煤矿井下轨道运输管理规定

煤矿井下轨道运输管理规定铁路1 .轨道在使用前必须校正，不得有扭曲和弯曲现象，轨道边缘对齐，严格，孔对准。2 .轨道铺设采用悬垂方式，直线部分的双股轨道接头应对接，相对偏移误差必须在50mm以下，曲线段和使用抱式人车的斜井绞车道必须连接错误，彼此的距离不得超过2m。 短轨的长度不能在3m以下。 短轨的插入是在曲线头尾2m以外的直线段进行的。 曲线和直线的接点和倾斜井巷的变坡点没有接头。3 .线路枕木必须满足以下要求：(1)枕木根据材质分为预制装配式、木材、金属材料。(2)每节轨道需要三种不同的枕头间隔接头间距c、过渡间距b、中心间距a。在18kg/m轨道的情况下，设定c=440mm、b=570mm、a=700mm。在采用24kg/m以上的轨道的情况下，设c=480mm、b=560mm、a=700mm。4 .临时轨道枕的最大间隔不得大于1m。5、长轨焊接无缝铁路，轨枕间隔可按中心间隔布置。6、铺木枕时，木心向下，圆形宽面向下，同时铺上尺寸、强度和耐久性能相同的东西。 枕木应排列整齐，选择单侧对齐方式，单线铁路应在人行道侧对齐，双线外侧对齐，单侧轨道枕应规定距离线路底外侧230mm，枕木中心线应与线路中心线垂直。7、铺设钢筋混凝土枕头时，缓冲轨道和枕用橡胶垫或其他柔软材料垫，避免轨道压迫枕头载置面。 盖印章的时候，请用熨斗捂在枕头上，以免枕头撞到裂纹或脱落。8、必须使用钢筋混凝土枕头的轨道，从木枕渡口到两端铺设5根以上的木枕。 在与木枕的边界上，遇到轨接头时，以木枕在轨接头内伸长5根以上为过渡段，使轨的弹性一致。9、道岔轨道类型必须小于线路轨道类型。 必须在道岔前后铺设至少与一对道岔轨道类型相同的轨道。 插入相邻道岔之间的短轨道不能小于3m。 不能在困难的条件下设置。10、主要运行铁路道床应符合以下规定：(l )压载铺设厚度必须在80100mm以下，铺设宽度单轨铁路为1.6m，双轨通道为3.2m。 压载必须填补枕木的二分之三，不得超过枕面，印章均匀，没有吊床。(2)道路碎片由石灰岩、河砾和不易风化、不自燃的硬硅石组成。 碎石、煤矸石的粒度为1040mm，不能混合碎石，必须定期清扫碎石中的微粉炭。(3)道床平坦丰满，必须根据需要设置横沟。11 .轨道紧固件应符合以下规定：(l )鱼尾板的规格必须与轨道配套，对于不同的接头，必须用特制异形鱼尾板连接。(2)一根木枕只能钉四根钉子。 打入钉子的位置必须是轨道宽度的三分之一，不能有“八害”的钉子。(3)鱼尾板和螺栓的规格设置好，不得放入弹簧垫圈，不足或松动。12 .轨道铺设要平坦、笔直、逼真，紧固件、道钉、绳轮和枕头都很齐全。 轨道接头的间隙在5mm以下，接头端顶面的高低差、两侧内的偏差在2mm以下。13、量规误差符合“5，-2”的规定，即标准量规5mm以下，标准量规2mm以上。14 .水平(同一线路的两条轨道的水平台阶)在5mm以下。15 .轨道方向目视平坦，用10米的绳拉，正矢量值(轨道侧和绳的垂直距离，或轨道面和绳的垂直距离)在10mm以下。16、铺设道岔(l )根据使用地点的曲线半径、开口方向、两轨中心距离等条件选择搭接线形式。(2)道岔的铺设必须满足设计要求，线路型和线路型必须一致。 道岔铺设顺利，位置误差不得超过设计规定的300mm。(3)道岔枕木的截面规格与线路枕木相同，长度适当扩大，保证两端距离轨道底外缘250300mm以上。(4)车辙铺设方向必须正确，翼轨前部、心轨前端部和心轨后部工作边3点直线，误差必须在1mm以下，心轨、翼轨的垂直磨损在7mm以下，各部分不可有断裂或变形。(5)曲连接轨道的曲线半径误差在5%以下。 链轨和车辙分支接头的间隙在5mm以下。(6)分支处应满足设计要求。 分支处的垂直切割部分必须与基本导轨侧面紧密接触，间隙必须在2mm以下。 前端导轨的上表面宽度20mm，基本导轨2mm以下前端导轨和连接导轨的接缝为8mm以下，分支前端的距离为80110mm，摆动必须灵活可靠。(7)轨道的中心线与辙叉轨道的顶端成直角，误差为50mm。 轨道槽宽为28mm，即轨道与轨道工作边的间隔为572mm(872mm )误差2mm。 轨道槽的深度为3840mm，保持清洁。(8)板和轨道的布置必须满足设计要求，不得不足和松弛。(9)转辙器的种类、型号要满足设计要