立体车库简介

图片: 谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备)谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备) .2X2bhUl 载车板放置在钢结构架中的载车板架上，用于搬运和支托车辆。载车板应采用非燃烧材料制造，质量要轻但应有足够的强度和刚度，且应能防止液体滴漏。载车板按结构形式可分为框架式和拼板式。 _qEWuDo 1.3 升降装置 +_P8e%Iy 升降装置包括：（1）曳引驱动机，即电机、减速箱和制动器；（2）传动部件，包括钢丝绳和滑轮（或升降链条、链轮）等；（3）搬运器，由载车台及横移滑道组成，载车台是由左右竖框和前后横梁组成的矩形框架，用于升降时支托车辆；（4）对重和平衡链，电梯设计者都对此比较熟悉；（5）升降导轨和对重导轨。曳引驱动机通过钢丝绳（或链条）使载车台升降，同时对重也相应运动，平衡重量，这样有利于减小电机功率。 S_ZLTcq1 1.4 横移装置 VjC*(6Gj 目前已有多种横移装置设计型式。对于较普遍的滑叉式横移装置来说，其工作过程是电机通过链传动带动长轴转动，长轴两端通过链条、链轮带动两端的三级滑叉作横向同步运动，实现车辆横移。三级滑叉由支承板、导轮、第二三级滑叉、链轮、齿条及齿轮箱等组成。第二级、第三级滑叉中的链传动设有“行程倍增机构”。 VSLv 1.5 升降回转装置 j0!J: 升降回转装置由液压系统、升降架、回转台等部分组成。需要上升时，液压泵驱动液压缸使剪叉式升降架打开而升高；下降时，通过换向阀利用回转台自重使油缸卸荷而下降。需要回转时，通过液压马达驱动减速箱，其输出小齿轮驱动回转大齿轮完成回转动作。 x%_qJo 1.6 电气控制系统 (q# 电气控制系统是垂直升降类停车库的核心技术之一，它根据操作输入指令通过电脑程序完成存车、取车的全部动作，直接关系到存取车的速度。电气控制系统主要包括：（1）供电部分，提供各种动作所需的电源及相应的短路、过载、缺相、错相等电源自动保护；（2）程序控制部分，根据输入指令进行存取车程序分析，输出各种控制动作指令；（3）召唤操作盘和信号指示部分，用于输入存取车指令，显示工作状态或故障信息，操作运行可采用全自动运行或手动分解运行方式；（4）调速部分，比较先进的是采用变频器控制电机或泵站实现升降速度、横移速度的调节；（5）故障自动跟踪检测及处理部分。 fORf_ 1.7 安全保护装置 6(kaVu 安全保护装置应符合GB17907-1999机械式停车设备通用安全要求。一般设有：（1）紧急停止开关；（2）防止超限运行装置（越程限位开关）；（3）汽车长、宽、高、重限制装置；（4）阻车装置（防止车辆在搬运器上滑行）；（5）载车板上汽车位置检测装置；（6）出入口门、围栏联锁安全检查装置；（7）防重叠存车自动检测装置；（8）车辆出入停车库时警示装置；（9）升降装置失速冲顶和蹾底保护装置（如搬运器、缓冲器和对重缓冲器）；（10）车辆出入停车库自动门防夹装置；（11）车辆门弹开自动停止运行保护装置；（12）停电时的制动及恢复时正常运行保护等。 3X88x-3 1.8 停车库门 w JapGc! 停车库门是指车辆出入停车库的门，主要作用是阻止搬运器没有停放到准确位置时人员的进入；无人看管时防止闲人进入。 %NOHzF 1.9 其它附属设备 #U?EOm 其它附属设备包括：（1）通风、排烟和采暖设备；（2）照明设备；（3）消防设备；（4）排水设备；（5）避雷设施；（6）电源设备；（7）监视及自动计费设备等。 /7UovKKbz 2 垂直升降类停车库的型式与配置 d&M8( 国家机械行业标准JB/T8713-1998及建筑工业行业标准JG/T5105-1998列出了垂直升降类停车库的不同型式。垂直升降类停车库的型式选择应根据存车室数量、所在地理位置的交通情况、建筑物的规模和布局、可利用的土地面积与空间等具体条件而定。 HKEop 2.1 存车室的分布状态 (/9.+V_ 垂直升降类停车库的存车室分布状态有：（1）升降型，又分为单列式（包括横列式、纵列式、纵向串列式）和重列式；（2）圆柱型，存车室呈辐射状分布，有的是整个升降装置在升降通道内回转，有的只是搬运器在升降通道内回转；（3）升降平面移动型，即载车板作平面纵横向移动操作与升降机连接完成存取车作业；（4）升降平面回转型，即载车板作平面回转操作与升降机连接完成存取车作业；（5）十字型，可回转的升降机在呈十字形分布的存车室中间，通过升降机的升降和回转操作与载车板架连接完成存取车作业。 