集装箱码头业务及流程.ppt

集装箱码头或称码头，是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物改变运输方式的缓冲场所，也是货物的中转点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。集装箱码头的主要业务是组织各种装卸机械在不同的运输环节快速有效地进行集装箱装卸和重装作业，并负责集装箱及集装箱内货物的转移或储存。由于集装箱运输是一种高效率的大规模生产方式，集装箱船越来越大，有时一次装载的集装箱数量可以达到多个侧箱，作业量大且集中。因此，集装箱码头不仅需要配备各种现代化设备，还需要一套非常严格的组织管理方法，以保证集装箱码头能够以最少的人力、物力安全、快速地完成任务。集装箱码头的特点：1。终端越大，单位成本越低。因此，为了降低集装箱船的运输成本，各种集装箱船运输公司新投资的集装箱船越来越大，相应的码头也越来越大。大型集装箱码头的主要标志是增加码头前沿的水上勘探，延长港口线的泊位长度，扩建堆场和整个港区。2.专业化、自动化和高速的船舶装卸机械越大，停留在码头的成本就越高。缩短集装箱船舶在码头的靠泊时间可以降低集装箱运输的靠泊成本。为了确保集装箱船能够在最短的时间内装卸集装箱，现代集装箱码头通常配备有专业化、自动化和高效的装卸机械。现代大型集装箱船的管理在短时间内依赖于码头，现代管理方法和手段是在短时间内完成所有集装箱业务程序所必需的。4.码头投资大大型码头、装卸机械自动化、J领先、高速化和管理现代化都需要大量投资。此外，集装箱码头等货场的成本远高于一般货运码头。因此，对集装箱码头的投资是巨大的，这就是为什么许多大型集装箱码头采用中外合资和其他形式。集装箱码头应具备以下基本条件：(1)有泊位、岸壁和水深，确保大型集装箱船的安全；(二)有宽敞的集装箱堆场和必要的设施，能够满足大量集装箱的正确分类、储存、更换和修理的需要；(3)配备足够数量的装卸、搬运机械及相关设备，以及熟练操作此类机械的司机和维修人员；(4)具有直接连接陆路运输的功能；(五)有完善的组织管理制度和相关工作制度。世界上最大的集装箱船在浙江成功完成了它的第一次航行。中远宁波”船上有9499个标准集装箱。这是中远集团在2006年新推出的一艘超大型集装箱船，拥有9000多个标准集装箱。它也是目前世界上最大的集装箱船。世界上最大的集装箱船在浙江成功完成了它的第一次航行。滚装船图片显示，万多艘滚装船已安全通过三峡库区湖北段。集装箱码头结构(设施)。1.泊位是停泊船只的特殊地方。它应有一定的岸壁线，其长度应根据待停泊集装箱船的主要技术参数来确定。它还应该有一定的水深。集装箱船的泊位长度一般为300米，水深约12米。2.边界是指码头岸线(水陆分界线)从码头墙到堆场前方的部分。前边缘装有集装箱装载桥，供船只装卸集装箱。前缘的宽度主要由集装箱起重机的跨度和所用装卸机械的类型决定，一般为30-50米。3.集装箱码头堆场(CY)集装箱码头堆场是指集装箱船舶进港前，根据预先制定的船舶积载计划和堆场临时存放待装集装箱的堆场，待卸船集装箱占用的堆场根据交货计划的要求临时存放：集装箱码头堆场大小不一，主要取决于到达港口的集装箱舱内装载的集装箱数量和船舶的靠泊率。集装箱堆场-前场-这是安排要装载的集装箱和要卸载的集装箱以及堆放位置的地方。通常布置在码头前沿和集装箱堆场之间。其主要功能是确保船舶快速、不间断的装卸。通常，在集装箱排列码中，根据集装箱的大小，用白线或黄线预先在码上画出方格或槽，槽上有“槽号”。当集装箱装载到船上时，这些要装载的槽号可以根据船的积载图找到，然后依次装载。事实上，在公共码头的情况下，与租赁码头相连的场地是真正的前场CY集装箱推运场是指集装箱交付、重型集装箱和安全检查箱存放的地方，有些还包括底盘卡车存放的地方。4.集装箱货运站(CFS)集装箱货运站是指接收和包装出口LCL，以及提取和交付进口LCL的地方。控制塔又称控制塔，是集装箱码头的指挥中心，负责指挥和监督集装箱装卸作业以及集装箱码头工作计划的实施。6.