方物流前言和概述.ppt

第三方物流,769109507,1、陈雅萍等，第三方物流，清华大学出版社，2009年9月2、杜文等，第三方物流，机械工业出版社，2004年2月3、林慧丹，第三方物流，上海财经大学出版社，2005年2月4、DonaldF.Wood,InternationalLogistics,AmericaManagementAssociation,2002,教学参考书,第三方物流内容提要,前言第1章第三方物流概述第2章第三方物流理论第3章第三方物流业务开发与方案设计第4章第三方物流经营管理第5章第三方物流项目管理第6章第三方物流客户服务管理第7章物流成本管理第8章第三方物流信息系统第9章第三方物流企业发展战略,前言,1.物流概念的产生发展,物流概念的产生发展,经济原因，即起源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。1915年，阿奇.萧(ArchW.Shaw)最早提出“物流”一词.军事原因，并且在1905年第一次在军事中明确解释物流概念。二战期间，美军创举了“后勤”(logistics)理论.,物流发展史,（1）1901-1940实物分销(PhysicalDistribution)；（2）1940-1950后勤管理(logistics)；（3）1950-1970商业物流(BusinessLogistics);（4）1970-1990市场营销带来的物流发展(Marketing据摩根斯坦利（MorganStanley2001)年报告，中国2000年物流总成本已经超过了2000亿美元，未来10年内中国3PL市场将可以达到每年16%到25%增长率,第三方物流发展的推动因素,大批生产制造、销售企业采用“外协物流”的必然结果现代物流管理理念发展的必然结果第三方物流服务企业技术质量全面进步的必然结果第三方物流服务标准提高和营销能力加强的结果物流服务供应商和需求商联合和协同的结果,第三方物流发展的趋势,物流功能多元化物流系统集成化物流追求的目标更高低成本高质量快响应,第1章第三方物流概述,1.3.第三方物流的利益来源和价值创造,第三方物流服务企业的利益来源,作业利益经济与财务利益管理利益战略利益,第三方物流是如何创造价值的,运作效率客户运作的整合横向或者纵向的整合发展客户的运作,第三方物流创造价值的种类,形式效用指的是通过生产或加工过程中增加产品的经济价值。空间效用是指“物”从供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别，创造的价值称做“空间效用”。时间效用是指物品从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造时间的价值，称做“时间效用”。占有效用是指通过产品或服务促销方面的基本营销活动产生。,创造时间效用的三种方式,第一种方式是通过缩短物流时间，创造时间效用。第二种方式是通过弥补时间差创造时间效用。第三种方式是延长时间差创造时间效用。,创造空间效用的三种方式,第一种方式是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区，有时可以获得很高的利益。第二种方式是从分散生产场所流入集中需求场所创造空间效用第三种方式是从甲地生产流入乙地需求创造空间效用,创造形态效用的方式,物流也可以创造形态价值。流通加工是物流领域常用的手段,现代物流的一个重要现代特点就是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动。这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。也同时创造形态效用。,创造占有效用的方式,随着第三方物流的发展，配销形式中的代受货款、代理采购、金融融资等一系列的新型服务方式的出现，物流也在不同程度上改变了占有价值。另外经济活动中的时间价值与空间价值的实现是占有价值体现的前提条件。,第三方物流对宏观经济的作用,（一）物流是国民经济的基础之一，是从物流对国民经济的动脉作用这一点而言。