物流管理论文关于泰山玻纤的现代化成品物流管理论文范文参考资料

物流管理论文关于泰山玻纤的现代化成品物流管理论文范文参考资料 1997年，我国首条万吨无碱玻纤池窑拉丝生产线在泰山玻璃纤维有限公司(以下简称“泰山玻纤”)竣工，结束了我国没有万吨窑的历史，为玻纤产业腾飞做出了突出贡献。 在快速发展过程中，泰山玻纤不断改善生产工艺和技术。例如在xx年5月，泰山玻纤4.5万吨无碱玻纤池窑拉丝生产线技改项目竣工点火。该生产线是泰山玻纤在原三、四线两条2万吨生产线的基础上，按照“物流机械化、设备自动化、制约信息化、环境人性化”的要求，自行研制、自行设计、具有独立自主知识产权的又一座无碱玻纤池窑。项目广泛应用了高效燃烧技术、自动化物流技术、大卷装拉丝技术等先进技术和设备，使生产效率更高、节能减排效果更好、自动化程度更高、生产环境更加人性化，达到国内同行业领先水平。同时，该项目充分利用了原有厂房和设备，大大降低了投资成本。 泰山玻璃纤维有限公司物流部部长王坦国认为，将来的生产制造将越来越趋于自动化。正是由于较早认识到这一趋势，近年来，泰山玻纤在投枓、拉丝、窑炉温度制约等生产环节都已经实现了计算机自动化制约，并从xx年开始了提高企业物流能力的探索。目前，泰山玻纤已经建设了4座自动化立体库(还有1座在建)用于成品存储，并有两条生产线采用了自动化输送系统，利用架设在空中、地面的输送线、多工位分配车、机器人、自动化立体仓库等设备和系统，实现了从拉丝车间产品成形，到烘干、存储冷却和分拣包装的全自动化管理与运作，大幅提高了生产与物流的效率与管理水平。 玻纤成品物流的特点 玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，主要用作电绝缘材料，工业过滤材料，防腐、防潮、隔热、隔音、减震材料，还可作为增强材料，用来制造增强塑料或增强橡胶、增强石膏和增强水泥等制品。玻璃纤维的生产王艺包括原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等，最后形成各类产品。玻璃纤维单丝的直径从几微米到二十几微米，相当于一根头发丝的12015。每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。 泰山玻纤将生产下线的玻璃纤维，以丝状缠绕成纱锭，装入纸箱，再将纸箱码放在托盘上带盘销售给下游客户。托盘的规格为1.2mx1.2mx1.4m，整托盘货物重量在1吨左右。 玻纤作为一种中间产品，是建筑、交通、电子、电气、化工、冶金、环境保护、国防等许多行业必不可少的原材料。泰山玻纤的主要客户为玻璃钢生产企业，这类企业对玻璃纤维的需求有明显的淡旺季之分，每年的310月是其需求旺季。但是，玻纤生产线不能停，为了解决连续生产与淡旺季销售下均的矛盾，泰山玻纤往往需要大量存货。这些特点给泰山玻纤的仓储及物流带来了很大压力。 建设现代化的成品物流体系 随着行业竞争激烈程度的增加和自身生产规模的扩大，泰山玻纤的成品物流管理不断面对新的挑战。xx年，泰山玻纤开始尝试利用现代物流理念与技术设备优化成品物流管理。 xx-xx年，泰山玻纤先后与国内外知名的物流系统集成商合作，建成了4座自动化立体库用于成品存储和管理。已投入使用的最大的一座立库高23米，有18个巷道，2万个货位。目前，立体仓库总货位数为4万左右。xx年建成并投入使用的4号库还实现了从生产线到存储的一体化物流作业模式，即，玻璃纤维拉丝下线后，放在纱架上，通过输送线直接入库存放。 自动化立体仓库的引入，实现了货物的自动化搬运、存取与信息化管理，解决了泰山玻纤以往不可避开又难以解决的成品存储占地面积大、储量有限，库内货物搬运频繁、堵货，*反应速度慢等理由。