汽车安全气囊系统ppt课件

1.安全：主动安全和被动安全。(1)主动安全：指汽车预防事故的能力，主要包括操纵稳定性、制动性能、平顺性等。例如，防抱死制动系统、牵引力控制系统、电子稳定系统等。(2)被动安全：指汽车在发生事故时保护乘员的能力。如安全气囊、安全带、防撞车身等。安全气囊系统，2。安全气囊系统的类型，主副驾驶员安全气囊，前侧安全气囊，后侧安全气囊，膝部安全气囊，头部安全气囊(气帘)，安全气囊，作为三点式安全带的补充，是一种辅助保护装置。它由碰撞传感器、电子控制单元、指示灯和气囊模块组成，如图所示。(1)碰撞传感器的位置：主控制信号输入装置。功能：当汽车碰撞时，它检测汽车碰撞的强度信号(即加速度的变化)，并将信号输入到安全气囊电子控制单元，安全气囊电子控制单元根据传感器的信号决定是否引爆充气元件给安全气囊充气。1。重锤加速度传感器如图所示。重锤加速度传感器，2，轨迹球加速度传感器如图所示。轨迹球加速度传感器，3，滚轮螺旋弹簧加速度传感器：如图所示。滚柱螺旋弹簧加速度传感器，1:止动销2:滚柱3:滚动触点4:固定触点5:基座6:板簧，4:压电加速度传感器，如图所示。碰撞过程中，传感器受到冲击，质量的惯性力作用在压电晶体上，压电晶体在力的作用下产生电荷。电荷的大小与加速度的大小直接相关，通过测量电荷可以知道加速度的大小。压电加速度传感器，5，压阻加速度传感器：如图所示。碰撞时，惯性块的惯性力使弹簧弯曲，附在板簧上的应变仪的阻力发生变化。根据这种变化，可以测量作用在传感器上的加速度。压阻加速度传感器，6。电容式加速度传感器：如图所示。碰撞时，惯性质量的惯性力使板簧弯曲，从而改变惯性质量和定子之间的相对距离或面积，导致电容变化。根据这种变化，可以测量作用在传感器上的加速度。电容式加速度传感器，7。压阻集成传感器：如图所示。压阻式集成传感器、前碰撞强度传感器：检测汽车受到的碰撞强度；(数量：2-3)安全传感器：与前冲击强度传感器串联，以防止安全气囊不点火。通常，它与SRS计算机组装在一起，安装在驾驶室中间换档杆前后的装饰板下。(一个号码)。【相关新闻】2013年10月12日，一名比亚迪S6车主按下一个按钮启动汽车，低下头系好安全带，前两个安全气囊误爆，导致司机眼球爆炸，面部严重骨折，一只眼睛几乎失明。这辆车是9月6日购买的，行驶了不到500公里。(2)气囊电子控制单元的控制中心主要由信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路组成，如图所示。安全气囊电子控制单元(SRS计算机)，功能：接收来自各种传感器的信号，判断是否引爆安全气囊，并自诊断系统故障；控制模块中关键部件的电路持续进行诊断测试，测试结果通过安全气囊指示灯和存储在存储器中的故障代码显示。1.信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。2.备用电源电路有两个电源：一个是汽车电源(电池和交流发电机)；另一个是备用电源。备用电源电路由电源控制电路和多个电容组成。备用电源功能：在汽车电源和安全气囊系统计算机之间的电路被切断后，安全气囊系统的电源保持一定时间(一般为6s)以保持安全气囊系统的正常功能。3。保护电路和稳压电路保护电路：为防止安全气囊系统部件损坏，安装在安全气囊控制模块中。稳压电路：确保安全气囊系统能正常工作(3)指示灯安全气囊系统指示灯、安全气囊警告灯、安全气囊警告灯。安装位置：仪表板面罩下方，面罩表面的相应位置标有图形或SRS、气囊等。功能：指示安全气囊系统功能是否正常。前部保护驾驶员和乘客的面部和胸部，防止方向盘、挡风玻璃、仪表板和前排座椅伤人。(4)驾驶员座椅安全气囊模块：方向盘中心；前排乘客座椅：仪表板正前方。驾驶员侧安全气囊、乘客侧安全气囊和side来保护驾驶员和乘员的头部和腰部，以防止车门或车身伤害人体。1。驾驶员座椅安全气囊模块(1)安全气囊和安全气囊装饰罩安全气囊材料：由聚酰胺织物制成，内层涂有聚氯丁二烯以密封气体。工作时间：碰撞后10毫秒内开始充气，从初始充气到完全充气的时间约为30毫秒。