电建施工现场起重机械安全管理培训教材(PPT 106页).ppt

电气建设施工现场起重机机械的安全管理、序言、近年来，随着国民经济的迅速发展，电力不足和紧张、电力建设达到了顶峰，电气建设施工企业的工程项目部急剧增加，起重机机械大量增加，机械管理者不足成为不争的事实，项目法施工的推进使机械管理和机械安全管理的重心转移到工程项目部。 目前电力建设工程企业起重机安全管理存在的几个问题：1，机械管理功能弱化，起重机安全监督不足，有些施工企业没有设置机械专业管理部门，或在资产管理部门或工程技术管理部门托管(取消功能或削弱功能) 一些施工现场(与规模无关)不设机械管理部门，只由机械专业单位自主管理(作业单位和管理监督合并)的一些施工现场，代替机械管理者，由安监部门或安监人(专业监督管理能力下降)在施工现场，施工、技术、质量、 在物资等管理部门设置单独的岗位(权利性不足)，2、在工地机械安全管理工作职责内容的具体做法不明确的施工项目部设置机械管理部门，一般安排12人，功能和任务不具体，不明确，机械安全监督不够力(职务不明确， 或者不知道方法)有些机械专业人员忙于采购机械修理零件，忙于对外租赁机械，忙于安排现场机械等(机械安全管理不足) 3、增强机械专业团队和机械使用团队的成本观念和工程进度紧张，机械维护不足(时间、 由于资金等原因容易形成统一的思想) 4、工程增加、资源不足、租赁机械、外包团队带来的机械和旧机械增加(经常发生租赁、包托管、旧机械不完备的现象) 5、各级机械专家新人增加技术和业务素质不符6、施工企业不重视到工程项目部进行机械安全管理体系建设(机械专管忙，对很多人没有具体责任) 7、基础机械安全目标空洞，无法实施具体评价(每次检查都有缺陷，没有形成激励、制约的良性机制) 8， 企业和项目部的领导重视大型机械的使用，不重视检查监督(进入“关所”和使用中的检查监督)所需要的投资不足的实际工程管理工作中，有意地或有意地将工程成本和工程进度的指标放在第一位，不把机械的安全放在第一位，短期的行为引人注目9、公司机械管理部门的监督审查和缺陷跟踪的闭环管理不严格，不认真，找不到位置(施工项目部和机械专业团队，一般机械使用团队) 10、公司分店店长、项目部分分店店长的责任意识低等(机械安全管理缺乏真正的实力) 11， 有些省公司对于施工企业起重机的安全管理，基本上只停留在文件要求和运动式检测(淡化或弱化监督) 12，有些项目所有者和项目监理机械的安全管理要求不严格，没有实质性措施，追求工程进度， 建设项目部容易放松起重机的安全管理(没有外界制约)，水电工程企业除了上述问题，水电工程项目部的机械管理的一般模式，机械的采购、使用、维护由机械电气部负责，机械的安全由安监部负责。 项目部监督检查(安全管理部门)和自律保障(机械使用部门)二级部门的职责划分和机械安全岗位责任制不明确，很多问题是，安监部不适应机械安全监督和管理的业务素质，机械安全管理漏了“检查”，不足很多施工企业总部对建设项目部的机械安全功能、机械专业团队自律保障功能的检查、审查等工作不严格或不足。客观：电气建设市场竞争激烈，低价中标，利润空间狭小，成本压力大的一些施工企业非常困难的业主没有合理的工期，工期多次压缩，夺走进度的现象很普遍的主要是附加分离改革、思想变动的施工企业尽可能地承包任务，超能力和资源不足在这种情况下，虽然一定重视各级口头机械管理和机械安全，但实际上机械安全管理监督不足，权威不足。 施工项目部机械管理的重点任务是机械安全管理，机械安全管理的重点是大型起重机机械。 因此，施工项目部的机械安全规范化管理非常重要。 无法保证现场机械的安全，其他工作更多、有效，一旦发生重大机械事故，就放弃前一工作。 根据经验，必须随时坚持“安全第一”的原则。 由于起重机机械事故的严重性和危害性很大，我们必须重视起重机机械的安全管理。 一、起重机机械的安全状况，2002年全国起重机机械事故125件，其中建设工地77件。 当时19件特殊设备的重大事故中，起重机事故为11件(指死亡3人以上)，其中安装2件，取下1件，提起2件，使用3件，其他3件死亡38人。 据不完全统计，塔的事故率为99年3.9，00年4.2，01年4.75，02年5.3，与欧盟各国相比在1 a以下，差异很大。 电气建设系统： 02年设置上海浦东造船厂的600吨龙门倒塌，36人死亡的03年上海石开口发电厂工地拆除了30吨龙门吊倒塌事故， 2 .