创驰蓝天技术说明(发动机变速箱).ppt

,创驰蓝天,创驰蓝天发动机,驾乘愉悦,卓越的环保性能,某一方面趋向妥协,以往一贯的思维,“环保安全”,“Zoo-Zoo”,和谐兼顾,马自达的观点（使命）,以追求终极效率的发动机为目标,追求发动机的理想燃烧效果,为所有客户提供“驾乘愉悦”和“卓越的环保、安全性能”,追求终极效率的高效发动机,以少量燃料完成相同工作,创驰蓝天发动机,什么是“高效率”？,驾乘愉悦,卓越的环保性能,追求发动机的理想燃烧效果,以追求终极效率的发动机为目标,6,达到“点火山”的登峰时，应该已接近极限,（汽油）点火山,发动机的压缩比,点火过程,利用电器装置或涡轮增压机等方式提升高度,改善燃烧,改善阻力,改善冷却,追求发动机的理想燃烧效果,以追求终极效率的发动机为目标,一般观点：,7,（汽油）点火山,发动机的压缩比,点火过程,未来的电机设备等在此之后；,改善燃烧,改善阻力,改善冷却,（内燃机）燃烧山,追求发动机的理想燃烧效果,以追求终极效率的发动机为目标,点火山只是更高的燃烧山的一部分。真正的顶峰还在更高处。也许历尽重重险阻，也决心要攀登！追求极致的燃烧效果！,马自达的观点：,现行MazdaMZR2.0L,追求理想燃烧,开发目的,理想的内燃机,创驰蓝天发动机,马自达的展望,创驰蓝天汽油发动机,面向目标马自达选择技术革新的道路,有効利用30,燃料热能100,面向追求终极发动机的目标追求理想燃焼，排除各种能量损耗要因,未燃损耗,排气损耗,冷却损耗,机械阻力损耗,泵损耗,汽油发动机控制因素,创驰蓝天汽油发动机（自然进气高压缩比发动机）,追求理想燃焼,面向追求终极发动机的目标,理想燃烧效果,清洁性,可靠性,高效率,（1）低中转速扭矩提升15（重点在于增大了日常驾驶应用范围的扭矩）,竞品发动机情况分布,为顾客提供的价值,创驰蓝天汽油发动机,比现行2.0L汽油发动机,比现行2.0L汽油,(2)燃油经济性改善15，实现了与清洁型柴油发动机同等的低油耗（通常柴油发动机因燃烧方式的不同，比汽油发动机具有更好的油耗性能）,创驰蓝天汽油发动机2.0现行2.0PFI,为顾客提供的价值,创驰蓝天汽油发动机,创驰蓝天汽油发动机,压缩比现在的市场动向,小排量涡轮与一般汽油发动机的压缩比为911:1高性能汽车（高油品汽油）较高的发动机12.5:1,马自达的研发方向,与其他公司战略的不同之处,超高压缩比,马自达的解决方案,通过13.0（普通汽油）的超高压缩比获得高效率,这个容量的比率既是压缩比,活塞下死点,活塞上死点,原理,为什么要实现高压缩比？,高效率高扭矩高燃油经济性改善率,13.0（普通汽油）世界最高高压缩比适用于乘用车的汽油发动机,爆震,实现高压缩比,创驰蓝天发动机详解,所有发动机技术人员的梦想,高压缩性能方面的优越性,趋于高压缩比的弊端,过4-2-1的排气系统，抑制排气障碍，使燃烧室温度不再升高。改善燃烧，在爆震发生前完成燃烧。,高压缩比需克服的难题,防爆震技术,课题：什么是爆震,爆震的解决方案,通常的解决方法,防止尾气回流进气缸，抑制温度上升抑制爆震,4-2-1排气,4-2-1排气系统,防保震技术,实物,4-2-1排气系统,防爆震技术,满足同时设置，同时焊接的标准工程。,暂时焊接6点,暂时焊接6点,BillofProcess同时设置同时焊接,制造革新的对策,4-2-1排气系统,防爆震技术,4-2-1通过增长排气管长度使排气温度下降。因此引来催化剂温度上升所需时间长的问题。