使用自动化立体仓库后，泰山玻纤的成品管理统一以托盘为单位，每个托盘均贴有条码。托盘上的每箱货物也都贴有条码，包含了货物的种类、等级、批次、生产日期、重量等信息。货物在入库、出库、存放过程中，计算机管理系统通过托盘条码对货物进行跟踪，从而在成品的物流仓储环节极大地减少了人工干预，差错率几乎为零，物流成本也明显降低。同时，立体仓库的管理系统还可以通过网络与企业ERP系统相连，使产品的下单、*全部实现电子化，进一步提高了企业的管理水平。 不同模式下的成品物流流程 目前泰山玻纤的成品物流主要是指从生产线到仓库之间的搬运和存取，主要有两种模式，其流程各有特点。 1成品下线打包，在生产线旁进行堆垛，等待货位分配； 2操作人员驾驶叉车将货物托盘放置在立体仓库的输送机入库口，进行外形检测、称重，判断货物外形、重量是否合格。合格则允许入库，不合格则退回： 3货物托盘通过输送系统的固定条码扫描器，采集到的条码信息回传到仓库管理系统，判断该条码是否合法、货物是否需要入库，如果合法，则允许货物入库，输送系统根据货物类别以及当前各巷道堆垛机的忙碌情况，自动分配巷道给该货物，不合法则货物退回； 4仓库管理系统依据一定的入库原则(低重高轻、先层后列、就近原则)自动为货物分配货位后，巷道堆垛机自动将货物送到系统指定的货位，并将信息回传到管理系统并保存到数据库中。 1在拉丝车间，成品生产结束，制约系统进行空纱架的自动分类后，通过积放链式输送机和其他辅助专用输送设备将纱架送达指定工位，并将满架货物自动送到烘干车间，根据产品的品种自动选择、送入烘箱，与此同时，产品信息回传到信息系统； 2烘制作业完成后，纱架直接进入自动化立体仓库进行冷却、存储。 相比之下，生产与存储的一体化物流作业模式，明显减少了从生产线到存储的物流操作环节，比采用叉车输送提高丁物流效率，避开了可能造成的人为错误，保证了出库产品的工艺时间要求和信息准确性，有利于大幅提高生产效率，节省劳动力。同时，自动化输送及信息系统的使用，对提升产品品质和质量起到了很大的作用。叉车衔接生产与储运 在泰山玻纤的整个物流过程中，叉车发挥了重要作用，是衔接生产线与自动化仓库之间的纽带。自xx年购买第一台林德叉车以来，目前泰山玻纤的叉车保有量已近50台。谈到叉车的使用情况，王坦国如数家珍。他2000年进入泰山玻纤时，就是负责叉车的管理工作，因此对叉车的性能、型号、使用特点十分熟悉。 目前，泰山玻纤使用的叉车类型涉及林德E系列电动叉车、H系列柴油内燃叉车及L系列电动托盘堆垛叉车。其中，E25S主要应用于立库出口处的集装箱装卸：H25D主要穿梭于不同生产线之间，进行货物搬运；L14、L14AP、L16AP主要应用于生产线旁，打包后的成品。叉车无疑是泰山玻纤成品物流管理中的一个重要工具。据统计，装载20吨的集装箱货柜人工作业需要半个小时，而使用叉车作业只需要10分钟，相比之下，机械化搬运不仅节省入力，更提高了效率。 据王坦国介绍，在泰山玻纤的生产线和仓库里，叉车每天的连续工作时间基本为10小时。旺季时，不同生产线之间的搬运、集装箱*任务繁重：淡季时，叉车的使用频率更高，因为生产线不能停，大大增加了存储的工作量。“我们的产品规格型号多达上千种，销售淡季时即使是3万个货位的立体库仍然不够用，所以需要使用叉车在普通货架仓库间不断进行货位调整。”王坦国说。 在王坦国看来，好的设备如果不能得到正确的使用，就无法发挥其应有的价值。目前公司的叉车驾驶员越来越多，一些注意事项是需要让驾驶员提前知道的，因此培训工作十分必要。泰山玻纤不定期地要求林德叉车济南分公司的工程师来厂为员王进行