英版海图概述

英文版图表概述英文版图表(简称B.A. Chart)是远洋船舶安装和使用最多的海图，主要分为以下几个方面：一、航空图表船舶航行常用的海图根据刻度的大小可以分为以下五类：1.总图：一类低于133610，000，000(在NP131的A，AA部分)，图表中的区域只印出航海所需的一般地理概况，只用于制定航海计划和选择航线。还有1:3，500，000或类似的比例尺(位于NP131的A1部分)，基本上是用于建立路线和定位空图表的参考图面。2.海洋图：远程导航灯塔、远距离可视水表、海上浮标、海上水深等都印好，适合远离海岸的航线，因此比例宽度小于133601，000，000。3.航行图：比例宽度小于1336250，000，并有在外海航行所需的所有航行的详细记录，因此可以在船舶近海制定航线和确定船位时使用，是船舶最常用的海图。4.海岸图：比133650，000小的规模、海岸海域的水深和障碍物、陆路灯标记和标志等资料都详细显示，船只沿着海岸航行时可以使用。5.港区图：大于1333650，000的尺度主要显示港口进出口航线、锚地、码头泊位和各种港口设施，特别是港口水深、电灯浮动、障碍物等的详细信息。船进港和停泊时需要的海图。某个小港口的港口地图通常附加在相关的沿海或近海，或多个小港口的港口地图位于中国和印度之间。二、专用定位图专用定位图是为了航海的特殊定位要求而设计出版的，对船舶定位起到了很好的辅助作用。专用位置海图目前主要指空位置海图，原包括尤拉兰c图、欧米卡图、塔卡海图，由于GPS的普及，很少使用罗兰c等位置测定法，英版劳兰c图、欧米图、塔卡海图的利用率也逐渐减少，因此决定从95年1月开始逐步取消这三个专用位置海图，今后不再出版只印经线和纬线的墨卡托哈图内特的海图，是航海时用来标记船位置的海图。每个空白图中的经度大小一致，不同之处在于纬度之间的宽度随着纬度的增加而逐渐变宽。因此，只有固定纬度读数代替经度，在航线设计时，根据船舶的航线，经度上写的是两个部分。空海图是南北委员会通用的，因此纬度标尺上有积极和消极的读数。在南纬使用时，将海图上下颠倒即可，纬度读数采用从上到下越来越大的部分。那花的内外两个轮子也要用南纬，内环。按纬度0-69计算的D.6321-D.6343的空位置图表在每个图中只有3个纬度，比例尺为1336670，000。纬度0至90至纬度30，5332至纬度18，5333至纬度12，其馀各章6个纬度，比例尺133601，000，000；由纬度0 66确定的海洋空白位置地图(5339-5349)，每个地图有6个纬度，即1336250，000。具有罗盘花和纬度平行线的海洋空白位置也等于5331a-5336a，纬度范围和比例尺等于5331-5336。目前，该车轮使用纬度为0 5720，每个海图上720 820纬度交叉的日本版空白位置图，1:1，200，000的日本版空白位置图比英文版的纸的质量和使用方便性更好。还有一些船只使用中板的空位置图，图号为Y1201-Y1212，纬度为030-7100；还有使用920-930号美国空位置图的船只。使用什么样的空白位置图，可以由船舶根据本船的航线等具体情况自行决定。三、航海专用图特殊地图主要有航线图、航线图、大圆航海图、磁车图、鸟类图、军事训练区图、时区图、星图、英版海图图式和缩写等。船舶可以根据各自的需要在目的地选择。以下是一些最常用的路线图的简要说明。1.路径图(Routeing Charts)航线图是船舶选择航线和设计航线的主要参考图，将全世界分为5个区域，每个区域每月1章12章，共60章，每个地图上载有该月的推荐航线和更详细的水文气象资料。图编号分别为北大西洋的5114 (1)-5114 (12)、南大西洋的5125 (1)-5125 (12)、印度洋的5116 (1)-5116 (12)、北太平洋的5116 (12)航线图不仅包括主要图表的内容，还包括四个小量角器，每个小分图可以显示两种天气数据。