船舶进出浮船坞安全环境管理规定

船舶进出浮船坞安全与环境管理条例目的为规范船舶和海上作业人员(以下简称船舶)进出浮船坞作业，防止事故发生，制定本规定。2适用范围本规定适用于企业建造的船舶进出浮船坞的管理。本规定主要针对浮船坞船舶的入坞作业。各企业应根据本制度的要求，结合本企业船舶靠泊建设的实际情况，制定和完善本企业船舶靠泊的安全和环境管理规定。3描述各企业应结合当地潮流，合理设置码头的纵向和锚位。责任4.1船舶进出码头期间，引航员和码头主管应加强合作，确保船舶进出码头的安全。4.2在码头外靠泊时，船队应派人员到码头外的船舶上进行监控，配合弹性缆绳，确保码头外船舶的安全，不影响码头作业。4.3指挥权的划分：4.3.1进出码头的船舶的离港、靠泊和拖轮运动应由引航员指挥。4.3.2码头锚和其他设备的动作应由码头主管指挥。4.3.3入坞和出坞操作的指挥：入坞阶段，引航员应在拖轮卸货和离开前指挥拖轮，码头主管应全力协助。拖轮卸载离开后，码头主管指挥控制船首，引航员协助控制船尾。拖尾和拉尾后，码头主管应控制所有拖尾和拉尾。在出坞阶段，在尾部拖船被连接之前，船只由码头长度控制和指挥。尾拖船缆接好后，引航员应配合指挥人员控制船尾和船的移动速度。船坞长度控制着船首，这样它就不会与两边的船坞墙壁摩擦。4.4引航员应及时将船舶在码头的位置及其行驶趋势通知码头长度，以避免任何危险。4.5各拖船船长应密切响应引航员的指令，确保及时准确地执行。4.6电缆敷设人员和辅助人员必须协调并系好拖缆和拖轮。4.7进出码头前，码头负责人必须向码头上的所有操作人员进行安全交底。4.8码头所有锚位和机舱的操作人员应严格执行相关规定和操作规程。4.9码头安全员负责船舶进出码头的安全和环境监督。4.10为避免水污染，在船舶进出码头之前，码头主管必须检查码头甲板上建筑垃圾的清除情况，以确认其已被清除。5操作程序5.1准备和规划5.1.1造船工程部确认船舶进入码头后，码头长度应提前获取船舶的相关参数和图纸数据，并根据码头的技术状况确定船舶水尺的调整。5.1.2坞长是指对船舶靠泊图、天气、潮汐信息、船舶靠泊状态布置表进行分析，确定靠泊方案：包括计算船舶靠泊码头的位置、靠泊码头调整方案、码头的安全吃水(非平底船舶必须调整靠泊码头以适应船体线型)。5.1.3进出码头前，钢丝绳、绞车、工具等。应仔细检查。不得有任何物体(包括脚手架、自动扶梯、电线、空气管道、水管、氧气/天然气管道等)。)码头两侧定位钢丝绳滑道内外妨碍操作和安全。5.1.4船舶进出码头前，必须按照港务监督的有关信号规定悬挂进出码头标志。5.2对接5.2.1在船舶准备离开码头(包括锚地)之前，引航员应通知码头主管到达码头入口处的时间。5.2.2码头桥式起重机移动，码头起重机复位。5.2.3码头负责人指示码头在预定时间内下沉至相应深度，等待船舶进入码头。5.2.10码头负责人、水手长等。将检查并记录船舶的靠泊情况和码头情况，以便及时更换和修理。5.2.11对接端。5.3拆卸5.3.1出坞前，企业应确定出坞方案。5.3.2检查码头甲板上是否有未及时撤离的人员和设备，检查码头主要设备是否正常，待码头负责人确认后准备离开码头。5.3.3在排空干船坞之前(启动船坞门)，在排空水之前，检查并确认船坞中的所有人员都已撤离。5.3.4如果码头外有停靠点，只有在船队确认人员到位后才能进行停靠操作。