安全管理风险题库(内燃机车-小运转司机)

内燃机车司机(小司机)安全风险试题库内燃机车司机的危险源是什么？答：1，机车火灾安全隐患。2、机车(包括大型维修和返回机车)行车安全风险。火车冒着信号的危险。4、列车角塞门关闭或管道开放安全风险。5、列车超速安全风险。6、机车、列车打滑安全。7、列车分离安全。8、列车控制系统安全。9、事业线建设安全风险。10、恶劣天气驾驶安全。11、分流工作间歇监视安全风险。12、间歇性展望，路外伤亡安全危险。13、员工工作场所人身伤害安全风险。14列车安全风险延迟。14个项目2、机车火灾安全危险源的危险点是什么？答：1，柴油引擎着火。2、电气火灾。两个柴油机火灾的直接原因是什么？答：直接原因：柴油机设备故障没有及时处理，错误报废了。4、柴油发动机火灾的间接原因是什么？答：间接原因：防火罩、防火套不良。5、柴油机火灾的主要防治措施是什么？A: 在停车或车站停车的时候检查柴油机，发现不良危险及时处理。严禁火灾危险不处理盲目运行。6、柴油机火灾的应急措施是什么？A: 应立即断电、关机、停车(停车地点应尽量避免危险物品专用线、各专用线平台及货物装载地点等)，电气区间应立即通知供电部门停电。使用灭火器消化检查、确认、处理和报告；继续工作的时候，可以联系继续运营。必要时重新检查和处理前方停车；不能继续运行的时候，采取预防打滑的措施请求救援。7、电气火灾的直接原因是什么？答：直接原因：电气设备故障没有及时处理，错误报废了。8、电气火灾的间接原因是什么？答：间接原因：盲目缩短或消除机车的各种保护装置。9、电气火灾的主要防治措施是什么？答：使用机车电器后，及时断开开关，拔下插头。在电炉没有冷却之前，不要将其推入泵筒。马达“大炮”没有解决禁止负荷增加的问题。禁止未经授权切除或断续机车保护装置10、电气火灾的应急措施是什么？A: 应立即断电、关机、停车(停车地点应尽量避免危险物品专用线、各专用线平台及货物装载地点等)，电气区间应立即通知供电部门停电。使用灭火器消化检查、确认、处理和报告；继续工作的时候，可以联系继续运营。必要时重新检查和处理前方停车；不能继续运行的时候，采取预防打滑的措施请求救援。11、机车(包括重大维修返回机车)行车安全危险源的危险点是什么？A: 1，机车行驶部件裂纹损失。2、驱动轮擦伤，直到有限的操作安全。3，3转速安全12、机车行驶部件裂纹的直接原因是什么？答：直接原因：维修机车没有实施维修流程。仓储机车不按范围检修，机车的“疾病”出库。机车乘务员没有按照机车驾驶部门或驾驶部件故障处理不当的标准检查。13、机车行驶部件裂纹的间接原因是什么？答：间接原因：装载不合格部件。14、机车行驶部件裂纹主要防治措施是什么？答：提交轮班和停车工作时，必须确认出发部门。经确认，运行及运行过程中，移动部异常立即停止检查，不能有效处理移动部故障，严禁盲目运行。15、坠落车轮擦伤，安全受到限制的直接原因是什么？答：直接原因：机车乘务员操作不当；机车乘务员处置不当。16、剥离车轮擦伤，安全受到限制的间接原因是什么？答：间接原因：收货机车未按范围修理，机车驱动车轮擦伤出厂。17、操作限制安全主要预防措施操作车轮擦伤？答：在雨雪和结转作业中撒适量的沙子，适当降低机车的制动力，在不危及安全的情况下避免单个阀门的突然制动；使用紧急刹车停车后，应检查车轮踏面，测量擦伤长度，将情况报告给110专业技术人员，并按照指示处理。18、运行停止安全的直接原因是什么？答：直接原因：机组人员操作不当，长波段刹车，长空转操作。19、缓解旋转安全的间接原因是什么？答：间接原因：机车基本刹车不好。存储机车不按范围检修，机车慢慢出库。20、停机安全主要预防措施是什么？答：注意交替、停止轮延迟线检查、制动缸钩行程调整；机车空转时采取适当措施，及时停止空转。21、列车危险危险危险源的危险点有多少？A: 1，违反制动操纵标准。2、使用错误LKJ模式。3间歇性展望，机车信号“绿-白”运行安全。4、LKJ停车位故障。5、使用LKJ特殊模式运行安全。5个22、违反制动操纵标准的直接原因是？答：直接原因：空气充电制动不足；错过了刹车的时机。盲目放宽后方机车的单一操作；再在线汽车自阀手柄、插头门位置不对。