下面以西北太平洋航线5127为例，介绍这部分的具体内容。(1)主映射风向图：航线图的主要地图上有很多红色风向图(WIND ROSE)，箭头长度表示观测到的风的比例，100%长度为2英寸(约51毫米)，10%长度为约5毫米，箭头到WIND ROSE中心的长度比例为5%箭头厚度为风强度，2毫米厚的红色实线为8-12级风，2毫米厚的空心线为7级风，1.5毫米厚的中间和直线线为5-6级风，1.5毫米厚的空心线为4级风，没有厚度的线为1-3级风。WIND ROSE的中心有三个代表观测记录总数的数字，中间是风的方向，以总观测次数的百分比表示，下面是看起来没有风的次数占总观测次数的百分比。坡面漫流：航道上的绿色箭头表示坡面漫流的流向。其来源是历年调查测量和报告的记录，按季度表示。例如，8月的地表流是表示6、7、8三个月的平均流和流速。在图中，绿色空心箭头表示流动机会率的75%到100%，绿色实心箭头表示流动机会率的51%到74%，绿色虚线箭头表示流动机会率的25%到50%，绿色虚线箭头表示观测记录不足，难以统计。其中，符号表示的流动机会率在各个海洋领域略有不同，是所使用的可参考路径图的模式说明部分。绿色箭头附近的绿色数字表示流速(横断面)，“”表示实际流速比数字标签稍大，“”则相反。地表流分布对航线选择和路径设计非常有用，可以知道长距离航行各点的流向是下游、逆流还是各点的流速大概是多少。冰状态：在航线图中，用4条不同的红线表示冰状态。也就是说，出现了冰的最小界限。出现冰的平均边界(用红色虚线表示)。浮潜的最大边界(以红色实线和两个红色假想点表示)；冰山的平均最大界限(几十年来，每年冰山达到最远的平均界限，用红色实线和“”符号表示)出现，冰态信息除了符号外还用文字表示。货船区域：航线图用红色(夏天)、绿色(热带)、蓝色(冬天)、宽度约4毫米的三条线隔开各载重线的界限。推荐路径：在航线图中，推荐路径显示为带有箭头和文字说明的黑色实线。其中箭头表示月份使用该航线的方向(单向或双向)，文字部分表示港口名称和航程(基于大型圆形航线)。所有推荐路线都只是粗略的路线。具体采用时，要根据此推荐路径对大规模海图上与海岸、岛屿、暗礁、浅滩、外港物及各种限制区的距离进行精密调查。两个港口之间有几条推荐路线时，要根据季节、本船条件和实际天气条件进行选择。(2)分钟当月平均气压(白波)和平均气温(华氏)分布图这个分图用红线表示当月的平均气压(白波)等压线。当月平均温度(华氏)等温线显示为绿线。当月露点温度(华氏)和平均海水温度(华氏)分布图此分数用红线表示该月露点温度(华氏)的等温线。当月平均海水温度(华氏)等温线用绿线表示。当月雾(视距小于半海里)和能见度不良(视距小于5海里)分布图此分度以红线显示该月雾(视距小于半海里)发生频率的分布线。以绿线显示当前月份可见性下降(如果视距小于5海里)发生频率的分布线。当月热带风暴路径和7级以上强风分布图这张地图利用红线标出了热带风暴的路径，在亚洲称为台风，在美洲称为飓风(hurricane)。用绿线表示本月7级以上强风发生频率的分布线。从2002年开始，英国海军水道测量局修改了航道图，现由5114(北大西洋)和5125(南大西洋)新版，以下以北大西洋航道图5114为例，简述了新版航道图和旧航道图的主要差异：新路径图的比例尺为1:0，000，000，000，旧路径图的比例尺为1336013，880，000。新方向图的风向图基本上有规律地分布，每55分钟分布一个，风向箭头的长度为100%到3英寸(约76毫米)，箭头是指WIND ROSE圆周。与早期版本不同，风符号将标高5-6风表示为1mm厚的红色实线。新路径图用深蓝色箭头表示表面流。这里深蓝色实线箭头表示大于75%的流动机会率，深蓝色长虚线箭头表示50-75%的流动机会率，深蓝色短虚线箭头表示小于50%的流动机会率，深蓝色虚线箭头表示缺乏观测记录很难。在新版航道图中，用4条不同的浅蓝色线表示冰的状态，天蓝色短梯形波表示浮冰的最小界限。