5.3.5对接人员应及时到位。对接人员应带好艏艉拖缆。对接起重机吊离引桥后，对接人员应进行复位、固定和制动。码头负责人下令码头开始下沉，并通知相关人员，下沉深度应控制在船舶的码头内，注意调整码头条件。5.3.6码头的所有锚位都处于待命状态。飞行员指示拖船在码头外待命。5.3.7检查确认无异常后，切断岸电，通知码头主管和引航员准备离港。5.3.8接到离坞通知后，码头负责人应指示码头下沉至安全吃水，并将船舶移至靠船墩处。5.3.9各锚位应服从码头主管的指令，将船舶拖出码头。引航员应及时提醒码头负责人稳定船位，以便及时将拖轮带至尾部。5.3.10当船舶离开码头船尾的长度约为1/3时，引航员通知码头负责人稳定船舶位置，码头负责人通知引航员拆除船尾缆绳，指挥尾部将拖船系在船上，并带上拖缆。码头负责人指示码头船尾电缆撤离。5.3.11此时，驾驶员将指挥和控制船舶的动力，码头主管将协助指挥码头起锚机。5.3.12引航员指示船舶继续移出。当它要离开码头时，飞行员命令第一艘拖船靠在拖缆上。5.3.13引航员应通知码头主管从码头艏部释放牵引缆绳，并指挥拖船将船舶拖出码头，拖至预定的停泊位置。5.3.14出坞后，准备下一艘船入坞。5.4在进出浮船坞的过程中，浮船坞的中央控制室、泵房和机舱应专门负责以下安全职责：5.4.1中央控制室：A.中央控制室的通信系统必须保持完好和畅通，否则码头不得进出。中央控制室必须有一个特别的人值班。值班人员必须随时观察码头的稳定状态，并做好值班记录。如果有任何情况，他们应该立即向码头主管报告。根据海事局的相关信号规定悬挂信号标志。D.操作人员应巡回观察各种仪表和电源是否正常。如发现异常，应立即报告并修复。e .码头上下时，应严格控制码头内各泵室的进水和排水，码头应随时与其他操作人员保持联系。F.操作时，要专心致志，坚守岗位，与他人协调合作，不得擅离岗位或做与工作无关的事情。5.4.2泵室：a .在泵室内工作时，泵必须与中央控制室保持联系，如有异常情况，应立即向中央控制室报告。b .泵室内的机械、电气、泵、水箱指示器等设备应定期检查和维护，并保持良好状态。C.水管和水泵不得泄漏。码头下沉后，所有进水和出水阀门必须关闭并仔细检查。D.冬季结冰时应打开保温设备，以防止水泵和管道系统结冰损坏。当泵室中的湿度较高时，应打开呼吸机以保持干燥。5.4.3机舱严格遵守操作E.在冬季冻结期间，应排出停用机器的冷却水，以防冻结。5.4.4未经有关部门批准，外来人员不得进入中控室、机舱和所有设备场所。5.4.5浮船坞岸电的关闭和输送应按照电力管理规定执行。5.5其他安全要求5.5.1在进出浮船坞过程中，操作人员应按要求穿戴好劳动保护用品，严禁酒后操作。5.5.2进出码头时，应限制船在码头外或周围作业，不影响进出浮船坞的作业。5.5.3在顶层栏杆外工作时，穿戴救生衣和安全带。5.5.4拖带船舶时，操作人员不得站在顶层甲板栏杆外，并注意拖带钢丝绳的状态，以备随时避免钢丝绳断裂。5.5.5对于中间设有坞门的码头，当大型船舶从尾部进入码头时，第一段的施工人员应撤离。5.5.6在干船坞船舶的装运过程中，应强调对船坞两侧拖带机构的安全监控。作业期间，拖船禁止进入码头进行拖航作业。5.5.7船舶初次入坞(下水)的其他要求按船舶及海工建造下水安全管理规定执行。6 .在下列情况下，对接不合适：6.1当雾的能见度小于2000米或风速大于6级(不包