（二）物流对国民经济起支柱作用是指以物流或者与其他生产活动共同承担支柱作用的国民经济。（三）物流现代化系统的改善，就可以使我国国民经济的运行水平得到很大的提高。（四）物流服务专业化将为提高我国整体经济运行的质量起到关键的作用。,第三方物流对微观经济的作用,（一）第三方物流可以大幅度降低企业经营成本的作用，对改善我国经济运行的环境，降低和解决企业的困难有重要作用。（二）第三方物流可以降低生产的经营成本。间接地提高利润，这只是物流利润价值的一个表现。也可以通过第三方物流服务提高销售收入直接提高利润。（三）第三方物流可以提供良好的服务，这种服务有利于参与市场竞争，有利树立企业和品牌的形象，有利于和服务对象结成长期的、稳定的、战略性合作伙伴。,第三方物流对企业的作用,第三方物流为企业创造经营的外部环境第三方物流是企业生产运行的保证第三方物流是企业发展的重要支撑力量,物流和企业职能之间的关系,物流与企业战略的关系成本战略/差异化战略/集中化,三种营销导向,市场导向市场导向是外向型的，关注的重点是顾客。产品导向产品导向是内向型的，关注的重点是产品。销售导向销售导向是指一个组织的目标以销售尽可能多的产品为主，往往忽视了一个明确的利润率。,市场营销组合的四要素,要素一：产品从物流的角度来看，产品的物理属性是要考虑的重要因素。要素二：价格从物流的角度来看，批量价格以及物流成本的降低将直接影响到价格。要素三：促销从物流的角度来看，促销将会带来因促销效果的不同所造成的销售缺货或者需求预测不准所带来物流系统过分紧张，额外增加了物流管理的难度。要素四：地点从物流的角度来看，地点是营销组合和物流有直接联系的关键因素。,第三方物流与生产营销职能之间的界面,第三方物流与生产运营的关系,（一）生产运营时间以及规模化生产通常将会与较少发生生产线调整和更新工装设备的时间联系在一起，生产部门希望通过单一产品的规模生产来降低生产成本。（二）产品季节性需求会带来的物流需求波动。理论上可以通过需求预测的方式进行解决，然而人们不可能总是能够完全预测这种需求，从而不可能总能在需要的时间和地点提供需要数量的产品。（三）原材料供应管理直接影响到企业的生产运营。由于物流管理人员负责生产用料的进货或存储，所以物流和生产部门之间就方面同样存在交叉。原材料缺货可能导致生产设备的停工或生产成本的增加。（四）包装管理是许多企业把包装看做是一种物流活动。无论是属于生产管理还是物流管理，包装的主要目的是为了保护商品不受到破坏，这显然不同于营销和促销中所谓的产品包装所具有的价值。,第三方物流与财务管理方面的关系,减少存货增加收益；存货在资产负债表上是一项资产；在前面的等式中，降低存货（资产）就会增加资产收益率，除了存货，其他有关物流的资产的利用也取得了改善，如仓库或运输设备的投资。合理采购增加收益；通过对企业进货物流的控制，特别是采购环节的优化，来降低采购成本，增加资产收益率。降低物流成本增加收益；一些企业通过降低了物流成本，从而提高了销售毛利或总利润而增加了资产收益率。提高服务质量增加收入或销售额；只要收入的增加不被客户服务的成本所抵消，资产收益率就同样会提高。,第三方物流与企业战略的关系,一般来讲，企业战略分为三种成本战略；差异化战略；集中化战略；通常为了赢得组织在战略上的竞争优势或独特赢利模式，企业可以遵循以下四种基本物流战略。顾客服务差别化战略；快速响应时间战略；供应链战略；物流成本战略。,第1章第三方物流概述,1.4我国第三方物流发展中存在的问题,(1)物流企业规模偏小,据2005年10月中国仓储协会中国物流市场第六次调查报告结果表明，企业规模在500人以上的企业仅占23%左右，较第五次调查的11%增加了12个百分点，但大部分企业规模仍在500人以下，以中小物流企业为主。,(2)物流基础设施建设和技术设备落后,我国物流在基础设施建设方面和发达国家还存在很大差距。大部分物流公司只拥有普通平房库、普通楼房库、简易仓库和货场，高层货架、冷藏库、冷冻库、保温库等仓储设施保有量仍很低，,(3)信息化、标准化水平较低,我国物流企业整体来说信息化起步较晚，总体水平不高，程度参差不齐，物流企业普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息的能力。