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现代贸易论自20世纪60年代以来,要素类似的发达国家之间的贸易额大幅度增加,逐渐成为占主体的国际贸易,相当多的贸易是在双向贸易等同一产业内进行的。传统的贸易理论不能很好地说明这一点。现代国际贸易理论是指与传统的国际贸易理论相比,20世纪60年代以来伴随着国际贸易快速发展而产生的一系列新的国际贸易理论。第一节规模经济和差异产品的国际贸易理论现代经济学家默里卡姆和保罗克鲁格曼从“规模经济”的角度解释了这种国际贸易的新趋势。第一,规模经济的基本原理是,从微观经济的角度来看,产品的平均成本可能会受到生产规模的影响,随着规模的扩大,产量的增加,这种限制将减少,单位投入的产量将增加,产品的平均成本将减少,称为“规模补偿增加”。随着产量的持续增加,这种增量规模的报酬将达到最高,即最佳规模。企业的生产规模随着产量(规模)的扩大,下山不变地上升,形成“u”字形。第二,规模经济贸易学说的内容:1,在现代社会的大规模生产中,大量产品的生产具有规模经济,即增加规模经济的特点。一般来说,大规模生产的经济效果只有在整个企业投资中不变的资本比重比较大的情况下,效果才更明显。规模经济更多地出现在特定部门或行业中的中华产业或资本密集型产业中。规模经济是通向产业内贸易的必要基础。2、克鲁格曼认为产业产品相似但不同,大部分产业产品市场是垄断竞争。所有种类的产品都相似,有一定的替代方案,相互竞争。产品又不同,各有特点,具有一定的垄断性。因此,由差别产品生产者构成的市场供应结构是“垄断竞争”市场。规模经济和产品差别化之间的相互作用成为产业内贸易的基本原因。3、考虑到需求,消费者的喜好多样,各国的消费需求状况经常重叠。4,是一种静态分析。D2,D1,mr2,mr1,MC,lrac,Q1,3,规模经济与追求差额的矛盾,贸易前:D1,MR=根据MC短期企业可以盈利。长期P1=LAC1。因为随着制造商的进入,国内需求受到限制,收益消失。贸易后企业面临的市场需求是D2,因为生产处于规模经济阶段,产量的增加反而将产品的平均成本降低到LAC2,从而提高了国际和国内市场的竞争力。LAC1=P1,LAC2=P2,Q2,4,“规模经济”教义和工业品双向贸易实例:日本和美国是生产资本密集型产品的资本丰富的国家。像汽车这样的汽车种类至少有卡车和轿车。两个国家的生产技术和资源分配相同,因此汽车生产的成本曲线也是一样。成本,价格,卡车,100,成本,价格,汽车,100,卡车的生产成本,汽车的生产成本,贸易前:日本和美国分别生产汽车100,卡车100贸易后:产品的生产增加,可以产生规模经济,降低成本。日本专业化生产卡车200,美国专业化生产汽车100。由于分工和贸易的结果,两国的生产费用减少,资源的利用更加有效,各国的消费将增加。发达国家间工业产品的“双向贸易”(1)基础是规模经济。不是因为技术不同或资源分配不同而由不同产品产生的比较优势。产业内贸易发生的真正动因是规模经济和不完全竞争下的贸易现象。(2)使双方获得两项利益。规模经济导致低成本,低价格。差别化的产品提高了消费者的满意度,消费者可以在产品多样化或更低的价格水平上获得更大的满足。(3)贸易没有一定的模式,一个国家集中生产某个产品可能自然发生,也可能就分工达成协议。第五,产业内贸易指数(Intra-industrytradeindex)是指一个国家出口期间进口某种类似产品。这里,同构产品是指国际贸易标准分类(SITC)至少与前三位相同的产品,即至少属于同类、同类、同类的产品。由于统计等因素,经常统计为产业内贸易的双向商品贸易包括:边境贸易;农产品的季节性贸易;跨国公司母公司和子公司或子公司之间的贸易。格鲁贝尔和劳埃德研究产业内贸易理论,用产业内贸易指数衡量产业内贸易水平的高低。产业内贸易指数的公式:B=1时,这种产业的产品出口等于进口,表明产业内贸易水平最高。产业定义的宽度较小,或商品群组的大小影响b值的大小。通常,行业的定义越广,b值就越大。b值的大小可以反映一个国家或经济参与国际竞争的程度。6:规模经济和比较优势、国家(资本丰富)、外国(劳动力丰富)、制造商品、食品、规模报酬增加时的贸易、国家(资本丰富)、外国(劳动丰富)、2、行业内贸易(制成品和制成品)没有反映比较优势。规模经济本身可能成为国际贸易的独立动因。3、产业内贸易的模式不可预测。4、产业内贸易和产业间贸易的相对重要性取决于国家间的相似性。7、产业内贸易的重要性世界贸易约25%由产业内双向贸易组成。在10个国际贸易标准分类商品中,类别9-未分类的其他商品、类别5 -化工产品和类别6 -按材料分类的工业制成品的产业内贸易比例最高。化工产品、医药和发电设备。第二节外部规模经济和国际贸易,一、规模经济和市场结构规模经济可以分为内部和外部。内部规模经济:单位产品成本取决于各个供应商的规模,而不是相应的行业规模。外部规模的经济:单位产品成本取决于行业规模,而不是单个供应商规模。这意味着规模经济存在于行业内,而不是单一供应商内。