绕机检查ppt课件

作为第二个刚刚参加飞行生产的副驾驶，职业飞行意识的培养应该从飞行开始就建立起来。飞行弯曲检查是飞行前必不可少的工作，是飞行安全的前提。因此，我根据手册和前人的经验写了这篇飞行绕线检查文章，并和大家一起学习。由于水平有限，请就不足之处给我们更多建议。我喜欢飞行弯曲检查。牟光义，1。概述，盘旋检查是为了确保飞机的整体状态，其可见部件和设备，并确认飞行安全。飞行由机组人员在飞行前完成。检查绕线机时，戴上帽子和反光背心。必须停止制动，以检查制动器磨损指示器。2、绕线检查位置、机头部分、左、右前机身、左、右后机身、中机身下部、前起落架、左、右主起落架、左、右机翼、左、右发动机尾部、3、绕线检查路线，如图所示：注意：检查必须是一个完整的闭环。不要去旅游。4、左前机身、迎角风向标清洁，无异物附着，无油污、血迹；完好无损，无异物损伤、变形、开裂和缺陷，无雷击静压清孔，无异物粘连，无污染物，无积水、冻结，取样孔通畅且无异物；完好无损，没有损坏，没有过热和变黑的迹象。电子舱通风阀进气口通畅，无异物堵塞。当入口阀通电时，它在正常位置是干净的，没有损坏。超控手柄缩回并锁定，氧气门关闭，锁定的制氧机外部的释放指示为绿色。5.机头、皮托管和TAT清洁，无异物粘连、油污和血迹。完好无损，无异物损伤、变形、裂纹和缺陷，无雷击取样孔，通畅无阻，积水前无关闭电子门的静压孔，清洁畅通，无鸟或硬物撞击痕迹，天线罩清洁，无血迹、油污、其他污物，无异物粘附；完好无损，无异物损伤、擦伤、凹痕、变形，无雷击痕迹，无脱漆导电条(防雷击条)，完好无损；锁钩、锁钩、锁扣冲洗电池排气口，无堵塞，无液体流出或曾经流出的痕迹。6.前起落架和起落架整体结构正常，无变形、滑动、起飞，转向灯外壳清洁，灯丝不发黑，减震支柱内筒无漏油、擦伤和腐蚀。干净、无水的标记和污渍；延伸正确的液压管路无泄漏，拆卸牵引销时，安全销总是被销住。滑出前，必须消除轮胎压力，轮胎压力必须在视觉上正常，必须判断磨损情况，轮毂没有变形损坏，轮毂上的红线应与轮胎上的红线对齐(一个轮毂盖可能丢失，但车轮没有防滞)，制动时制动指示灯将点亮；松开制动时，灯熄灭。7.右前机身，右后电子设备门关闭。电子设备通风和排气阀清洁。副驾驶/机长静压孔清洁。迎角探头就位无变形。前货舱门和选择器面板检查正常。8.机身中下部，排气阀清洁无血迹和油渍。完好无损，无异物损伤，无裂纹。检查所有面板是否关闭(饮用水排水、低压和高压接地门)天线：无血液、油和其他污物，无异物粘附，无异物损坏，无裂纹和断裂；无闪电冲压进风挡板：正常防撞灯：中央油箱磁性油位指示杆完好：空调模块进风口和出风口：清洗机腹部排气口：无油、无污水、无水滴；平滑畅通，9。右中翼，黄色液压舱门关闭。燃料面板关闭(除了加油)。内部燃油箱的磁性燃油油位指示器杆缩回并与标记线对齐。无油排放阀(内部油箱)油过滤器逆时针转动叶片，阻力适中，无卡涩现象，无异常噪音。T12探头就位、11、发动机和吊架、防冰排气口畅通。释放压板关闭。启动阀盖板关闭。吊舱通风口畅通。残油排气口畅通。无损伤、无油滴、导叶无堵塞、无血迹和污垢。后推执行器未发现损坏。没有发现漏油。VBV门盖板螺丝就位。紧固喷嘴和尾锥未损坏。尾锥下部无润滑油，尾喷管下部无积油，主管和吊架排放无堵塞和泄漏，12。右翼和缝翼没有损坏。内、外燃油箱的磁性燃油油位指示器杆与燃油排放阀齐平。燃油排放阀没有泄漏。加注口盖已就位，可锁定燃油箱的通风口。没有发现异物。过压指示器十字指示器完好无损。原位导航灯的正常襟翼和整流罩未受损。副翼正常。13.右翼和翼尖状况良好。放电刷没有检测到损坏。14.主起落架、轮毂没有变形或损坏。轮胎磨损，无油刹车指示杆指示正常停车刹车，外露温度传感器插头不小于0.5毫米，到位扭矩连杆阻尼线完好，指示液压管路、动作缸、液压马达高于标准线无液压泄漏的安全销拆除，下锁簧、正常减震支柱、伸缩正常空气开关完好。 清洁到位的空气开关处于良好状态，15，右后机身，地面液压连接(黄色系统)关闭排水杆，正常飞行记录器接近门，供水面板完全锁定，卫生间服务面板完全锁定，冲洗排气阀通畅且无异物； 清洁无血的污垢；无损坏、雷击；在全开位置，16、尾翼、稳定器、升降舵、尾翼和方向舵处于正常状态。排放刷检查(指前)表示尾部擦拭正常，17，APU(辅助动力装置)，接近门，进气口，正常排放，润滑油冷却器无泄漏，出气口，清洁出气口，清洁航行灯，正常灭火器过压指示器(红色)到位，18，左后机身，饮用水检修盖关闭地面液压连接门(蓝色和绿色系统)关闭液压油箱，节气门关闭。19.夏天是一个雷雨多发的季节，所以我们应该