造成死亡6伤的江西抱子石水电站的50吨悬垂着1人死亡的甘肃平凉发电站的煤炭机械的漏斗吊着耳朵焊接死亡的人1人的山东济宁运河发电站拆除了水塔升降平台， 单侧结构被破坏造成7人死亡的浙江桐柏抽水蓄能电站斜井工程的卷扬机升降平台，卷扬机的卷扬机挡板的根部破裂，引起了2死4伤等。 03年南定发电厂现场450吨吊臂事故04年河津发电厂现场180吨悬臂事故等05年国电常州发电厂现场烟囱工程卷扬机减速机断轴事故(6死，2伤)黔北发电厂现场30吨龙门吊事故(3死，6伤) 解体华能东北某现场20吨汽车吊触电事故国华太仓发电厂现场150吨导线发生翻倒事故的阳煤集团阳泉发电厂30吨汽车吊高压线放电事故，谷拉水电站现场30吨门座吊换宽度绳索翻倒事故(14死，3伤) 南方某现场450吨吊带翻倒事故华电昆明发电厂现场汽车机械室行驶钩事故郑州高新区郑东发电厂现场40吨龙门吊运行翻倒事故(3死、2伤)。 06年鲁能王曲发电厂发生40吨龙门吊翻倒事故(3死，2伤)内蒙丰镇发电厂现场发生250吨货物吊(日产)翻倒事故，内蒙德拉发电厂250吨皮带吊倒塌(日产)事故广东潮州现场发生600吨鞋带倒下(德产) 事故贵州白市水电站30吨圆筒门座吊倾霸事故(5死，4伤)湖南金竹山发电站60吨龙门吊倒塌事故(7死，9伤)在湖北阳逻辑发电站现场分解80吨塔上部的坠落事故湖南株溪口水电站80吨引线悬吊MD600门座吊门架倒塌(1死)， 据有关部门消息，2006年上半年发生108起特殊设备事故，115人死亡，196人受伤，其中起重机事故33件，42人死亡，14人受伤的5、6月发生起重机事故13件，死亡的有18人，比去年同期有45%和125% 技术监督部门报告，2007年16月起重机机械事故37件(房屋建筑工地和市政工地除外)，死亡42人，分别比去年同期增加8.8%和14.29% (我们根据事故记录，死亡40件，死亡45人，受伤15人)。 到11月末发生了50起起重机机械事故，有55人、21人死亡。 实际数字应该更高。 因为我们电气建设的起重机事故不包含在统计数字中。尽管各部门的统计口径和资料的来源途径不同，但起重机械事故频发，起重机械的安全状况严峻确实是不争的事实。 近年来，电力系统经过各级机关的重视和努力，电力建设起重机的安全状况有所好转，但仍不容忽视。 (今年江西瑞金现场发生建筑塔翻倒事故，上海浦东造船厂龙门吊事故)根据典型的机械事故，地基在：七台河塔事故的98年引起了DBQ3000塔吊重42吨的混凝土预制装配式，吊起后，焊接了柱底钢筋和基础钢筋。 当时过载为7%，准备不充分，焊接时发现忘记了钢板尺，安排人员去取。 约40分钟后钢板尺不掉，整体向后倾斜。 在后倾卸载后的自由状态下，前侧轨道下沉了273mm。 由于预制柱子下沉，挂钩脱落，在臂架系统的后背屈臂南定的吊带事故现场，用450吨的吊带拆除了80吨的起重机，450吨的吊带一侧的履带下沉，450吨的吊带臂在现场作业中的90吨的风力事故：大庆塔事故是违法指挥的，塔式起重机的挂钩用电线连接在塔下部，上午一次风使塔式起重机手臂绕塔旋转几圈后，塔的标准节无效，被起重机独占。 由于潮洲的丝带事故，德产的600吨的丝带、绳索稍微作业时，出现大风，丝带翻倒，履带立起。 作业指导书：金竹山龙门吊事故湖南省火灾建设公司在湖南大唐公司金竹山发电厂施工现场拆卸60吨龙门吊期间，由于严重违反作业指导书的要求，绳索没有被拉，龙门吊梁没有被起重机吊着的情况下开始拆卸连接螺栓，龙门吊倒塌， 现场作业的16人中有7人死亡，9人受伤，其中2人受伤的上海上海上海上海东中华造船公司的龙门起重机倒塌事故1 .事故概况2001年7月17日8:00左右，在上海上海上海东中华造船公司的船坞施工现场， 上海电力建筑公司等负责的600t170m龙门起重机在吊主梁的过程中，造成主梁倒塌事故，36人死亡，2人重伤，1人轻伤，直接经济损失超过8000万元。 门式起重机的结构主要由主梁、刚性腿、柔软腿和行走机构构成。 该起重机规格为170m，主梁下底面到轨道面的高度为77m，主梁的高度为10.5m，长度为186m，重量约为3050t (包括上、下车)。 安装的主梁是门式起重机自身的行走机构、刚性腿和主梁17号段的组件(高度87m、重量900、上风面积1300m2、用4根绳索固定)和自制塔作为2个液压提升装置的支撑台，同济大学的计算机控制液压千斤顶2001年7月17日早上7点，施工人员根据施工指挥的配置，用陆侧(远离黄浦江的一侧)和江侧(靠近黄浦江的一侧)的卷扬机前后调整了刚性脚的两侧、外侧的缆车。 