风机5新鲜空气鼓风机控制单元6中间风门位置电动机7调温门位置电动机8脚部通风温度传感器,图8-31气源门和伺服电动机,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,图8-32空气混合阶段,图8-33空气分配阶段,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（二）空调操纵控制系统空调操纵系统的功用是对制冷系统与加热系统进行控制，调节车内的空气温度、风量、流向，确保空调系统正常工作。手动温度控制装置及操纵机构又分为两种类型。出风方向及按键的图标一致，操作简洁明了，如图8-34所示。,图8-34出风方向及按键,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（三）空调电气控制系统1、外部温度开关外部温度开关的作用是在环境温度小于5时,开关断路，切断压缩机电磁离合器。桑塔纳2000外部温度开关的位置在刮水电机附近，如图8-35所示。,图8-35外部温度开关,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、三挡压力开关当制冷回路高压侧压力低于0.22MPa或高于3.2MPa时,断开压缩机电磁离合器,实现高压保护和低压保护。只有制冷回路高压侧压力在0.2232MPa时,电磁离合器才处于接通状态，空调系统正常工作。当制冷回路高压侧压力高于1.6MPa时,控制冷却风扇高速旋转。如图8-36所示,图8-36三挡压力开关,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,3、蒸发器温度开关蒸发器温度开关安装在蒸发器壳体上，当温度低于+1时,切断压缩机电磁离合器，防止蒸发器表面结霜，如图8-37所示。有的空调系统蒸发器改用负温度系数系数温度传感器，利用温度变化引起阻值变化，把信号传递给空调控制器来控制压缩机电磁离合器。,图8-37蒸发器温度开关,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,4、双温开关当发动机的冷却水温度超过95时,冷却风扇以低速运转，冷却水温度超过105时,冷却风扇高速运转。5、高压卸压阀 不同系统和厂家高压泄压阀的压力调整值不同，一般在2.42.8MPa范围内变化。当压力超出调整值时，卸压阀将开始使制冷剂放空溢出，直到压力降低到调定值为止，此时在弹簧作用下，卸压阀又自动关闭，以保证制冷系统正常工作，如图8-38所示。,图8-38高压卸压阀,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,6、空调继电器/空调控制器 打开空调时,空调继电器/控制器接收A/C开关信号,电磁离合器吸合,同时控制散热器风扇运转，空调系统开始制冷。如图8-39所示,图8-39空调继电器/空调控制器,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,7、风扇继电器/风扇控制器在冷却水温度超过105或制冷回路高压侧压力高于1.6MPa时，控制冷却风扇高速运转。有些车辆的空调系统工作还受冷却水热敏开关控制，当冷却水温度过高时，切断压缩机电磁离合器，空调系统停止工作，如图8-40所示。,图8-40风扇继电器/风扇控制器,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（四）空调控制电路分析桑塔纳空调电路简图，如图8-41所示，它由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝器风扇电动机控制电路组成。其工作过程如下:1、点火开关断开(置于OFF)时，减负荷继电器的线圈电路切断，触点张开，空调系统不工作。2 、点火开关接通(置于ON)时，减负荷继电器线圈电路接通，触点闭合，主继电器中的J2线圈通电，接通鼓风机电路。此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。,图8-41桑塔纳空调电路简图,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,3 、需要制冷系统工作时，接通空调AC开关，便可接通下列电路：（1）空调AC开关的指示灯亮，表示空调AC开关已经接通。（2）新鲜空气电磁阀电路接通，该阀动作接通新鲜空气控制电磁阀的真空通路，而使鼓风机强制通过蒸发器总成的空气通道进风，否则将无法获得冷气。（3）电源经环境温度开关、恒温器、低压保护开关对电磁离合器线圈供电，同时对怠速提升电磁真空转换阀供电。另一路对主继电器中的线圈供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器线圈电路；另一对触点接通鼓风机电路。（4）点火开关置于起动位置(ST)时，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开，中断空调系统的工作，以保证发动机起动时，蓄电池提供足够的电能。