隧道贯通方案样本

二(连浩特)广(州)公路怀集至三水高速公路合同第31段(k107 760-k111 635)李公顶隧道工程贯通施工技术方案广东昌达公路工程有限公司二广高速公路怀集至三水段31合同段项目管理部2008年3月25日一、设立依据1.二广高速公路怀集至三水段31段(K107 760K111 635) 两阶段施工图设计卷四(李公顶隧道)(2007年4月)；2.公路隧道施工技术规范(JTJ 042-94)；3.公路全球定位系统测量规范(JTJ/T066-98)；4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；5、第三十一合同段施工组织设计的实施；6.我公司拥有技术水平、机械设备能力和质量、安全、环保、职业健康的“三合一”管理体系。二、项目概述李公顶隧道是一座修建在桥顶和桥下的六车道双连拱高速公路短隧道。它位于广东省怀集县凹子镇。隧道起止桩号为K107 968.5K108 284.0，全长315.5米，隧道施工限界净宽28米，净高5米。进出口设计标高分别为87.217米和87.530米，隧道最大埋深约为83.06米，隧道开挖土方量为76400 m3，开挖石方量为46500 m3。本隧道平面线型为曲线，曲线半径R=1688.16，路面超高横向坡度为单向坡度的2%。纵面线型为人字坡，进口纵坡I=2.205%，出口纵坡I2=-2.000%，变坡点桩号K108 130。三、主要技术管理人员和机械设备的组合1、主要管理和技术人员表主要管理和技术人员表1序列号名字工作职责评论1肖海源项目管理人2荀秀生项目秘书3李项目总工程师4严坤军质量检验工程师5刘工务局局长6廖华明测量主管7王会斌实验室主管8马怡君技术办公室主任9顾景彪测量员10朱保安室主任11胡全职安保干事12邓艳测试/质量检查员13林测试/质量检查员14杨春云机器材料主管15刘大明隧道工程师16李建龙隧道工程师2.主要机械设备主要施工机械表2机器名称规格型号号码(台湾)挖掘风动凿岩机YT-2815风镐G1010开凿者Pc2201装货设备ZL-501自动倾卸卡车8T4迷552千瓦2初始支持空气压缩机20m3/135KW4自动计量混凝土搅拌机JS500L1注射器BM-2502混凝土喷射PZ-52管棚钻机XY-28-30002钢冷弯机1钻孔台车自制的2二次衬砌衬砌台车全断面水力7.5m2混凝土搅拌站HZS1001混凝土输送泵HBT604混凝土卡车6m32变压器S9-6301发电机200kw1钢筋切割机1防水板焊机2电焊机4钢筋矫直机1围岩收敛测量设备JS30-10/15A13、主要测量、试验、质量检验、监控设备表3显示了将投入本项目的主要测量和测试仪器。序列号仪器设备名称规格型号单比特数量注意一、测绘仪器1全站仪GTS-602台湾22水平苏光台湾23棱镜台湾1二。建筑材料1水泥沸腾箱台湾12水泥细度负压筛分析仪FSY-150台湾13水泥稠度仪设置14数控水泥标准养护箱HBY-40B台湾15石材标准筛300设置16砂标准筛300设置17压碎值计设置18冲击式标准冲击筛仪器ZBSX-92设置19混凝土成型标准振动台0.8m2台湾110混凝土穿甲弹台湾111砂浆试验模型70.770.770.7组1012混凝土试验模型150150150组1013锚杆张力计ML20台湾114喷涂大板试验模具组1515电子秤ACS-15台湾216电子天平JY50001台湾217台秤TGT-100台湾1三。环境测试仪器1温湿度测量仪台湾12水质分析仪台湾13气温计A10四.隧道贯通计划(一)通过选择平面和throu为了确保隧道两个相对开挖之间的正确连接，我部采用“全球定位系统”对隧道和路基段的控制网进行复测。隧道外测量采用SMART 3100IS双频全球定位系统接收器，标称精度为(5毫米1 ppm)。根据全球定位系统（GPS）测量规范 CH2001-92和公路全球定位系统测量规范(JTJ/T066-98)的要求，对隧道和路基的施工控制网进行测量和复测。GPS野外观测数据的平差由网络平差软件静态测量自动完成。本次加密和调整后复测的坐标结果和精度见下表1。表1:加密和重新测量的坐标结果和精度统计点名x或y坐标坐标和精度点名x或y坐标坐标和精度(m)(mm)(m)(mm)GH85X. 713出发点31-8X. 2251.2Y. 484Y. 9221.131-27X. 3231.631-BX. 5730.9Y. 0511.2Y. 9351.031-25X. 3281.131-EX. 362出发点Y. 0850.9Y. 526GH82X. 1621.531-3X. 1780.8Y. 8941.1Y. 0180.6GPS124X. 6431.0GH77X. 4940.8Y. 0051.1Y. 2001.2GPS123X. 2361.2GH78X. 5220.6Y. 0371.4Y. 8651.1里宫顶隧道的入口控制点分别为入口处的入口控制点GH78和出口处的入口控制点31-3，GH78和31-3的点对点中值误差(见表1)将直接影响中间导洞贯入面的横向贯入误差；然而，角度偏移入口后视侧的方位角中值误差将首先影响入口控制点处的角度偏移入口误差，然后通过从入口控制点到贯穿表面的“贯穿距离”在贯穿表面处引起贯穿中值误差。