气象评估.ppt

1,气象传真图强化训练,航海气象与海洋学,主讲陈登俊制作黄思忠,上海海事大学,2,目录,口述部分,地面分析图地面预报图波浪分析图波浪预报图台风警报图,笔试部分,3,地面分析图（ASAS）1、解释ASAS图的图名标题的含义。(1.1)2、图中，两条标值不同的等压线间隔数值是多少？在中国的地面分析图上又是多少？(9.1)3、图中绘制粗实等压线的目的是什么？有何规定？(10.1/11.1/18.3)4、图中绘制虚线等压线的目的是什么？有何规定?5、说出海上任意五个天气系统的名称、中心位置、强度和动态。(5.1/19.3)6、说明图中锋的种类及各种锋的数量。(8.1)7、说明图中缩写SW、GW、FOGW、ALMOSTSTNR、H和L的含义。(2.1/7.1)8、说明图中FOGW的含义并确定该天气现象的种类及形成原因。(14.1)9、说明位于24N、124E测站的天气状况。(4.1)10、译出图中英文简报的内容。(3.1/20.3)11、简述图中警报的数量及每个警报的含义。(12.1)12、某船位于30N、178E，以Vs10kn向西航行，说明未来24小时内可受哪些天气系统影响，将会遇到何种天气。(6.1)13、某船在菲律宾东部（17N、135E）海区受T9728PAKA的影响，船舶如何避离？(15.1)14、某船位于20N、138E，试确定船位处于热带气旋的什么部位？判断依据如何？(16.1)15、某船1997年12月19日0600/0800（北京时）起航，航线申连，简述当时及未来24小时内该船受何天气系统影响。(13.1/17.2),4,1.1、解释ASAS图的图名标题的含义。第一个AS：地面分析；第二个AS：亚洲；JMH：日本东京一台；图时：1997年12月19日世界时00点；地面分析。日本东京气象台1997年12月19日世界时00点发布的亚洲地面分析图。,移向,移速,10.1/11.1/18.3、图中绘制粗实等压线的目的是什么？有何规定？绘制粗实线的目的是为了醒目每隔20hpa画一根如980，1000，1020,中心位置，中心强度,9.1、两条标值不同的等压线间隔数值是多少？在中国的地面分析图上又是多少？两条等压线间的间隔为4hpa,在中国的地面分析图上是2.5hps或5.0hpa。,5,5.1/19.3说出海上任意五个天气系统的名称、中心位置、强度和动态。在ASAS图中有：T9728PAKA，即1997年第28号台风级别的热带气旋，中心气压925hpa,位置在16.4N136.5E,飞机定位，定位精度在20海里，以8节的速度向西移动。入海高压H1022，中心气压为1022hpa，位置在31N132E，以25节的速度向东移动。正在发展中的低压L988，中心气压988hpa，位置在39N160E，以20节的速度向东北东移动。高压H1014，中心气压为1014hpa，位置在47.5N161.5E，以15节的速度向东南移动。低压L966，中心气压966hpa，位置在51N178E，以15节的速度向东南移动。锋面气旋L1004，中心气压1004hpa，位置53N146E，几乎静止，移动方向不明，移速小于5节。,6,暖锋3,冷锋3,锢囚锋1,静止锋1,TW台风警报（TyphoonWarning)风力12级,SW暴风警报(StormWarning)风力10级,GW大风警报(GaleWarning)风力89级及锯齿状警报区,ALMOSTSTNR表示移向不定，移速小于5节,4.1、说明位于24N、124E测站的天气状况。气温24，现在天气间歇性小雨，东南风4m/s，总云量4成，低云为浓积云，低云量3成，3h气压变量1.6hPa，3h气压倾向微降后升，过去天气为阵性降水。,冷锋1,暖锋1,冷锋2,暖锋2,8.1、说明图中锋的种类及各种锋的数量。,H为高压,L为低压,2.1/7.1、说明图中缩写SW、GW、FOGW、ALMOSTSTNR、H和L的含义。,7,3.1/20.3译出ASAS图中英文简报的内容。正发展中的低压，中心气压为998hPa，中心位置在39N160E，以20节的速度向ENE方向移动，近低压中心在500海里内的风速为3050节,3.1/20.3译出ASAS图中英文简报的内容。1997第28台风，名称叫PAKA，国际编号为9728，现在中心气压为925hPa，中心位置在15.4N136.5E，PSNGOOD（飞机定位），误差小于20海里，台风中心正以每小时08节的速度向西移中心附近最大风速为95节（大于12节）在130海里范围内风速超过50节（大于10级）北半圆在400海里其他半圆在300海里范围内风速超过30节（大于7级）,8,当前船位,24h相对船位,15.1、某船在菲律宾东部（17N、135E）海区受T9728PAKA的影响，船舶如何避离？