★超高层建筑论文摘要范文超高层建筑论文摘要写

超高层建筑论文摘要范文超高层建筑论文摘要写 我国250 m以上超高层建筑数量日益增加,超高层建筑由长三角、珠三角地区逐渐向全国其他区域扩展,其中环渤海地区以及部分二线城市中超高层建筑发展迅速.对不同高度的超高层建筑,其常用的结构体系为:框架-核心筒、框筒-核心筒、巨型框架-核心筒和巨型框架-核心筒-巨型支撑结构.分析表明:随着结构高度的增加,巨型框架和巨型支撑应用较多,混合结构在超高层建筑结构中广泛应用.通过实际工程造价分析,研究了建筑高度、抗震设防烈度、结构材料对超高层建筑工程造价的影响.分别从超高层建筑形态空气动力学优化和长周期响应方面,阐明了超高层建筑结构分析、设计中的关键问题.采用黏滞阻尼器可有效降低超高层建筑结构地震响应,对黏滞阻尼器在实际超高层建筑中的应用现状及发展前景进行了简要介绍. 超高层建筑自十九世纪诞生以来,伴随着社会、经济和技术的进步,在世界各地取得了飞速的发展以及令人瞩目的成就.可以预见的是,随着“知识经济”时代的到来以及土地资源的日益短缺,作为能够最大程度地实现信息集散、加工与再创造的场所,超高层建筑在未来相当长的一段时间内,仍将继续成为社会最为需要的建筑类型之一.因此,如何在借鉴国外发达国家关于超高层建筑核心筒设计的成功经验基础上,研究、总结出一条更适合我国超高层建筑核心筒设计的发展之路,显得尤为迫切与重要. 本文以超高层建筑核心筒设计作为研究对象,旨通过对最近最新的超高层建筑的核心筒设计进行研究,对广州超高层建筑最集中的珠江新城进行调研对比总结,希望能提出一些超高层建筑核心筒设计方面的有益参考,并唤起广大建筑设计工作者对超高层建筑核心筒设计研究的重视.超高层建筑通常功能复杂、综合性强、可容纳人员数量多、体型庞大,且主塔楼往往平面小（一般受一个防火分区面积的限制,面积都是2000平方米上下）、层数多,核心筒布置是否合理直接关系到建筑的品质、使用者的感受、使用率和经济性.因此,超高层建筑的核心筒设计在解决好至关重要的建筑结构和消防安全性的同时,要好好解决建筑内部的垂直交通及电梯配置（包括电梯台数、载客量、速度以及排列布置）,在不同的设计条件下寻找到最适合项目条件的最经济最有效的电梯布置方式（即电梯的数量和电梯井道的数量尽可能少）是超高层建筑核心筒设计中最重要的环节.在满足整个建筑的垂直运输需求的前提下,超高层建筑电梯的使用效率最大化和日常运行成本的最小化,是核心筒中电梯设计的目标.电梯的性能主要取决于建筑物内人口密度、电梯的数量和类型以及电梯所服务的楼层数等因素. 通过广泛的实地调研,结合大量近期超高层建筑的实例分析,本文首先对超高层建筑核心筒的功能组成,类型和竖向形式进行阐述和分类,其次提出研究对象核心筒的主要组成部分电梯的分类、平面布置,竖向分区布置、电梯数量的计算以及超高层建筑标准层实用率和核心筒设计的关系；最后对超高层建筑核心筒的消防疏散系统楼梯和消防电梯,避难层的设计等进行了分析,并提出超高层建筑核心筒辅助空间的设计建议与方法.其中电梯的竖向分区这一节,本文以珠江新城的新建超高层建筑为例,通过不同项目的图纸和数据详细阐述了三种常用的电梯分区系统（单区电梯系统,多区电梯系统,区中区电梯系统）的特点.一般层数不多、建筑面积不大的高层建筑可以采用单区电梯系统,20层以上超高层建筑就要采用多区电梯系统：一般40层以下超高层建筑采用高低二区电梯系统和高中低三区电梯系统,40层以上超高层建筑采用四区电梯系统,60层或更高的超高层建筑则采用五区电梯系统.