关于-GW2.8TC型柴油机介绍ppt课件

1,GW2.8TC型柴油机介绍,2,简介基本参数机械部分电控部分,3,简介,4,GW2.8TC型柴油机采用德国BOSCH公司的CRS2.0共轨式供油系统来控制燃油的喷射,配气正时机构采用皮带传动，具有质量轻，噪音小等优点，采用无缸套缸体设计，并对缸盖气道做了优化设计，提高了进气效率，优化燃烧室型线，在废气再循环装置中增加了EGR冷却器，上述设计有效的提高了发动机的功率，降低了发动机排放,降低了油耗。,5,基本参数,6,7,气门间隙进气门间隙（冷态）：0.350.05；排气门间隙（冷态）：0.40.05。供油压力：最大145。供油提前角：由ECU自动控制。,8,机械部分,9,2.8TC柴油机包括气缸盖与气缸体、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、曲柄连杆机构、配气机构及进排气系统、增压系统、启动装置。,10,11,气缸体2.8TC柴油机缸体为无缸套结构，缸孔变形小，两缸孔之间加工出交叉水孔保证冷却。,12,气缸体（无缸套）,无缸套,13,2.8TDI为平顶型，2.8TC为尖角型,4D28柴油机活塞,2.8TC柴油机活塞,2.8TDI柴油机活塞,活塞,14,活塞环活塞环镀铬,15,注意：2.8TC柴油机缸体可以装配到2.8TDI、4D28柴油机上，在更换时注意：2.8TC的缸体必须与镀铬的活塞环同时更换。,16,气缸盖GW2.8TC型增压柴油机气缸盖进、排气道不同侧，采用交叉布置，进气道是根据对燃烧进行分析而确定其形状的，采用螺旋进气道，以求得最恰当的涡流比。,17,气缸盖,喷油器安装孔处与4D28柴油机不同,此处铸有E标记,缸盖螺栓安装位置,18,注意：2.8TC柴油机缸盖与2.8TDI、4D28柴油机不能互换使用。,19,缸盖螺栓安装在喷油器一侧，单台用量四根。其他缸盖螺栓可以通用。,螺栓,20,配气机构及进排气系统配气机构及进排气系统主要由气门组和传动机构(采用皮带传动)、空气滤清器及进、排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的x成分。,21,配气机构1-凸轮轴带轮2-凸轮轴带轮安装定位孔3-过渡轮4-高压油泵带轮5-张紧拉杆6-砝码7-张紧轮8-曲轴带轮缺口9-曲轴带轮10-带轮室标记凸起,砝码,22,带轮室,曲轴带轮安装位置,凸轮轴带轮安装位置,工艺孔,过渡轮安装位置,高压油泵带轮安装位置,涨紧轮安装位置,23,带轮室内安装3个带轮，分别是曲轴带轮、凸轮轴带轮、高压油泵带轮，还有涨紧轮和过渡轮。,24,曲轴带轮,正时标记,拆卸皮带轮用工艺螺栓孔,25,凸轮轴带轮、高压油泵带轮,安装工艺孔,26,感应铁,安装在凸轮轴正时带轮上，凸轮轴位置传感器通过感应铁将凸轮轴位置信号传递给ECU。,27,正时皮带,28,水泵、带轮室盖总成,水泵,凸轮轴位置传感器安装孔,29,进排气及增压系统增压系统的功用是利用废气的能量，通过增压器将发动机的进气先进行压缩，使增压后的空气密度增大，实际充入的空气量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。,30,增压系统,增压系统图1-EGR阀；2-进气接管；3-进气歧管；4-进气连接软管；5-空气流量传感器；6-增压器；7-排气歧管；8-EGR冷却器,1,3,2,4,5,6,7,8,31,空气流量计,不得随意拆动流量计中的传感器,32,EGR冷却器,接排气端,接进气端,进水端,出水端,33,离合器,长城厂家标识,34,飞轮,T,向上标记,起动齿圈,转速信号齿圈,35,电控部分,36,电控系统主要由各种传感器、ECU、各种执行器及连接线束组成，系统供油压力为145Mpa，供油过程由BOSCHEDC16C39型电控单元（ECU）进行自动控制。ECU除了直接控制供油系统内的有关执行器外，还控制EGR系统、空调、电子风扇等与柴油机工作有关的其他系统的工作过程。,37,系统组成：,图1系统组成图,脚踏板位置传感器,转速传感器,相位传感器,共轨及压力传感器,空气流量传感器,喷油器,真空调节器,高压油泵及进油计量比例阀和阶跃回油阀,EGR阀,38,电控系统主要由传感器群、ECU、执行器群及连接这些零部件的线束组成。传感器有水温传感器、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、电子油门踏板、空气流量计、共轨压力传感器等。执行器部分由低压油路、高压油路构成，低压油路部分由油箱、输油管、燃油滤清器、输油泵、高压油泵的低压区组成；高压油路部分由高压油泵高压区、共轨、高压油管、喷油器等部件组成。,39,燃料供给系统,供油系统组成1-油箱2-燃油滤清器3-回油阀4-回油三通5-燃油计量比例阀6-高压油泵；7-输油泵；8-共轨压力传感器；9-油轨；10-喷油器；11-控制单元（ECU）；12粗滤器,12,40,ECUEDC16C,在ECU背面贴有发动机的条形码,ECU与发动机是一一对应的,41,转速传感器安装在离合器壳上,42,燃油滤清器,手油泵,油水分离器,43,喷油器,IQA码,44,注意：2.8TC柴油机喷油器，因机械加工精度差异，和电器特性差异，造成每个喷油器喷油特性差异，为了弥补这种差异造成的各缸喷油不均匀性，BOSCH公司事先测定每个喷油器特性，以IQA码形式标识在喷油器上，ECU根据IQA码信息与系统设定的公式进行合理的燃油喷射控制，在更换喷油器时应配合检测仪进行IQA码输入，使新喷油器与ECU匹配，否则会导致发动机性能下降，油耗增加等故障。,45,共轨,共轨压力传感器,注意：严禁拆卸共轨压