隧道工程监理要点

1.施工测量监理(1)、审批施工放样方案，督促承包人按照合同和操作规程的规定进行观测，记录放样数据，随机抽查和复核上报数据。注意检查孔内导线点坐标和水准点，作为进入孔内进行联合测量和检查的依据；(2)、孔中心线测量按规范要求测设导线点和测量点，除基础桩外，根据直线和曲线段分别加桩，上、下导坑的中线每延伸一定距离进行复测检查，开挖完成后按规范要求进行横断面测量，通过误差测定和调整。2.钻爆设计方案审查及施工监理钻爆设计方案的评审应综合考虑工程地质、开挖断面、开挖方法、开挖循环进尺、钻爆机械、爆破设备和排渣能力等因素。除了安全、经济和质量保证外，还应确定爆破设计是否根据施工过程和地质变化调整参数，特别是洞口和浅埋段。周边孔的布置应保证预留沉降，并可适当增加。开挖进尺应根据围岩条件和施工能力确定。建议采用短进尺、多循环、深进尺和少循环的组合。进尺的选择应与围岩爆破时间相协调。洞口严禁全断面开挖，雨季应采取施工措施。3.开挖质量监督(1)、施工前施工方案或修改方案须经监理工程师批准，洞口边坡防护及排水工程不允许在隧道开挖施工完成前进行，洞口开挖要尽量减少原层的聚集，防止塌方、坍塌。当围岩条件发生变化时，及时提示并要求承包人采取相应的措施和变化，经监理工程师批准后调整开挖支护和施工组织设计，并要求对软弱围岩和易坍塌的地方采取加固措施；(2)、隧道左、右线开挖应控制区间距离，以20-40米为宜，分离式隧道洞距较小或接头隧道间距应加大，其施工方法从安全角度考虑，确保不会对第一洞造成大的扰动破坏；(3)、督促承包人做好超前预报，加强监测和测量，根据超前预报、监测和测量结果及反馈信息，督促承包人合理修正开挖方法和支护参数，指导施工和确定施工安全，完善施工方案；(4)、检查和监督承包人的安全保证体系工作的有效性，要求承包人做好洞内排水设施，保证通道畅通；(5)、针对施工中按设计开挖爆破施工容易造成小于设计的孔布置或钻孔浅于设计的问题，要加强对爆破施工的控制，认真执行设计方案，严格控制用量，避免大震动或欠爆；(6)、及时检查并督促承包人及时支护，紧跟开挖面，并注意支护结合部位的处理。开挖支护与衬砌之间的距离不得小于爆破要求的安全距离，以保证固定的稳定性和安全性。4.初始支持的监督(1)、督促检查承包人优先处理严重超挖，喷射混凝土工作面要紧跟开挖面，从下一次爆破开始时间不得少于4h，格栅(钢拱)安装类围岩不得超过2h，类围岩不得超过4h，喷射混凝土用浓水(特别是重喷)，应先进行排水处理，并调整一次用量(4)、检查格栅(钢拱)的安装位置，尽可能靠近围岩，拱脚应牢固，尽可能用螺栓、钢筋网连接牢固，根据围岩情况及时调整；(5)、严格控制和检查喷射混凝土的工艺、厚度、回弹，并与岩壁粘结良好，厚度和强度检查应是重点，严禁不按设计和规范要求使用喷模和随意填筑片石。控制喷射混凝土的平整度，特别是无垂直网格的三级围岩以上喷射混凝土的平整度。平整度用2m直尺检测，不超过50 mm，当发现喷射混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、漏水等情况时，应及时修补、凿毛、重新喷射或修复。当发现大面积表面裂缝时，应及时检查测量，判断围岩是否不稳定。5.衬砌施工监理(1)、检查和复核衬砌方案，要考虑与围岩条件、开挖方法、混凝土和施工能力相适应，原则上要求使用模板车，检查位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，模板接缝应整齐光滑，加工、安装尺寸应预留误差和沉降量，根据规范和实际情况确定。曲线段的方向和模板长度应根据分段情况进行调整。管片长度应控制在6-12m，并根据围岩条件、施工方法、机械设备能力、设计沉降缝、伸缩缝和设备位置合理确定。