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接触网高级技师论文摘要范文接触网高级技师论文摘要写 俗话说,行行出状元,.中铁电气化局集团三公司接触网工高级技师何军在代表我国接触网施工最高水平的国家二级大赛中国中铁工程总公司接触网技术竞赛中连续两届夺魁,成了名副 眼前的技能大师赵大坪,面目清瘦,目光炯炯,46岁的他,谈起从技工到技能大师的转变,俨然一个小伙,他哈哈地笑道:一个人不要贪大求全,一生能干好一件事就不错！许多人认为技术工低人一等,但我认为只要对社会有奉献,你就不白活.是啊,身份论让许多适合从事技术工作的人才转型做了看上去,风光,的事,但大多并没有成功,而甘心做一辈子技术工的赵大坪却因为杰出的贡献成为国家为数不多的技能大师！正是一种,安专迷,精神,让赵大坪的职业生涯充满辉煌.有人称他是,铁路高空魔术师,但这个魔术师的背后却充满了传奇. 近日,记者走近了他们中的一位北京铁路局北京供电段接触网工高级技师赵大坪.他曾获首届全国铁道行业职业技能竞赛接触网工个人全能第一名和火车头奖章,获得过中华技能大奖、全国五一劳动奖章、全国技术能手等荣誉称号.千锤百炼淬火成钢：背上米面去上班19. 随着科学技术的进步,铁路现代化发展的步伐越来越快,伴随着高速铁路建设的大幅展开和密集投产,动车组列车集中列装投入运营,高速铁路行车指挥系统的广泛应用,确保运输安全持续稳定成为了铁路企业必须面对的现实挑战和必须履行的应尽职责.核心工种团队作为确保运输安全稳定的骨干力量,是高铁时代确保安全持续稳定不可缺少的最重要资源,是确保铁路企业长久发展的中流砥柱.本文以北京铁路局主要行车工种队伍为研究对象,运用人力资源管理理论将主要行车工种作为北京铁路局的核心工种,并结合团队建设理念,将分属各系统的核心工种集合成核心工种团队进行整体性研究；通过采取数据统计分析的方法得出当前核心工种团队在年龄结构、学历结构、技能等级三个方面的基本情况,查找出核心工种团队建设存在的问题；通过对“十二五”期间北京铁路局建设运营规划的分析,测算出详细的核心工种需求数量,综合考虑当前人员供给状况,制定出核心工种筹备目标,并结合当前管理现状,查找影响目标实现的问题,为研究制定核心工种团队建设方案明确了方向；在上述研究分析的基础上,突出了高铁时代背景下核心工种团队的培养使用和不同工种间协作管理两条主线,通过建立长效机制入手,提出了具体的、有针对性的对策. 近几年广西高铁建设高歌猛进,连续投产1605公里,高铁设备现代化、科技化、精细化,对从业人员素质要求越来越高.铁路保安全、保运营的高标准、严要求始终没有降低,但广西的高铁人才培养远落后于实际需求,如何将缺点转化为优点,铁路的企业培训工作担负着艰巨的任务.G铁路局为快速适应高速铁路发展需要,针对高速铁路工人先后举办了一系列培训项目,尤其是职业资格培训,如对动车组司机、动车机械师等工种的培训工作G铁路局虽然在高铁资格准入等必要培训上取得较大进步,为一线培养了合格的高铁技术工人,保证了高铁线路的正常开通运营,但从企业长远发展来看,G铁路局在高铁技术工人培训上仍有很多值得改进的地方,以适应高铁快速发展需要.本文介绍了国内外相关培训理论,并以G铁路局为例,运用培训需求分析、培训系统理论、柯氏四级评估理论等近现代培训理论,对其现有高铁技术工人培训体系进行分析,指出其培训教材匮乏、师资队伍欠缺、培训设施不足、重培训轻效果等问题.针对存在的问题,笔者利用在G铁路局从事人力资源管理的职业优势,以G铁路局现实资料分析为基础,以培训理论为指导,以提高高铁技术工人培训质量为方向,以提高高铁技术工人技能水平为最终目的,提出G铁路局高铁技术工人培训改善措施：建立科学的培训需求分析方法；设计培训效果评价；完善师资及教学实训设施；建立“站段*培训”模式；组建专*教师人才库；改革薪酬和用人制度等.