地下车库降成本案例.ppt

龙湖地下车库的“降低成本”优化方法，时间：2016年1月，目录、背景、龙湖对项目特定的建设情况进行了统计分析。车库建设规模达总项目规模的20-25%，车库建设费用约占总项目建设费用的20%。在车库本身价值贡献有限的情况下，合理降低车库成本将成为提高项目利益贡献的重要手段。龙浩回顾和总结了过去几年的项目车库，找到了一些有助于降低车库成本的常用方法，提高了项目利润率。1、车辆面积优化，1、现行车辆大小政策规定：设计规范中对微型停车空间有明确的大小规定。重庆对汽车、小型车的比例没有明确的规定。与企划局沟通后，有人回答说，这可能是微型停车空间，但不能太多。实际运行为20%-30%，部分车型的尺寸统计，2，小型车组合充分利用了各种支柱网和转角空间。垂直停车：2400 x5300(小)、2200 x4500(微)平行停车：2400 x6000(小)、2200 x5500(微)、停车设计控制大小：垂直停车：2400 x5300(注意：柱大小为600 x600)，如下图所示。一、优化停车位，一、关于停车位大小的现行政策规定：设计规范对微型停车位有明确的大小规定。重庆对汽车、小型车的比例没有明确的规定。与企划局沟通后，有人回答说，这可能是微型停车空间，但不能太多。实际运行为20%-30%，根据重庆规划管理规定，住宅每100平米0.6个，工程费每100平米0.7个，自行车35平米，弥补部分地面停车，车库面积为25-30%。也就是说，车库建设费用大约占总建筑成本的30%。小型车的综合循环面积约为25坪/狗。例如，将车库总停车位的30%更改为小停车位，车库面积将减少10%，车库的减少成本将占总建筑成本的2-3%。以普通住宅项目为例，假设取得税率为25%，有土地增值税的话，每次减少建设费用1元，就可以增加约0.46元的净利润。如果没有土地增值税，建设费用每减少1美元，就可以增加约0.75元的净利润。结论：公共车库(非别墅住宅集中车库、商业和小型公寓车库)是20%-40%的微停车空间。3，车库优化案例(a):瑞城b区车库和全市车辆957辆，改为922辆后减少35辆。减少部分是无产权商场车库，实际交易将增加到44个相反。取消商业车库后面的街道商业，利用建筑物后退道路的间隔，后期改变地面，满足了约100个商业要求。在洋屋区公共车库小型车组合中，有效利用转角空间，增加44辆销售车，满足了计划要求。车库面积为19400平方米。停车位已增加到558辆，增加到602辆。自行车空间从34.8m2/4减少到32.2m2/1。节省大约8%的车库面积。MOCO中心车库，原810地下停车位，原3层办公楼，面积8600平方米，17层，4层住宅，面积52000平方米，45层；此后，3层、4层功能交换，调整为3层，住宅、面积11000m2、25层、4层增加到办公楼、35层、面积46000m2的移动位置，需要增设59个停车位。(b)，MOCO中心车库，MOCO中心车库，原始810个地下停车区，通过小型车布局，在不更改车库面积、结构和设备管线的情况下，增加了59个停车位。节约面积约为2500平米。停车位的比例约为30%。车库总面积24000，车辆总数869。平均自行车位置面积27.8m2/个。第二，优化停车位比例1，需要分配多少停车位？适当的停车比例有助于提高住宅区的质量，但从收益的角度来看：停车价格和费用基本持平，停车空间多的话，销售利润率就会稀释；座位在交付后才销售的情况很多，可以降低内部收益率。2.关于停车位比例，政府有规定，但不经思考就符合规定是有问题的。问题包括：高级形式(别墅、洋房)-(人均2台以上)低成本形式(小型单位)-更多(大量使用公共交通)的商业苏荷-综合平衡(商业少、苏荷多)分析：我们要综合利用符合实际要求和政府规定的各种形式的茶比。(1)，住宅车辆位置重庆公司标准：别墅：访客2对洋房：每户1.2-1.5对高层：每户0.5对重庆地区政府标准：住宅每100平米0.6个，(2)，商业小户型停车位注意：小户型报纸假定重庆地区政府标准审查：每100平米0.6个住宅，每100平米0.7个商业。事后事业商业街：拥有商用24万坪，上面的苏荷约20万坪。根据政府标准，应建设2880个停车位。其中商业1680个，搜狐1200个。我们认为，车水和等级要随着商业的倾斜而减少苏荷地区车水和等级。北城天街12万坪，700个停车位总是很拥挤。结论：综合项目应根据各种形式的车辆要求合理分配车辆数量和停车位。