中等职业学校汽车专业现状与前景

中职汽车专业的现状和展望，十堰市职业技术(集团)学校汽车应用研究科，一、汽车产业的现状和展望，一、中国汽车产业的整体规模和发展趋势2、中国汽车维修产业的整体规模和人才需求3、汽车“售后市场”的概念和展望，一、中国汽车产业的整体规模和发展趋势目前我国的汽车拥有量从1978年的136万辆急剧增加到2003年的2000多万辆。增长了14.6倍。据汽车产业发展计划预测，到2010年，我国汽车拥有量将达到4800万辆。其中轿车占50%以上。而且以年均20%以上的速度激增。美国一位诺贝尔经济学奖获奖者预测，中国的人均收入每年增加8%。汽车需求灵活性为2.6计算，到2010年，中国家庭和企业每年将购买1800万辆轿车！将成为可与美国市场媲美的大型市场。2020年中国汽车市场将超过美国成为世界上最大的汽车制造和消费国。2，只要我国汽车维修产业的整体规模和人才需求、汽车运行，就需要维修产业的服务和保障。汽车维修产业对保障汽车技术状态的使用，保障汽车运行安全，减少汽车排放污染，节约能源消耗具有十分重要的作用。但是，目前我国汽车维修行业中，维修检查设备、诊断设备质量不高、技术水平低、企业布局不足等情况很常见。汽车维修能力相对过剩。利益崩溃。相反，随着高新技术的广泛普及，部分新型汽车因缺乏专业仪器、专业技术人员和技术资料，汽车维修的困难仍然突出。越来越多的汽车技术、复杂的机械合作、越来越多的模型、汽车维修测试设备、诊断设备、专业人员和维护技术数据的作用越来越重要。过去的定期拆卸和维护方法不再是科学的方法。汽车维修概念逐渐淡化，而汽车维修和保养的概念越来越抓住人们的心，在我国出现的很多私家车的司机更愿意接受未拆解汽车的检测诊断技术。专业维修快速维修，高效快速解决问题，提高维修质量。3、汽车“后市场”的概念和前景，中国加入WTO后，与汽车相关的服务贸易条件受到业界的关注。服务环境的好坏直接影响了汽车的销售和使用，汽车后市场的概念开始突出。那么汽车后部市场包括其内容吗？售后维护服务、汽车经销商利润来源中50%的售后服务、10%的汽车销售、10%的零部件销售、20%的二手车运营、售后服务开发的空间很大。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提，所以在国外，销售和服务往往合并为一个。海外汽车售后服务开发的主流是4S形式，即车辆销售、售后服务、零部件供应、信息反馈4之一。售后服务的另一个趋势是从售后维修到汽车的定期维护，重点关注对用户的技术培训和技术咨询。零件和维修用品，一些汽车零件的一般水平高或低的价值，消费者的要求适合零件零售商店，具有小的维修业务，购买方便。随着汽车的普及，汽车内外装饰、汽车防盗、维修用品，甚至汽车改造事业也会活跃起来。汽车保险，现在汽车保险占世界损害保险的60%，国内汽车保险销售额也在财产保险中排在第一位。国内汽车保险业的主要问题是保险太少，操作没有标准化，但有很多发展的空间。汽车资本管理，汽车租赁，消费者信用等汽车金融。金融业普遍看好汽车金融。汽车信息，包括市场调查、市场分析、产业动态、统计分析、政策规定等。这个市场需要很多投资，但直接利益不明确，被忽视了。获取信息需要巨大的费用，现在制造商还在惋惜。广泛的汽车文化，包括汽车文化、汽车模型、汽车运动、汽车知识、汽车报纸、汽车书籍、汽车电影、国际交流、服装、汽车风扇集团等。汽车广告，发达国家的汽车广告在所有广告中是大的，甚至是最大的。国内企业与广告制作和投资相比，获得了矮小、宽敞的空间。此外，汽车邮政市场还包括智能交通、汽车娱乐、汽车俱乐部等内容。第二，中等职业学校汽车专业的现状和展望，第一，中国中等职业教育总规模。2、中等职业教育中汽车相关专业面临的政策环境和市场环境。3、中职教育汽车相关专业展望。1、中国中等职业教育的总体规模。积极发展中等职业教育，优化中国的中等教育结构，提高劳动者素质，促进劳动就业和经济增长方式的根本性转变，维护社会稳定，促进社会进步，发挥着十分重要的作用。因此，在今后相当长的一段时间内，我国职业教育发展的重点将仍然是中等职业教育。据中国教育改革和发展纲要全国中等专业学校在校学生人数统计，到2010年将达到2100万人左右。2，中等职业教育中汽车相关专业面临的政策环境和市场环境。政策环境：1，汽车产业在国民经济建设中处于重要地位。2、汽车维修产业的准入门槛越来越高。3、汽车维修行业从业人员必须经过专门培训，国家劳动主管部门才能获得职业资格证书并雇用。(我们学校毕业生都能得到这个证据)，市场环境：1，汽车的制造和使用越来越广泛。汽车保有量迅速增加。2、汽车的技术水平越来越高。维护的技术困难越来越大。3、由于市场竞争的恶化，主要汽车制造商越来越重视服务质量。4、汽车消费的个性化需求越来越旺盛。3，中等职业教育汽车相关专业前景。