在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基础设备的统一规范，使得各环节难以实现有效衔接；信息标准化落后，许多部门和单位都建有自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个“信息孤岛”；物流标准化人才匾乏，目前物流行业的从业人员，绝大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人很少。特别是对于物流标准化而言，人才匾乏现象更为严重。,(4)增值服务创新不够，服务范围狭窄，用户满意度低,目前我国第三方物流企业的收益85%来自基础性服务，如运输(占53%)和仓储(占32%)，增值服务及物流信息服务只占一小部分，物流系统设计、物流总代理等高附加值、综合性服务则更少。根据中国仓储协会于2005年10月组织的全国范围内第六次中国物流市场供需状况调查报告调查表明，只有25%的生产企业和21%的商业企业对第三方物流的服务表示满意。,(5)绩效管理体系不健全,物流企业绩效管理与战略实施相脱节绩效管理的核心目的不明确。绩效考核制度中形式单一，追求短期绩效，忽视长期绩效。绩效管理忽视员工的参与。,(6)高级物流人才匾乏,根据中国现代物流发展报告一竞争合作与产业成长(2006)对2005年问卷调查结果：目前37.5%的物流企业急需物流管理人才，31.5%的企业急需物流信息系统设计人才。我国物流教育落后，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见,第1章第三方物流概述,1.5发达国家物流外协第三方的做法与趋势,物流外部化的方法,系统接管：大型物流服务公司供应商全盘买进客户公司的物流系统。合资：有些客户更愿意保留配送设施的部分产权，并参与物流作业。系统剥离：自理物流作业的公司把物流部门剥离成一个独立的利润中心，允许它们承接第三方物流业务。管理型合同：对希望自己拥有物流设施的公司可以把管理外协。,物流服务采购的趋势,以合同形式采购物流服务的比例增加合同方的数量减少降低交易成本标准服务更严格的合同方选择合同方在设计物流系统中更紧密地参与对长期伙伴关系发展的更大重视采取零库存原则开发电子数据交换物流设备越来越专业化相互依赖程度的改变,物流提供商与使用者关系的演变,合同条款更加详细合同方与客户所有层次间沟通的改进联合创新评估体系的改进采用公开式会计,欧洲第三方物流发展分析,物流外包在欧洲存在已有几个世纪的历史。事实上现在欧洲的许多著名企业起源于中世纪，如辛克、德迅和丹莎等。根据UPS全球物流的资料，1997年西欧15国1292.96亿欧元的物流服务市场中，1/4（315.70亿欧元）外包给第三方物流商。,欧美日各国第三方物流发展分析及比较,美国第三方物流发展分析,美国3PL市场总营业额（1996-2002）,最大的物流使用者,Source:CouncilofLogisticsManagementStudy,%美国公司使用第三方物流及服务的比例,对第三方物流的服务需求几乎存在所有的行业。,对第三方物流的服务需求几乎存在所有的行业,最常用的物流外包项目,美国公司使用3PL服务的百分比%,美国第三方物流成长的背景改善物流与强化竞争力相结合企业拓展外部业务物流领域放宽政策物流领域的竞争激化导致高附加值业务发展,日本第三方物流发展分析,日本的商业企业以及第三方物流企业之间的社会化配送是世界上做的最好的在日本80%的物资流通量是通过第三方物流企业完成的日本第三方物流注重研究物流配送的新技术、新方法,欧美国家和日本第三方物流比较,相似之处供需双方的压力推动物流业发展物流设施现代化程度高社会化、组织化程度高,政府作用:美国强调市场经济，日本是政府主导服务的程度：欧洲不同市场对服务要求不同，美国采用的第三方物流服务领域很宽，日本尚未涉及制造业组织体制：美国第三方物流企业与厂商是伙伴关系，日本从母公司完全独立出来的第三方提供者很少主要客户：欧洲