结论：多格式项目，停车率应倾斜到高端格式。低成本形式根据政府最低标准分配。以后为了确保可能调整的空间，制定项目建设详细计划，登记项目时的技术处理很重要。地下车库面积写得很合适。地下停车位数按最低要求使用。要建的车库是否符合预期的市场要求，如果不符合，可以随时进行调整。龙湖产品配置标准符合客户要求。市场良好，客源等级高，配置高，可获得高溢价。市场疲软时，旅客阶级降低，其需求也减少。过度的配置成为项目的负担，对销售和收入产生压力。一个大项目将持续多年，当市场从良转弱时，我们的市场定位要相应地改变。3，车库优化案例，(a)，遗产税三阶段车库优化1:两房原配置1.2个停车位，调整为每户1个。把高层调整为政府标准。优化2:高层区域增加150个停车位。结果：车库从原来设计的62300平米减少到了40000平米左右。(包括洋房在内的地下室赠送)储蓄当天支付约3000万元的费用。(b)，瑞城车库组拳击车库面积优化方法1:在洋房1.5停车位，调整为1.2。取消商丘车库。方法2:通过小型车的组合增加停车空间，提高维修车座位数。结果：取消商业街地下车库，减少车库面积约3000平米。成本减少450万。3.优化车库高度，合理设计影响约200元/m21车库高度的四个因素：柱网：影响跨度直梁高度；屋顶荷载：复土厚度与此直接相关，是影响梁高度的主要因素之一。机械通风设备：风管，风机会占用400-1000空间；移植布线：布线交点、布线重叠点，会影响本端净高度。，1 .合理的柱网跨度有效地控制梁高度首先满足有效的停车要求3。车库管道集成可以有效地减少设备楼层高度约200，车库管道整洁，丰富的逻辑美导致净高度不足2。通过屋顶覆盖深度控制，可以有效地降低梁的高度，直接降低结构强度，屋顶侧壁防水面积4。车库自然通风废气有效减少，设备安装成本400个左右，运行成本，优化前期设计：土壤1500，机械通风，管线不整合；厚度42004500，净高度2200管线9001000梁10001200优化：保护层600900，自然通风，管线集成；层31003200，净高度2200管道200梁700800，2，复土厚度对绿地率计算的影响(重庆):深基坑深度表示深基坑的实际深度，不包括上平台顶板、防水层和排水层结构厚度，其中防水层和排水层的总厚度通常计算为30厘米。具体如下换算注销。1.深度超过1.5米的情况下，实际植物种植面积的100%，被集中绿地抵消。2.深度大于1.0米，小于1.5米的，实际植物种植面积的60%，被集中绿地抵消。3.种植土层深度大于0.4米，小于1.0米，为实际植物种植面积的20%，被集中绿地抵消。3、室内和车库结构屋顶高度差异对景观的影响：600高度差异：植高树目前土壤球，低洼水困难，地形困难，室内和室外高度差异处理困难，土壤内重力管道不能走。对景观设计的限制很大，基本上只有中间的一条路，两边种土堆，种树的路。另请参阅：蓝礼郡湖东3度，蓝湖香松。1000高度差：可以用很少的水做地形，高大的树基本上没有土球，地面横截面可以走短距离重力管。景观设计有一定的空间。另见：东桥郡、河流和城市别墅。1500高度差异：可以轻松形成地形，土壤可以走重力管。景观设计有足够的空间。请参阅：水晶长颈鹿，紫色首都。4，不同保护层厚度对单层车库结构成本的影响，保护层1米与保护层1.5米的比较，钢含量20%，约16千克/m2，每平米土木成本减少70-80元。每层降低100，每平米的土木费用就减少8-10元。5、自然通风不能与机械排气系统配合使用：1、节省至少400层，结构成本降低3040元/平米，约车库土木成本2.5%；2、节省机械排气系统，设备成本减少约12元/平方米，约车库土建成本0.8%；降低后期设备运行和维护成本3，减少房屋地下室和地下车库之间的高差异，优化室内空间。6、管线集成可以有效地降低设备层高度：结论1、高保护层结构差异，满足绿地率计算规则时，最佳厚度为1.0米。2、别墅中央车库，要尽可能合理地放置排烟井(口)，实现自然排烟通风。3、车库应进行管道综合，避免最不利的一点。7，车库优化案例，(a)，瑞城车库优化1:屋顶开放，大型车库为多个小车库，机械通风改为自然通风。(别墅区)节省了大约400个风管的高空间。将“优化2: 1500”更改为600到900，将“结构梁高度”从1000到1100更改为700到900。结果：别墅区车库高3.1米，洋房高层车库3.7米；节省约10