船舶处于台风的右前半圆，为危险半圆，为了尽快脱离，船舶应使右舷船首顶风，保持风从右舷1045度来，全速行驶，直到离开危险区域。如果风浪过猛或其他原因无法向前航行时，应采取滞航的办法来操纵船舶，这样随着气旋移动船舶就会逐渐脱离其控制,16.1、某船位于20N、138E，试确定船位处于热带气旋的什么部位？判断依据如何？船舶位于台风的右后半圆，其依据是：船舶每隔一定时间，如1小时，进行风向、风速及气压的测定，所测出的真风向随时间顺时针而变，且风速减小，气压上升。,2个GW（GaleWarning）大风警报，风力89级,1个SW(StormWarning)暴风警报风力（10级）1011级,1个TW（TyphoonWarning)台风警报风力12级,12.1在ASAS图中，简述警报的数量及含义。,9,15、13.1/17.2、某船1997年12月19日0800（北京时）起航，航线申连，简述当时及未来24小时内该船受何天气系统影响。当时受入海高压H1022后部的控制，风向为SE风，天气现象：有降水。24小时后受冷锋的控制，次冷锋前SW风34级，冷风后NWN，78级，冷锋后300400KM有降水。,10,地面预报图（FSAS）1、解释FSAS图的图题的含义。(13.2/14.5)2、图中，两条标值不同的等压线间隔数值是多少？在中国的地面分析图上又是多少？(6.2/18.4)3、图中绘制粗实等压线的目的是什么？有何规定？(4.2/17.4)4、译出图中英文简报的内容。(1.2)5、简述图中热带气旋的强度及其所在位置。(2.2)6、解释图中左上角方框内的英文说明的内容。(10.2/19.4)7、简述海上有几个大风区，分别位于何系统及系统中的何部位。(5.2/20.4)8、说明图中锋的种类及各种锋的数量。(12.2/15.5/16.5)9、说出图中海上主要五个天气系统的名称、中心位置和大致强度和移向。（3.2）10、说出图中任意五个天气系统的名称、未来24小时的中心位置和大致强度。（7.2）11、说明35N、150E处受何天气系统控制，天气状况如何。(9.2)12、说明48N、178E处受何天气系统控制，天气状况如何。(11.2)13、说明40N、143E处受何天气系统控制，天气状况如何。（8.2）,11,FS：地面预报图；预报起始时间；预报到27日世界时00点；24h预报。,强热带风暴中的大风,锢囚气旋中的大风,STS9811BABS(9811)980hPaMAX55KT,正在结冰区；冰区；雾区；上述符号用于赤道到60N、100E到180,12,35N150E,40N143E,48N178E,13,波浪分析图（AWPN）1、解释AWPN图的图题的含义。(10.3)2、说明图中两条标值不同的等波高线的间隔数值是多少？等波高线的单位是什么？(8.3)3、说明图中绘制等波高线的依据。(7.3/13.4/20.2)4、说明图中（或）、L、H的含义。(9.3/19.2)5、解释图中左上角方框内的英文内容。(1.3/11.3)6、说出图中热带气旋的强度和大致位置。(2.3/12.3/14.4/15.3/16.3)7、说明图中锋的种类及各种锋的数量。(3.3)8、说出图中42N、175E处的浪高和浪向。(4.3/17.1)9、说出图中40N、148E处测站的水文气象要素实况内容。(5.3/6.3/18.2),14,北太平洋波浪分析图波浪分析,加粗线,主波向东南,台风名称中心气压，纬度，经度,STS0015BOPHA(0015)985hPa24.1N135.9ESTS0016WUKONG(0016)980hPa18.8N116.0ESTS0014SAOMAI(0014)985hPa15.8N145.7E,15,42N175E主波向东南，波高2.5m,船名呼号JKSL；偏南风20节；风浪向偏南，波高1.5米，周期4秒涌浪向西南偏南，波高1.5米，周期5秒。,16,波浪预报图（FWPN）1、解释FWPN图的图题的含义。(2.5/5.5/6.5/16.2)2、说明图中两条标值不同的等波高线的间隔数值是多少？等波高线的单位是什么？(17.3/18.1)3、说明图中绘制等波高线的依据。(19.1)4、说明图中STS0014、STS0015、STS0016、L、H的含义。(1.5/15.2)5、解释图中左上角方框内的英文内容。(7.5/8.5/9.5/11.3)6、说出图中热带气旋的强度和中心位置。(3.5/4.5/12.3)7、说明图中锋的种类及各种锋的数量。(14.2/20.1)8、说出图中30N、129E处的浪高和浪向。(10.5/13.3),17,30N129E浪向东北，波高2m。