比亚迪汽车涂装工艺知识讲义ppt课件

1、涂装工艺知识，2、主要内容，1、涂装基础知识，2、汽车及零部件涂装工艺，3、涂装工艺方法，4、三废处理，3、1、涂装基础知识，1.1、涂装概念：是以高分子材料为主体，有机溶剂、水或空气为分散介质的各种物质的混合物。涂布：在基材表面均匀涂布涂层，形成连续致密的涂膜的操作过程称为涂布。4，1涂料和喷漆的基本知识，1.2涂料和喷漆的功能1。保护主要是防止金属腐蚀。2.装饰功能用于装饰产品表面，美化产品和生活环境。3.标志的功能是作为彩色广告标志，起到警示、危险、安全、禁止等信号的作用。4.专用电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警温度漆、防红外线漆、5，1油漆和基本油漆知识、1.3油漆组合物、油、乳化剂、油漆组合物、二次成膜材料、主要成膜材料、辅助材料、稀释剂、颜料、稳定剂、树脂、防冻剂、油漆组合物、6，1油漆和基本油漆知识。1.4涂层的分类和命名1。分类一般可分为以下几类：1)按组成形式分类(溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固含量等)。2)根据应用(建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮涂料、木材涂料等)分类。3)根据涂覆方法(喷漆、浸涂、烘烤涂覆、电泳涂覆等)进行分类。4)根据涂装工艺(底漆、面漆、腻子、面漆等)进行分类。5)按效果分类(绝缘涂层、防锈涂层、防污涂层等)。6)根据成膜物质对涂层基材的分类分为18类(17种成膜物质和1种辅助物质)。一种氨基树脂涂料Q硝基漆B丙烯酸树脂漆C醇酸树脂漆H环氧树脂漆G全氯乙烯漆L沥青树脂漆2。命名全称=颜色或颜料名称成膜物质的基本名称(红色醇酸磁漆锌黄酚醛防锈漆)，7、2涂装工艺，涂装是对物体表面的最终修饰，涂装质量直接影响物体的价值。影响涂层质量的三个因素：涂层、涂层工艺(方法、设备、环境)和涂层管理涂层类型根据被涂覆物体对外观装饰、涂层应用条件和涂层性能的要求，一般分为以下五种类型：1 .高级装饰涂料(底漆)的应用范围：中高级轿车、钢琴、电脑、高档自行车、家用电器等。2.装饰涂层(二次涂层)的应用范围：卡车驾驶室、火车车厢、公共汽车、机床等。3.防护装饰涂层(三级涂层)的应用范围：工厂设备、容器、农业机械、管道等。4.一般保护涂层5。特殊保护涂层6。其他美术装饰涂层，如锤纹、冰纹、皱纹等。或具有特殊功能如温度指示、发光等的涂层。8.本发明涉及一种汽车车身涂装工艺流程，汽车车身白车身典型涂装工艺-热水清洗(喷涂)-预脱脂(喷涂)-脱脂(浸涂)-水洗1(喷涂)-水洗2(浸涂)-表面处理(浸涂)-磷化(浸涂)-水洗3(喷涂)-水洗4(浸涂)-新鲜纯水清洗(浸涂)-阴极电泳- UF0(喷涂)-UF1(喷涂)-UF 2(浸涂)-UF3(喷涂)-纯水清洗(浸涂)-滴水-干燥-(钣金修整)-厚薄密封-聚氯乙烯喷涂-涂胶本发明涉及一种汽车零件涂装工艺流程，塑料零件在线涂装工艺-预脱脂-脱脂-水洗1-水洗2-表面调整-循环纯水清洗-新鲜纯水清洗-吹水-水分干燥-检验、修整-擦拭-静电除尘-底漆喷涂-空气干燥-底漆喷涂空气干燥-罩光清漆-空气干燥-干燥-强力冷却-离线检验-p10、车身涂装工艺、涂装前的表面处理：目的是去除涂装零件表面的所有异物，并提供适合涂装要求的良好基材。预处理方法和工艺的选择应根据实际情况合理选择。根据污垢的形式和程度(油污类型、生锈与否)根据工件使用环境选择，根据油漆的特性选择，根据工件材料选择1。用碱性溶液或有机溶剂通过皂化、乳化或渗透溶解进行脱脂，以去除金属工件表面的油污，清洗基底的方法称为脱脂(或脱脂)。常见的脱脂方法包括碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂脱脂、乳化剂脱脂和电化学脱脂。