现场测量员利用经纬仪监视刚性腿顶部的标准目标标志，用对讲机指挥两侧卷扬机的操作工作。 松开电缆时，首先松开陆地侧内电缆。 刚性脚出现外偏的情况下，松开陆侧内拉索，减少外侧张力恢复原来的状态。 经过10多次放松和调整，陆侧内缆车处于完全松弛的状态。 然后，以与同样的方法接近的次数，将江侧内索道调整为完全松弛状态。 约7:55，地面人员通知上方作业人员江侧缆车的推移时，测量员发现基准标志逐渐偏离经纬仪的观察范围，现场人员也发现刚性腿不断向外侧倾斜。 之后，刚性脚倾斜，主梁被拉伸横向平移落下，另一端的架子也倒下了。 2、事故分析经过调查分析，这次事故的原因如下：1)刚性腿在缆车调整过程中力量不平衡是事故的直接原因。在吊主梁的过程中，如果违反指挥和操作，未采取安全措施的话，放松内侧索道，把刚性腿向外侧倒，依次拉主梁、塔，落在同一个滚筒上，倒下。 2 )施工过程中的违规指挥是事故的主要原因。 施工现场指挥在主梁上的手推车撞到缆车上需要变更工程方案时，违反吊装工程方案说：“施工过程中，谁也不能擅自变更工程的作业要求。 在特殊情况下调整的话，为了保证施工过程整体的安全，必须通过一定的程序”。 现场指挥未按程序修改作业指令和阶段性认可，未采取安全保障措施的，被命令放松刚性腿内侧的两条索道，发生了事故。 3 )吊装工程方案不完善、审查不严格是事故发生的重要原因。 悬吊工程方案无法提供规范、完善的施工阶段结构稳定的管理资料，上海东工厂600t门式刚架的刚度腿的设计特征，特别是刚度腿顶部倾斜710mm后的结构稳定性未能充分重视的主梁上升到47.6m时， 主梁上的车辆撞击刚性腿内侧索道的可预见问题尚未考虑，但在这种情况下，稳定刚性腿的重要施工过程没有定量的控制要求和操作要领。 吊装工程方案和作业指导书编制后，按规定的顺序进行了审查和批准，但有关人员和批准机构未能发现有关问题，吊装工程方案和作业指导书在重要环节失去了指导作用。 4 )施工现场缺乏统一、严格的管理，无法实施安全措施是事故伤亡扩大的原因。 (1)施工现场组织不协调。 在吊装过程中，工地由甲、乙、丙三方站立，身体交叉工作，但形成了统一有效的组织协调机制，对工地没有严格管理。 在7月10日主梁上升之前，匆忙建立的“600t龙门起重机上升组织体系”由于机构职责不明，分工不清楚，无法发挥整个施工现场的安排和协调作用，施工人员无法有效联系。 乙方在变更施工方案决定放松索道后，没有正式通知在现场施工的其他各方采取了适当的安全措施的甲方也没有明确地通知乙方7月17日的具体作业情况，因此，在刚性脚内作业的23名员工死亡。 (2)安全措施不具体，没有落实。 在制定有关安全措施时，对吊装工程的具体情况，各方面进行了充分研究，提出了全面、系统的安全措施，有关要求中没有对各方面的必要人员在现场作出明确的规定，也没有关于现场人员如何统一协调管理的条款。 施工人员没有制定相应的程序，没有指定具体人员具体执行会议提出的有关规定。 例如，为吊装工程制定的工作卡制度很少实行。 在王曲龙门吊事故案的审查中，总工指示说：“方案可行，请详细计算地板锚。” 因为不合算，方案向监理所报告了。 监理指示：“方案可行，请遵从总工的意见。” 不再计算，进行操作。 锚杆埋深1米，不符合要求，在作业中被拔出，龙门吊翻倒，造成3死2伤。 平衡问题谷户座吊事故谷户施工局在例行检查中，发现起重机喇叭钢丝局部扭曲变形和股散乱现象，决定更换喇叭钢丝，列入“门臂”的修理计划。 8月1日上午，谷拉工程局组织电气机械设备副局长的门的机械作业员有20多人更换了喇叭线。 库存的新喇叭电线只有400m，实际上需要480m，为了达到更换的目的，暂时改变更换方法，立起热潮缩短喇叭电线的安装长度。 把躺在地面上的热潮抬起来，向左弯曲90度，停在2号水库的山顶边缘(海拔355m )，把大坝的顶部作为热潮的支点，解开穿过的8根钢缆，再次缠绕。当动臂上升，2号水库体倾斜到2号水库的顶缘时，由于起重机和2号水库的距离太近(5.5m )，动臂29m悬空，改变动臂的平衡关系，形成了相反方向的翻倒力矩。 随着已经穿着的8根喇叭钢丝的一根一根地撤除，斜靠在2号坝体前端的动臂，由于自重，门式起重机的翻倒力矩逐渐变大。 最后的喇叭钢丝松了时，动臂完全靠在第二号大坝的顶缘，其翻倒力矩达到最大值(23.812tm )，加上原来的翻倒力矩，整体的翻倒力矩高达307.07tm，达到了门机303.20tm的稳定力矩15