道路工程施工测量方案

公路工程施工测量方案本工程施工工期紧张，要求施工精度高。 在工程平面位置准确、路面标高准确、规范精度要求范围内，配备先进的测量设备和有经验的施工人员和科学的测量手段，建立合理的测量网络进行施工总平面控制和测量工作。 根据业主提供的红线边界桩点和有关图纸，将确定道路中心控制点的所有控制点延长到挖土影响范围外的适当位置，采取混凝土加固保护措施。 整体定位工作由我项目部专业测量员完成，确定以下测量原则(1)以所有者提供的坐标控制点和标高基准点为基准，使用经纬仪和全站仪进行平面控制，使用水平仪进行标高测量。(2)根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。 利用平面控制网的某一点(满足通视和方便要求)，建立网站控制网。(3)标高以所有者提供的水准点为基准(以所有者提供的最新数值为基准)，施工标高根据最新数据及时调整。(4)首先，整体来说是后面的局部控制原则。一、测量人和设备的配置根据本工程的特征和施工要求，项目配置了1名测量技术人员，2名专业测量人员，组成项目测量队，全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作，日常工程中的定位开放线、水平基点的测量、讨论、交接及相关资料收集整理和测量设备具体情况载有下表：仪表装备一览表序列号。仪表名称规格精度数量用途1全站仪表TOPC6022” 2mm 2ppm2角度距离测量2经纬仪J22.22角度测量3水平仪DSZ32毫米/公里4施工水平测定4卷尺5m0.1毫米30测定5卷尺五十美元1毫米5水平距离测量二、平面控制根据本工程的形状和特点，总体上基于后面的局部原则，轴线控制点基于业主提供的控制点。 不要过度依赖于接近坑、影响大的控制点，用远离坑、施工影响小的控制点控制接近的控制点。根据本工地周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差和提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪进行精密布局，控制线和控制点用钢筋混凝土标桩表示，严格保护。 以一定周期检查控制网。三、海拔控制根据建设部门和计划院提供的水准点。 用水平仪正确引导到施工现场附近容易监视的位置，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，表示其绝对标高值。 用于监视的基准点的位置要稳定，不要下沉，不要变形。 海拔的测量必须往返测量。 其闭合误差值不能超过3mm。 如果闭合误差值在允许范围内，则可以根据水平距离的比例进行修正。 建设部门提供的水准点和标高的再测定点应书面记录，建设部门和监理部门的现场代表应签字认证。四、测量的精度控制和误差范围我们规定的测量精度的目标是，各层轴线间的偏差控制在1mm以内。为了保证规定的测量精度目标，在实际施工过程中，采用精密测量仪，实施科学周密的测量方案和测量讨论方案，努力使实际测量精度在要求范围内。(1)测量：采用全站仪三次测量，测量中误差在2”以内，总误差在2mm以内(2)测距：用全站仪进行往返测定，取平均值(3)规格：用鉴定的钢尺测量，进行温度校正。五、测量监视和检测线1 .监视制度所有测定器必须持有有效的检定证书，在使用中必须按计量法规定的检定周期进行检定，并申报监理。施工前应制定施工测量方案，经技术部、监理检定同意后再实施。 为了在施工中进行检查，进行原点的保护工作。2 .检查线制度各测量放射线工序完成后，检查员、质量检查员、保安长和放射线