受控的工艺参数：碱度、温度、工作时间和喷雾压力。2.表面调整的目的是促进磷化形成晶粒细小致密的磷化膜，提高磷化反应速度。酸性调节剂：草酸碱性调节剂：胶体钛pH8.5-9.5表调节过程控制的要点是尽可能低的体温和严格的酸碱度管理。11、车身涂装工艺，3。磷化钢零件在含有锌、锰和铁的磷酸盐溶液中进行化学处理，在表面形成一层不溶于水的磷酸盐保护膜。这种化学处理过程称为磷化。磷化目的：主要是对基体金属提供保护，防止金属受到一定程度的腐蚀；用于涂装前的底漆，提高漆膜层的附着力和耐腐蚀性；它在金属冷加工过程中起到减少磨损和润滑的作用。磷化处理方法有喷淋式、浸渍式和喷淋-浸渍组合式。通过喷涂处理获得的磷化膜具有高含量的磷酸锌，并且结晶成针状和粗糙的形状。浸渍处理得到的磷酸锌铁含量高，结晶成颗粒，致密，具有良好的耐腐蚀性和涂层附着力。根据磷化的分类，根据磷化成膜体系，根据磷化膜的厚度，根据磷化处理温度，根据促进剂的种类，锌系，锌钙系，锌锰系，锰系，铁系，非晶铁系，亚轻质，轻质，亚重量，重量级，高温(80以上)，中温(50-70)，常温，低温(30-45)，亚硝酸盐型，氯酸盐型，硝酸盐型，钼酸盐型，有机氮化物型，13，薄膜锌在部分磷化液中加入镍(细化磷化膜结晶，提高附着力)和锰(提高磷化膜的耐碱性)。膜厚为1-4 m(重量为1-3g/m2)。受控的工艺参数：总酸度、游离酸度、酸比、处理温度、处理时间、促进剂浓度等。电泳涂装(电沉积)电泳涂装是一种将工件和相应电极置于水溶性涂层中的涂装方法。接通电源后，涂层中的树脂、颜料和填料均匀沉淀并沉积在表面上，被涂层的物体作为电极，根据电场中产生的物理和化学效应形成不溶于水的漆膜。电泳涂料的分类：根据沉积性能分为阳极电泳(AED)(工件为阳极，涂层为阴离子)和阴极电泳(工件为阴极，涂层为阳离子)；(2)按电源可分为直流电泳和交流电泳；(3)按过程法、恒压法和恒流法。1809年，俄罗斯化学家莱斯首次发现了凝胶粒子在电场作用下产生电泳的现象。1960年，英国贝内门公司和利兰公司联合开发了阳极电泳涂料。1963年，福特建立了世界上第一条完整的电泳涂装生产线。1969年，美国成功地将超滤技术引入电泳涂装生产线。1971年，第一代阴极电泳涂料在通用汽车公司投入使用。1976年，第二代阴极电极与其他涂装方法相比，电泳涂装和电泳涂装具有以下特点：(1)采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节约了大量有机溶剂，大大减少了大气污染和环境危害，安全卫生，避免了火灾隐患；(2)涂层效率高，涂层损耗小，涂层利用率可达90%-95%；(3)涂膜厚度均匀，附着力强，涂膜质量好，可以在工件的各个部位如内层、凹陷、焊缝等获得均匀光滑的漆膜，从而解决了其他涂覆方法对复杂形状工件的涂覆问题；(4)生产效率高，施工可实现自动化连续生产，劳动效率大大提高；(5)设备复杂，投资成本高，耗电量大，干燥固化所需温度高，涂装管理复杂，施工条件苛刻，需要废水处理；(6)只能使用水溶性涂料，在涂装过程中颜色不能改变。如果储存时间过长，涂层的稳定性很难控制。根据环保要求，薄膜类型包括铅型、厚膜型、无铅型、中厚膜型、节能型、低尾气排放型、18。电泳涂装和电泳涂装是极其复杂的电化学反应过程，至少包括电泳、电沉积、电渗和电解四个过程。h，h，h，h，电泳槽液，h，h，r-oh，r-nhcoo，电解，电渗析，电沉积，电泳，阳极：2h2o-4e-o24h阴极：2h2o 2 e-2oh-h2r-nhoh- r-nh2o，19，阴极电泳示意图如下，20，电泳涂装设备-阳极系统，和，和，DC电源，阳极，阳极膜，阳极液，阳极分类，平板阳极，电弧阳极，管式阳极，不均匀分布裸阳极，电场分布均匀，易于维护，极性液体管理，管阳极浸入有效区域，板型，弧型浸入前部区域，面积与工件之比：1: 4 6，阳极面积，手动控制，自动控制，电泳涂装中使用的隔膜阳极是为了保持槽液的酸平衡，21，电泳漆膜的缺陷和形成因素，基材粗糙度，机械颗粒，油污，斑点，磷化渣，条纹，电泳条纹，高滴电导率， 电泳粗糙度、粒子、电泳粒子、电泳斑点、电泳粗糙度影响槽液的稳定性、电泳缩孔、针孔、斑点、电泳粗糙度、桔皮、现象，导致涂层缺陷，22、预处理输送模式的比较RoDip-3和摆杆输送链，23、聚氯乙烯喷涂线密封剂应用于必须防止水渗透的车身部件。 