23、违反刹车操作标准的间接原因是什么？答：间接原因：货车换向阀放错公共汽车座位时，自阀减压后缓解步骤；驾驶员不能监控练习操作者。24、违反制动操纵标准的主要预防控制措施是什么？答：严禁将货车转换阀放在公共汽车位置。运行中严禁阶段放宽。制动力弱，风不够，需要制动时应使用大减压量制动，危及驾驶安全时应使用紧急制动。信号突变制动距离不足时，立即使用紧急制动。非服务机车自身阀门应处于重新连接位置，严禁非法关闭制动系统插头门。根据列车制动力准确掌握制动时间和减压量。驾驶员在练习驾驶列车时，必须进行全面的应试控制。独立运行中，本机车严禁减压自身阀门，后部机车盲目放宽机车制动。25，LKJ模式使用不当的直接原因是什么？答：直接原因：机车故障设定机模式；分流模式下的二次标记错误；从工程封锁段返回的公路列车进站前没有按照规定设定LKJ。26、错误使用LKJ模式主要预防控制措施是什么？答：严格禁止监控装置输入或操作错误，解除或减少监控控制模式。在车站停车再带回来的时候，在车站没有停车信号打开之前，严禁切换到电车模式。在工程封锁段，道路列车停车时，准确选择停车模式结束的时间，确认停车信号正确后，运用监视装置停车。27、间歇性了望台，机车信号“格林顿”运行安全的直接原因是什么？答：直接原因：间歇性观察，地面信号未确认。28、间歇性了望台，机车信号“格林顿”运行安全的间接原因是什么？答：间接原因：临时停电；地面代码设备故障。29、间歇性展望，机车信号“绿色-白色”运行安全主要预防措施是什么？答：不间断监控，地面信号确认，电话应答系统实施；如果机车信号绿色发白，应立即采取减速或停车措施，地面信号机灯灭了，无法知道标记，如果标记不正确，应在信号机前停车30，LKJ停车位错误的直接原因是什么？答：直接原因：由于错误的校正距离、错误的站码、错误的站位号码、错误的支线号码等导致车辆位置错误的情况下，根据地面实际距离的制动距离未被确定。31、LKJ停车位错误的间接原因是什么？答：间接原因：机车共转、出租车；车轮直径误差。32、LKJ停车位错误的主要防治措施是什么？答：降级操作正确设置和验证LKJ参数。在地面代码点前确认LKJ停车位并正确更正。根据车辆控制通知正确输入股票路号码，如果不能控制，则严禁输入。停车后根据出入口输入股票路号码。按照运行路径正确输入支线号码，工程结束后禁止支线号码的使用。监测距离仅供参考，必须根据地面信号机的实际距离控制停车；本区停车时严禁在车站内使用电力。在车站外的汽车上，严禁用电气控制快艇停运。必须使用空战合作速战速决33，使用LKJ特殊模式的安全操作的直接原因是什么？答：直接原因：驾驶降级模式，使用特殊前进模式，操作不当的司机。34、使用LKJ特殊模式的安全操作主要预防措施是什么？答：确认驾驶证明书是否正确，及时解除LKJ周期警报，按标准驾驶键。特殊前进时，以地面信号机为准正确输入前进距离，严禁交叉前进。公共汽车停车在标志困难站停车时，在发信号机200米以内，速度20公里/h以下，按解锁键后停车之前，不放松自己的阀门，禁止发信号机20米以内的距离。35、火车角塞门关闭或管道不顺畅的安全危险源的危险点是什么？A: 1，违反列车制动试验标准。2、行尾设备使用标准冲突。两个36、列车制动试验标准违反的直接原因是什么？答：直接原因：切断后，风管、插头门状态仍未确认。没有按照标准进行列车制动试验。车站停车列车没有受到压制。排气时间没有确认列车管道通过状态。37、违反列车制动试验标准的间接原因是什么？答：间接原因：有关部门没有根据需要进行列车制动器试验。38、违反列车制动试验标准的主要预防控制措施是什么？答：在多台机器重新连接时，甚至驾驶员和本服务驾驶员亲自确认机车和机器后第一个耦合器，制动软管的连接状态，折角插头门是否打开；对直接列车制动器进行功能测试，根据牵引车数、充电排气时间准确判断制动管通过状态。没有按照标准进行列车制动器试验的考试或站内不能开车。39、尾部装置使用标准的直接原因是什么？答：直接原因：尾装置一对一关系设置不正确。开车前不按标准使用尾部装置，而是查询尾部风压，判断是否随机车风压一起抬起。40、违反尾部装置使用标准的主要预防措施是什么？答：在车站要员的指挥下，确认尾部装置司机是否与尾部主机建立“一对一”关系。