08汽车自动变速器原理与维修图解教程第八章PPT-LY

,2016,汽车自动变速器原理与维修图解教程,第八章自动变速器的维修检验,检查方法,自动变速器油面高度的检查方法,节气门拉索的调整方法,2.变速杆及挡位开关的调整,变速杆及挡位开关的调整方法：,A43D和A13DE两种自动变速器的换挡图,换挡质量的检查内容：主要是检查有无换挡冲击。正常的自动变速器只能有不太明显的换挡冲击，特别是电控液力控制自动变速器的换挡冲击应十分微弱。若换挡冲击太大，说明自动变速器的控制系统或换挡执行元件有故障，其原因可能是油路油压过高或换挡执行元件打滑，应做进一步的检查。,自动变速器变矩器中的锁止离合器工作是否正常也可以采用道路试验的方法进行检查。试验中，使汽车加速至超速挡，以高于80km/h的车速行驶，并使节气门开度保持在低于1/2的位置，使变矩器进入锁止状态。此时，快速将加速踏板踩下至2/3开度，同时检查发动机转速的变化情况。,锁止离合器的工作状况的检查,检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速杆拨至前进挡（D位），保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。,在强制降挡时，发动机转速会突然上升至4000r/min左右，并随着加速升挡，转速逐渐下降。,若踩下加速踏板后没有出现强制降挡，说明强制降挡功能失效。若在强制降挡时发动机转速升高得反常，达50006000r/min，并在升挡时出现换挡冲击，则说明换挡执行元件打滑，应拆修自动变速器。,在进行失速试验之前，应做好以下准备工作：（1）使汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。（2）检查汽车的停车制动和驻车制动，确认其性能良好。（3）检查自动变速器液压油油面高度，应正常。,失速转速不正常的原因,（2）倒挡主油路油压测试方法（如右图）拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒挡油路测压孔螺塞，接上油压表。启动发动机。将变速杆拨至倒挡（R位）。在发动机怠速运转工况下读取油压。该油压即为怠速工况下的倒挡主油路油压。用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的倒挡主油路油压。将变速杆拨至空挡（N位），使发动机怠速运转1min以上。,倒挡主油路油压试验,主油路油压不正常的原因,2.调速器油压的测试,在测试调速器油压时，应当用举升器将汽车升起，或用千斤顶将驱动桥顶起，也可以接上压力表后进行路试，如下图所示。,调速器油压测试,（1）拆下自动变速器壳体上的调速器测压孔螺塞，接上油压表。（2）启动发动机。（3）将变速杆拨至前进挡（D位）。（4）松开驻车制动拉杆，缓慢地踩下加速踏板，使驱动轮转动。（5）读取不同车速下的调速器油压。（6）将测试结果与标准值进行比较。若调速器油压太低，可能有以下原因：主油路油压太低；调速器油路泄漏；调速器工作不正常。,3.油压电磁阀工作的测试,电控液力控制自动变速器常采用油压电磁阀来控制主油路油压或减振器背压。这种自动变速器中，可以在油压试验中人为地向油压电磁阀施加电信号，同时测量油路油压的变化，以检查油压电磁阀的工作是否正常。下面以雷克萨斯LS400轿车的A341E和A342E电控液力控制自动变速器为例，说明测试油压电磁阀工作的方法，其他车型也可以参考。,（1）将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔。（2）对照电路图，找出自动变速器微处理器线束插头上油压电磁阀控制端的接线脚，将一个8W灯泡的一个接线脚与油压电磁阀控制端的接线脚连接。（3）将汽车停放在地面上，拉紧驻车制动拉杆，并用三角木块将四个车轮塞住。（4）启动发动机，检查并调整好发动机怠速。（5）踩住制动踏板，将变速杆挂入前进挡（D位）。（6）读出此时的减振器背压，其值应大于0。（7）将连接油压电磁阀的8W灯泡的另一个接线脚接地，此时油压电磁阀将通电开启，读出此时的减振器背压。,油压电磁阀的测试,自动变速器换挡的迟滞时间：在发动机怠速运转时将变速杆从空挡拨至前进挡或倒挡后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成挡位的接合(此时汽车会产生一个轻微的振动)，这一短暂的时间称为自动变速器换挡的迟滞时间。延时试验就是测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。,延时试验（如右图）的步骤如下：1.使汽车行驶，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。2.将汽车停放在水平地面上，拉紧驻车制动。3.检查发动机怠速。如不正常，应按标准予以调整。4.将自动变速器变速杆从空挡（N位）拨至前进挡（D位）。用秒表测量从拨动变速杆开始到感觉汽车振动为止所需的时间，该时间称为N-D延时时间。5.将变速杆拨至N位，使发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。6.做三次试验，并取平均值。7.按上述方法，将变速杆由N位拨至R位，测量N-R延时时间。,延时试验,电控液力控制自动变速器可以采用手动换挡试验的方法来确定故障出在电子控制系统还是自动变速器其他部分。所谓手动换挡试验就是将电控液力控制自动变速器所有换挡电磁阀的线束插头全部脱开，此时微处理器不能通过换挡电磁阀来控制换挡，自动变速器的挡位取决于变速杆的位置。丰田轿车的各种电控液力控制自动变速器在脱开换挡电磁阀线束插头后的挡位和变速杆的关系见表。,丰田轿车电控液力控制自动变速器手动换挡时挡位和变速杆的关系,手动换挡试验的步骤如下：1.脱开电控液力控制自动变速器的所有换挡电磁阀线束插头。2.启动发动机，将变速杆拨至不同位置，然后做道路试验(也可以将驱动轮悬空，进行台架试验)。3.观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的挡位。不同挡位时发动机转速与车速的关系可以参考下表。4.若变速杆位于不同位置时自动变速器所处的挡位与表相同，说明电控液力控制自动变速器的阀板及换挡执行元件基本工作正常；否则，说明自