配送中心选址方案设计

配送中心地址选择程序设计摘要：现代物流的主要特征是增值服务，配送中心就是实现这一功能的主要环节之一。从物流产业链的角度来看，配送中心处于“终端物流”中，直接面对最终消费者，是企业实现经济和社会利益的关键阶段。相反，与物流冰山说、第三收益源和物流费居高不下的基本事实的矛盾，使企业不得不重视流通中心的选址。在物流系统中，配送中心处于重要的枢纽位置。物流配送中心的地点是一个计划流程，它通过在具有多个供应地点和多个需求地点的经济区中选择一个或多个地址来设置配送中心。更好的物流配送中心选址方案可以有效地节约成本，促进生产和消费的协调与合作，确保物流系统的均衡发展。因此物流配送中心的合理选址显得很重要。关键词：配送中心，地点，定量论述：配送从英语单词Delievery的中文翻译开始，是配送和配送。日本产业标准jis将出货定义为从物流节点将货品传送给受款人的作业。吴清日：现代物流概论，北京，中国材料出版社，2009，P57，即可从workspace页面中移除物件。我国根据分配-用户需求，将项目定义为选择、处理、包装、分解、组分配等，并按时发运指定地点的物流活动。，即可从workspace页面中移除物件。由此可见，配送是短距离、用户要求(订单)物流的运营方式。通过在买方市场降低物流成本和提高效率，实现占领市场、保持客户和提高企业利润的目的。流通中心内合理的规划布局、少量布局、多种商品的快速分类、科学的库存管理和订购机制、运输车辆的合理配置和运输路线的优化，形成现代流通活动。形成配送中心的地方是配送活动较多的地区。新的物流配送中心作为一种新的配送方式及运营结构，管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理系统、现代管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥保障相应企业和用户整体利益实现的基本功能。经营科学的发展为流通管理的现代化和科学化提供了条件，促进了流通产业的有序发展。另外，还要加强市场的规制和规制，有秩序地进行标准化。资料来源：百科全书和百度。对物流、配送和配送中心做了简单的介绍。关于配送中心选址的一些问题如下所述。2物流配送中心选址的影响因素选择配送中心场地时要考虑的主要因素包括客户分布、供应商分布、运输条件、土地条件、自然条件、管理条件等，对此进行了说明。1)客户部署选择流通中心选址时首先要考虑的事项是服务对象顾客的分布。以零售商型流通中心为例，主要客户大部分分布在人口密集的地区或大城市，流通中心为了提高服务水平，降低配送成本，将在城市边缘附近建设客户分布。2)供应商分配另外，还要考虑到流通中心选址是供应商的分布区域。物流的商品都是供应商提供的，因此物流离供应商越近，该商品的安全库存就可以控制在较低的水平。但是，由于国内一般进货的配送成本由供应商负担，因此，也有不重视这一因素的情况。3)交通条件交通条件是影响物流配送成本和效率的重要因素之一，运输不便将直接影响车辆流通的进行。因此，要考虑对外交通的运输途径，以及未来交通和附近地区的发展情况等。地址要密切联系重要的运输线，以便于配送工作。评价交通便利程度的条件包括高速公路、国道、铁路、高速公路、港口、交通限制规定等。一般流通中心应尽可能选择交通方便的高速公路、国道、高速公路附近，如果将铁路和船舶用作交通工具，则应考虑列车编组站和港口等。4)土地条件土地和地形的限制，土地利用必须遵守相关法规和城市规划的限制，尽量选择在物流园区或经济开发区。建设用地的形状、长宽和面积、今后的可扩展性与计划内容有着密切的关系。因此，在选择地址时，应参考计划体系中仓库的设计内容，如果不能完全符合，则应修改计划方案的内容。另外，考虑到土地规模和土地价格，考虑现有地价和未来附加值，根据未来可扩大的需求程度，决定最合适的面积。5)自然条件在物流地评价中也要考虑自然条件，提前了解当地自然环境有助于减少建设风险。