,大幅度延迟发动机起动后的点火时机确保燃烧的稳定性直喷技术喷射压以及喷射时机最佳化生成分层混合气体,4-2-1排气系统的障碍,防爆震技术,课题：催化剂早期活性化,马自达的解決方案,凹顶活塞初期燃烧成长抑制冷却损耗,多孔喷头实现了6喷头可生成最佳(均匀的）混合气体的喷雾特性,防爆震技术稳定的燃烧,稳定的燃烧,防爆震技术,基础,技术开发最终形态,提升耐爆震性能活塞形状的技术筛选过程,稳定的燃烧,防爆震技术,火花塞周围空气燃烧比很小,离火花塞轿远部位的空气燃烧比平衡性较差,实现接近理想的层形燃烧,量产规格,试作,试作2,追求层形燃烧效果,稳定的燃烧,防爆震技术,有効利用30,燃料热能100,未燃损耗,排气损耗,冷却损耗,机械阻力损耗,泵损耗,双S-VT,小口径汽缸,2.0L创驰蓝天汽油发动机,2.0L自然进汽发动机,1.4L小型发动机,与小型发动机的燃油经济性对比,与其他公司战略的不同之处,基础性发动机（直喷发动机）,小排气量化+活塞连杆曲轴气缸体气缸盖的強化,涡轮增压器,中冷器&管道,小排量+涡轮(高油品汽油）,电动S-VTactuator,4-2-1排气（高扭矩用）,点火传感器(线圈内蔵芯片）,创驰蓝天发动机（普通汽油）,附加成本最低化,需要大型系统,其他必要追加系统,以追求终极发动机为目标,SKYACTIV-G,燃油经济性改善15扭矩提升15削减15的CO2排出量无需高油品汽油，使用普通汽油即可（93号汽油）,技术亮点,创驰蓝天发动机,综合优势,创驰蓝天汽油发动机,13的压缩比（普通汽油）轻量化改善10降低30的机械阻力全新设计附带附带凹孔活塞全新设计4-2-1排气系统等,用户受益,创驰蓝天自动变速箱,创驰蓝天开发过程(实现突破性进展),TheMZDway,SKYACTIV技术的开发过程,1)什么是理想的姿态?-不考虑现阶段应“怎样完成”,2)阻碍实现理想状态的屏障究竟在何处？存在技术课题还是另有要因？,3)重新审视“常识”否定一贯做法.,创驰蓝天自动变速箱,创驰蓝天自动变速箱,理想的汽车变速器,理想的汽车变速器优越燃油经济性手动变速箱相匹敌的直接操控感平稳又不失强劲的起步流畅又无振动的变速,创驰蓝天自动变速箱,创驰蓝天自动变速箱,SKYACTIV-DRIVE追求理想的变速箱,为追求理想起步性能采用扭矩同步器为获得低油耗和直接操控感最低限度抑制扭矩同步器的使用时间为实现流畅变速重新设计液压控制系统,扭矩同步系统不直接不连贯的顿感迟缓变速变速时发动机运转过程,克服变速器的损耗,Challenge,自动变速箱面临的课题,面向实现理想马自达的方式,Fullrangedirectdrive(全领域锁定扩大系统),Solutions,小型扭矩同步器仅在起动时利用,全新锁定离合器直接操控感无扭矩同步器打滑(直接转达发动机动力)良好的NVH,马自达的解决方案小型圆环(vane)多板离合器大型减震弹簧,Current5AT:64SKYACTIV-Drive88,USCityMode,VehicleSpeed(mph),0,200,400,600,800,1000,1200,Time(sec),806040200,1400,扩大锁定领域:现行5-sp.AT创驰蓝天变速箱6488,Solutions,多半行驶条件下实现直接的操控感受,Fullrangedirectdrive(全领域锁定扩大系统),Transmissionloss(lb.-ft.),燃油经济性提升4-7降低变速器损耗,燃油经济性的提升,Challenge,优点,创驰蓝天自动变速箱,变速响应时间缩短配合踩下油门踏板程度手动档般顺畅的反应,通过改善相应液压变化实现的响应速度提升带来敏捷的变速超越DCT:比DCT更顺畅的变速响应性能,流畅又快捷的变速质量,3rd,0,50,100,3,Time,推迟,FixedGear,配合踏下油门扭矩同步器打滑，导致发动机运转速上升，加速延迟,#3车速开始上升(开始加速),油门开度,档位,发动机转速,车速,#2发动机作用时间(扭矩同步器打滑),#1踏下油门踏板,流畅又快捷的变速质量,现有6AT,FixedGear,Fixin3rd,0,50,100,3,Time,FixedGear,#1踏下油门踏板,#2踏下油门即刻加速.(MT般的加速感受),踏下油门后立即抑制