某雨水泵站工程深基坑开挖专项方案

雨水泵站工程深基坑开挖线特别方案一、工程概况及附属工程雨水泵站位于*路横断桥的右侧，道路行驶距离K0 610，泵站侧距*路道路中心线53米，右侧主路下横断桥挡墙中心线30米。 泵站本体结构采用钢筋混凝土结构，设计了泵站地面高3.3米，地下埋深12.7米。 基础垫尺寸10.6米*9.24米。本雨水泵站是*机场*路的辅助工程，主要用于收集通过*路横断线桥路下的路面、绿化带的雨水，经过*路两侧的雨水取水口流过集水井后，通过雨水管流入雨水泵站，从雨水泵站向*路雨水干管二、工程地质和水文条件1 .工程地质泵站基坑基础设计标高： 46.5m。现状地面实测海拔： 58.3m。基坑挖掘深度： 11.8m。本雨水泵站没有单独的地质调查报告，它与渡线桥的距离很近，参见*国际机场跨线桥岩土工程勘察报告（详勘），工程地质情况如下层耕土(Qml ) :层厚0.3m2.8m，层底海拔57.97m63.99m，灰色黄色，黄色灰色，软塑可塑状态，主要成分为粘性土、氧化铁、植物根等。层粘土(Q4(al pl ) ) :层厚10.0m14.0m，层底海拔42.74m45.91m，灰色黄色，褐色，硬硬状态，含有氧化铁、铁锰结核，少量高岭土。 在该层底部局部夹入粉质粘土，混合少量钙结核，夹入残土。 该层土没有振动反应，有光泽，干燥强度和粉性高。 其标贯实测命中数一般为2327命中/30cm，平均25命中/30cm。2、水文条件根据*国际机场跨线桥岩土工程勘察报告（详勘），雨水泵站施工区域水位为54.54m56.16m。 根据渡桥下路面实际挖掘的剖面，调查报告水位水平范围内不存在地下水，另外，渡桥部路面的土量被挖掘到水位面以下，因此在本泵站基坑挖掘工程时施工土层中不存在地下水。三、基坑开挖工程方案1 .基坑挖掘方法根据机场建设司令部雨水泵站的施工工期要求和现场的实际施工条件，根据项目部召开的专家论证会轮廓，项目部经过研究，决定用坑大挖掘分级的方法进行坑土工。基坑挖掘深度为11.8m，按1:1分级，分三级台阶施工，台阶宽度为1m，第一级台阶高度为4m，第二级台阶高度为3.9m，第三级台阶为3.9m，基坑底部分别为0.5m的工作面，基坑底部的挖掘尺寸为11. 基坑挖掘图如下2 .边坡稳定性管理假设边坡不在三级台阶上分级，按1:1梯度分级(JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范规定为粉质土，粘性土挖掘梯度规定为1:0.33 )，建立坑边坡土力学模型如下根据*国际机场跨线桥岩土工程勘察报告（详勘），在基坑挖掘范围内层耕土(Qml )厚度0.33米，层粘土(Q4(al pl ) )厚度11.47米，在基坑边坡稳定性管理时不考虑层耕土(Qml )，均用层粘土(Q4(al pl ) )均匀土质计算层粘土(Q4(al pl ) )的基本土力学数据为，重度=19.8KN/m3，内摩擦角=16.1。 粘合力=40kpa (调查报告书为95.5kpa )，坑边坡的稳定系数如下计算边坡土体内摩擦系数=tan=tan16.1=0.2885；c/(H)=40/(19.8*11.8)=0.1712；该坑是粘性土，用圆弧折动面的表解法计算边坡稳定性稳定系数的计算公式是K=A c/(H)*B根据上述表解法求出k值式，计算表解法的结果如下圆心项目q1.q1Q2q3.q3Q4Q5甲组联赛2.341.871.571.41.24乙级联赛5.7966.577.58.8K1.671.571.581.691.86计算结果Kmin=1.571.25。该模型的边坡稳定性很好。在实际施工时，该基坑采用三级阶梯降级工程，其稳定性比所建立的土力学模型进一步加强，因此，可以采用已确定的边坡降级方案。