例如，自然环境中有湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河流等多种自然现象，有接近山边的湿度高、湿度低的地方，也有接近海边的盐基高的地方，会影响商品的储存质量，特别是对服装、3C产品等湿度和盐分非常敏感。另外，降雨、台风、地震、河流等自然灾害也要特别注意，对配送中心产生巨大影响，避免受到损失。6)人力资源条件在仓库和分配工作中，最重要的资源需求是人力资源。一般物流工程是劳动密集型的运营类型，因此在配送中心内必须有足够的运营人力，所以在确定配送中心位置时，要考虑工人的来源、技术水平、工作习惯、工资水平等。人力资源的评价条件包括附近人口、上班交通状况、工资水平等。物流的位置附近人口不多，交通不便，基层的经营者很难招聘。附近地区的工资水平过高也会影响基层招聘。因此，要调查该地区的人员、上班交通、工资水平。7)策略环境政策环境条件也是物流位置评价的焦点之一。特别是物流地很难确保的现在，如果有政府政策的支持，对物流企业的发展更有帮助。政策环境条件包括企业优惠措施(提供土地、减税)、城市规划(土地开发、公路建设计划)、区域产业政策等。最近，深圳、武汉等许多交通枢纽城市计划设置现代物流园区，不仅提供物流土地，还对税务进行减免，有助于降低物流业从业人员的运营费用。3物流配送中心位置的原件和步骤1位置选择原则：为了实现配送中心的“6R”目标，必须根据现有物流情况、社会环境和预测，制定配送中心的系统计划。原则上，分配中心计划包括外部位置和内部工艺计划。因为有人指出，60%的流通中心物流费用发生在库内李春兰、张振等地。物流配送中心作业流程的统筹优化是铁道运输与经济、2004(2)、P56，即可从workspace页面中移除物件。但是物流中心的内部布局和工作流程设计不是本文的要旨，这里不进行说明。关于场地选择，我认为应该具有的基本观点是适应。也就是说，在自身定位的限制下，要适应外部经济环境、社会环境、政策环境、地理环境。“自我定位”是配送中心的类型。根据流通中心的经济功能，可以分为供应型、销售型、保管型、加工流通型流通中心。根据辐射范围大小的配送中心可分为城市型、地区型杜门3360 物流运输与配送管理、北京、机械产业出版社2010、P141P142，即可从workspace页面中移除物件。如果是供应型配送中心，其服务对象是生产企业，大型商业组织。此类配送中心的实例包括为客户提供原材料、部件或商品的配送中心。如果是销售型流通中心，向生产者或经营者提供代理货物、加工、交货等服务，减少物流费用是典型的流通经营方式。主要面向最终消费者，运输距离短，响应能力强，运营特点多种，多用户，部署少。这种配送中心大部分建在城市周围。特别是配送中心位置应遵循以下原则：1.科学的选址原则：物流供应链的各个部分和周围环境要综合考虑，这是科学选址的原则。实际工作中可以参考的原则如下：a)市中心地区的边缘地区。b)运输枢纽，至少两种运输连接方式(尤其是公路和铁路)。c)土地开发资源好的地区，土地适宜性费用低。d)在城市物流节点附近，现有物流资源的基础更好。e)有助于整个地区的物流网络优化和信息资源利用。价值工程原则：要处理好物流成本和服务质量的反效果。设立流通中心费用高，因此要进行建设项目的可行性研究，制定多种方案，最大限度地提高企业的经济效益和社会效益。3.发展原则：也称为灵活原则。选址要考虑到适应物流量扩大和经营范围扩大的适应性强。统一规划原则、高起点现代化原则、人才优先原则也要在物流配送中心选址中考虑。黄飞宗：物流系统规划与设计，北京，电子产业出版社，2009，P702定位步骤：逻辑上(事实上也是如此)，配送中心包括单个配送中心和多个配送中心。单一分配中心是在多个供应和需求地点之间仅创建一个分配地点。多配送中心是制造多个配送点。显然，这两种类型的场地选择方法不同，对此我将在后面说明。但是作为流通中心，选址也有相似之处。为了实现流通中心的合理选址，必须利用系统理论及系统工程综合考虑货物流通的供求现状、运输条件、自然环境等诸多因素，研究、设计流通中心的位置、规模、供给范围等，达到最低服务最优目标。参考物流系统节点布局方案17，P71，我们可以建立配送中心位置的一般阶段：1.