6go3 2.2 车辆出入口的布置状态 RF,=bOr19 车辆出入口与地面的相对位置是：出入口地面可以在整个停车库的最上一层，最下一层或中间位置任一层，即所谓的上部出入式、下部出入式或中间出入式。 2h|(8f:y 车辆的出口和入口可以是同一个（折返式）；也可以前后分别设立1个（直通式），使车辆比较方便地前门进、后门出。 gFvADi 2.3 曳引驱动机的位置与传动方式 oQ-|?;A 升降用的曳引驱动机可以置于整个停车库的顶部（上驱动式），也可以置于整个停车库的底部（下驱动式），类似于电梯的上机房和下机房型式。 QekQ; 升降动作可以使用钢丝绳、滑轮传动，也可以采用链条、链轮传动。 N?mY|xwK 2.4 水平回转台的设置 YnO1Lf 水平回转台的设置：（1）不设水平回转台，这样车辆必须入车前进（后退）、出车后退（前进），而且要求存车室的长度方向应与出入口通道方向平行；（2）外置水平回转台，这样做主要解决车辆因停车库与道路的相对位置不便引起的出入库转弯半径过小而难于驾驶的问题；（3）内置水平回转台，这样做可以实现前进入库、前进出库操作，并允许存车室的长度方向与出入口通道方向垂直。 rwOI.W l$ 2.5 载车横移的方式 48&KdbGX 载车横移的方式有：（1）滑叉载车式，车辆与载车板一起提升，且与载车板一起由三级滑叉装置横移至存车室；（2）链传动载车式，车辆与载车板一起提升，且与载车板一起由链传动横移至存车室；（3）梳叉载车式，车辆由升降装置上的梳叉提升，且通过梳叉横移把车辆送至存车室相交错的叉齿上；（4）履带输送式，搬运器在车辆前后轮处有两个主动履带，横移时由这两个主动履带带动存车室上的被动履带，将车辆送至存车室。 AHp#b 2.6 停车库与停车库、停车库与其它建筑物的相对关系 (27F 对于2台垂直升降类停车库：（1）可以相对独立建造；（2）可以并列组合建造（出入口面向同一方向）；（2）可以纵列组合建造（出入口背对着，面向相反方向）。2台以上者可以并列和纵列混合建造。 %k;FxUKi 垂直升降类停车库可以单独自成建筑物，即独立设置，钢结构架外面包着外装饰板；也可以建在大厦的侧面或内部的钢筋混凝土井道内，用钢架结构构成存车位。 e/%; 2.7 适停车辆尺寸及质量规格 $Q$dYvi 垂直升降类停车库按其适停车辆的尺寸及质量规格可分为中型轿车、大型轿车、特大型轿车、超大型轿车类停车库。 xo w+Av 3 垂直升降类停车库设计中应注意的几个条件 j 关于垂直升降类停车库的设计条件以及下一章将涉及的设置条件可以参考正在报批的机械行业标准垂直升降类机械式停车设备以及1999年版的日本机械式存车库技术标准及机械式存车库管理标准（由日本立体存车库工业协会出版发行）等资料。下面简单介绍一些设计中应注意的几个条件。 #E+r+ 3.1 基本参数 *0wR;K 基本参数主要有：（1）适停车辆的尺寸及质量（在第2.7节已涉及）；（2）存容量，存容量越多越好，但应确保停车库顺畅而安全地运行；（3）单车最大进（出）时间。 CKt#$I% 设计停车库最大存容量时，应考虑如下参数：该停车库满负荷运行时全部车辆出入库作业时间（一般小于2h）；满负荷运行时全部车辆出库时间和满负荷运行时全部车辆入库时间（一般小于1.5h）。另外还应考虑在出入库高峰时段里，该停车库的运行不会妨碍其它各种城市设施的正常使用，并且应尽可能缩短出入库排队时间。 m)O13x 对于垂直升降类停车库，单台存容量一般应取756辆；单车最大进（出）时间应取45210s。 |Qq_4: 3.2 停车库出入口 ,GC#v 净宽不小于适停车辆最大宽度加500mm，且不小于2 250mm；净高不小于1 800mm。 gz:c_HJ 3.3 操作盘的位置 d* 操作盘位置应设在操作人员能够目视（或通过监视装置监视）人员、车辆出入状况的位置。 jM pc;XOc 3.4 升降通道 R|yTUGY (1) 搬运器（或载车板）停车表面端部与车辆出入口地表面、存车室地表面接合处的水平距离均应不大于40mm，垂直距离均应不大于50mm。