农村公路道路设计总说明

保定市徐水区农村道路改造提高工程(户木至解村) S1-2总说明书1 .概要该公路是保定市徐水区农村道路改造提升工程之一，起点与易保线交叉，沿既有道路向西，通过拆除村中部，终点从村西和瀑河水库到屯里交叉点，总行驶距离为2.606Km。1.1道路现状目前公路为非等级路，全长为2.606Km。 其中跨村为1.01Km，5m宽水泥混凝土路面，路面厚度为20cm，无路面基础的野外区段长度为1.596Km，5m宽水泥混凝土路面，路面构造与过村区段相同。 目前由于道路水平较低，随着交通量的增加，穿越村庄的路面病害加重，主要病害有破碎板、露骨等，现状如下露骨碎片按照“保定市徐水区农村公路改造提高工程”的要求，对本公路进行了改造提高。 由于过村段受道路两侧空间、地形等客观因素的限制，仅按现行道路线形、宽度挖掘旧路新建，路面结构新建： 20cm水泥混凝土表面层16cm 5%水泥稳定碎石基层16cm 5%水泥稳定基层，增加排水侧沟和路灯照明，加强交通安全措施野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路面宽6.5m，挖开旧水泥路面层，更新路面结构，路面结构与过村段相同。1.2任务依据和测量经过1.2.1任务的依据l，保定市徐水区农村公路改造提升工程可行性研究报告；二、发包人提供的其他资料。1.2.2测量过程受建方委托后，我公司组织干部进行了本路调查设计。针对本连杆的特点、测量面，加强路基、材料场等现场调查。 路面上，重点在沿线填土调查的材料场积极了解保定市徐水区交通局及地方政府和周围材料场的情况，扩大调查范围，满足道路工程的需要。在测量中，积极与地方政府协调，与环境保护、土地、水务等部门先后联系，取得了意见。 项目组也通过各种方法收集了有关设计的资料。1.3技术标准1.3.1本段执行的主要技术规范、标准如下：1，公路工程技术标准 (jtg b01-2014 )2，公路勘测规范 (jtg cl0-2007 )3，公路路线设计规范 (jtdg 200-2006 )4，公路路基设计规范 (jtg d30-2015 )5，公路路基施工技术规范 (jtg f 10-2006 )6，公路水泥混凝土路面设计规范 (jtg d40-2011 )7，公路水泥混凝土路面施工技术细则 (jtg/t f30-2014 )8，公路沥青路面设计规范 (jtg d50-2006 )9，公路沥青路面施工技术规范 (jtg f 40-2004 )10，公路路面基层施工技术细则 (jtg/t f20-2015 )11，公路排水设计规范 (jtg/t d33-2012 )12，道路交通标志和标线 (GB 5768-2009 )13，010 3010 (jgj/t 163-2008 )14、城市夜景照明设计规范 (CJJ89-2012 )15，城市道路照明工程施工及验收规程 (GB 50054-2011 )16、低压配电设计规范 (GB 50217-2007 )17，010 3010 (jgj16-2008 )18、电力工程电缆设计规范 (GB50052-2009 )第19，民用建筑电气设计规范 2007 358号法令1.3.2主要技术指标过村段受客观条件限制，沿等外路设计。野外区段按三级公路标准设计，主要技术指标如下：l道路等级： 3级。l设计速度： 30km/h。l设计负荷：道路-级。l路基宽度：一体式路基7.5m。l地震的峰值加速度为0.1g。l其他技术指标按照有关规范、标准执行。野外段主要见技术指标表指标名称单位公路施工技术标准JTG B01-2014战斗机道路等级阶级三级公路设计速度km/h30车道宽度m3.25车道数个2土路肩宽m0.5路基宽度m7.5停车视距m30圆曲线的最小半径m30平曲线的最小长度m50最大纵断面法%8最短坂长m100凸纵断面曲线的最小半径m250凹形纵断面曲线的最小半径m250纵断面曲线的最小长度m25桥梁设计荷载水平阶级高速公路-级设计洪水的频率桥大桥1/50中桥1/50小桥1/25路基1/251.4路线起点、主要控制点、沿线主要城镇、道路、工程概况等路线起点：与易保线相交。