P50货车集结过程ppt课件

第四章卡车集结过程P50，第一，卡车集结过程和集结停留时间的概念1 .意思：由于技术站编制到达站的出发列车(或车组)对重量和长度有一定要求卡车在这个过程中消耗的时间称为卡车集结时间。 1、2 .列车集结过程：从从某个到达站出发的列车的第一列车进入调车场，到构成该列车的最后一列车进入调车场，是列车的集结过程。 该过程的持续时间称为车队集合时间(t列)。 在该过程中，构成该列车所有的卡车所消耗的车辆时间如下：列车的卡车为车辆时间：例如4个列车组为车队：2，t列=t1 t2 t3，(1)不同调配场的卡车集合的过程： (2)车流不同的卡车集合的过程：3 .卡车集合的过程的分类，t1、t2、t3-车m1、m2、m3、m4-各车辆台数。 3、反映卡车的实际集结过程，受到作业调整的影响(不是先到先得)，也受到作业进度的影响(调配的效率，调配设备的使用情况)，用于阶段规划和日常统计。 有调中自行车一进入车站，本站的作业车不受装卸完毕后开始计算的作业调整、作业进度的影响，制作车站的作业计划，推测车流，用于确定车站的技术作业基准。 (1)不同调度场的卡车集结过程： (2)不同卡车流的卡车集结过程：4、5、2、卡车集结时间的计算问题1.1列车的卡车集结时间(1)4列车构成列车时： (2)I列车构成列车时：6、2.1列车到达车站一昼夜的卡车集结时间。 (一)到达间隔相同，车辆数量相同； 7、m1=m2=m3=m4=m/4、t1=t2=t3=t列/3，并且t列=t1 t2 t3、(2)如果存在5个、6个或多个车辆，同样地： (3)到达站的出发列车的全部轨道的全天集结过程： (8)集结中断未发生的情况下，一昼夜t列=24h。 t位置=1/224m=12m。 (汽车时间)，一个人行驶的卡车一天不平衡的集结过程图，9，一个人行驶的卡车一天不平衡的集结过程，10，一个列车集结一次中断，列车由e个列车组成，m是各组到达台数的整数倍(平衡到达后才有可能中断)。 11、每台轨道的平均集合时间是t集=T集/N=12m/N (时间)式中： n-1日集合的轨道的数量。 一昼夜的列车数=N/m，m-列车的编组台数。 如果一列列车集合时间(即一列列车的集合时间和中断时间)=24/(N/m)=24m/N，则集合中断时间(列车组的平均到达间隔时间)=(24m/N)e=24m/Ne各列车的实际集合时间=24m/N-24m/Ne=24m(e-1)/Ne=t列、12，列车集合才中断：12 集合中断时间为：14，3 .结论： (1)T集合与c和m成比例关系，与n无关的(2)t集合与c和m成比例关系，与n成反比例的关系(3)降低t集合，降低c，降低e，降低，先减小车组，然后增大(第一个车组等待时间) (单向)、(4)要降低全站的t位置，要减少到达站数，增加每个到达站的车流强度，减少e，减少t位置。 (为建立货运列车编组计划的基础)，15，3，缩短卡车集结时间的主要措施(1)组织卡车按行踪分阶段协作到达，加快列车集结和车流连接。 (2)组织本站工作车，扩大