约束条件分析这里主要要考虑的是企业的资金限制、替代交通条件、能源条件和税收、政策、替代地理环境、自然条件等。2.初步场地选择主要采用定性分析方法初步确定位置范围。这通常由相关专家或企业最高管理者完成。3.收集和整理数据要进行进一步的定量分析，必须进行备用数据收集和数据处理。收集和整理的材料包括要求条件、运输条件、流通服务条件、土地使用条件、物流节点建设成本、客户对时效性的要求、规章系统、经营信息功能条件、流通功能条件、开发条件和其他条件。4.模型定量分析如果有大量的原始数据，可以利用数学模型进行定量分析。数学理论和电子计算机的开发和普及，人力质量全面提高，数学方法广泛应用于物流节点的选址。目前广泛使用的方法主要是重心法、微分法、p中值法、数学规划、多准则确定、启发式算法、模拟技术。定量分析的结果是决策者做出决策的重要基础。5.反馈对比度早期方案是由定性方法导出的，因此通过定量分析得出的结论可能没有达到预期的效果。另一方面，外部环境的变化可能会在定量分析中产生重大偏差，因此需要反馈和对比机制来评估当前方案，确定是否需要重新实施位置阶段。6.确定位置经过一系列工作，得到了最佳位置。4配送中心位置方法：(a)定性分析定性分析主要根据选址影响因素及选址原则，根据专家或管理层丰富的经验、知识和综合分析能力，确定配送中心的具体位置。主要有专家打点法，德尔菲法。质的方法的优点是集中于历史经验，简单易行。缺点是，容易犯经验主义和主观主义的错误，选择场所多的时候，不容易做出理想的决定，决策的可靠性不高。(b)定量分析人类对客观世界或对象的理解和理解是前进的一系列步骤1。发现问题，2。提出问题，3 .问题分析(建立模型)，4 .故障排除(解决模型)，5 .使用和改进。当然，这里说的建立模型有很多，如数学模型(人文、社会科学中也有名的马斯洛需求层次模型)。)。结构可以分为物理模型、模式模型、仿真模型和数学模型。(1)线模型：在实际应用中，重心法模型被认为是有效的定位方法。海外大多数人认为正确的选择方法，不需要证明这种方法。现在，我简单介绍一下这种模型。1.地点原则：总运输成本最低2.基本假设：运输成本不考虑城市交通状况，只与配送中心和配送点的直线距离相关。选择流通中心时不考虑流通中心所在地区的房地产价格。流通中心可以满足所有需求。将n个需求点放在笛卡尔坐标系中。也就是说，配送中心设置在中。总运输成本f可以显示为：格式：从配送中心到配送点，每j单位的重量，每单位距离所需的配送费为了j的运输量到配送点从配送中心到需求点的直线距离3.模型衍生程序：使用命令，您可以将目标函数f更改为：将每个需求点视为有重量的粒子，每个粒子的等效质量。根据物理知识，重心是到每个粒子距离的最短距离的点。这样寻找流通中心的地址问题，将转换为追求重心坐标的问题。在质心位置，每个粒子的等效质量等于g，整个等效粒子到原点的距离，等效质量等于质量相对于笛卡尔坐标原点的力矩等于每个粒子相对于原始笛卡尔坐标原点的力矩。将力矩沿X，Y轴分解为：最终得到重心坐标但是在实际使用中，通过这种方法获得的位置中心往往不是最大的优点以上。大部分来自luxiaochun: 关于配送中心重心法选址的研究、北方交通大学学报、2000(6)和P108 - P110，即可从workspace页面中移除物件。这是因为在求解上述模型时使用了等效粒子、力矩等物理概念。力矩是由矢量点相乘操作定义的一种常见矢量(矢量)。从X0，Y0的公式来看，我们可以认为它是对坐标点的运费和交通量乘以权重的平均值。但是，目标函数f指示所需的坐标点与运输距离相关。无视距离的情况下，只能出错。为了减少误差，我们采取了寻找f的偏导数的方法。根据微积分知识，如果能得到解，就能保证f最小。也就是说：中含有未知数，为了获得满足感，需要反复多次。在实际应用中，第一次迭代的初始数据通常利用重心方法的结论，因此，这种解决方法也称为重心方法。(2)正交模型：此模型适用于在工厂、仓库或内部运输货物时，由于周围固定建筑物的限制，垂直移动。直角距离定义：与其之间的直角距离