路线终点：从解村西和泷河水库到屯里的交叉路口。主要控制点：路线起点、终点的位置。沿线主要村镇：解村。在这个链接内没有实施建设项目。2、建设条件的自然条件2.1地形徐水区属太行山东麓，河北省中部，属保定市管辖。 徐水区主要以平原和低山区为主，平原区由大小不同的冲积扇构成，其地形呈半盘状。 从北、西、南三个方向，向东部白洋淀倾斜。 根据其成因，可分为山前洪积平原、冲积平原和洼陷区三个部分。 该区为山前冲积平原，主要由马河、易水、漕河、龙泉河、唐河、沙河出口后冲积物组成。 地形平坦，海拔在10m-30m之间，地面坡度小于千分之一。徐水区地势西北偏高，东南偏低。 最高点是县城北西象山，海拔447米，最低点是县城东南大因町的李家迪城村，海拔8米。 根据形态和成因，县内可以分为两个不同的地形单位。 大王店为界，西为侵蚀沉积作用形成的丘陵区，面积91.2平方公里，占总面积的12.6%，东为沉积作用形成的山前倾斜平原区，自然坡度约为1左右。2.2气候水文徐水区境内有瀑布河、曲水两座水库，漕河、瀑布河、萍河三条主要河流引入下游20公里的“华北明珠”白洋淀。 地下水储量丰富，水质清冽甜美。徐水区为暖温带季风型大陆性气候，年平均气温12.3，年平均降水量575mm，年平均气温11.9，年无霜期平均184天，年平均降水量546.9，年日照时数平均2744.9小时。2.3级地震据中国地震局国家质量技术监督局发表的供配电系统设计规范 (GB18306-2001 )，没有采用地震的基本震度概念，而是直接采用地震参数进行设计。 新标准按地震峰值加速度值划分，地震峰值加速度值与原地震基本震级的相关关系如表2-1所示地震峰值加速度分区与原地震基本震度对照表2-1地震峰值加速度分类(g )0.050.050.10.150.20.30.4地震的基本震度viviviiviiviii战斗机viii战斗机IX沿该道路的振动峰加速度为0.10g，相当于原标准地震的基本震度vii度区。3、路线3.1路线布局原则1、路线设计综合考虑安全性、舒适性和经济性，平、纵线组合适当，视觉引导良好，与环境协调，体现技术和经济合理性。2 .受道路两侧空间、地形等客观因素的影响，穿越村庄的平面路线应继承现有道路路线，纵断面应主要继承现有路面高程。3、野外段结合既有地形，在符合指标的前提下优化平面线形，适度调整纵断面坡度以满足道路排水的需求。4、利用K0 000-K0 004.4段交叉点和K2 521.8-K2 539.8段旧桥，超出本次施工范围。5、K2 539.8-K2 603.015在两侧穿过村庄，道路两侧存在扩宽空间，连接K2 521.8-K2 539.8级小桥，因此本段将路面宽度扩宽至7.0m。3.2主要技术指标的采用情况主要技术指标包括：1、设计时速为30km/h。2、平面线形(1)路线长度2.606km(2)全线设置11个交点，平均每公里设置4.221个交点。(3)平曲线最小半径： 5000m(4)最大直线长度： 1100.63m(5)平曲线占路线全长的21.47%3 .纵断线型(1)最大纵断面法：2.847%(2)最小坡长： 100m(3)纵断面曲线占路线全长的19.222%(4)变坡点共计9个，每公里的变更次数平均为3.454次。(5)纵断面曲线的最小半径凸型： 2100m凹形： 2600m4、路基、路面4.1路基设计原则贯彻“适合地产、当地采访、经济有效”的设计原则。 通过村庄挖掘既有路面结构后，利用既有路基碾压。 野外段按三级公路标准将路基扩展至7.5m，其中既有路基碾压利用5m，两侧分别扩展1.25m。4.2路基横断面布置1、K1 592.9-K2 501.8段和K2 539.8-K2 603.015段为两侧过村段，路面宽度分别为5.0m和7.0m，路基横截面如下过村的路面采用单向的1.5%，坡地面向排水侧沟。