铁路信号微机监测曲线分析Appt课件

.第一，投票率动作电流曲线分析，第一，正常曲线，投票率旋转电流曲线是通过纵轴、横向、10毫秒测量电流值的点到点连接绘制的曲线，包含了投票率转换过程中的电气特性和机械特性。时间特性，1，T2-T1=1DQJ开始时间2DQJ旋转时间4，T7-T4=开关提示轨道移动时间，根据转换电阻，时间长度通常使用T4-T7之间的平均电流作为投票率操作电流。5，T8-T70.25s提示轨道紧贴道岔锁的时间，电流值对应于道岔的推力6，T9-t8 0.05sd6的机器锁，自动开合快速连接器分离电路的转换时间7，T10-T9=1DQJ空闲时间，曲线各段的意义，1，电动机启动时(T2-T3段)曲线突然形成峰值，峰值值通常为6-6，如果峰值过高，则表明开关电动机存在匝间短路。2、电流到达最高点时，应迅速下降(T3-T4段)，圆弧应平滑。如果有楼梯或鼓，由于投票率密切调整，很难解开。3，T4-T5分段曲线默认为水平，稍微向下。T6-T7线段是稍微向上的平滑曲线。T5-T6段表示大半径、向下圆弧、山谷值不应大于T4-T5或T6-T7段的平均值和差值大于0.4A大表示工作刀尖轨道存在转换障碍(根阻力、滑动床油不足、尖端轨道吊具等)。4，T4-T7段平均值为开关机器工作电流。曲线必须平滑，如果电流振幅的上方或下方抖动，则滑动床可能凹凸不平，碳刷与换向器面接触不正确，有土，马达可能有匝间短路。如果T4-T7段曲线有很多原点，电动机转子将断开连接。5，T7-T8段是锁定电流，通常高于T6-T7段，但不能高于0.25A，调整得太近以适应投票率的接近。投票率4mm测试时，T8后波动逐渐减少，波锋和波谷间电流的差异不应大于0.35A，大幅度摩擦带不良。6，T9-T10段为1DQJ慢放时间，多个开关、双、三、四投票率的动作过程相连接，第一运动转换，自动开闭触点自动切断动作电流，第二动作电流打开等，动作电流曲线为单个动作组合，1、正常曲线，2，一般异常曲线，1)起始延迟曲线。特点是在启动前一定时间(约0秒)内开关动作电流为零。如果起始电路的某个继电器触点接触不正确，或者继电器本身不良，则可能发生这种情况。2，异常曲线，2)自动开关操作灵活性差的曲线，导致特性开关机器锁关闭时电流曲线延迟。自动开关的多个轴运动不灵活(角拐轴、自动开关速度爪轴、连接板轴)。处理方法：在每个轴上注入钟表油或变压器油。3-10，2，异常曲线，3)锁定电流超过曲线，特征投票率锁定电流增加引起的原因：投票率调整得太紧，机架块缺油等多种原因。处理方法：紧密调整，注油等。2，异常曲线，4)运动电流不平滑曲线，导致特性运动电流呈锯齿状且不平滑。(1)电机碳刷和转换器面不与中心点弧面接触，只部分接触，在电机旋转的同时，换向器产生环形火。(2)电机换向器上坏了的光栅或电机换向器表面清洁不正确。(3)湿滑的床板清洁不良。，2，异常曲线，5)开关夹异物或错误电流太小的曲线，特征动作电流曲线在固定值范围内长，开关过程超时，导致开关夹异物或故障电流小，特征动作电流曲线在固定值范围内长时间不能锁定，切换过程超时，导致开关异物或故障电流小。2，异常曲线，6)启动断路器曲线，2以上曲线，在特征道岔转换过程中突然自我停止，控制台什么都没说，原因是工作电流太少，马达特性不良，或1DQJ继电器1-2线圈无法正常工作，继电器无法维持。7)开关操作电流太小或1DQJ不良曲线，8)开关机械固定转子混合曲线，2，非定常曲线，9)保留曲线，2，理想曲线，可以从下图中双操作投票率的第二个作用来判断。说明拆卸马达后，可以用手摇晃，对马达抱着死亡。不能摇，是减速器的拥抱。该曲线是开关启动触点未切断而形成的曲线，开关机器锁关闭。原因是自动开闭机的多轴动作不灵活(轴、自动开闭速度爪轴、连接板轴)，处理方法是各轴上的钟表油或变压器油，10)自动开闭机动作不灵活的曲线，2，异常曲线，2，轨道电压曲线分析，1，分割不良曲线：因为当汽车被轨道段占用时，轨道电压发生不同阶段的异常波动，打破分割上限的情况。在雨后或长期不坐车的轨道电路部分发现更多。2，站内轨道电路设备不良电压曲线站内轨道电路设备不良，通常轨道电路扼流圈变压器不良，分割绝缘不良，开关安装设备绝缘不良，轨道电路限流电阻引线接触不良，轨道末端连接线，跳线插头钉或连接螺钉接触不良等可能导致轨道电路电压出现不同幅度减小和曲线波动：3、电力电车停电作业时，在轨道上挂临时接地线，轨道电路电压高的情况下，低曲线异常波动。4，接收器不良曲线接收器不良轨道电路曲线可能不变，但在某些情况下，可能是轨道电压大幅增加或减少的原因：5，双接收轨道电路段由端电阻短路引起的故障曲线DG轨道由端电阻短路时，该段的轨道电压上升。与此同时，DG1轨道电压略有下降。6、轨道电路部分严重泄漏曲线，4-7，7，