(2) 升降通道中的动作部分与其附近的升降通道之间的间隙应确保升降运动安全进行。(3) 当升降装置到达最高位置时，升降装置顶部与升降通道顶部之间的距离，以及当升降装置到达最低位置时，升降装置底部与升降通道底部之间的距离应符合有关规定。 ONu|*kO 3.5 机房 svII =JB 如果根据停车库的型式和规模需单独设机房，则应符合以下规定。（1）机房楼面面积应不会妨碍设备配置和维修工作；（2）机房地板到天花板的距离（非液压驱动）为：额定速度在60m/min以下时为2.0m，60150 m/min时为2.2m。（3）机房的门宽应达到0.7m以上，高度应达到1.8m以上；（4）通往机房的通道两侧应设置护板或护栏。 !ym5 h 3.6 存车室的尺寸 dWEx55,1 存车室的尺寸应符合如下规定：（1）最小宽度（m）为适停车辆宽度（m）+0.5 m；（2）最小长度（m）为适停车辆长度（m）+0.2m；（3）最小高度(m) 为适停车辆高度(m) + 0.05m，但最小高度应大于1.6m。如果存车室不是相互隔开的一个个单独存车室情况时，设计时应预先设定一台车辆的存车空间，该空间也应符合上述规定。 UJ+JVj 3.7 运行噪声 NjLd-v2 运行中，设备不得有异常撞击声。在距停车库门外1m、高度1.2m处测到的等效A声级噪声应不大于70dB(A)。 1U!CD-%( 4 垂直升降类停车库的设置条件 _$U MK ; 垂直升降类停车库的设置条件应符合国家有关建筑物、汽车库、交通设施等方面的规定。例如：JGJ100-98汽车库建筑设计规范、GB50067 -1997汽车库、修车库、停车场设计防火规范、GB50057-1994建筑物防雷设计规范和公安部与建设部1988年10月3日颁布的停车场规划设计规则（试行）等。 $JIR4S 4.1 出入口及通道 xE2_Ff0 （1）垂直升降类停车库距离道路规划红线应有一定后退距离，距离城市主要道路和次要道路以及设置的基地出入口不应小于10m，距城市支路以及设置的基地出入口不应小于6m，距离基地内主要道路不应小于6m。（2）对于双向行驶的出入口，通道宽度不小于6m；对于单向行驶的出入口，通道宽度不小于 3.5m。（3）停车库内，人行通道宽度不应小于600mm，高度不应小于1 800mm。（4）停车库的安全通道、安全门、紧急出口应设置醒目标志，紧急出口应能保证不会把人关在停车库内。 rgkg_ 4.3 照明 Xv6s,# （1）停车库出入口及停车库内应设置良好的照明和应急照明设备，照明灯的光线不应射向行驶车辆内的驾驶员眼睛。出入口、通道路口的照度一般不低于 30lx，机房照度不低于5lx。（2）停车库内应设置设备维保用的局部照明电源插座。（3）照明电源应设专用电路，与停车库动力线路、控制线路分设。（4）停车库址高杆照明应符合GB5845.1城市公共交通标志公共交通总标志的规定。 *RNJ 4.4 通风、排烟和采暖 sXAXHZ （1）通风设计尽量采用自然通风，以便节能。（2）机房应保持良好的通风，使曳引驱动机及控制柜工作在-540的环境温度下。（3）必要时，可在有人员通过或停留且通风较差之处设置机械通风系统以排除可燃或有害气体。（4）面积较大的封闭式停车库应设置机械排烟系统，排烟风机可与通风风机共用，以排除如燃烧等引起的烟气。（5）机房、控制柜和自动喷水灭火系统在5 以下时不能正常工作，因此必要时应设采暖系统。 jlxcs# 4.5 排水 .Sm7na K （1）应有排水措施以防止停车库底坑和通道积水；（2）水平回转台的地坑应防止进水和积水；（3）停车库出入口应能防止雨水流入停车库。 IZiq10 可在停车库内最低处设一个集水坑，通过水泵或地漏将积水排出。 %1S;y 4.6 消防 H_Vf _p? （1）停车库的消防设施一般设置自动喷水灭火系统或CO2灭火系统，同时还应设置火灾自动报警系统并与灭火系统和排烟系统联动。（2）停车库应设消防给水系统，消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。（3）停车库在防火分隔、建筑构造、采暖、通风、排烟等方面应符合GB 50067-1997的规定。 =98MX%P 为确保消防系统的可靠性，消防系统应由专业消防设计人员设计，专业施工单位施工。 EHmw(%a|+ 4.7 避雷 26?yEd6Z 高层停车库应根据GB5 0057-1994建筑物防雷设计规范设置相应的避雷设施。 