主要功能是防止焊缝渗水和透气，提高车身的耐腐蚀性和密封性。干燥后，密封胶应具有弹性和良好的附着力，以便在受到振动时不会开裂或脱落。目前，密封胶和车底涂层均由聚氯乙烯系列材料制成。车底涂层主要由聚氯乙烯树脂、增塑剂、填料、附着力增强剂、稳定剂、发泡剂等组成。其功能如下：(1)提高车身底部的耐腐蚀性；(2)对外部冲击有缓冲作用；(3)防止发动机、路面接触和车身振动产生的噪音；(4)起到保温作用；(5)对焊接、铆接等部位的缝隙和凹坑起到密封胶的作用。涂层厚度为1 3毫米，一般应用于翼子板、轮罩、发动机罩内底板、下纵梁和车身其他部位。中间涂层的目的是提高待涂覆物体表面的光滑度和光滑度，从而提高涂膜的丰满度和新鲜度。使用手动喷涂、自动喷涂或静电喷涂。涂膜厚度一般为30-40 m，涂装环境同装饰给汽车一个更加美丽，豪华和庄严的外观。保护要求面漆膜不仅保护中间漆层和电泳底漆膜，还具有保色性、耐候性、耐污染性、耐擦伤性、耐酸雨性等高功能来保护自身。面漆涂装工艺方法可分为以下三种：本色金属闪光色珠光色体系、本色面漆30-40 m、中间涂层30-40 m、电泳底漆20-30 m、光泽清漆30-40 m、中间涂层30-40 m、电泳底漆20-30 m、光泽清漆30-40 m、中间涂层30-40 m、电泳底漆20-30 m、金属底漆15-20 m喷漆室一般采用上送风和下送风式喷漆室，人工喷漆站风速为0.45-0.5m/s。自动静电喷漆站0.3m/s照明：800lx以上相对湿度：60-70%喷枪工作压力：0.45 0.55兆帕涂层产量：300-500毫升/分钟喷涂距离：200-300毫米金属底漆罩光清漆采用“湿碰湿”喷涂工艺，一般金属底漆喷涂工艺与罩光工艺之间的风干时间应保证为3-5分钟(涂层溶剂显影95%以上)。抛光的主要目的是：1。去除衬底表面的毛刺和杂物；2.消除工件涂层表面的颗粒、粗糙度和不均匀性。例如，用油灰刮擦的表面在干燥后通常是粗糙和不平坦的，并且需要抛光以获得光滑的表面。3.增强涂层的附着力。涂层在光滑表面上的附着力差，抛光后涂层的机械附着力会增强。抛光和注蜡抛光是为了使面漆具有柔软稳定的光泽，使油漆表面更光滑。它是提高涂料装饰性的一种手段，一般只用于装饰性要求高的高档产品的涂装过程中。涂装塑料件可以减轻产品重量，降低生产成本，但也存在一些难点，如涂膜附着力差，涂膜的干燥和固化受加热温度的限制，脱模剂洗得不好。针对涂膜附着力难的关键工艺难点，主要采取以下三项措施：(1)在涂装前对低表面能塑料进行各种表面处理，提高表面能和极性；如果塑料是一种添加剂，可对其进行改性，以增强涂层的附着力；(3)选择和开发塑料专用配套涂料。塑料件的涂层可分为：易粘塑料：ABS和PMMA塑料，可直接涂面漆；难以附着的塑料：改性聚丙烯、RIM-PU，需要特殊处理(包括特殊底漆处理)；不粘塑料：未改性聚丙烯等。表面活性极差，未经铬酸强力处理，底漆无法附着，32、塑料零件的表面处理和表面清洗：溶剂擦洗、脱脂液清洗(擦洗、喷涂或浸渍)和表面活化：氧化处理、铬酸处理、臭氧处理、火焰处理、等离子处理、底漆涂覆和表面功能化：导电涂层(传导)、离子吹除静电气体、镀铬(金属化)、紫外线防护涂层、33、3涂覆工艺方法。 3.1空气喷涂是一种涂层方法，通过压缩空气流将涂层雾化成雾状，并在空气流的驱动下涂覆被涂覆物体的表面，形成均匀致密的涂层。 该方法效率高，可操作性好，每小时