但是随着高度越来越高,如果继续采用多区电梯系统就会不断增加低层区的电梯井道,增加核心筒的面积,降低标准层的实用率,因此一般50层及以上的超高层建筑经常采用区中区电梯系统,将建筑的竖向分成若干大区,大区之间以空中大堂连接,首层设置高速穿梭电梯直达空中大堂后再以此为出发层到达目标层,这样就加快了电梯的运行速度,缩短了电梯运行周期,大大减少了井道空间,提高了实用率.同时通过两个项目实例,分析了电梯分区的策略.此外,本文通过对比一些高度和标准层面积差不多的珠江新城超高层建筑,量化地分析了超高层建筑标准层实用率和核心筒设计的关系.研究表明,核心筒中电梯位置、楼梯位置、电梯数量及电梯分区、空调形式和电梯技术等都对标准层实用率有很大的影响.最后本文阐述了超高层建筑的消防疏散系统（其中包括核心筒内的疏散楼梯和消防电梯、避难层）的设计原则和核心筒内辅助用房和设备功能用房及管井的设计原则. 采用同步测压技术,进行了具有不同锥率的超高层建筑刚性模型风洞试验,对该类建筑物的脉动风荷载特性进行了研究.结果表明:超高层建筑采用锥形轮廓后,延长了来流在建筑物侧风面漩涡脱落的卓越频率,横风向升力系数功率谱谱峰小幅下降,有利于缓解风荷载作用下建筑物横风向风荷载及其风致效应,这对横向风风致效应起控制性作用的超高层建筑十分重要.对比分析表明:随着建筑物锥率的增加,横风向升力系数归一化功率谱谱峰下降,功率谱带宽增大,升力系数根方差减小.但是,超高层建筑锥率的变化对顺风向阻力及扭转向扭矩影响较小.锥形超高层建筑的相关系数、相干函数的变化规律与普通棱柱形超高层建筑基本一致,但其升力以及升力与扭矩之间的相关性有所减弱,相干系数小幅增加. 我国自20世纪后半叶,特别是从20世纪最后20余年至21世纪前十年以来,由于国民经济持续高速增长,基本建设投资规模不断升级,而建设场地的地质条件和环境条件却日趋复杂,因而使深基础尤其是桩基础的应用、研究与发展达到了前所未有的程度. 灌注桩后压力注浆是指在钻孔、挖孔和冲孔等各种形式的灌注桩成桩之后,通过埋设在桩身或桩周的注浆管,将能够固化的浆液(如纯水泥浆、水泥砂浆、掺外加剂的水泥浆、化学浆液等)均匀地注入桩端底层或桩身周围的土体中.浆液经过渗透、填充、置换、劈裂、压密及固结等物理或化学形式的单独或共同作用,改变了桩端及桩侧周围土体的物理力学性质,使桩端阻力和桩侧阻力得到不同程度的提高,使桩的沉降量得以减小,桩的承载能得到提高.合理工艺的后注浆不但可以提高单桩承载而且可以减小桩的沉降量和群桩的不均匀沉降,具有显著的经济效益. 近十几年来,高层建筑及超高层建筑在我国的广泛兴起,使大直径钻孔灌注桩得到大量应用,特别是在沿海地区,需要承载力高且承载性能稳定的桩基础,同时要满足沉降量的要求,给桩基础设计提出新的课题.桩端（侧）后压浆钻孔灌注桩可以满足大型建筑物对承载力的要求,同时在满足工程应用的条件下,利用桩端（侧）后压浆桩承载力高的特点,可以考虑减少桩的数量,那么在布置桩的平面位置时可以增加桩的间距,从而减小群桩效应.由于桩端（侧）后压浆钻孔灌注桩在工作荷载作用下变形很小,因而可以减小高层建筑中主楼与裙房之间的差异沉降.在建设场地存在良好桩端持力层的前提下,运用桩端（侧）后压浆工艺势必给高层建筑的发展带来新的活力. 随着现阶段国内建设工程的逐步发展,国家及人们对建设事业的逐渐支持,大量建设工程正在得到施工.灌注桩后压浆法能适用各种复杂地质条件的地基基础施工,应用市场十分巨大.