安全气囊装饰盖：在表面上模制撕裂标记，以在安全气囊充气时撕裂装饰盖，并降低冲压出装饰盖的阻力。安全气囊的优点：耐磨性和抗裂性好，机械强度高，使用寿命长，表面涂层与涂层容易粘接等。气囊尺寸：根据制造公司的不同而不同。(2)气体发生器也称为充气机。当点火器引爆点火器时，产生的气体使气囊膨胀，从而使气囊膨胀。如图所示，显示了烟火气体发生器的结构。烟花型气体发生器，安装位置：用专用螺栓和螺母固定在气囊支架上。充气剂：叠氮化钠(叠氮化钠是剧毒)薄片混合物。大多数气囊利用热效应反应产生氮气给气囊充气。(3)点火器的安装位置：气体发生器的中心位置(用铝箔覆盖)。功能：当碰撞传感器和保护传感器连接安全气囊电路时，点火剂被引爆产生热量分解充气机。结构：主要由起爆药、药卷、铅、电热丝、电极和铅组成。工作过程：当固体火箭发动机计算机发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速引爆药物，产生红热，炸药引爆瞬间产生大量热量。药筒中的温度急剧上升并穿透药筒，导致充气剂受热分解并释放氮气充入气囊。2。前排乘客座椅中安全气囊模块的安装位置：在手套箱和乘客座椅前面的仪表板之间。功能：保护乘客的面部和胸部。组成和工作原理：与驾驶员座椅安全气囊模块基本相同，只是结构不同。体积：大于驾驶员座椅安全气囊(约200升)。气体发生器：复合气体发生器，长筒状，药物质量约为500克，如图所示为双点火复合气体发生器结构。双头点火复合气体发生器，副驾驶安全气囊可以关闭，在欧美等发达国家，大多数车型都配备了副驾驶安全气囊关闭功能，但国内市场上这种实用的设备只出现在个体经济型轿车和一些豪华车型上。安全气囊系统的工作原理在第一次碰撞之后和第二次碰撞之前，在乘客和汽车内部结构之间迅速打开一个充满气体的气囊，使乘客可以跳上气囊，避免或减缓第二次碰撞，从而达到保护乘客的目的。当乘员和安全气囊碰撞时，振动会对乘员造成伤害，因此通常在安全气囊背面开两个直径约为25毫米的圆孔。这样，当乘员与气囊碰撞时，通过圆孔的放气可以减少振动，放气过程也是释放能量的过程，因此乘员的动能可以被快速吸收，这有助于保护乘员。博世公司在奥迪上测试了汽车安全气囊的工作过程：当车速为50公里/小时时，它与前挡板相撞。安全气囊的工作过程：1。在10毫秒的碰撞后，安全气囊引发器引爆，导致充气泵叠氮化钠分解并产生大量氮气。司机留在座位上。2或20秒后，司机开始移动，但没有到达a气囊背面的排气口打开，气体在高压下慢慢逸出，吸收人体与气囊碰撞的能量。6，110毫秒后，车速降至0。7或120秒后，驾驶员向前移动到最大距离，然后身体开始向后移动并回到座位。大部分气体从安全气囊中逸出，前方恢复了清晰的视野。眨眼大约需要200毫秒。安全气囊系统1的组成和原理。概述2。气囊系统的组成(1)碰撞传感器(2)电子控制单元(3)指示灯(4)气囊模块，3。安全气囊系统的工作过程。【备注】沃尔沃V40行人安全气囊技术。在中国，25%的交通死亡是行人造成的，而在欧洲和美国，这一比例分别为14%和12%。受伤的行人数量甚至更多。对于行人来说，头部受伤通常是最致命的，这是由与车辆碰撞时发动机罩板、挡风玻璃底部边缘和a柱下的坚硬结构造成的。7个传感器位于车身前部和行人安全气囊系统的结构上。首先，抬起发动机罩，留出足够的距离。其次，展开安全气囊，在挡风玻璃附近的硬物和行人之间起到缓冲作用。碰撞后，发动机罩的内端将升高10厘米。当安全气囊系统被触发时，该装置伸出探头，并从发动机罩板的后侧释放。同时，安全气囊被激活并开始充满气体。在充气过程中，安全气囊升起发动机罩，并在升起10厘米后保持相同的姿态。相关新闻 1。2013年10月12日，一位比亚迪S6车主按下一个按钮启动汽车，低下头系好安全带，前两个安全气囊误爆，导致司机眼球爆炸，面部严重骨折，一只眼睛几乎失明。这辆车是9月6日购买的，行驶了不到500公里。2.一汽召回部分奔腾B50汽车：安全气囊隐患。近日，一汽汽车有限公司根据缺陷汽车产品召回管理条例的要求向国家质检总局提出召回计划，决定从2015年1月1