路基设计高程为设计中心线高程。跨村段和野外段宽度变化时，采用两侧对称扩展，变化率在1/15以上。2、K0 004.4-K1 572.9为野外段，路基宽度为7.5m，断面组成为0.5m土路肩23.25m车道0.5m土路肩.野外段路面横坡采用双向1.5%，土路肩横坡采用双向3%。路基设计高程为设计中心线高程。4.3路基设计1、K1 592.9-K2 501.8段通过村段继承现有道路宽度，现有路基碾压利用，K2 539.8-K2 603.015段通过村段扩展到7.0m，与K2 521.8-K2 539.8段中桥宽度一致。2、野外段参照三级公路标准建设，包括公路纵断面边坡调整和路基拓宽情况，填石路基边坡率为1:1.5，自然边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡边坡该公路现有路基宽度不足7.5m，必须加宽路基，采用挖掘现有路基的方式处理建议填土扩展路基表土厚度为30cm，特殊道路清表厚度超过30cm时，经监理、建设方确认后按工程咨询方式处理。为保障路基稳定，路基施工必须按规范在一侧施加30cm超宽碾压。从一侧斜面到两侧斜面的过渡距离小于或等于宽度渐变的长度。 过村段和野外段路基宽度相同，从单侧坡向两侧坡的过渡距离为20m。4.3.1路基填料与压实路基填料的最小强度和最大粒径应满足下表要求。项目的分类路面底面以下深度(广告)填料的最小强度(CBR)(% )填料最大粒径(广告)填石路基起程床030610下道床3080410出道堤80150315下路堤150以下215零填充与路堑床0306103080410路基压实度采用重压实标准，压实度应满足下表要求。填充类型路基上面以下的深度(cm )压实度(% )填石路基起程床03095下道床308095出道堤8015094下路堤150以上92零填充与路堑床080954.4路基、路面排水设计过村段设定道路纵断面坡度和单向横断面坡度，将道路范围内的积水排放到道路内侧混凝土砌块的侧沟内，通过侧沟导入自然排水沟。 野外段通过道路的纵剖面和横断面，以自然散布方式排出路面范围内的积水。4.5挖土、弃土方案这条路在平原上，周围弃土有一定困难。 考虑到此路段内的堆土，如果还有弃置方法或借方，建议建设部门与其他道路工程统一协调处理。4.6路面设计4.6.1设计原则遵循“技术可行，材料合理，价格经济，施工方便，养护方便”原则。 过村现有道路海拔不变的情况下，挖掘现状的路面构造并重新修建。 野外区段挖掘既有道路表层建造新路面结构。4.6.2路面结构野外区段的新路面结构从上到下如下：水泥混凝土20厘米封层16cm 5%水泥稳定碎石16cm 5%水泥稳定土路面总厚52厘米。要通过村庄建造新的路面结构，按从上到下的顺序水泥混凝土20厘米封层16cm 5%水泥稳定碎石30cm天然砂砾路面总厚66厘米。设计角点的价值：第1层路面(水泥混凝土路面)水泥混凝土的弯曲强度基准值4.0MPa第2层路面(水泥稳定碎石上层)上面交叉工程检查曲线值LS=65.7 (0.01mm )第3层路面(水泥稳定土底基层)上面交工检查曲线值LS=186.8 (0.01mm )路基回弹模量：35Mpa，路基上表面竣工验收弯曲值LS=266.2 (0.0lmm )。4.6.3路面材料1 .水泥混凝土该段水泥混凝土采用商品混凝土，混凝土倾倒度宜为10-30mm。水泥混凝土应用道路硅酸盐水泥，碎石破碎值在30%以下，坚固性在26%以下，针片粒子含量在20%以下，泥含量在2%以下，泥块含量在0.7%以下，吸水率在3%以下。水泥混凝土28天的弯曲强度基准值为4.0MPa以上。2、钢筋野外段6.5m水泥混凝土路面采用两块板，拉杆钢筋竖缝设置。钢筋采用HRB335，路面用继电杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋要笔直，不能有裂纹