湘教版必修二 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响ppt课件

,“一带一路”,1,1a.交通运输方式对聚落形成和空间布局的影响。,3b.交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系。,2b.交通线路分布与商业网点布局的关系。,【学习要求-学业水平测试要求】,2,本节知识体系,基本概况,与聚落形成、布局、空间形态,与商业网点的布局,3,1、概念：,2、作用：,连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。,一、交通运输的选择,利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程.,1、概念：,利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程.,4,1结合体会，并通过列表比较，明确各类交通运输方式的特点。,2结合生活实例和真实情境，选择恰当的交通运输方式，并说明理由。,5,古代运输方式,方式：人力、畜力、风帆行船,6,现代化的交通运输方式,7,请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：,1、5箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。,2、1吨活虾，从郊区运往市区。,3、5万吨小麦，从上海运往重庆。,4.1万吨海盐，从天津运往上海,6.5万吨石油，从大庆运到上海。,5.2万吨煤炭，从太原运到武汉,8,小/轻型、远程、贵重、急需的,5箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。,运输货物特点：,优点：,速度最快,运输效率高,缺点：,运量最小,运费最高,耗能大，技术要求高,航空运输,9,1吨活虾，从郊区运往市区.,运输货物特点：,优点：,缺点：,运量小,耗能多,成本高，运费较高,公路运输,小/轻型、短途,机动灵活方便,周转快,对自然条件适应性强,10,5万吨小麦，从上海运往重庆。1万吨海盐，从天津运往上海。,运输货物特点：,优点：,缺点：,大型、远程、非急需的、不易腐烂的,运量最大,投资少,运费最低,速度最慢,灵活连续性差,受自然条件影响大,水路运输,11,2万吨煤炭，从太原运到武汉,运输货物特点：,优点：,缺点：,铁路运输,大型、中长途,运量大,速度快,运费低,连续性好,短途运输成本高，修筑铁路造价高，占地面积大,12,5万吨石油，从大庆运到上海。,运输货物特点：,优点：,缺点：,管道运输,液体or气体,运量大,损耗小,安全,连续性最强,需铺设专门管道，设备投资大,灵活性最差,13,最大,最小,最慢,最快,最低,最高,最强,最差,最差,最强,比较,14,选择的一般原则：,15,河流(水运)和城市区位,为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?,河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。,沿河、沿江设城是我国南方城市布局的一般规律,二.交通运输与聚落,1.影响聚落的形成与分布,16,思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？,上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。,17,宜宾,武汉,重庆,赣州,上海,天津,广州,因为有大量人流、物流在这里集聚、中转,1.河运的起点或终点,2.河流的交汇处,3.河口,4.陆上交通的过河点,案例：,18,1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？,答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。,案例：,19,石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。,铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣,20,蚌埠：位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。,郑州：位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站,宝鸡：位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。,铁路、公路交通和城市,21,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的城市、邯郸,水路交通,临水分布,四大米市、扬州、苏州,铁路,公路,铁路沿线,公路沿线,郑州、石家庄、徐州,举例,聚落位置,案例：,22,九江,无锡,长沙,芜湖,23,多呈团块式：形状比较规则，,地形平坦开阔道路呈棋盘式,多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布,河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便。,2.交通运输影响着聚落的空间形态,北方,南方,24,哪两幅是南方的聚落？,25,运河PK铁路影响城市兴衰,【P80阅读】扬州的变迁,从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？,答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。,扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。,26,我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？,答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。,27,三、交通运输与商业网点布局,1、比较商业中心和商业网点的差异,区域核心位置,散布于居民区或广大乡村,若干个商店,便捷；对交通运输要求高,对交通运输要求低,城市和地区的物资集散中心和综合服务中心,为消费者提供提供购物服务,多,少,突出,较差,28,2、商业中心和商业网点的布局原则,（1）市场最优,（2）交通最优,29,二.交通运输与聚落,一.交通运输,三、交通运输与商业网点布局,交通运输布局及其对区域发展的影响,（1）市场最优,（2）交通最优,1.影响聚落的形成,2.影响着聚落的空间形态,3.影响城镇分布,30,从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏三峡风光,从密云水库运2吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运2000吨煤炭到武汉,走近路，较低运费,从天津到上海运一万吨海盐,选择最经济的办法,交通运输方式的选择,31,株洲城市的发展,1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是,2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？,3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？,河流,街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布更加明显。,交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。,32,读图回答下列问题。(1)图中所示地区中_(填字母)可能成为商业街。(2)A、B、C、D四地中_商业网点密度最大，原因是_,(3)按A、B、C、D四地商业网点经济效益的好坏排序正确的是()A.ABCDB.BADCC.DCABD.BCDA,D,B,B,地形平坦，人口众多，商品生产能力强，接近消费市场，商品流通速度快,33,我国城市分布与交通运输布局有什么关系？,答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。便利的交通促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。,34,如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J），全长300千米。铁路c的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，）,可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。铁路a运量不变，铁路b运量增加。J城和E城成为新的铁路枢纽。K城经济腹地扩大，窗口作用加强。可调节G湖入湖径流量。可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。,35,1、请阐述京九铁路建设的地理意义？,从交通线布局来说：缓解南北运输紧张状况，完善路网布局。从经济角度来说：带动沿线地区经济发展。从政治角度来说：维护港澳地区稳定和繁荣。,36,1.图中聚落分布的特点是()A.沿河流分布B.沿公路分布C.沿等高线分布D.邻矿产资源分布2.聚落M的发展趋势是()A.南北延伸B.东西延伸C.东北西南延伸D.团状发展,B,C,【课堂演练】,读华北地区某区域图，回答下列问题。,37,3.某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于()地价便宜人流量