入口移角孔的后视面一般为GH78GH77(方位角误差为0.85秒)，出口移角孔的后视面一般为31-3-31-E(方位角误差为0.45秒)。2、高程控制测量李公顶隧道总长为315.5米，但由于地形和地面植被的影响，对于隧道外水平路线长达4公里且长度小于4公里的隧道，公路勘测规范规定的高程贯通公差为Mk=50mm毫米，即高程贯通中值误差为MH=25毫米，根据隧道内外影响的分布原则(见桥隧控制测量)。 隧道地面高程贯通中值误差允许值按ms=0.65MH=0.6525=16 mm计算。李路进出口水准点采用四级水准测量。 测量结果的闭合误差为8毫米，中值误差为2.2毫米，小于规范允许值。因此，高程控制采用四级水准测量，以满足施工要求。3.横向穿透误差的估计李公顶隧道导洞的贯通点设计在距隧道入口10m处，那么从入口入口到贯通点的贯通距离分别为：s (in)=10(m)和s (out)=305.5(m)，入口入口点的角度偏移入口误差为2.5”(第四等)。)，则由孔外控制测量误差和接触测量误差引起的李公顶隧道横向贯通误差可估算如下：根据公路测量规范，当标段长度小于4公里时，隧道外控制测量引起的横向贯通中值误差应小于30毫米，显然，上述李公顶隧道横向贯通中值误差远小于相应的公差要求。因此，李公顶隧道的GPS加密复测控制网应具有足够高的精度，以控制隧道和标段的施工。(2)突破前的施工技术措施在穿过中间导孔之前，入口端应准确放样并开挖中间导孔的位置。应安装五个工字钢拱，间距为50厘米。锁脚应根据设计图纸建造。拱的内外两侧应设置双层钢丝网(8双层2020cm)。混凝土厚度为50厘米时，应进行喷射，以保护拱出孔。双层小导管(42钢管，L=600cm厘米，圆周间距40厘米，层间距30厘米，内层外角为0.5厘米)李隧道的贯通面位于曲线上。贯通后，用孔两端的导线点测量贯通面上K107 970.5点e的坐标，得到两组数值。e点的高程HE1(85.138)由入口端的30标记四级水准点B4在四级水准测量，e点的高程E2(85.130)由出口端的四级水准点HD9在四级水准测量。点e的坐标(X . e . 795，Y . e . 217)在进口端的先导点测量，点e的坐标(X . e . 788，Y . e . 203)在出口端的先导点测量。因此，S=(X E2-X E1)2 (Y E2 -Y E1 )2)=16毫米是实际的平面穿透误差。贯通面的方位角K107 970.5为A=29257 03 ，贯通方向与实际贯通误差的夹角为：=tan-1(ye2-ye1)/(x2-x1)-贯穿件a=29254 30 实际横向穿透误差为：f水平=S * cos=6.2mm毫米实际纵向穿透误差：垂直=S * sin=14.7mm毫米实际垂直穿透误差：h E2-HE1=8毫米实测横向贯通误差为6.2毫米，纵向贯通误差为14.7毫米，纵向贯通误差为8毫米，均小于设计和规范要求(60毫米)。(4)突破误差的调整1.平面穿透误差的调整李公顶隧道是一条曲线短隧道。中导洞贯通后实测横向贯通误差为6.2 mm，考虑到中导洞横向贯通误差较小，中隔墙尚未施工，主洞尚未开挖，贯通误差的调整采用导线调整法。隧道中导线点的坐标通过入口端导线点和出口端导线点的联合测量调整进行重新调整。2.高程贯通误差的调整竣工后，用进出口水准点作为附合水准线，重新观测调整，调整后的水准点用于测量中间桩标高和施工测量的其他标高。如果高程贯通误差仅为8毫米且不超过规定的公差，则应以进出口两端测得的平均高程作为调整后的高程来调整贯通点附近水准点的高程。其他水准点的高程应根据水准线的长度比例进行分配，并以调整后的高程作为施工放样的依据。整体道路施工和铺设以隧道内所有水准点的调整标高为准。(5)突破误差的调整主孔贯通的处理方案与中间导孔基本相同，可参照执行，此处不再赘述。五、质量标准和保证措施1、孔开挖质量检验和评定标准：项目编号检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率1拱形超挖(mm)破碎岩土(、围岩)平均100，最大150水准仪、全站仪或断面仪：每20m一个断面中硬岩和软岩(二、三、四类围岩)平均150，最大250坚硬岩石(一级围岩)平均100，最大2002侧壁超挖(mm)每次测试100，-0尺寸：每20米检查一处全宽200，-03仰拱和隧道底部超挖(mm)平均100，最大250液位计：每20m检查3处2、洞口开挖质量保证措施(1)施工前，检查施工方案、工艺流程、检测手段和方法等。(2)在施工过程中，应检查施工放样、布孔、成孔、装药、接线和爆破效果的全过程。(3)孔内测量桩是各种标尺测量的基础。选桩应在能见度好、不易损坏、使用方便的地方进行。(4)左、右主孔开挖时，应加强中间隔墙的保护，在主孔开挖时，中间导孔不得作为自由面，以防中间隔墙被爆破飞石划伤。(5)开挖主孔时，注意保护中间墙底部台阶。爆破前，中间墙的底部台阶应完全覆盖沙袋。(6)在挖掘(3)进入隧道前，应完成隧道进口工程，稳定边坡、仰坡、排水沟和边沟，保证隧道施工不受地表水破坏。(4)进入隧道现场的人员必须按规定配备安全防