大门是集装箱码头的出口人群，是集装箱码头和其他部门职责划分的地方。进出集装箱码头的箱子应在门口检查并移交。7.维修车间维修车间主要是对码头所有机械设备进行维修和保养的场所，以保证集装箱码头高效、顺利的机械化作业。8.集装箱码头办公楼是集装箱码头管理和业务管理的大本营。9.集装箱清洗站集装箱清洗站的主要任务是清洗和冲洗集装箱污物，以确保空集装箱满足使用要求。清扫场一般在后方配备各种清扫设施，并采用集装箱码头装卸作业方式。有许多类型的装卸机械和设备可用于集装箱运输。不同的装卸机械有不同的装卸方式。目前，各国较为常见的装卸方式有：1 .拖车模式。拖车模式是由美国海陆公司创造的，并将在一些国家相继采用。这种操作模式是将从船上卸下的集装箱直接装载到集装箱拖车上，用牵引车将其拉到集装箱堆场，并将集装箱和拖车存放在一起。其主要优点是集装箱在堆场不需要其他装卸机械，集装箱随时可以运输，非常有利于集装箱的门到门运输。然而，因为每个集装箱需要一辆拖车，并且不能堆叠成多层，所以需要占用大量的车辆和空间，并且需要大量的投资。2.龙门吊(龙门吊)由集装箱堆场的龙门吊操作，负责集装箱的堆放、拖车或铁路货车的装卸或船舶集装箱的装载。龙门起重机将集装箱吊到拖车上后，牵引车将拖车和集装箱运输到码头前部，然后集装箱装载桥将集装箱装载到船上。这种作业方式的主要优点是：集装箱可以在码头堆场多层堆放，堆场利用率高，适合拖车和铁路货车的装卸需求。主要缺点是机动性差和工作量大，这很容易导致拖车在门口排队等候。双梁钩门式起重机、l型门式起重机、单梁门式起重机、单梁钩门式起重机、轻型轮胎式集装箱门式起重机，装卸作业方式和堆场的储存能力。1.底盘卡车操作模式为u在这种操作模式下，在每个集装箱行和列之间必须有一个通道，通道的宽度通常为1.56米，因此每个集装箱的面积为24.14平方米，面积为12，500平方米的储存场可以储存500个20英尺的集装箱。3.叉车操作模式。叉车操作模式只有在成块堆放时才有优势，只有空箱子才能做到这一点。假设每个正方形的宽度为6.56米，每个堆场可以容纳210个集装箱，一个面积为12M平方米的堆场(不包括o.5m的集装箱间距)可以堆放781个集装箱。4.龙门起重机操作模式龙门起重机一般为30米宽，因此11行集装箱可堆放在龙门起重机下方的场地上。一、集装箱码头运营模式，集装箱码头运营模式主要有公共码头和专用码头两种。1.公共码头有两种使用公共码头的方法。一种方式是航运公司在船舶运营期间向港口当局租用泊位、集装箱装卸机械和适当的场所。另一个是，只要支付港口费，任何航运公司的船只都可以停靠码头。2.特殊码头所谓特殊码头是指航运公司或码头经营人从政府或港口经理处租赁码头和货场，并根据约定的条件建造集装箱码头。此外，一些国家的码头运营商租用自己的码头，然后招揽航运公司。在这种码头的投资中，往往有来自航运公司的资金。对于此类码头，航运公司优先使用泊位，不仅可以提高集装箱船的作业效率，还可以选择适合自身需要的计算机系统和货物交接及检验系统。集装箱吊具，根据其使用特点，集装箱吊具可分为以下三种：(1)固定式集装箱吊具。对于6.1米(20英尺)和12.2米(40英尺)的集装箱，固定吊索也分为两种类型，如图3-2所示。(2)伸缩式集装箱吊具。这种吊具是专为集装箱装卸桥设计的。它使用液压操作来使框架自身膨胀和收缩。它可用于装载和卸载各种J9英寸集装箱。图3-3是伸缩式集装箱吊具的外形图。伸缩式集装箱吊具的特点是更换吊具的时间很短，通常约为1毫米，但缺点是自重，通常约为9-10吨。它是用于6.1米(20N)集装箱内部装卸的基本起重工具和用于12.2米(40英尺)集装箱的辅助起重工具的组合，便于装卸和悬挂。集装箱装卸工艺方案包括集装箱装卸桥、跨运车、轮胎龙门吊、轨道龙门吊、底盘车、叉车等水平装卸机械，集装箱码头装卸工艺-1。装卸桥和跨运车方案。技术方案是在码头前沿采用装卸桥，采用跨运车进行水平运输和堆场作业：跨运车又称跨运车，是一种多功能集装箱运输、堆放、装卸等专用机械。在集装箱码头上，当船上的集装箱通过集装箱装卸桥卸到岸上后，从前场到后场的操作、货运站和底盘车的更换可以由跨运车完成。