减压、缓解、尾风压及机车列车管风压同时升降检查，确认列车管通过；没有接到尾部风压的通知，尾部风压上升异常，严禁开车。停车前、出境后，按照规定查看尾风压力，或者发现运行中热次官压力急剧波动，或者后记装置发出异常警报的情况下，立即采取停车措施。41、列车超速安全危险源的危险点有多少？A: 1，LKJ运行表明数据未正确控制操作安全性。2，输入错误的LKJ参数以运行安全。两个42，运行LKJ导致数据无法正确控制操作安全性的直接原因是什么？答：直接原因：IC卡数据是LKJ未加载到。运行超过有效期的临时限速区；有效操作的错误解除。43，LKJ执行是否揭示了数据无法正确控制运行安全性的间接原因？a:间接原因：加载到LKJ的IC卡数据不受控制。44，运行LKJ无法控制数据操作安全主要预防措施是什么？答：在接机后插入IC卡后，公开负载LKJ将运行，并与递送确认一起逐个确认。运行超过有效期的时候要提前报告。列车调度员根据运行预约公开预定命令，严禁盲目臆测运行。途中解除运行需要查明的时候，根据派遣命令解除LKJ控制。45，错误输入LKJ参数执行安全性的直接原因是什么？答：直接原因：损失错误补充，节号，速度水平驾驶；道路号码无效；解锁拾音锁之前，请输入主编号。46、错误输入LKJ参数执行安全主要预防措施是什么？答：降级操作正确输入和验证LKJ参数。根据车辆控制通知正确输入主要道路号码，如果不能控制，则严禁输入。要根据主入口输入主编号。引导车站时，必须在解除引导锁后列车停车前输入侧线选择输入。47、机车、列车逃生安全危险源的危险点有几个？A: 1，机车、列车停留在区间或车站，不按规定采取防滑措施。1个48、机车、列车停留在区间或车站，不按规定采取防滑措施的直接原因是什么？答：直接原因：区间驾驶室无人值守；不能在列车(单独型)段强制停车，也不能实施在支部运行的遗留车辆打滑措施。车站停车列车没有受到压制。最终到达没有抑制启动车。单站更换制动蹄没有进行防滑措施。连接结构机车段后，由结构列车提前消除防疫措施。49、机车、列车停留在区间或车站，不按规定采取防滑措施的间接原因是什么？答：间接原因：路段被强行停车的时候，两人同时离开了驾驶室。两个人同时进入了机器间的问题处理。50、机车、列车在区间或车站停留，不按规定采取打滑措施的主要预防措施是什么？A: 运行中或区域停止后，不能离开驾驶室，严禁两人同时离开驾驶室处理错误。列车(独立)因区间刹车的故障不得不停车，或作为在分公司运行的遗留车辆，按照规定采取滑行措施。逆停列车自阀减压100Kpa以上抑制，最终到达小货车前自阀最大有效减压制动；更换制动蹄，缓解机车制动全部禁止(除铁鞋防滑外)；区间要求救援演习后，接到救援驾驶员撤销防止打滑措施的通知后，才能消除防虫措施；改变作业的时候，要做好预防滑倒的措施，严禁两个人同时改变结尾。51、列车分离安全危险源的危险点是什么？A: 1，连接操作标准冲突。2、列车操纵不当。3、试运行不规范。三个52、连接操作标准违反的直接原因是什么？A: 1，直接原因：试拉或试拉不标准。未确认拖车钩锁状态和高度差异。选错了情侣环。53:违反链接操作标准的间接原因是什么？答：间接原因：未发现机车耦合器缺陷。54、违反延幸运营标准的主要预防控制措施是什么？答：切断后必须试拉，试拉时先松开单个阀门，确认联接器伸长，然后先制动单个阀门，再解除牵引力。根据需要确认耦合器跌落锁，耦合器高度差不超过75mm。55、列车操纵不当的直接原因是什么？A: 1，直接原因：紧急制动后，车没能稳定火车。柴油机高速强迫载荷；货物列车低速缓解； ha车辆特殊要求。56、列车操纵不当的主要预防和控制措施是什么？答：紧急制动后，汽车没有停止，禁止放宽自身阀门。严禁柴油发动机高速强制装载。在列车运行过程中，发现热次官压力计表针的急剧下降、摆动、空气压缩机长时间泵风异常，或尾部装置发出热次官压力异常警报时，应迅速从阀门手柄移动到“制动区”，中断对热次官的空气供应，将主手柄转动到“0”字，解除机车牵引力。在有牵引车的列车上使用刹车时，减压量不大，机车制动缸压力大于50Kpa，缓解时不堵塞挂钩，机车制动缸压力要保持100Kpa，直到列车全部缓解为止。非特