SUPERPAVE-20中面层施工监理细则

Superpave20沥青中面层首件工程初审意见1、基本同意承包人所报施工技术方案和施工作业指导书。2、摊铺前下面层表面应清扫干净，保证层面之间良好结合。3、严把材料进场关。各种材料质量必须符合设计和规范要求，不合格材料严禁进场，已进场材料分类堆放，规范管理，并采取覆盖或其它防潮措施。4、按规定频率检查混合料的配比和级配应符合设计要求。5、加强几个阶段温度的控制，特别要加强对碾压温度的控制。当路表温度低于15时，不宜摊铺Superpave20沥青路面混合料。6、Superpave20沥青混凝土应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺速度宜为3-4m/min，不得随意变换速度或中途停顿。7、当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对已摊铺没经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。8、按规定程序认真及时填报各种表格。通启高速公路TQ监-08标驻地监理组 二OO四年二月 日Superpave20沥青中面层（含桥面铺装）施工监理实施细则TQ-11标段中面层采用Superpave20沥青混凝土，主线厚度6cm，与盐通高速共线段7cm。一、施工准备1、沥青路面中面层施工前，应对基层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。（1）检查下封层的与基层表面的粘接性。对局部基层外露部分应按施工要求进行补铺。（2）铺筑中面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层乳化沥青，喷洒数量按沥青含量0.20.4Kg/m2控制。2、拌和场地设置应选择适宜的地点设置沥青拌和厂，其生产供应能力必须满足施工需要。料场地面采用水泥混凝土硬化，进出拌和厂和集料堆场的道路也用水泥混凝土硬化。拌和厂配置试验室和电力、安全、消防等设施。3、备足原材料承包人应根据工程任务和工期目标要求，制订进料计划，落实运输和卸力，确保材料存量满足施工需要。在面层开始施工前，备齐总用量70%左右的粗集料，以免材料供应不上影响施工进程。各种集料必须用隔墙分类堆放在硬化场地，明确标识，防止混淆。要求设置防雨棚储存或准备彩条布以备在下雨时对材料进行遮盖，避免因材料含水量过大造成质量不稳定、降低正常的生产能力和造成材料不必要的浪费。4、施工机械的检查、调试与配套组合沥青路面采用机械化连续施工。为使机械施工准确连续作业，确保施工质量，在施工前监理应督促承包人对施工机具进行全面检查、调试标定，保证设备处于良好状态。二、原材料控制1、沥青采用优质进口重交通量道路石油沥青，标号为AH-70，其技术要求见表一。AH-70重交通道路石油沥青技术要求 表一检验项目AH-70针入度（25,100g，5S） （0.1mm）6080延度（5cm/min，15）（cm） 不小于100软化点（环球法） （）4454溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99薄膜加热试验163，5h质量损失 不大于（%）0.6针入度比 不小于（%）55延度（15） 不小于（cm）100闪点（COC） 不小于（）230含蜡量（蒸馏法） 不大于（%）2密度（15） 不小于（g/cm3）1.01动力粘度（绝对粘度，60） 不小于（PaS）180沥青性能整套检验及PG分级试验由指挥部委托有关单位进行，每批到货至少检验一次。承包人和驻地监理组仅对针入度、延度（15）和软化点进行检验，频率为每车检验一次，并留样备检。2、粗集料选择石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性，以及有良好颗粒形状的锤式轧制机轧制的石灰岩集料，其技术质量应符合表二的要求。粗集料有两个破碎面颗粒比例不少于75%，粒径大于2.36mm，严格控制细长扁平颗粒含量，禁用颚式破碎机加工的集料。粗集料规格见表三。对进场的粗集料承包人每500吨检验一次，监理组按进料批次、规定频率检测。高性能沥青路面用粗集料质量要求 表二检验项目单位技术要求石料压碎值 不大于%28洛杉机磨耗损失 不大于%30视密度 不小于T/m32.50吸水率 不大于%2.0对沥青的粘附性 不小于级4坚固性 不大于%12细长扁平颗粒含量 不大于%15软石含量 不大于%5水洗法小于0.075mm颗粒含量 不大于%1石料冲击值 不大于%28沥青面层用粗集料规格 表三规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）31.526.519.013.29.54.752.360.6S815-2510095-1000-150-5S910-2010095-1000-150-5S1010-1510095-1000-150-5S115-1510095-10040-700-150-5S125-1010095-1000-100-5S133-1010095-10040-700-150-5S143-510085-1000-250-53、细集料采用洁净、干燥、无杂质，并有适当级配的石灰岩粉碎的机制砂。也可使用天然砂，天然砂的含量不宜大于集料总量的15%。细集料的质量要求见表四，规格见表五。对进场的细集料承包人每200吨检验一次，监理组按进料批次、规定频率检测。高性能沥青路面细集料质量要求 表四检验项目单位技术指标视密度 不小于T/m32.5砂当量 不小于%60坚固性（0.3mm） 不大于%12细集料棱角性 不小于%45小于0.075mm质量百分率 不大于%12.5沥青面层用细集料规格 表五规格公称粒径（mm）通过下列筛孔的质量百分率（%）（方孔筛mm）9.54.752.360.60.075S150-510085-10040-700-15S160-310085-10020-500-154、矿粉采用石灰岩碱性石料经磨细的矿粉，矿粉应干燥、洁净，不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。矿粉质量应符合表六要求。沥青面层用矿粉质量技术要求 表六检验项目质量要求视密度 不小于（T/m3）2.5含水率 不大于（%）1粒度范围0.6mm （%）1000.15mm （%）90-1000.075mm （%）75-100外观无团粒、不结块亲水系数1三、配合比设计配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。