浅蓝色梯形波线表示浮冰的平均界限。使用浅蓝色长梯形波线表示浮潜的最大边界。以浅蓝色三角虚线表示的冰山平均最大限度(统计上为1919-1956年)，冰态信息仅用符号表示，不再用文字表示。新航线图是红色(夏天)绿色(热带)蓝色(冬天)紫色(北大西洋冬天)4条约2毫米宽的线，划分各载重线的界限，用作描述特定地区不同长度船舶使用的其他载重线的文字。在新路径图上用带有箭头和文本说明的绿色实线表示推荐路径。在新路径图的分度中，所有温度单位均更改为摄氏度；在旧路径图的分度中，所有温度单位均更改为华氏度()。在新路径图的雾和可见性不良图中，雾意味着视线小于1000米(约0.6英里)，可见性不良意味着视线小于8050米(约5英里)。2.航道图(Routeing Guide Chart)航线图(Routeing Guide Chart)由三章组成：5500(英吉利海峡和北海南部)、5501(苏伊士湾)和5502(马拉卡、新加坡海峡)，航线长、水域复杂、航行密度大在这个复杂的海域出版的专用海图综合了航海用海图和航海图书的信息，可以用来开发航海计划和航海的参考资料。各航线指南大致分为三部分，下面简要介绍各部分的主要内容。(1)基本说明此图表的名称是关于使用此图表的一些基本准则，包括此图表中使用的主要缩写、规则和建议、此图表中使用的航海图(以索引图表形式列出)和航行刊物、街道表、此图表中使用的图表架构。(2)主映射本图部分是整个水域的示意图。这里要特别注意各航行车道的分布、各各地船只的总流量、报告点、诱导站、锚地、航行区、主要航行设施、水域。主图中有很多箭头指向的文本框，其内容是对特定航线船舶使用的水深要求，这里需要特别注意的事项等箭头指向的部分的详细说明。这张地图对制定航海计划很有用，因为它能概略地看到整个航线的整体情况。(3)文本说明各航线指导图的一半左右是文字说明内容，主要包括利用航线指导图制定航行计划的方法、一般规则和建议、特殊规则和建议、特殊船舶的航行计划、防止船舶污染、无线电报告系统和分割航行制度、该水域的特殊危险物、无线服务、航行设施、诱导服务、潮汐信息和服务。船长和飞行员在使用中要仔细阅读相关内容。3.大圆航行图(Gnomonic Charts)大圆图是5095(北大西洋)、5096(南大西洋)、5097(北太平洋)、5098(南太平洋)和5099(印度洋)的5章此外，每个海洋地区都有若干大的圆形导航图，后缀为a-c，并分别打印了获得该海洋地区特定主要运输点实际航线的曲线图。从巴西北部港口到好望角，从好望角到马六甲海峡的西口，设计大的圆形航线很难在笨重的英文版航海地图上实现。有些船只配备了0341(北太平洋)、0342(南太平洋)、0343(印度洋)、0344(南大西洋)、0345(北大西洋)等中板，比英文版稍方便。我们的车轮除了有五张英文版的大圆图外，还有两张海图，这张海图是6008号大圆图复盖了整个印度洋，设计印度洋大圆图比英国方便得多。4.英版海图图式和缩写(symbols and abbreviations used on admiralty charts)英版海图图式和缩写是特殊的“图表”。虽然编号是CHART 5011，但它实际上也是一本介绍零版海图上使用的海图和缩略形式的航海书。因为要通过零版航海公告的第二部分更正，所以第二对对于5011，不要忘记制作海路卡。英版海图图式和缩写详细介绍了英语版海图上使用的所有海图和缩略形式，飞行员复查海图，两对可以在修改海图时参考。英版海图图式和缩写的正文前面是注册页，纠正目录，介绍这本书的使用方法。本文分为概述、指纹、水文、设施和服务、索引5个类别，这5个类别分为IA到IX 24个部分(内容分别见IA hatto、标题和图片)；IB位置、距离、位置和指南针；IC自然地理要素；ID人造图片；IE地标；国际货币基金组织港口；IG杂志文学名词；IH潮汐和洋流；II深度；IJ沉积物；IK暗礁、沉船和障碍物；IL近海设施；IM数；IN区域边界；IO水