3、基坑挖掘的防雨对策挖坑前，在离坑斜面顶上线2m的地方开沟，开沟的下底宽20cm，沟的顶面宽40cm，沟的深度30cm，开沟时考虑到沟底的流水坡度，埋设出水管路，挖掘后的开沟用1:2水泥砂浆涂面挖坑时，坑坡面立即被花雨布复盖，花雨布上铺设到切槽范围外，坡面的花雨布铺设完成后，立即采用3cm以上宽度的竹片，从上到下以全截面50cm的间隔，以u形钢筋间隔1m的距离将竹片钉在花雨布上。 最下层的边坡挖掘完成后，立即采用土工格栅全霸盖，在土工格栅上涂上厚度5cm的水泥砂浆。 基坑开挖完成后，立即在基坑中央部设置积水孔，施工泵站的缓冲层，缓冲层施工完成后第二天，立即修复基坑中央部的积水孔，同时在基坑角部埋设积水孔，在坑底周围人工挖排水沟，雨的基坑挖掘中遇到下雨天气时，立即停止基坑挖掘，把花雨布的下部铺设到基坑底2米以上的范围内，防止雨水进入坡地，影响边坡安全，在基坑中部挖集水坑，24小时365日组织抽水。*地区往年的气象资料显示，1980年7月17日的183.1毫米是最大气象记录以来的最大降水量。 基坑边坡按1:1计算，基坑最大日汇水量为35.2m*33.84m*0.1831m=218m3，拟采用两台大功率清水泵，确保基坑底部无积水。根据地质报告和先施工的情况，本泵站基坑挖掘时不存在地下水。 如果本泵站基坑开挖时某断面存在地下水，应在挖掘该地下水层断面后，立即用厚度为5cm的1:2水泥砂浆涂抹面，以使面底部比水层断面延伸1米以下。 在出水量大、砂浆表面层不能有效阻水的情况下，应立即在砂浆表面下部的海拔位置留置边坡阶梯，人工挖水浅沟，用花雨布铺设浅沟底，连接排水水系。根据目前的地质资料，在雨水泵站挖坑高程后，可能遇到岩石地质和地下水，一旦遇到这种水文情况，项目部就立即在坑外3m的位置每隔10m实施一次坑降水措施，确保坑内没有地下水。4、基坑挖掘和馀方废弃的注意事项挖基坑时，应该分层，从中心向四周挖，挖到坡面时要注意坡面的角度。基坑开挖时，应沿雨水管连接方向挖车辆出入通道，通道挖至泵站雨水进入管道底部海拔处，通道表层用厚20cm的碎石加固，为碎石做好准备，随时准备在雨天后立即进行通道整备。基坑开挖土越过基坑斜面山顶边界线20m被放弃。5 .边坡监测根据本泵站区域的地质情况，坑边坡土质为硬塑性硬状态粘性土，不发生突发性滑动现象。在边坡检查中，在距坡顶50cm的位置、距楼梯50cm的位置、距坑底50cm的位置，沿坑周围以10米的间隔设置位移沉降观测桩，每隔6小时进行一次测量。 边坡监测应通过两种方法控制，滑坡预报应通过现场严密监测和资料综合分析相结合的方法进行，每次观测后，整理各观测点的滑坡曲线，利用位移时间、沉降时间曲线判断有拐点时，在加强观测的同时，仔细观察滑坡前的征兆应结合地震和气象等资料进行全面分析，发出滑坡警报，或累积沉降接近30mm时，发出警报，以采取紧急措施。由于该泵站基坑开挖后暴露时间长，在基坑开挖后应仔细观察边坡土层的自然裂缝方向，如果裂缝方向和坡地一致，应立即采用钢管桩加固坡地。四、基坑开挖的安全保证措施因为坑的深度很深，为了防止在施工中发生坠落事故，挖坑时沿着坑挖掘线各在2.5米外侧设置了安全网的防护，设置在安全网上的纵钢管的间距为1米，横钢管从纵钢管的中间和上部设置横钢管，纵钢管的着地深度在50cm以上挖坑时，6人3组轮流在坑周围巡视，防止无用人员的接近，防止防护钢管被盗造成的安全危险，防止施工车辆接近行驶车时施加坡顶负荷。在基坑开挖施工前，对各施工人员进行施工技术基础和安全基础。挖坑时，项目部的技术人员和安全人员必须在所有地方，指导作业人员施工，发现质量和安全危险，迅速处理现场突发事件。挖坑前，准备坑的应急物资设备，主要物资设备有泵2台、发电机1台、手电筒20台、铲子30台、锤子5台、装载机1台、挖掘机2台、钢管200根、草袋100个、应急人员50人。项目部成立以项目经