,项目八 汽车空调系统,任务五 汽车空调系统制冷剂的回收、净化、加注,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（一）汽车空调制冷系统使用的注意事项及检漏方法1、注意事项（1）维修空调系统应该在通风良好的地方，制冷剂比空气重，浓度达到28.5%30%就会使人窒息。（2）维修空调系统时，要戴上手套和防护眼镜，避免制冷剂弄到皮肤上和眼睛里。如果制冷剂溅到眼睛里或皮肤上，应该立即用大量冷水冲洗，然后在皮肤上涂上凡士林，并迅速请医生治疗。（3）避免制冷剂与火源接触，会产生有毒气体。（4）制冷剂罐应该保存在40以下的环境中，储存在干燥、阴凉、通风的库房中，搬运时防撞击、振动，避免日光暴晒，远离火源。2、检漏方法（1）油迹检漏 （2）压力检漏（3）真空检漏（4）电子卤素检漏仪（5）荧光检漏,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,8-42电子卤素检漏仪 图8-43荧光检漏设备,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,图8-44 制冷剂回收作业流程,（二）汽车空调制冷剂的回收、净化、加注工艺流程 1、制冷剂回收作业流程如图8-44所示,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,图8-45制冷剂净化作业流程,2、制冷剂净化作业流程如图8-45所示,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,图8-46制冷剂加注作业流程,3、制冷剂加注作业流程如图8-46所示,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,图8-50制冷剂回收加注机,（四）汽车空调制冷剂的回收与加注（使用回收加注机）1、空调制冷剂的回收操作（AC350C制冷剂回收加注机）（1）按“回收”键，进入回收程序。（2）根据数据库数值，按数字键，设置回收量。（3）根据提示连接管路。（4）按菜单要求，进行管路连接，将高低压快速接头正确连接至制冷系统的检测接口。注意:顺时针拧开高低压开关时，速度应慢一些，防止冷冻机油被制冷剂带出系统。（5)打开仪器上的高低压阀,设备自动启动自我清洁管路功能。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（6)进行制冷剂回收。注意：在回收过程中，应不断的观察压力表指针，当压力到达负压时，压缩机在抽真空。应及时按“取消”键，停止回收，防止损坏回收机中的压缩机。（7)回收结束后，显示回收的制冷剂量，仪器准备进行排废油。（8)排油结束后，仪器自动停止，计算出排出的冷冻机油量（废油）。冷冻机油回收量回收后的液面 回收前的液面。（9）查看回收后工作罐重量并记录。制冷剂回收量=回收后的罐重 回收前的罐重。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、空调制冷剂的净化操作（AC350C制冷剂回收加注机）（1）选择制冷剂自循环，按“确认”键。（2）通过数字键，设定净化时间。注意：时间的多少与制冷剂的纯度有关，纯度越低时间越长。纯度低于96，进行净化作业。高于96，不执行净化操作过程。（3）仪器将罐内制冷剂自动进行净化处理，净化完成后，仪器自动停止。3、抽真空作业（1） 按“抽真空”键，仪器进行抽真空。（2）按数字键，选择抽真空时间。按“确认”键进行抽真空。一般不少于30分钟，打开高低压阀。（3)抽真空至系统真空度低于-90kPa ，关闭高低压阀。按“取消”键，停止抽真空 。保持真空度至少15min，检查压力表示值变化。 1）如压力未上升，进行微小泄漏量的检查；2)如压力有回升，则继续抽真空，如累计抽真空时间超过30min，压力仍回升，则可以判定制冷装置有泄漏，应检修制冷装置。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,4 、加注冷冻机油（1）选择与系统同一型号的冷冻机油。在压缩机的标牌上查找系统冷冻机油的型号。（2）将适量的冷冻机油加入注油瓶内。注意：冷冻机油尽量用小瓶，大瓶用后及时密闭，不应长时间将冷冻机油暴露在空气中，使冷冻机油被空气氧化变质。 （3）按确认键进行加注冷冻机油。（4）采用单管加注，关闭低压阀（防止冷冻机油进入压缩机），打开高压阀。（5）在加注过程中，必须一直观察注油瓶内的液面，达到补充量后按确认键，暂停加注冷冻机油，确认加注量达到要求后，按“取消”键结束加注冷冻机油。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,5、加注制冷剂（1）查阅车辆使用手册，确认制冷装置中制冷剂的类型及加注量。 （2）按确认键，进入制冷剂充注界面，按数字键，选择加注制冷剂量。（3）根据界面要求，采用单管加注，关闭低压阀（防止液态制冷剂进入压缩机），逆时针旋转低压快速接头（防止加注的制冷剂从低压检测口出来），打开高压阀。