目标配合比由省交科院设计。根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足表七的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。同时按生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave20的体积性质要求（包括马歇尔标准），见表七、表八；如果不符合应调整级配和沥青用量使其符合Superpave20标准。生产配合比设计由省交科院和承包人共同完成。Superpave20体积性质指标表 表七沥青混合料类型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N设计N最大SUP258996981265-750.6-1.2*SUP208996981365-750.6-1.2*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8-1.6。Superpave20混合料马歇尔指标表 表八沥青混合料类型空隙率（%）稳定度（KN）流值（0.1mm)VFA(%)VMA(%)SUP253.5-5.5实测实测65-8013SUP203.5-5.5实测实测65-8014生产配合比验证（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础，由省交科院按“Superpave20厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行，与此同时，承包人用相同混合料进行马歇尔试验。今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围以内。在进行混合料配合比设计时，应确保所采用集料的级配曲线在Superpave20控制点之内（见表十），同时尽可能地避开禁区（见表九）。Superpave20设计集料禁区界限 表九禁区内筛孔尺寸（mm）最大公称尺寸时筛孔尺寸的最小和最大界限37.5mm25.0mm19.0mm12.5mm9.5mm最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大0.3010.010.011.411.413.713.715.515.518.718.70.6011.715.713.617.616.720.719.125.123.527.51.1815.521.518.124.122.328.325.631.631.637.62.3623.327.326.830.834.634.639.139.147.247.24.7534.734.739.539.5Superpave20设计集料级配控制点 表十筛孔尺寸（mm）最大公称尺寸控制点（通过百分率）37.5mm25.0mm19.0mm12.5mm9.5mm最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大50.010037.59010010025.0909010010019.0909010010012.590901001009.590901004.75902.36154119452349285832670.075061728210210四、试铺试验段在面层正式摊铺前，承包人按批准的试铺技术方案，使用经过调试的正式施工机械在主线上选定300-500米路段进行试铺。试验路段铺筑分试拌和试铺两个阶段。1、试拌阶段：（1）确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青砼的技术性质，决定正式生产用的集料配合比和油石比。2、试铺阶段：（1）确定摊铺机的摊铺速度和摊铺温度，初步振捣夯实的方法和强度，自动找平方式等。（2）确定与生产能力相匹配的施工机具的选择与组合，压路机压实顺序、碾压温度，碾压速度和遍数。（3）确定松铺系数和接缝方式。（4）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划，全面检查材料及施工质量是否符合要求。（5）确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。试铺结束后，由承包人编写试铺总结，经驻地监理工程师审查，报指挥部批准后，作为正式摊铺施工的依据。五、Superpave20沥青中面层施工1、测量放样中面层摊铺宜采用移动式自动找平基准装置。在下面层施工前一天，承包人进行实地放样，主线直线段每隔10m、小半径弯道每隔5m一个断面，放出左右两控制点位置，测量其高程。根据设计标高和试铺确定的松铺系数，采用双面挂线方式控制两台梯队作业的摊铺机的摊铺高程和厚度。钢丝绳的张紧度应合适，不能下垂，且每次挂线长度不得大于300m。测量放样成果报监理测量工程师复核无误后方准施工。2、混合料的拌制（1）检查混合料的配比和级配应符合设计要求。（2）混合料必须在沥青拌和厂采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。（3）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。（4）Superpave20沥青混合料拌和温度应符合表十一的要求。Superpave20沥青混合料拌和温度 表十一混合料类型沥青加热温度矿料加热温度出料温度混合料废弃温度普通沥青Superpave20160517051605180（5）拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。（6）混合料不得在储料仓中储存过夜。3、混合料的运输（1）混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与厢板粘接，车厢侧面板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。（2）为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施。