w*n_n= 4.8 监视系统及自动收费装置 7S|nn|Kp 对于比较先进的垂直升降类停车库，控制室人员可以通过摄像监视装置监视停车库出入口、水平回转台、搬运器以及存车室关键部件的状态，以便预知或诊断故障。为了提高停车库的管理水平，加快车辆出入库的速度，可以采用自动收费装置。该装置具有自动计时、计费和打印发票等功能。 jOV,q%),: 5 制订垂直升降类停车库的管理规则 Q*&k6Ajx 为了确保使用停车库时人、车辆和设备的安全，应制定停车库的管理规则，以保证停车库使用人员的正确操作和维护。管理规则应强调任何时候应把停车库使用人员的安全问题放在首位。 m% 7T 一般停车库的使用条件是：（1）工作温度为5+40；（2）最湿月的月平均相对湿度不大于95%；（3）海拔高度为2 000m以下，大气压为80kPa110kPa；（4）环境中无爆炸介质，腐蚀金属、破坏绝缘的介质，导电的介质；（5）380V、50Hz、三相四线制交流电源。 O7,)# 5.1 业务分工与责任 tg5GP5PJ （1）除规定的操作者外，其他人员不得自行操作。（2）不论操作者是否专职，主管负责人都应进行设备运转时的安全管理以及运转前后的例行检查。（3）操作者应遵守的事项：酒后不允许操作，设备运转前应事先确认安全。（4）告知存车人在安全方面应遵守的注意事项。 u?xXZ_u - 5.2 紧急情况下的处理方法 Wy:xiP （1）发生人身事故时，必须采取应急措施并与有关部门联络。（2）发生火灾、地震时，应立即停止设备运行，进行灭火，并与有关部门联络；重新运转设备时应进行检查和试运行。 qE:/Q0 5.3 人员、车辆及设备的安全 x b6X8: （1）应在停车库出入口附近明确标出适停车辆的尺寸、质量及其它事项；（2）管理人员应禁止不适停车辆的停车；（3）对无人方式的停车库，应在出入口附近设置“禁止存车人入内”的标志；（4）应在明显位置标出存车人应遵守的注意事项，必要时应以口头方式传达给存车人；（5）应根据停车库使用说明书规定的保养和检查项目，由专职人员进行定期保养和检查，并作相应记录。 _ uHp| 5.4 其它事项 f5tkv 关键词：立体车库载车盘认趾开关超长检测极限 Y2Bu,/9 i+M#Y-O 一、立体车库概述 s5)FdF8 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近3040年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。 dSbV*B; 机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高8090，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 v!2hq O 机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。 CYu; 在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。 sMZ6 目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。 )jg3I (一）升降横移式 :zqBM 升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。 7r_aW 1.产品特点： 1*ZM% 1)节省占地，配置灵活，建设周期短。 xWC49 2)价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。 s:%H|- 3)可采用自动控制，构造简单，安全可靠。 yt?# T # 4)存取车迅速，等候时间短。 1UOFTI2S| 5)运行平稳，工作噪声低。 #VLTx!5o 6)适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。 W_?S?l/ 2.安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。 