外部和内部的规模经济对市场结构有不同的影响。内部规模经济不完全竞争市场结构外部规模经济完全竞争市场结构,第二,外部经济理论AlfredMarshall“产业区”集中现象。原因:1、形成专业供应商团队;2、有利于分享劳动力市场。3、知识外流外部经济的例子:加利福尼亚的硅谷半导体产业;好莱坞的娱乐产业3,外部规模经济和国际贸易的外部经济可能会促使一个议会巩固现有的贸易模式,该国可能会因国际贸易而受到损害。、1,2、C0、P1、Q1、外部经济和生产专业化、价格、成本、数量、手表生产泰国、瑞士、AC瑞士、AC泰国、d、泰国、d,累计产出率,单位成本,l *,l,C1,c0,3节:叠加需求贸易理论(overlappingdemandtheory)曾试图对现代发达国家之间的贸易和产业内贸易现象进行理论解释,是瑞典经济学家林德。他在1961年出版的论贸易和转变一书中提出了偏好相似性理论,首次从需求角度分析了国际贸易的原因。基本论点:两国贸易关系的贴近度由两国相似的需求结构(重复需求)和收入水平决定。重复需求:收入水平相似的国家(地区),对某些产品具有相同需求等级的部分需求。第一,重复的需求和国际贸易Linde认为,一种产品的生产与否取决于国内市场的有效需求。(1)工业产品要成为潜在的出口产品,首先在本国消费或投资生产的产品,即产品的出口可能性取决于国内需求。(2)两国消费者的消费偏好越相似,一个国家的代表性需求商品也越容易在另一个国家找到市场,因此两个国家的贸易额就越大。人均收入水平是影响需求结构的最大因素。人均收入水平可以用作需求结构相似的指标。工业化国家的人均收入水平比较接近,消费者偏好的相似性比较高,为工业品贸易和产业内贸易提供了广泛的市场基础。这可以解释第二次世界大战后发达国家之间工业产品贸易在国际贸易中所占比重越来越高的原因。平均收入水平,产品质量,o,r,a和B的国家a的平均收入水平Ya的代表需求等级4的需求等级2-6,1,2,3,4,5,6,B的平均收入水平Yb的代表需求3段同样,乙方出口第三次文件。贸易利益:双方都通过购买获得了节约资源的利益和低价的利益。根据上面的图表,两国的收入水平越接近,重叠需求的范围就越大,两国重复需求的商品有可能成为贸易品。因此,收入水平相似的国家,相互之间的贸易关系也可能变得接近;相反,如果收入水平明显不同,两国间所需商品重叠的可能性很小,贸易的紧密性很小。根据重叠需求理论,随着各国国民收入的持续增加,收入水平的增加,出现了新的重复需求,贸易也相应扩大,贸易中不断出现新品种。Linde指出,叠加需求理论的适用性,该理论主要针对产业成品。结论:克鲁格曼和林德分别从供给和需求的角度对产业内贸易进行了令人信服的解释。总之,产业内贸易现象的主要原因是产品差异、规模经济、消费者偏好差异、国家间产品阶层和消费阶层的一致等。第四节战略贸易论战略贸易论是寡头垄断条件下的国际贸易论。这个理论本来是由Dixit提出的,后来Spenser、Brander、Krugman等详细说明了这个理论。第一,战略贸易论的内容战略贸易论认为,在现代国际贸易中,由于不完全竞争和规模经济的存在,国际市场竞争演变成了围绕少数企业之间市场份额的游戏。在寡头市场结构中,政府采取战略贸易政策,通过出口补贴等积极措施,在国际市场上提高我国企业的份额,而企业获得的利益将远远超过政府支付的补贴部分。通常战略贸易政策向寡头、波音公司、空中客车公司等飞机生产行业相互竞争的两个企业展示了一个虚拟例子,世界市场只允许下一个可盈利的进入者。两个寡头垄断之间的竞争,空中客车,波音公司,生产,生产,不生产,-5,-5,-100,0,0,100,0,0但是,如果两个企业都计划制造这样的飞机,两个企业都会受到损失。哪个企业获得利润取决于谁先占有这个市场。假定由于无政府介入,波音公司教师生产并占领了大型宽体客机市场,如果空中客车强行进入,双方都受到了损失。因为在空中客车运营前就已经认识到赤字,所以没有投入竞争。结果波音公司获得了利润。空中客车,波音公司,生产,不生产,-5,20,100,0,125,0,0,0,单位:万美元,BS:假设欧洲政府能改变这种情况。首先补助航空巴士公司25万元的生产,转变损益。政府补贴空中客车时的损益表,结果:由于政府补贴的存在,波音公司第一次行动所获得的好处消失了,空中客车进入市场的好处。补贴起到防止海外竞争的作用,因此利润的增加超过了补贴本身。第二,战略贸易理论中的问题,假设:波音公司有潜在的优势,即使空中客车进入市场,波音公司的生产仍然有利可图。如果波音公司继续生产,空中客车就没有盈利。空中客车,波音公司,生产,不生产,-5,-20,125,0,0,100,0,0,单位:万美元,两个企业的另一种情况竞争,结果:欧洲政府发放了补贴、空中客车、波音公司、生产、生产、不生产、不生产、5,5,125、0,0,0单位:万美元,假设:欧洲政府发放了25单位的补贴。结果:两家公司都生产了,空客的利润低于补贴。原因:补贴不
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