总之，中国汽车产业基本上成为我国国民经济支柱产业，基本上形成了市场经济构成和运行机制，基本上将成为世界汽车产业的重要组成部分。巨大的汽车产业形成了应对的先进汽车制造业和现代汽车服务业，在现代汽车服务业中，尤其是在汽车检查、维修、汽车营销等方面最缺乏的专业人才。因此，目前中等职业教育最多的是汽车检测和维护技术专业，汽车服务汽车服务和营销专业，汽车电子技术专业等。国家重视职业教育，汽车产业的发展给中等职业教育带来机会，汽车应用等专业面临的形式要乐观。第三，介绍我校汽车相关专业情况，1，汽车应用专业设置情况。2、汽车应用专业教学模式。3、汽车应用专业教师和培训。4、汽车应用专业就业安排。1、汽车应用专业设置。2、汽车应用专业教学模式。1，理论课。2、多媒体演示。3、实际操作培训1实际操作培训2实际操作培训3、3、汽车应用专业教师和培训情况。从1994年开始开设的汽车维修专业2004年被教育部、交通部、劳动部评为“国家级现代制造业、现代服务产业不足的技术人员培训基地”，在湖北省和地方发挥了举足轻重的示范作用。我校汽车应用及维护专业林学教师共18人。其中具有本科以上学历的教师占专业教师总数的96%，研究生1人。高级职称4人，中级职称14人；“9名具有双重资格的教师。学校有优秀的师资队伍，可以开展汽车应用和维护专业的教育和研究工作。，满足学校现有基础实验室、发动机拆卸训练室、汽车底盘拆卸训练室、汽车电子电气训练室、汽车电子控制引擎训练室、汽车美容装饰训练室、发动机故障诊断训练室等专业要求的一般研究室和专业实习室。(照片链接)，4，汽车应用专业就业安置情况。通过近几年的就业安置实践，证明了该专业的就业前景很大。去年毕业生主要在国内主要汽车制造商和相关企业就业。东风新龙汽车公司，广州本田汽车公司，广州三吴汽车公司，东风日产汽车公司，东风本田汽车公司，奇瑞汽车公司，苏州金龙汽车，湖北通学集团，三环专用汽车有限公司等国内知名汽车企业。此外，学校全面实施基于订单的培训模式。2003年以来，学校成功地与上海、广东、浙江、江苏、陕西、武汉、十堰等地区的30多家企业办学。建设训练基地。签署人才培养等方面的协议。其中订单培养了近350名学生。4.汽车应用专业教育的新模式展望，“汽车医生”的概念：汽车的技术内容越来越大，对汽车维修人员来说，这一切都是新要求：传统的维护方法，“抓住扳手，找螺母，手”，后来被抛得远远的，取代了科学维修汽车的新概念。专家预测，e时代的汽车修理工厂将逐渐转变为“汽车医院”，使用尖端电子仪器检查和诊断的技术人员是“汽车医生”，而一线维修工作人员将转变为“护士”。“医生”可以通过界面将诊断装置连接到汽车电子控制装置，读取错误代码，为“护士”提供问题的核心。四轮车越来越多，对汽车维修人员的要求也越来越高，过去司机经常开的公交车对汽车性能、汽车结构、汽车故障的关心相对较少。现在有不少汽车冲进房子，拥有私家车的人。清华大学汽车工程院教授庄格表示，现在的私家车开始像爱护自己的孩子一样精心照顾宠物狗，挑剔地指出了汽车的各种问题，提出了与各种汽车寿命相关的问题，并嘱咐汽车维修师比以往任何时候都要彻底掌握汽车维修技术。在一定程度上，这为中国汽车技术的快速发展提供了有利条件。科学修理汽车取代了现有的大型拆除大型卸载，汽车技术的发展，特别是汽车电子控制技术的广泛应用，汽车维修方法和方法与过去完全不同。汽车修理工辛苦而努力是没有用的。过去的挨打已经应付不了今天汽车的故障。因此，今后汽车维修行业将提倡使用各种检查诊断设备适当检测故障车辆，根据检查结果进行分析，确定正确合理的维修程序的科学的车辆维修方法。1.技术人员必须改变传统的维修方式。“如果汽车抓住扳手，就不要找螺母，手”，而是先以故障现象为标准进行分析，分析故障的可能性，然后决定要检查哪些项目。2.利用各种检查诊断设备对车辆进行数据检查。当然，测量数据不是目的，实际目的是根据数据进行故障分析和判断，所以科学修理车的“瓶颈现象”不是试验设备的操作，而是检验结果的分析。这就是科学修理车。车辆维修过程中必须有根据。不能盲目地更换部件，除非能正当地说明某个部件或系统中存在的问题。汽车修理厂变身为“汽车医院”，以比汽车维修人员技术更新速度快得多的速度发展。汽车工业在中国近几十年来，电控汽车工业只有10年左右。就像一夜之间，大江南北喊着“EFI汽车”，机械师却远远落后了。数以千计的汽车用户要求汽车维修人员用非常透明的方法解决所有问题，解决所有问题。如果服务人员不知道哪些部件是什么、如何工作、如何工作，就不知道哪些部件是工作、工作不良的，也不知道哪些结果或影响，更不用说维修了！根据现代电子检查设备的大量使用，汽车维修人员在掌握传统机械维修技术的同时，做出了必须尽快掌握现代电子维修技术的决定。现代汽车修理从维修操作程序分为接机、记录、检查诊断、维修等程序。根据各工序的分工，对技术人员的要求也不同。可以把利用尖端电子设备检查和诊断的技术人员比作“医生”