通过以上培训措施改善,调动高铁技术工人参培积极性和学习主动性,让高铁技术工人培训变成G铁路局与员工双方互利互惠的行为,从而改善并加强G铁路局高铁技术工人培训,为高铁安全运营提供坚强后盾. 为满足一线生产需要,我积极参加北京铁路局技师题库的编写工作,并参与编写了大量的职工培训教材,把多年来积累的理论知识和实践经验全部融入进去.其中,电气化铁道接触网隔离开关分解安装及调试、接触网接地极、地线制作及安装等内容,现已被选入供水电. 随着铁路进行生产力布局调整,撤销分局、合并站段,原有精细化管理模式发生了转变；还有铁路大力发展高铁建设,新设备、新技术、新工艺、新标准的应用推广,对铁路职工提出了更高的素质要求.由于铁路行业形势的迅速变化,使得铁路职工整体素质与现有管理模式、高铁技术要求不匹配,职工业务素质成为制约铁路高速发展的瓶颈.因而职工教育工作成为提高铁路职工整体素质的重要手段,如何建立高效、科学培训机制,提高铁路职工素质具有极其重要意义. 文章从系统论的角度着眼,以天津供电段为例,根据目前天津供电段职工学习特征和职工培训体系的现状、存在的各种问题,借鉴国内外先进企业职工培训的成功经验,分析了国内外先进企业的职工培训管理方法,为全面提高职工教育培训质量,提出了在天津供电段建立新的教育培训机制,即构建党政工团齐抓共管的大教育格局思路.通过各种教育培训制度建设,构建横向到边、纵向到底,全段上下人人都有权利、义务承担教育培训的网络,段各职能部门根据自身专业特点提出培训需求并开展教育培训活动,车间、班组要按照段整体要求,落实好各项培训任务,并且及时开展各种基础性培训工作.其研究结论对铁路基层站段具有很好的指导意义. 如何建立完善高技能人才管理机制,真正发挥高技能人才的最大效能,是高技能人才建设最为关键的问题.近年来,太原铁路局坚持抓实两项考核,强化动态管理,建强三支队伍,实现典型弓I领,高技能人才管理日趋规范,高技能人才作用逐渐凸显,全局高技能人才队伍建设步 21世纪,中国 _的改革与发展进入关键时期,铁路运输对国民经济发展形成的“瓶颈”制约受到党*、 _的高度重视和极大关注.xx年, _提出了铁路跨越式发展的战略思路,中国铁路走上了加快实现铁路现代化的发展道路.“十一五”是我国铁路实现跨越式发展的关键时期,在这期间铁路将基本实现技术装备现代化. 然而,目前铁路职业技能人才结构不合理,尤其是高技能人才严重匮乏,文化专业素质不高,对新技术、新装备适应能力较差,与铁路现代化发展对技能人才的需求还有较大差距.铁路第六次大面积提速调图和客运专线的逐步建成投产,更加凸现了这种矛盾.与此同时,随着铁路系统的主辅分离,原属 _管辖的中专、技校、高校等都交归地方, _自有培训资源减少,如何有效并经济地开发利用自有的培训机构和社会的培训资源,为铁路企业建立一个适宜的职业技能人才培训模式,对其未来的发展具有极其重要的战略意义. 本文通过采用文献分析法、访谈法、调查研究等方法,从 _进行行业的宏观管理角度出发,在借鉴国内外现有的职业技能人才培训模式的基础上,根据对 _、北京和上海的铁路局及站段的实地访谈获得的铁路企业的实际资料,分析适应装备现代化铁路职业技能人才及其培训的现状和存在的问题,并设计出适应装备现代化的铁路企业职业技能人才“*培训模式”的总体框架.然后,论文从铁路职业技能人才培训主体出发,重点构建以内部*培训基地为基础,结合外部院校及设备厂商的内外结合、分工明确的培训网络.接着,论文从培训需求分析、培训模式的流程步骤设计、培训形式和培训方法的选择分析以及培训评估考核指标体系的建立几部分进行分析研究,以充实*培训模式的内容. 高技能人才是在生产领域一线岗位的从业者中,具备精湛专业技能、关键环节发挥作用、能够解决生产操作难题