(2)自稳性差的围岩可能长时间达不到基本稳定条件。当初期支护混凝土出现明显裂缝，支护能力难以加强，支护变形无收敛趋势时，应提示并督促承包商提前施工仰拱和二次衬砌，但应采取加固措施。二次衬砌应在围岩和支护变形稳定后进行；(3)、隧道拱墙后面超挖的孔洞、缝隙，必须回填严密，拱脚和边墙基础1米以上超挖要求与衬砌等级混凝土同时浇筑。浇筑衬砌必须分层，水平对称同时或交替两侧放置，每层不得超过30cm，加强边墙振捣，混凝土搅拌和浇筑时间应符合规范要求。不得中断浇筑，超过规定时间时处理施工缝。连续残茬应在径向。不允许水平和倾斜接缝。(4)、管片封闭的拱圈要选择在围岩较好的地方，当采用模板车封闭时可做成5050cm的孔口，当采用普通钢模板时可边铺边封闭，注意混凝土要填密实；(5)、模板台车或拱架模板要定期检查是否变形，及时要求承包人修复或更换；6.计量监控监督(1)、测量监控要根据合同和设计要求确定测量和监控项目及内容，成立测量监控小组，测量结果和数据处理必须经监理工程师批准。通过围岩和支护的位移和应力测量，对支护设计进行修正，为确定二次衬砌和仰拱的施工时间提供参考。(2)、当位移-时间曲线出现反向弯曲点时，表明围岩和支护已经不稳定，提示并督促承包人及时采取必要措施。7.防排水工程施工监理(1)、根据设计和实际情况做好洞内外的防排水工作，必要时要求承包人采取辅助措施；(2)、防排水结构施工必须符合设计要求，配合衬砌，根据隧道渗水部位和开挖情况，适当调整位置，必要时加强注意检查管道的畅通；(3)初期支护变形基本稳定后，衬砌防水层应在二次衬砌前施工。铺设(4)环向透水排水管的安装间距应根据漏水情况进行调整。它们应尽可能靠近可渗透的岩壁，并应沿圆周方向尽可能圆和光滑，特别是在拱顶中，以确保与排水管的良好结合和排水顺畅。(5)、衬砌时应检查防水板的备用量是否满足粘结岩石表面的要求，衬砌完成后防水板与岩石表面是否有缝隙，并根据材料和支护平整度预留备用量。一般情况下，周向预留10-20厘米/米，纵向预留5-15厘米/米。8.重点和难点(1)入口段和浅埋段的开挖和支护是重点和难点。隧道能否安全进入是隧道施工的关键。在审查方案和施工监理过程中，本着“进隧道早，出隧道晚”的原则，根据设计要求、围岩条件、周边环境和季节对开挖方法进行审查。严禁全断面开挖。局部开挖和辅助方法是合适的。埋藏深度浅，容易坍塌。要求承包商采用安全、经济合理的开挖方法和加强支护的方法。必要时，要求承包人采用先行导洞开挖后局部开挖的方法，或采用模拟洞局部开挖的方法。在进入洞穴之前，我们必须做好护坡和排水工作。(2)、预防塌方及时加强监测和测量，确认围岩变化，及时要求和督促承包人采取预防措施和制定处理措施，根据围岩情况加强支护。(3)、衬砌拱顶不密实和错缝处理(1)衬砌拱容易出现不密实、空洞等问题，尤其是拱冠问题尤为严重。每次衬砌完成后，下一次衬砌完成前，应及时进行检查和注浆处理，使衬砌与围岩(或初期支护)紧密贴合(充分、紧密接触)，达到限制后期围岩变形，改善衬砌受力工作状态的目的。施工期间，要求承包商预留灌浆孔；(2)衬砌台车施工错缝时，要求承包人在制作台车时有千斤顶的作用来调整模板的位置。拱模板施工缝应紧密连接、找平、支撑。(4)、防渗和渗漏漏水是目前隧道中常见的病害之一。除了合理的设计外，做好隧道防排水施工是关键。首先，这取决于设计是否合理。其次，这取决于开挖支护是否符合设计。设计可以根据实际情况进行调整或改变。检查排水结构断面形式、尺寸、位置和埋深是否符合要求，及时检查排水系统是否畅通。检查和监督衬砌混凝土的施工质量和环向纵向排水、止水带、防水板的施工质量，并进行排水处理。当有漏水时，要认真分析原因，制定处理措施。(5)、防止衬里开裂作