QjUZ-qN （二）巷道堆垛式 E9Vbi 巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。 YS/4ZGs# 去年，我公司承接了北辰绿色家园小区地下立体停车库，该车库采用升降横移式机械立体设备，为用户建造了718个车位，从根本上解决了用户停车难的问题，在保证停车的前提下，增加了绿地面积，改善了小区的居住环境，深受住户好评。现以此为实例对升降横移式立体停车设备的自动控制系统进行介绍。 cu |S|g 此车库为升降横移式立体停车设备，共有24个单元，每个单元分为前后两排，共三层，即上层、中层、下层，前后排各有8个车位，共16个车位。中层为车道层，用户在中层完成出入库人、机、车交接作业操作。每个车位编号如下： TVw 其中AR为载车盘所在位置编号，116为载车盘（停放车辆）编号。13为前排上层载车盘，45为前排中层载车盘，68为前排下层载车盘，911为后排上层载车盘，1213为后排中层载车盘，1416为后排下层载车盘，“中”为过桥车代号（为后排车出入库搭桥）。13，68，911，1416只能上下移动，45，1213，中只能左右移动。 Q|$?d4La8 图片见附件 ,)s vSzR 该立体车库的自动存取车控制系统包括弱电与强电两套系统。弱电系统主要包括各种信号的采集，报警与控制输出。强电系统包括载车盘电机控制线路。 XT - （一）弱电系统： nNhW 1.检测信号： ;:0:Ao. 车库检测信号是控制程序执行的重要依据。控制程序根据检测到的信号顺序执行，控制输出。 jjn*44f 对每个上、下层载车盘，其运行状态只有上升、下降动作，载车盘停放位置只有上位或下位，所以都有以下检测信号：载车盘上认趾，载车盘上极限，载车盘下认趾，载车盘下极限。在载车盘上位，均设有安全挂钩，挂钩也为两种状态，即挂钩通电打开和断电闭合，并通过一个特定的行程开关来获取挂钩状态信息。载车盘向上运行过程中，检测到上认趾信号，则自动停止运行，如果上认趾开关被损坏，系统未检测到信号，载车盘会继续向上运行，当运行到上极限开关处时，上极限信号就会切断电机电源，使电机停电，无法继续运行，起着双重保险的作用。载车盘向下运行过程中，首先打开对应的挂钩，系统检测到挂钩打开的信号后，系统开始下降，如果挂钩未打开，载车盘不会下降。下降过程中，当检测到下认趾信号时，自动停止运行，如果下认趾开关被损坏，系统未检测到信号，载车盘会继续向下运行，当运行到下极限开关处时，下极限信号就会切断电机电源，使电机停电，无法继续运行，起着双重保险的作用。PLC还设有延时保护，在载车盘开始运行的同时，PLC开始计时，当计时时间到，而载车盘未运行到位时，载车盘停止运行，同时系统报警。另外，若两道认址开关均被损坏，载车盘运行到位而无信号返回时，载车盘会继续向上或下运行，从而发生不可预料的事故，但通过PLC的时间保护，则可对载车盘的运行起到第三层保护的作用。 P2waJe 对中层载车盘，其运行状态只有左、右移动动作，载车盘停放位置只有左位或右位，所以有以下检测信号：4在D位，4在E位，5在E位，5在F位，12在M位，12在N位，13在N位，13在O位。4号载车盘右移时，检测到E位信号，则停止运行；左移时，检测到D位信号，则停止运行。5号载车盘右移时，检测到F位信号，则停止运行；5号载车盘左移时，检测到E位信号，则停止运行。12号载车盘左移时，检测到M位信号，则停止运行；右移时，检测到N位信号，则停止运行。13号载车盘左移时，检测到N位信号，则停止运行；右移时，检测到O位信号，则停止运行。 )hG#KMK 由于此车库为前后双列停放车辆，后排车的出入就得依赖前排的过桥车，过桥车的控制将是后排车出入的关键。过桥车有三个运行位置，即左、中、右，所以有三个检测信号：过桥车在D，过桥车在E，过桥车在F。 H)5V 另外，每个车位设有车辆超长检测，当系统检测到超长信号时，所有载车盘均不能动作，以保护车辆的安全。车库入口处设有人员误入检测，防止人员在载车盘运行过程中误入，发生意外；也有在车库入口处设有升降门或栏杆，起着防止人员误入的作用，但升降门或栏杆的开启关闭受系统运行状态联锁控制。 Vi:W0: 2.急停信号： S-Zs 系统必须在明显处设有急停开关，当发生意外时，按下急停开关，断所有电机的电源，使载车盘无法继续运行，以保护人员及设备的安全。 h ycdk1SN 3.