动力转向系的组成及工作原理

动力转向系统的结构与工作原理配置：动力转向系统是在机械式转向系统中添加动力辅助装置而构成的。 转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动，将液压油输出到外部。 转向油箱有供油管，通过油管与转向油泵和转向控制阀连接。 转动控制阀改变回路。 机械换向器和缸体形成左右两个工作室，分别通过转向控制阀与油路连接四轮转向系统低速行驶时，为了降低转弯半径而反向偏转中速行驶时，向同方向偏转，提高转向灵敏度高速行驶时，向同方向偏转，提高汽车行驶稳定性。转向系统的作用与构成功能：改变或恢复汽车行进方向的专门机构。配置：转向机构的作用：将驾驶员转动方向盘的转向力传递给方向盘。方向盘的作用：增大方向盘向转向节传递的力，改变力的传递方向转向传动机构的作用：将转向的输出和运动传递到转向桥两侧的转向节，使两侧的方向盘偏转，以一定的关系改变两方向盘的偏转角，尽可能减小汽车转向时车轮与地面的相对滑动齿条和小齿轮式换向器特点：结构简单，工作可靠，寿命长，无需调整齿轮齿条间隙。循环球式换向器构成：一般有两级传动副，第一级为螺母传动副第二段是齿条小齿轮。工作过程：转向螺杆旋转时，力通过钢球传递给转向螺母，螺母沿轴向移动。 同时，螺杆、螺母和钢球的摩擦力使所有钢球在螺旋管状通路内滚动，形成“滚珠流”。 换向器工作时，2列钢球只在各自的封闭流路内循环，不会脱落。行驶员一、行驶系统的作用(一)接受汽车总质量；(2)将来自传动系统的扭矩转换为与车辆接地的牵引力(3)承受汽车受到的外力和力矩，保证汽车正常行驶(4)缓和路面对车身的冲击和振动。二、行驶系统的构成由车架、车桥、车轮和悬架组成。车架种类：边梁式、中梁式、综合式框架车桥二、分类(1)因悬架而异：一体式、断路式(2)由于车轮的作用：转向桥、驱动桥、转向驱动桥，支撑桥。方向盘的定位功能：转向轻、稳定行驶、减少轮胎和部件磨损等。分类：主销后倾、主销倾斜、前轮外倾、前轮曲调。驱动桥结构特征满足转向和驱动的需要，半轴分为内半轴、外半轴两部分，其间通过等速接头或准等速接头连接，主销也分为上下两部分转向节轴颈部分中空，使外半轴贯穿。1 .轮胎类型和结构不同结构有内胎轮胎、无内胎轮胎。按用途分别负载汽车轮胎、轿车轮胎。帘线排列方向分为普通斜交胎、皮带斜交胎、子午线轮胎。.充气压力分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎子午线轮胎的优点(1)附着性能好，滚动阻力小，寿命长。(2)胎冠不易断裂，行驶变形小，油耗低。(3)帘布少，侧壁薄，散热良好。(4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力大。子午线轮胎缺点：胎侧薄、胎冠厚、胎冠与胎侧过渡区易产生裂纹的侧面变形大、侧向稳定性差的技术要求高、成本高。悬挂系统1、作用连接车桥和车架，传递两者之间的相互作用力，减小振动，保证汽车正常行驶。2、组成(1)弹性要素：承受垂直载荷传递，减小路面冲击(2)导向装置：传递纵向力、横向力及其力矩，保证车轮与车身有正确的运动关系。(3)减震器：加快振动衰减，限制车身和车轮的振动。三、减震器1、功能：加速车架和车身振动衰减，改善汽车行驶平滑性。2、原理：汽车振动时，减震器壳体内的油液从某一内腔通过狭窄的间隙反复流入另一内腔，同时摩擦力将振动能转换为热能，被油液减震器壳体吸收并排放到大气中。3 .性能要求：在悬架压缩行程中，减震器的阻尼力减小，充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击。在悬架的拉伸行程中，减震器的衰减力变大，要求迅速减振。车桥与车架相对速