集装箱堆场使用跨运车，约占世界集装箱码头堆场流程的40%。原因是跨运车具有灵活性、快速找正、装卸效率高等优点。它既可用于水平运输，也可用于现场堆垛和拆垛操作。一般来说，它可以用来堆叠2-3层容器。当三层集装箱短距离投入使用时，不需要配备拖车。它具有省工、单位成本低、初投资低等优点。它更适合年吞吐量为5万标准箱的集装箱码头。其主要缺点是：故障率高，一般高达30-40%，维修费用高，不能干法装卸铁路车辆。集装箱码头装卸技术(装卸作业模式)-1。装卸桥、跨运车方案、集装箱码头装卸技术-2。装载和u技术方案是通过装载桥将从船上卸下的集装箱放置在底盘卡车上。码头前沿通过底盘车与堆场相连。集装箱运输到标准堆场后，轮胎起重机用于堆场作业。这种机器也可用于内陆车辆的转运。轮胎龙门起重机模式的主要优点是：场地利用率高，装卸效率高，灵活性较大，能适应铁路和公路车辆的运输；轮胎式龙门起重机可以说是一种自由曲面和宽度都有所增加的跨运车。它可以跨越1-7排集装箱和底盘运载通道，并可以堆叠3-4层集装箱。操作简便；便于实现电子计算机的自动化和管理。更适合年吞吐量为810万标准箱的集装箱码头。它的主要缺点是车轮压力相对较大，通常为50t，这就需要高地面。驾驶员操作的高技术要求。参见图3-7。3.装载桥和轨道式门座起重机方案。该工艺方案是通过装载桥将集装箱从船上卸载到码头，然后将其移动到底盘卡车上。底盘卡车将集装箱运送到倒塌地点。堆场作业采用轨道式龙门起重机。轨道龙门起重机的主要特点是机器沿着轨道运行。它具有实现自动控制的优点。与轮胎龙门起重机相比，堆场的自由空间和宽度更大。在所有集装箱堆场机械中，堆场面积利用率最高，单位面积堆箱数量最多。它可以跨越14排或更多排集装箱，堆叠高度可以达到4-5层集装箱。机械机构简单，运行相对可靠，原始资金大。轨道龙门起重机适用于年吞吐量超过10万标准箱或连续两个以上泊位的集装箱码头。参见图3-8。一、集装箱码头装卸工艺-4、装卸桥、底盘车，这种工艺方案是码头前沿采用装卸桥，水平装卸和堆场作业采用底盘车。底盘卡车也叫拖车，根据使用场所的不同可分为两种类型：普通公路和货场。采用底盘卡车的方式是将从船上卸下的集装箱直接放置在底盘卡车上。集装箱装上底盘车后，由牵引车拖至现场，集装箱存放在现场的卡车上。当需要内陆运输时，用拖拉机把它拖走是非常方便的。与以前的运输方式相比，集装箱不落地，特别适用于公路四通八达的“门到门”运输方式。主要缺点：占地面积大(通常系泊需要220，000-250，000 m3的陆地面积)；投资大(每个泊位一般需要2000-3000辆拖车)；场地的利用率很低，因为不能重叠堆放。参见图3-9。五号集装箱码头装卸工艺。装卸桥和集装箱叉车平面图。计划使用码头沿线的装卸桥和叉车进行水平运输和现场。集装箱叉车是集装箱码头常见的装卸机械。一般情况下，码头前沿由船舶或门机装卸，码头前沿和堆场使用叉车。除了现场堆垛作业和短2F距离搬运作业外，叉车还可用于装卸车辆。当水平运输距离较高时，可使用拖车配合作业。叉车作业需要更宽敞的通道和场地，因此，场地的利用率相对较低。这种工艺更适合于每年处理30，000个标准箱，使用R沿海普通货物泊位作为集装箱泊位，或作为修理场和空场。见3-10。设置大门的目的是为了让进出大门的集装箱能够快速方便地通过，不会出错。在门口设定的要求是方便、高效、安全和不受阻碍地办理集装箱进出口手续。闸门的设置如图3-11所示。入口是集装箱码头港区与外界的分界线。集装箱码头(2)行李箱拖车和空车与好车一起进出车门，按照各自的路线行走，以确保车门处的交通顺畅。(1)运输公司或其代理安排拖车或通知车主(客户)安排拖车占用船坞收集空集装箱。(2)拖车司机到运输公司或其代理处领取投递箱的集装箱收发单。发送和接收单个类型6连接。与此同时，船运公司或其代理人也给司机发了一张封条，每个集装箱一张，并在装货后封在集装箱码头门上。(3)拖车司机开车：到码头大门，从空车入口进入大门，在入口处停车，向门口码头工作人员提交第一份集装箱收发单。用于办理登机口手续。提交第一份收发单后，司