输出控制信号： WF&?OHf2 系统输出控制信号包括控制电机运行方向信号，控制电机运行信号，控制电磁铁得、失电信号，控制灯光报警信号，控制车库照明信号。 !mC5Ea （二）强电系统： I5$:L|9 强电部分包括控制电机正反转接触器，控制电机运行接触器。PLC输出信号给接触器线圈，控制接触器的接通与关断。 $TKw5 系统联动联锁控制： RCIE L 1、上层载车盘不在上位或运行不到上位，中层载车盘及过桥车不能运行。 6$*% 2、下层载车盘不在下位或运行不到下位中层载车盘及过桥车不能运行。 kaUEvT 3、中层载车盘及过桥车运行不到位，上下层载车盘不能运行。 =UP( R- 4、前后超长开关只要被遮挡，所有载车盘都不能动作。 6|HxBC#4 5、入口处人员误入被遮挡，所有载车盘都不能动。只有通过“复位”按钮，才可解除此联锁。 -w3KBlo 6、安全挂钩不在开启位置，无下降动作。 *l9Wj$vja 7、任何载车盘触发上、下极限限位开关，立即断所有电机电源。 i7#PYt 8、急停按钮按下，立即断所有电机电源。 dU.ic?19 此项目已验收并投入使用，就使用情况来看，不仅占地面积相对扩大了4倍，而且，经实地测试，最长的出车时间为85秒，真正做到了 POl_chq 空间利用率高 eCfyUS;3 运行速度快，存/取车时间端。 TTQ(l4 智能化控制，操作简便。 v9p7Dn 耐用性高，维护方便。 DIJJZ -Rcl(QLZ 四、结束语 FcIZG_ “车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时“车库”日渐成为热门话题，机械自动化立体车库将会在新开发的楼盘及商业里大显身手。升降横移式立体停车库以钢结构框架为主体，采用电机驱动链条带动载车板做升降横移运动，实现存取车辆。其工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升降横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在这类车库内地面的车辆：只作横移，不必升降，而停泊在顶层的车辆：只作升降，不作横移。中间层则通过升降横移运动为顶层车辆让出空位，或存取车辆。 N5QQtQ 主要特点： IX;u+B 变化形式较多，对场地的适应性较强，可根据不同的地形和空间进行组合排列，规模可大可小； -uenCWF# 安全系数大，系统具有防坠落装置、紧急停止按钮、超限运行防止装置、前面光电开关、超高报警等多重保护装置确保车库安全； hT9fqH 制造工艺,技术水平达到国际先进水平,车库整体设计与周围建筑容为一体，美观大方。 z+&mMP- e?3 S0 双层升降横移式 4&1|BZ 一、运行原理： -?r_t 本设备的上层载车板可做上下升降运动，而下层载车板可做左右横切移运动。由于下层设有一个空位，下降至地面，从而取出上层汽车。地面上的下层载上的汽车则不需任何动作，可以直接出车。 (vimCeW 2#ND( iHu,%+( )FGm5-K K/KZPI-O Q3u P 7j 二、主要技术性能参数表： L0Bcx|)$ kUUeyq fI;6!M# XzgJ 三层升降横移式 hiL(IR 一、运行原理： U.3rcTN 该停车设备的出入口在第一层,中层台板即可做升降运动，又可进行横移运动；上层台板只可以做升降运动，而下层台板则仅可以作横移动作。通过中层和下层的空位，利用台板运动变换空位，将汽车下降至第一层，从而取出汽车。第一层的汽车可直接开出，无须倒车。 3#_t :A ET;YAa* XdjM/hBfD xG d!x$ GM=rF & 二、主要技术性能参数表： 3cfW|J 5&Al _b|mSo,Y Cl#PYB1Y 四层升降横移式 KtTv066 一、运行原理： Ey96XJV 该停车设备的出入口在第一层，最高层的停车板只可做升降动作，最低层的停车板只可做横移动作。中间两层停车即可做升降动作又可做横移动作。下三层均设有空位，台板通过横移动作变换空位，降下空位上方的汽车，取出汽车，最低层汽车无须倒车,便可直接开出。 UtPFkase V&)Jvx !*ExK99 !jlLF:v|1A RcM; c2 二、主要技术性能参数表： ?-M?De 停车数 见车位布置图 上车位 下车位 R|&jvG=| 适用车辆参