协调xx城际铁路工作总结

xx城际铁路协调工作总结武汉至咸阳城际铁路穿过我区的街道、街道、街道、乡镇和山区国有林场，全长46公里，占地公顷，其中近公顷为林地，占总面积的41%。由于项目质量要求高、进度紧、任务重，林业协调的重要性显而易见。为了协调武汉至咸阳城际铁路，我们主要做了以下工作：第一，提高认识，端正态度，积极与总部合作。城际铁路的建设是一个由多个部门协调的系统工程，需要社会的关注、合作、理解和支持。城际铁路的建成对促进区域经济发展和城市间的交流与沟通具有重要意义。同时，明年是辛亥革命胜利100周年，辛亥革命的完成和开放也具有重大的政治意义。因此，我局积极支持从项目准备到建设的各个环节。二、协调泵送人员为城际铁路服务为了积极支持和配合城际铁路建设，林业局从区林业局检查站抽调同志专门从事与森林有关的协调工作。城际铁路通过的路段涉及近公顷林地的征用和占用，涉及面广、情况复杂、责任重大。我们在工作中做了以下工作。1.了解全线林地征用和占用情况，督促用地单位办理林地征用和占用相关手续。为了做好这项工作，同志们积极联系土地、规划和乡镇街道，协助省、区森林调查队熟悉情况，确定边界，划分土地类型，掌握城际铁路征用占用林地的第一手资料。到目前为止，城际铁路已征用和占用林地100多公顷，其中永久征用和占用100多公顷，临时占用100多公顷，为用地单位办理征用和占用林地手续打下了良好的基础。2.武汉常棣电线电缆厂搬迁。武汉电线电缆厂是原林业局下属的改制企业，位于城际铁路干线内。由于工厂由私人承包商重组和经营，工厂的法人已将工厂的经营空间租给其他三家企业经营。此外，原工厂改制后，仍有11名双职工住在工厂里。因此，如何补偿企业，如何安置职工是拆迁工作中需要解决的首要任务。针对这种情况，负责协调重点办公室的郭金龙同志几乎每天都去线材厂上班。他与工厂的法人、租赁企业和住在工厂的下岗工人交谈。他一天不能说话，但第二天又不能去。一旦他不能多次说话，他就不能一起谈论不同的话题。几个月后，没有休息日，也没有假期。所有的努力都有回报。由于宽松合理的国家拆迁政策，区领导的大力指导，我们细致周到的工作，在群众的理解和支持下，我们终于完成了拆除平方米的线材厂，这使我3、发挥好作用，做好相关单位的沟通协调工作。在城际铁路建设过程中，有许多与地上附着物的清点和拆迁补偿有关的问题。自然，沿途经过的每个单位都要争夺每一寸土地，而且每个单位都有自己的主人。肯定有一些大大小小的矛盾和纠纷。做好这项工作，不仅要熟悉政策法规，还要注意方法和手段，做到原则性和灵活性相结合。例如，山地林场位于内陆，与村庄、村庄、村庄、村庄和地区林业办公室接壤。生产和日常生活在一定程度上是联系在一起的。这次城际铁路穿过“五村一所”和山地林场。许多村民团体声称对部分山区拥有主权，并要求赔偿。当时矛盾和意见很多，引发了一些无原则的纠纷，给城际铁路的顺利建设带来了一些麻烦。因此，如何发挥协调作用尤为重要。针对这些情况，同志们和许多重要机关的同志们查阅了历史档案，深入到村小组的基层，挨家挨户了解情况，做了大量的说服教育工作。他们用情感感动群众，用理智理解群众，为各自的利益而争论，四处奔走。在同志们和领导同志们的共同努力下，他们的行为得到了普遍的认可和支持，有力地推动了城际铁路的建设进程。通过城际铁路的协调，我们得到了以下启示：虽然城际铁路的协调是复杂的，但如果我们能在复杂的工作中找到关键点，并逐步解决和推广，这不仅是对我们工作的考验，也是个人展示才华的机会。解决问题的过程最初是一个思考的过程。这个过程让我们意识到，当我们遇到问题时，我们不能简单地“踢皮球”给领导