（4）按确认键进行制冷剂充注。（5）加注结束，根据界面显示，高压快速接头逆时针旋转，将加注管与制冷系统断开，准备对管路清洁。（6）仪器对管路清洁后，按“确认”键退出，关闭控制面板上的阀门，将高低压软管从车上取下。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（五）汽车空调制系统抽真空与加注（使用歧管压力表和真空泵）1抽真空作业（1）如图8-54所示，把冷气系统、歧管压力表组件以及真空泵连接好。（2）打开歧管压力表组件的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表指针，应该有真空显示。,图8-54抽真空作业,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（3）操作10 min后低压表应达到798 kPa的真空度（丰田公司标准），高压表指针应略低于零刻度，如果高压指针不低于零刻度，则表明系统内有堵塞，应停止操作，清理好故障，再抽真空。（4）如果操作10 min后低压表达不到798 kPa的真空度，则应关闭低压手动阀，观察低压表指针，如果指针上升，说明真空有损失，要查泄漏点，进行检修后才能继续抽真空。（5）抽真空的总时间不应少于30 min，充分排除系统中的水分之后，才可以向系统中充注制冷剂。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,2、加注冷冻机油（1）关闭高压手动阀。（2）关闭压缩机上的检修阀。（3）把高压侧软管从歧管压力表组件上卸下，插到冷冻机油杯里。（4）打开检修阀，把冷冻机油从油杯吸入系统中。（5）吸油完毕时，要注意立即关闭检修阀，以免吸入空气。（6）把高压侧软管接头拧在歧管压力表组件上，打开高压侧手动阀，开动真空泵，先为高压侧软管抽真空，然后再打开检修阀，为系统抽真空，抽到798 kPa的真空，以便排除随油进入系统里的空气。此时，冷冻机油在高压侧，但在系统运转后，冷冻机油就会返回压缩机。,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,3、加注制冷剂（高压侧加注）（1）当系统加完冷冻机油之后，关闭歧管压力表组件的高、低压手动阀。（2）将中间软管的一端与制冷剂注入阀的接头连接起来，如图8-55所示，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表组件软管一端的螺母，让制冷剂溢出少许，把空气赶走，然后再拧紧螺母。（3）拧开高压手动阀到全开的位置，把制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。（4）从高压侧注入液态制冷剂两罐以上，或按规定的量注入。特别要注意的是：从高压侧向系统注入制冷剂时，千万不能启动发动机，而且充注时不能拧开低压手动阀。,图8-55加注制冷剂,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,4、补充注制冷剂（低压侧加注）（1）把歧管压力表组件与压缩机和制冷剂罐连接好，如图8-56所示。（2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表组件侧的螺母，直到听见制冷剂蒸汽有流动的声音，然后拧紧螺母。这样做的目的是将注入软管中的空气赶走。（3）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。当系统的压力值达到420 kPa时，关闭低压手动阀。（4）启动发动机，把空调开关接通，把鼓风机开关和温度开关都开到最大。（5）再打开低压手动阀，让制冷剂继续进入冷气系统，直到充注量达到规定值为止。（6）充注完毕之后，关闭歧管压力表组件的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从压缩机上迅速拆除制冷剂软管接头。此时要特别注意，高压侧管路里的制冷剂处于高压状态，必须十分小心，防止制冷剂喷出损伤眼睛和皮肤。,图8-56补充注制冷剂,项目八 汽车空调系统,任务六 汽车空调常见故障检修,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（一）汽车空调故障的诊断方法 1、看 2、听 3、摸 4、测 （1）检漏计 （2）歧管压力表 （3）万用表 （4）诊断仪,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（二）制冷剂量的简易判断 1、清晰 2、偶尔出现气泡 3、有泡沫出现 4、出现机油条纹或污浊,江苏省泗阳中等专业学校,汽车空调系统,（三）歧管压力表故障诊断分析用歧管压力表检查制冷系统压力作为判断故障的依据，需要以下条件：在发动机完全预热，空调设定在内循环、发动机转速在1500r/min、鼓风机位于最高速、温度控制开关处于最冷位置、空气进口出温度