每车到现场均应采用经校对准确的数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料温度（插入深度大于150mm），低于摊铺温度时，混合料不得卸车。（3）为了保证连续摊铺，运料车应配足并略有富余，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆，连续摊铺时不应少于3辆。（4）在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺路面的平整度。（5）车辆在工地转向掉头时，不得撞击钢丝线与路缘石。每天收工后，及时清理车厢。4、混合料的摊铺（1）混合料必须采用摊铺机摊铺。摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。摊铺机应调整到最佳状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。（2）摊铺宽度根据路面宽度确定，为避免离析，摊铺机最大宽度适宜8-9米。当路面宽度小于摊铺机最大适宜宽度，则宜采用全幅摊铺；若大于摊铺机最大适宜宽度时，机械组合原则是：在该组合宽度下铺成的路面纵缝最少且剩下的最后一道铺层宽度略大于熨平板基本宽度，采用摊铺机梯队施工，并按热接缝处理。（3）摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。（4）重交通AH-70沥青混合料摊铺温度宜大于140，混合料温度在卡车到现场时用插入式热电偶温度计检测。当路表温度低于15时，不宜摊铺Superpave20沥青路面混合料。（5）Superpave20沥青中面层混合料的松铺系数应根据试铺段确定，在摊铺过程中监理随时检查摊铺高程、厚度、路拱、横坡，达不到要求时，应立即进行调整。（6）摊铺桥面时，事先检测搭板及桥面高程，规划好行车路线，确保摊铺机平顺上桥，不间断过桥施工。横向施工缝必须远离毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以保证毛勒缝两边路面的平顺。（7）当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对已摊铺没经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。5、混合料的碾压成型（1）Superpave20沥青混合料应在摊铺后立即压实，按初压、复压、终压三阶段进行。初压用10T或10T以上钢轮振动压路机紧随摊铺机后静压，目的是为了稳定混合料，从而建立起较强的承载能力，使大吨位压路机进行复压时不致产生隆起和推移。复压是混合料密实、稳定、成型的关键工序，应在初压完成后紧接着进行，采用重型轮胎压路机和振动压路机联合碾压。终压是为了消除轮迹，最后形成平整的表面，采用较宽的钢轮压路机不振动碾压。各种类型的压路机的碾压速度和遍数以及组合方式依据试铺段确定。（2）现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93%，不得大于96%，空隙率在4-7%之间。应采用钻孔法及核子密度仪检测密度。（3）注意掌握碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。初压温度130、复压温度110、碾压终了温度90。（4）为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。（5）压路机静压时相邻碾压带应重叠15-20cm轮宽，振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过15-20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。6、接缝处理（1）两台摊铺机梯队摊铺时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。（2）横向施工缝采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。（3）特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3M直尺测量确定。（4）在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。7、开放交通Superpave20沥青路面应等摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。六、Superpave20沥青中面层的质量控制1、在施工过程中、现场监理除按规定的检查内容、频率和要求进行质量监控外，应督促承包人对施工质量按表十二要求进行自检。施工过程控制检查内容、频率及要求 表十二检查内容频率要求出料温度随时检查混合料外观随时检查拌和均匀，无花白料摊铺温度1次/车140碾压温度随时检查初压130，复压110，碾压终了90矿料级配2次/日、台0.075mm筛孔料的误差2%2.36 mm筛孔料的误差4%4.75 mm筛孔料的误差5%混合料最大理论密度2次/日油石比2次/日、台与设计值差-0.1%,+0.3%马氏稳定度2次/日、台实测马氏流值2次/日、台实测马氏空隙率2次/日、台生产配合比时空隙率1.5%VMA生产配合比时的VMA1%VFA生产时不作要求压实度钻1孔/单幅200M98%（马氏密度）93（理论密度）96（理论密度）动稳定度共做2组Superpave20800次/min2、检查实测项目及标准见表十三。检查实测项目及标准 表十三编号检查项目要求值检查方法198%（马氏）93（理论）96（理论）压实度每200m为一段，每段检查1处（钻芯取样或核子仪）2平整度（均方差）下面层不大于1.4mm中面层不大于1.0mm每100m为一个单位，用平整度仪量测3宽度不小于设计值每100m（单幅）用尺量2处4厚度-10%每200m（单幅）钻芯取样检查1处5横坡度0.5%每100m（单幅）检查3个断面6渗水系数50ml/min1点/单幅200m七、Superpave20沥青中面层施工监理要点1、铺筑中面层前，对下面层表面要进行彻底清扫，必要时用水冲洗，风干后均匀喷洒粘层油。2、严把材料进场关。督促承包人在集料加工厂派驻人员加强源头管理；检查各种原材料的材质是否符合设计文件和建总指的统一要求，按规定频率做好原材料抽检工作；检查堆放场地是否硬化，有无良好的排水系统，已进场材料的堆放是否规范，有无混杂现象，是否采取覆盖或其它防潮措施，以保证源头和进场后的规范管理。