安全伴我同行

1/4安全伴我同行现实社会中，请问最需要什么我的答案是我最需要的是安全“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我蹒跚学步时的嘱咐。“当心路上的汽车啊”这是父亲在我飞车上学时身后的叮咛。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是现实，是我和同事们每天上班时恪守的信念。在人生的旅途上，安全伴我同行的确，在我们离开母亲的搀扶，摇摇晃晃地行走在人生道路上以后，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，也可能走不出风风雨雨，更不可能达到人生辉煌的顶峰。安全对于我们是重要的，然而安全知识的贫乏、安吃，有的给过我压岁钱，有的是我的老师。这些人在后矿吃苦耐劳拼搏奉献，没有亲眼看到后矿今天的辉煌，更没有品尝至到后矿今天的小康生活就过早的离开人世，长眠于九泉之下。我深切地为他们的早逝而伤感，我深切地为他们在后矿的建设中遭遇不幸而惋惜。在此，我要真诚而又痛苦地说一句早逝的先辈们，你们安息吧各位朋友，你们当中是否有人到过中国最大的煤矿开滦煤矿一进大门迎面就是一座十米见方的红墙，上面2/4镶着金光闪闪的四个毛体大字“安全为天”，下署“毛泽东，一九五六年”。进人大门的右面，就是开滦煤矿建矿一百多年的展览馆，馆内专门设立了“开滦煤矿安全事故展览室”。一幅幅血淋淋伤亡者的照片和伤亡者亲属哭天抹地披麻带孝的悲惨场景，让人惨不忍睹。毛泽东就是在视察了展览馆后挥笔题写了“安全为天”的警世名言。尽管这块为煤矿职工题写的警示牌已在唐山大地震中不复存在，但毛泽东为煤炭这个最苦、最累、最受死亡威胁的特殊行业题写“安全为天”的深刻含意和良苦用心是十分明显的，安全对煤矿来说就是天大的事。在此，我给大家介绍一组发人深思的数字。中国每年的原煤产量约十几亿吨，与美国的产量大体相等，而中国为每年开采这十几亿吨煤要付出一万人以上的生命代价，而美国的这个数字却是38人。一万与三十八相比，难道还不足以说明差距和严重性吗就拿我们后矿来说，从1970年建矿到现在的三十多年间，据不完全统计，事故人数就达三千多人，其中死亡78人。这些都是由于安全观念淡化，忽视了安全所致。这里我给大家举几个例子在座的朋友们，你们是否还记得1989年1月30日的那个早晨，煤炭湾矿井值班的某电工在操作中，本想将刮板运输机的按钮按在停止的位置上，由于他睡眼朦胧精力不集中，错误地按下了启动按钮。刮板运输机当即反向运3/4转，使在机尾处工作的另一名工人被链条拉进刮板运输机的底槽，致使这名工人当即死亡。1973年4月，建筑工区一师傅在煤炭湾修建家属楼时，因忙于下班到食堂打饭，不慎从三楼的脚手架上掉下来，将腰部的脊椎跌断，致使腰部以下半身瘫痪，造成终身残疾，至今都坐在轮椅上。以上这些事例，都是由于事故者一时的疏忽，一时的麻痹，一时的侥幸，才酿成的惨痛后果，才造成一幕幕悲剧的上演。朋友，当上述人因工伤坐着轮椅或拄着双拐艰难地从我们身边经过的时候，当想到他们的余生将在轮椅上或靠着双拐的支撑就这样度过的时候，我们的心会是怎样的一种酸楚当这其中的人或许就是我们的亲人、朋友、同事时，我们的心又会是怎样的难受，我们的生活又会是怎样的一种状况此时此刻，难道我们还可以对安全漠然视之、泰然处之、置若惘闻吗对于伤者的亲人，意味着更多的付出和承受更多的重担和悲哀。而于伤者自己，却是内心难以名状的痛苦和面对家人的愧疚。啊，请原谅我在这里的评述可能会唤起死者亲人的悲哀，引发伤者的回忆，我之所以在这里旧事重提，重揭伤疤，就是要让前人们这些用汗水、泪水、鲜血和生命换来的惨痛教训，能警示后人教育后代。安全无处不在，安全4/4无时不在，安全关系你、我、他。生命中没有如果，更没有假设，我们只有把“安全”这件事深深地记在心坎上，落在行动上