公路绿化工作汇报

道路绿化工作报告立足山区特征打造承德绿色美品牌承德位于山区，阴山山系的燕山山脉蜿蜒全市，地形分为水库上高原区、低山丘陵区和高山区。 境内的群山层层重叠，沟深，河纵横，耕地面积仅占9%。 20XX年以来，根据省交通厅的要求，我们以提高生态效益为方针，以服务经济发展为中心，创造良好的社会形象为目标，立足承德山地特征，积极探索道路绿化美化模式，每年投入400万元，精心构建承德道路绿化美化品牌现在全市有国省干线公里，其中绿化距离公里，现在高木万株，灌木万丛，绿化率达到，建设绿色通道537公里。一、科学计划、绿色画廊的建设承德境内山多，道路在崇山陡峭的山中蜿蜒，道路用地狭窄，难以绿化。 针对这一现实，我们将坚持点、线、面的结合，积极探索立体绿化模式。 一是以线路绿化为主线，对不能绿化和难以绿化的道路采用开山、凿、整形造地等工程措施进行绿化，沿路保持绿色，花坛、植树，提高绿化等级；第三，利用道路边坡、侧沟，狭缝插绿在保护现有的野生植被的基础上，补充道路绿化，提高绿化标准五、在道路的墙壁和山体的石壁上种上攀缘植物，在山梁的绝壁上形成了绿色墙壁的走廊。我们根据“根据土地适当、适当地种树”的原则，认真规划设计方案，理解技术，管理人员科学地设计了绿化道路，决定适当的绿化植物，形成了能复盖所有绿化用地的严格的科学施工方案。 在边坡不稳定的道路上种沙棘、棉槐，边坡、稳定路基、保护路面附近山坡险峻的道路、道路线型变化大的道路上，设计栽培显着树种，预告线型变化，引导驾驶员慎重驾驶，提高安全系数线性平滑，平坦的道路观赏花木通过不断的努力提高了我市列养干线道路的绿色复盖率，道路两旁出现了绿色画廊的势头。二、优化绿化模型，提高绿化品位多年来，我们对传统的道路绿化以杨柳树为主，树种单一效果不好的问题，打破规则，扩大思路，引进刺槐、黄金树、白蜡、五角枫、油松、扁柏、云杉、沙棘等多种品种用于道路绿化，使绿化树种大大丰富以前道路水平很低，绿化千篇一律变得美丽。 现在道路水平提高，绿化美化也要与时代一起发展，高级化。 我们解放思想，大胆探索，在模型设计中坚持乔、灌木、花、草的结合，补充速生树种和晚生树种，兼顾材料树种和观赏树种，确立落叶乔木和常绿灌木共存，生态效益和经济效益并存的指导思想，以“上乔、中灌木、下花草”为主要框架的绿化模式“上乔”也就是道路绿化的上层以在道路边坡和坡地上栽培高高的高木为主，以高木树冠为主线，形成起伏的主要绿化带，构筑绿化骨架的“中灌”在道路两侧的绿化平台上强化绿化功能的“下花草”在下层种植不同品种的草本花卉，形成丰富多彩、奇特的花草走廊，强调美化效果。 该模型基本实现了道路绿化的四季长青、二季有花的目标，绿化标准和绿化等级显着提高。三、精心布置，强调美化效果承德避暑山庄和周围寺院是世界文化遗产，是中国十大风景区之一，是国内外游客到访的地方。 承德还没有机场，陆路是游客来承德的唯一通道。 因此，树立良好的承德道路形象，确保道路安全是交通道路部门的首要任务。 为了实现列养道路的顺利、清洁、绿色、美的目标，我们在促进道路绿化的同时，积极探索符合观光城市特征的模式和方法，加强道路的美化效果。 最初在道路两旁撒上了扫帚梅。 一到盛夏，花就盛开，很漂亮。 但是，扫帚梅的株很高，晚秋容易倒下。 因此，我们在20XX年开始了“红花绿叶项目”。 也就是说，以往的乔植物绿化为背景，当“红”变红时，“绿”提出了特征性的要求，写出精练的文章。 一是品种选择以红、黄、蓝为基调，选择抗性强的红、串兰、芙蓉、步调高、醉蝶等十多种花卉，寻求姹紫嫣红、鲜艳的视觉效果。 二是花期的组合，要注意这种分别，使花开，景色好，颜色鲜艳。第三，在配置形式上，在道路两侧乔灌绿化的背景下，利用对比、补充、跳跃、照应等表现手法，进行连续栽种和间隔栽种等不同的配置这些手段的综合运用，产生了树影娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一步的美化效果，人走在路上，宛如画的中游。四、合理配置，体现各段特色我们根据不同道路的具体特征进行合理配置，在保持同意道路绿化美化的景观风格的同时，尽全力使不同路线的绿化美化形式发生各自的特色变化，提高我市道路绿化美化工作水平。 首先，对承红线、包围多线、张隆线、出航线、北凌线等二级道路实施立体绿化。 在高填充路堤段，引进高高美丽的白蜡作为绿化的基干树种，新填充边坡不稳定，利用刺槐进行边坡防护的悬崖道路上，对于种植登缘植物爬山虎是独有的山梁路段和部分废弃路段， 以植树造林的方式进行绿化的路坡上，立体绿化雨季种植沙棘营养杯的方式，目标是在直线、视野宽广、自然条件好的部分的道路上，种植草木花进行美化，形成层次清晰的立体绿化模式。 其次，包围线、101线、城市出口路实施“红花绿叶工程”是其特征。 除了选择万寿菊、红色、金鸡菊、黑心菊等花期长、花瓣大、花大、花色鲜艳的品种作为骨干花卉外，还追加了串兰、金鱼草等抗旱、耐污染的花卉。 花卉的颜色配置以红、黄蓝、混合色为主色调，重视各种花卉的颜色组合，表现形式一般多表现为红黄的对比色、蓝绿色的补色、黄绿的调和色。 在颜色块的排列中，采用2种带状颜色块的交错排列，采用带状颜色块的高度低的分层排列，在绿化带宽的道路上，相对于采用几何学块组合的林化带窄的花池链路，红、黄、黄交错排列，每35公里品种有序地改变形状和花期，实现了整体花卉的贯通，形成了道路两侧的绿色网络，达到了汽车景色变化的效果，在我市干线道路的一部分形成了花草香气，环境美丽的风景线。我市道路绿化和美化