3、检查承包人的进场设备是否配套，能否满足施工工艺和进度要求。特别注意间歇式拌和机是否有除尘及温度检测装置，电子计量装置是否检定认证；摊铺机自动找平装置是否调校检定；是否配备了检定合格的试验仪器等。4、配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段控制，严格按规范、设计文件要求执行。根据建总指的统一部署，目标配合比委托省交通科研院设计；生产配合比设计由省交科院与承包人共同完成；生产配合比验证也由省交科院按“Superpave20厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行，在此阶段监理组只参与并监督承包人进行相同混合料的马歇尔试验，共同搞好生产调试。5、搞好试铺施工的监理与总结试铺施工的成功与否对后继大面积施工具有特别的指导意义，因此监理组应跟踪旁站监理试铺的全过程。测温、观色、取样，加强数据的采集与整理，对试铺中存在的问题提出修改意见。试铺路段长度不小于300m，通过试铺确定施工机械和组合方式，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质；确定摊铺机的摊铺速度和摊铺温度，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；确定松铺系数、接缝方式。试拌试铺后，依据沥青混合料的抽检试验结果、路面外观质量和压实度确认生产标准配合比；通过钻孔法及核子密度仪测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系；检查施工及质检的全过程是否配套进行，面层质量是否满足设计要求。6、严格后场控制。按表十一规定严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。按频率做好混合料抽提、马歇尔试验抽检，混合料沥青用量应在生产油石比-0.1%、+0.3%之内。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。检查混合料装车规范性、出厂温度并记录观察混合料是否均匀一致，有无花白料、结块或粗细集料离析现象。监控当日原材料和混合料用量，做好记录。按生产量定时分析检测，计算油石比、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，验证生产是否正常。7、严格混合料的运输控制。主要检查运输车辆是否满足施工要求，车厢是否清理并涂有薄层隔离剂（不允许使用柴油和水的混合料作隔离剂），是否采取切实可行的覆盖保温措施。摊铺机前现场待卸料车不得少于5辆，卸料时不得撞击摊铺机。8、严格摊铺控制。连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺前必须将工作面清扫干净，用水冲晾干。摊铺机应调整到最佳状态，摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度等按试铺参数确定。混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当采用钢丝引导的高程控制摊铺厚度时，钢丝绳的张紧度应合适，不能下垂。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。两台梯队作业摊铺机距离宜5-8m。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。混合料摊铺温度宜大于140，混合料温度在卡车到现场时用插入式热电偶温度计检测。当路表温度低于15时，不宜摊铺Superpave20沥青路面混合料。现场监理全过程跟踪检测，并做好现场记录，测量监理提前复核中心线及控制标高。9、严格碾压控制。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应通过试铺选择压路机机型、碾压速度和遍数以及组合方式。压实按初压、复压、终压三阶段进行，三阶段之间应衔接紧凑，不能等候。初压用10T或10T以上钢轮压路机静压，尽量在摊铺后较高温度（130）下进行；复压采用重型轮胎式压路机和振动压路机联合碾压，复压温度110；终压采用较宽的钢轮压路机不振动碾压，碾压终了温度90。不得将集料压碎。钢轮表面均匀洒水使轮子保持湿润，防止混合料粘轮。碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机静压时相邻碾压带应重叠15-20cm轮宽，振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过15-20cm。在当天碾压的尚未冷却的沥青砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93%，不得大于96%，空隙率在4-7%之间，现场监理全过程跟踪检查。10、接缝处理控制。纵向接缝采用热接缝处理，横向施工缝采用平接缝处理，具体操作必须按规范文件执行。横缝位置应通过3m直尺测量确定，确保横向缝处平整度，在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作，确保平顺。现场监理要逐个检查验收。11、Superpave20沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度（最好隔夜），才可开放交通。沥青路面中面层施工质量保证体系网络图监理组长张国华 道路工程师于均试验工程师严叙测量工程师钱选民道路监理员徐征朱华新朱刘平试验监理员姚春峰孙长江钱建国测量监理员高晓剑Superpave20沥青中面层施工职责、工序、控制要点和报表形式报A-5、试表401-1、406、407、408-1、412、601-1、605、615原材料试验及进场申请严把原材料质量关，按规定频率进行抽检，确保沥青、粗细集料、矿粉等原材料质量满足要求。责 监理组：孙长江任人 承包商：汪何祥责 监理组：严 叙任人 承包商：张云峰报A-27、试表608、试表609、试表611-2包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，