通过对灌注桩后压浆法在桩基础施工中的应用进行深入系统研究,对桩基础施工的安全性和经济性具有十分重要的社会效益和经济效益,对推动压浆技术和桩基础加固技术的发展也有着极为重要的作用,其应用价值体现在以下几个方面. 继承了普通灌注桩的所有优点,适用各种地质条件、无振害、无噪声等等. 创造性地提出并实现了桩底桩侧压力灌浆的施工工艺,使得单桩承载力与相同直径和长度的普通灌注桩相比,提高幅度很大.因此大大缩短了桩的设计长度,降低了施工费用,经济效益十分明显. 沉降量大大减少,适用于上部结构对沉降比较敏感的工业建筑和机械设备基础等. 桩侧压力灌浆既使桩侧的泥皮与土进行了混合与挤密处理,又使土体与桩身混凝土联结成整体,浆液硬化后的结石还会在桩侧形成楔体.这些都会使桩与土之间的磨擦面积增大,提高侧摩阻力.这一优势可以更广泛地应用在抗拔桩设计当中. 灌注桩后压浆法在提高桩基承载力中的理论分析,压浆（灌浆）加固地基土的作用有三点：渗透、挤密、劈裂. 后压浆对单桩承载力的提高取决于后压浆技术的工艺参数的选择,其中以后压浆材料的选用、后压浆压力的允许值、后压浆的压浆量的多少以及后压浆的时间间隔等参数最为关键. 文中通过对北京市超高层建筑财富中心期的建筑的工程场区的地质地震、地形周边、区域水文地质条件、场地与地基的地震效应以及地基综合承载力标准值等因素的充分分析评价,研究分析该工程建筑场区在岩土工程勘察中出现的相关问题,提出相应的基础方案及结构施工措施来解决高层主塔楼和纯地下室之间的差异沉降问题,提出大直径钻孔灌注桩方案并采取可靠的桩端、桩侧后压浆工艺,提高基桩承载力,以满足该工程的地基基础以及整体稳定性的要求. 本文借助通用有限元软件ANSYS12.0建立桩土体系的结构模型,模拟静载荷试验过程,从而确定注浆前和注浆后对于不同地层,不同桩长的大直径灌注桩的承载力提高以及位移沉降.最终以第112层中砂和卵石层作为本工程桩端持力层,采用该方案时应根据该地区建筑工程水下钻孔桩的设计与施工经验,采取可靠的桩端、桩侧后压浆工艺（压浆工艺是指在灌注桩成桩后,采用高压注浆泵通过预埋于桩底或桩侧的压浆导管向桩底或桩侧高压注入水泥浆液,通过浆液的劈裂、填充、压密、固结等作用,塞实桩底的松软土质,达到固结底泥和挤压土层的目的；同时浆液沿桩侧向上返浆扩散,加强土层与桩体的侧摩阻力,在软土地基条件下,可改善钻孔灌注桩成桩工艺,提高单桩承载力、抗摩擦力、减少工程沉降量）,并须满足设计要求.不但能够提高成孔、成桩质量,而且可消除孔底沉渣、孔壁泥皮影响,维持孔壁稳定,从而提高基桩承载能力并减少桩基沉降. 工程结束后通过单桩承载力静压试验、声波透射实验和抗压桩低应变检测试验,都充分证明了在相同条件下,采用桩底桩侧后压浆的灌注桩,无论从单桩承载力、或是桩身完整性及桩身应变降低都有极大的提高.并且在一定程度上,桩底桩侧后压浆方法降低了大直径灌注桩原有的某些施工缺陷,确保了桩身的完整性. 超高层建筑大直径灌注桩后压浆技术涉及的因数较多,实际工程中各种因数往往是综合存在和相互作用的,本文仅仅针对某一固定地区超高层建筑大直径灌注桩后压浆效果和计算方法做了初步研究.广泛收集工程资料,总结实际工程应用中的成果,将实践经验上升为系统的理论,来更有效地指导工程实践,仍是今后主要的研究方向. 对央视,2.9,火灾特点的分析,围绕超高层建筑的发展现状和趋势,从火灾发展模式、灭火作战和人员疏散等方面,剖析了超高层建筑火灾危险性与火灾扑救难点.高层建筑火灾扑救受消防装备、消防供水的限制.