,STS0015BOPHA(0015)980hPa25.3N131.3ESTS0016WUKONG(0016)980hPa20.0N113.6ESTS0014SAOMAI(0014)985hPa19.1N142.3E,18,台风警报图（WTAS07）1、解释WTAS07图的图题的含义。(7.4/8.4)2、解释图例中三种圆的含义。(6.4/9.4/10.4/15.4/16.4)3、解释图中实线圆和虚线圆的含义。(3.4/19.5)4、解释图中各热带气旋的等级，当前时刻的中心位置、中心强度、移向、移速和最大风速。(1.4/18.5)5、译出图中英文简报的内容。(4.4/13.5/14.3)6、解释图中热带气旋未来72h的动态变化。(5.4/11.4)7、解释图中各热带气旋未来24h和48h的中心位置和风力情况。(2.4/12.4/17.5/20.5),19,日本东京气象台2000年09月10日0000UTC发布的亚洲台风72h警报图；预报起始时间：2000年09月10日0000UTC台风预报,当前位置,当前位置上的10级风圈,热带气旋中心预报位置的概率圆（概率70）,热带气旋预报位置上的10级风圈（预报的10级风区）,20,T0014SAOMAI(0014)100000Z930hPa23.9N134.1EWNW11KTMAXWINDS90KT,TS0015BOPHA(0015)100000Z990hPa22.4N122.7ESSW13KTMAXWINDS40KT,STS0016WUKONG(0016)100000Z980hPa19.0N106.8EWNW10KTMAXWINDS50KT,21,2001年4月4日，北京时间0800h船位33N、150E，船舶处于L998锋面气旋的暖区，阴有雨，地转风VgP/（2sinn）4.78P/（sinn）33N，P/n4/1.42.8(hPa/纬距)，Vg4.782.8/sin33=24.8(m/s)地转风向SW，V海65Vg6524.8=16.1（m/s）。所以，海面SW风，风力78级，浪向SW，波高3.54.0米。2001年4月4日，北京时间2000h船舶移动距离Vs122512300（海里）5（纬距）航向：西（270）L998移动距离3012360（海里）6（纬距），作船舶对L998的相对运动图，得相对船位31N、137.5E，则船舶处于L998锋面气旋后部，H1024入海冷高的东南边缘，阴到多云，地转风Vg4.78P/（sinn）4.784/（sin313）12.5(m/s)，地转风向NE，V海65Vg6512.5=8.1（m/s），所以，海面NE风，风力5级左右，浪向NE，波高2.02.5米。2001年4月5日，北京时间0800h船舶移动距离Vs242524600（海里）10（纬距），航向：西（270），推算船位：33N、138E（140E），船舶处于日本以东入海变性冷高H1024内部，晴到少云，地转风VgP/（2sinn）4.78P/（sinn）4.784/（sin335）=7.1(m/s)，V海65Vg657.1=4.6（m/s），所以，海面ESE风，风力23级，浪向偏东，波高1.02.0米。,试题：21某船2001年4月4日北京时间0800的船位在33N、150E，向西航行，航速Vs25节。叙述船舶在该航线上北京时间0800、2000和2001年4月5日北京时间0800的天气和海况（包括风、降水、雾况和海浪情况）。,22,2001.04.04北京时间0800时的船位33N、150E,12h相对船位31N、137.5E,23,当前船位33N、150E,12h相对船位31N、137.5E,24,24h推算船位33N、138E（140E）,25,24h推算船位33N、138E（140E）,26,题02,试题：22某船2001年4月4日北京时间0800的船位在53N、165E，航向180，航速Vs25节。叙述船舶在该航线上北京时间0800、2000和2001年4月5日北京时间0800的天气和海况（包括风、降水、雾况和海浪情况）。,27,当前船位53N、165E,12h相对船位46N、163.3E,28,当前船位53N、165E,12h相对船位46N、163.3E,29,24h推算船位43N、165E,30,24h推算船位43N、165E,31,题03,试题：23某船2000年9月19日北京时间0800的船位在45N、170E，航向270，航速Vs25节。叙述船舶在该航线上北京时间0800、2000和2000年9月20日北京时间0800的天气和海况（包括风、降水、雾况和海浪情况）。,32,当前船位45N、170E,12h相对船位43.3N（44N）、156.5E,33,当前船位45N、170E,12h相对船位43.3N（44N）、156.5E,34,24h推算船位45N、157E,35,24h推算船位45N、157E,36,题04,试题：24某船2000年9月26日北