借鉴国内外消防领域的先进理念和技术,提出利用纳米材料和生物仿真等科技手段,革新执勤作战装备,提高超高层建筑的防护能力.讨论了空气呼吸器、氧气呼吸器如何满足消防员长时间灭火作战的需要,以及超高层建筑逃生技术等. 超高层建筑投资巨大,结构造价占较大比例.基于超高层建筑结构的受力特点,对影响超高层建筑结构造价的若干因素进行探讨,如建筑体型、结构体系、结构材料等.此外,施工方案和施工周期也间接影响结构造价.最后,对部分已建或在建的高度300m以上超高层建筑的结构用钢量进行初步统计和分析,以期找到一些规律.结构造价受多因素影响,需要相互平衡,合理优化的结构设计是降低结构造价的 _. 我国建筑业在未来一段时期仍将保持较快发展,环境保护、节约能源、节约资源等国家政策日益完善,建筑业发展面临的挑战越来越多.国家经济社会的发展也对建筑业发展提出更高的要求,我国现在推进城镇化发展的过程中,更应该合理利用资源、保护环境,使得建筑业可持续性的发展落到实处.鉴于超高层建筑能够节约用地的特点,使得超高层建筑在许多中心城市发展迅猛,同时超高层建筑推广对环境造成的影响不容忽视. 绿色建筑开始在我国新建建筑中不断推广,建筑节能技术的应用、各种绿色建材的使用都为实现绿色建筑铺平道路.绿色建筑是在全寿命周期内实现建筑各方面的环保、节能等,这些相关的研究是从消费者对建筑宜居程度这个角度展开,运营管理阶段建筑要体现出绿色,但是在建筑工程项目实施的过程中建筑并不能实现环境友好.绿色建筑在实施过程中同样难以避免环境污染等其他破坏,国内外对建设项目环境管理的相关研究不是很多,但足以引起对建筑业发展过程中环境管理问题的探讨. 我国推出环境保护法较早,但是当今环境保护的领域不断扩展,建筑业领域的环境污染已引起大家关注；随着绿色建筑评价标准的推出,奠定了我国建筑业领域内建筑环境影响评价的基础,基于此我国有关建筑环境影响评价的研究在不断进步.本文是从建筑对环境的影响的角度展开研究,借鉴全寿命周期评价相关理论,结合超高层建筑实施的全过程,逐步展开论述.深入分析超高层建筑在施工阶段、运营管理阶段对环境的影响,结合超高层建筑的发展趋势以及减轻环境影响的途径,综合分析了国内外绿色建筑评价体系与评价标准,并总结所有评价体系与评价标准的优点和不足,寻找超高层建筑在生命周期各个阶段对环境影响的约束因素,并尝试按照超高层建筑生命周期各个阶段建立超高层建筑的环境影响评价体系；构建该评价体系的评价模型,结合实际案例进行分析研究,提出超高层建筑在实际过程中环境管理的建议. 本文剖析超高层建筑在建设的过程中应该如何进行环境管理,综合各阶段的环境影响因素,建立超高层建筑环境影响评价体系,构建多层次模糊综合评价模型.运用该价体系和评价模型可以对超高层建筑环境友好程度进行综合评价,也可以为超高层建筑生命周期各个阶段的环境管理提供相关理论依据和实践指导. 施工顺序对结构的内力有明显影响,超高层建筑应采用结构逐层或分区激活的方式模拟实际施工过程.对于特殊的结构形式,需要正确选择各阶段激活的范围.通过合理调整施工顺序,得到更为合理的受力形态,减小结构用钢量.框架-延性墙板体系具有较大的侧向刚度与优良的抗震性能,严格控制其墙板的安装顺序对其实现抗震性能非常关键.收缩徐变对超高层建筑混凝土构件的竖向压缩变形量影响显著,各竖向构件的变形差异将引起水平构件附加内力,影响结构的安全性与正常使用,需要采取相应的设计与施工措施.温度作用对超高层建筑结构变形与内力的影响不能忽略.提出最大正、负温差的确定方法.应采取措施减小温度作用的不利影响,严格控制重要的温度敏感构件的合龙温度.基础不均匀沉降与超高层建筑的安全性关系密切,现阶段通过上部结构与地基基础共同工作模型准确预计基础沉降值尚难以实现,还需要通过设置施工后浇带、敏感构件滞后安装等方式尽量减小差异沉降的影响. 随着经济的发展,近年来高层建筑尤其是体型复杂的超高层建筑得到了蓬勃的发展.风荷载是超高层建筑的主要控制荷载,气流经过高耸结构物会产生明显的三维风荷载效应,即顺风向、横风向和扭转风荷载,从而引起结构在三个方向上的振动.高层建筑三维风荷载形成机理复杂,影响因素众多,一直以来都是风工程研究的热点问题.但目前大多数的研究都集中于矩形等少数规则平面的高层建筑,而对复杂体型高层建筑的风荷载则较少涉及. 本文以某X型超高层建筑为研究背景,分别从高层建筑风荷载的时空分布特征、风压与风荷载的频谱特性、偏心与非偏心状态下的结构响应以及高层建筑等效风荷载等四个方面对复杂体型超高层建筑风荷载与风致响应问题进行研究和探讨, (1)高层建筑风荷载的空间分布特征研究.采用刚性模型对X型超高层建筑进行了多点同步测压风洞试验,研究和探讨了平均风压和脉动极值风压、局部和整体体型系数以及风载合力的空间分布特征. (2)风压与风荷载合力的频谱特性研究.由准定常假定出发,推导了由风速谱得到结构迎风面风压谱的转化公式,结构侧风面的风压功率谱曲线则根据试验数据拟合得到,研究了高层建筑各点脉动风压的水平和竖向相关特性,并通过公式拟合得到迎风面测点水平和竖向相干函数,分析了结构顺风向、横风向以及扭转方向风荷载系数平均值和均方根值沿高度的变化规律,研究了结构顺风向、横风向和扭转方向风载合力功率谱的数学模型,给出了功率谱模型的拟合公式,文中还探讨了顺风向、横风向和扭转方向各自风载合力以及三个方向之间楼层风载合力的相干特性,并给出了相应的数学计算模型. (3)偏心与非偏心状态下高层建筑风致响应研究.首先通过自振特性分析确定弯剪型层模型作为超高层建筑的简化计算模型,计算发现,对于各阶频率稀疏分布的高层建筑,完全二次组合(CQC)法和平方和开平方(SRSS)法几乎是等效的,在振型分解法的基础上,直接对模态力矩阵S_(FF)()进行Choleskey分解,改进了传统的虚拟激励方法中对荷载功率谱S_(PP)进行Choleskey分解的做法,并证明其等效性,使得计算量大大减小.探讨了高阶振型、一阶频率、一阶阻尼比等因素对结构风致响应的影响,计算得到各风向角下的基于一阶惯性力方法的风振系数,并与我国规范中的风振系数进行对比. 在偏心高层建筑特征值问题的求解中首次引入矩阵扰动理论,从而利用未偏心结构的自振频率和模态直接得到偏心结构的自振频率和模态,分析了偏心位置和偏心程度对结构自振频率以及模态耦合的影响,计算了不同偏心位置和偏心程度下结构的三维耦合风致响应,计算过程中考虑了平-扭响应耦合对结构风振的影响,并对影响机理作了简单的探讨,首次研究了不同偏心程度下单向与双向偏心结构的风致平-扭位移比和加速度比随结构一阶平-扭周期比的变化规律. (4)高层建筑等效风荷载的研究.首先对高层建筑顺风向等效风荷载的计算方法进行探讨,包括背景等效风荷载计算的阵风荷载因子(GLF)法、荷载响应相关(LRC)法和阵风荷载包络(GLE)法,共振等效风荷载计算的GLF法和惯性力法,并阐述了传统GLF方法计算共振等效风荷载的缺陷,讨论和分析了平均、背景、共振等效风荷载的线性组合方式以及不同结构响应类型下的背景等效风荷载,最后文中将GLF方法扩展到横风向和扭转等效风荷载的计算中,针对背景等效风荷载计算的LRC方法也被引入到