JTT 443-2001 液压舵机推舵油缸试验方法

43of 4432引用标准3试验条件4加载系统原理图“”“ 443124压舵机推舵油缸试验方法)进行修订。本标准对原有标准内容作了如下修改:塞)式舵机。2本标准增加了推舵油缸在船用条件下的环境试验方法。加缓冲试验和行程试验。相应修改。本标准自生效之日起，同时代替124标准负责起草单位:长江船舶设计院。本标准主要起草人:沈子芬、王勇。本标准于1983年3月首次发布。中124of 适用于往复柱塞(活塞)舵机。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。13342厂试验应在专门设计能模拟舵机工况的试验台上进行。保持在50士5范围内:液压油运动粘度在50时为27./.;油液固体颗粒污染等级代号不高于19/16;液压油应具有防锈和防腐蚀性能。器的精度要求见表表名称精度(%)1仪器、仪表名称精度(%)型式试验出厂一试验型式试验出厂试验压力计t t 允许残留毛刺及其它杂物。液压缸内腔的污染颗粒重量(行程按表2规定。表2内径(二)40012575内径(0】一320)2503增加强物重量按式(I)计算。1)式中:w污物总重量，行程为行程超过 443载系统也可采用其它等效的系统。图1试验液压系统原理图1单向节5被试液压缸;5加载液压缸;7加载液流阀;8一单向阀;9。截123压力表开关;14冷却器;15加热器;验温度见船舶设计要求)，行程往复十欢似上、以排除空气观察运行情况，不得有异常现象及外部渗油现象。被试缸作用面积最大腔通入液压油，溢流阀2从零开始逐渐升压，观察压力表，记录被试缸活塞杆(柱塞杆)起动时间最低起动压力液压缸最低起动压力应符合表3的要求:表3活塞密封圈型式公称压力只16 注:当活塞杆密封处也采用V)中13压异常情况及外泄漏现象。55耐久性试验在公称压力下，将被液压缸以设计要求最高速度连续运行24h，速度误差t 10%。在试验期间，被试缸的零件均不得进行录累计行程要求各密封处静止时，不得有泄漏，活塞(柱塞)杆动密封处外漏每2适用于活塞式职作用推舵油缸)将被试缸的活塞分别固定在行程的两端，调整溢流闷使被试缸腔内压力为公称压力，测量另一腔油口处泄漏量。液压缸的1! m/，压缸内径，d/而。40 !一 5被试液压缸活塞杆(柱塞)以100运行2查活塞杆(柱塞)处的外漏。要求备密封处奔止时，不得有泄漏;活塞杆(柱塞)动密封处，外漏不成滴。外漏的具体要求如下:当活塞杆(柱塞)直筷d,不大于50累计移动泄漏量不大于0. 05m1/活塞(柱塞)直径累计移动d (ml/被试液压缸的缓冲阀全部打开，调节被试液压缸试验压力为公称压力的50%，以设计最高速度运行，检测在运行至缓冲阀全部关闭时的缓冲效果。当行程接近终点时应无明显的金属撞击声。对于由身带有不可调缓冲装置的液压缸，则仅能验证其缓冲效应，满足设计要求。步夜压缸按公称压力250%,75%,100%的负载工作。在上述压力工况下操舵15别测量电动机的电压、电琉、功率、转速、油压及油温。出厂试验只做50%, 100%将侧力谈装在被试缸的活塞杆上，被试缸以最低稳定速度运行，调整溢流阀，使进入被试缸的油压逐渐升高，从公称压力10%开始，以后公称压力每升高10%为尸点，测出各压力点的输出力，并按式(2)计算各点的负载效率，绘制成负载效率曲线图。当压力达到60%一100%的公称压力时，液压缸负载效率不低于90%。对于柱塞式液压缸，在额定工况下，效率刁抵于设计值。出厂试验可不做负载效率试验。:=答x 100(2)式中:I负载效率，%;压缸实际输出力，N;F液压缸理论输出力，按下列公式计算:,S,一2其中:P,高压腔油压，低压腔油压，,高压腔承压面积，压腔承压面积，5.，高温试验被试缸在公称压力下，通人70,2的油液。以100一120mm/行程连续往复运行缸应能正常工作，无异常现象。量全行程长度，应符合产品技术要求。试缸以要求的最低稳定速度，全行程动作二次以上，不得有爬行等异常现象。液压缸内径，液压缸最低稳定速度为不大于8mm/s;当液压缸内径压缸最低稳定速度为不大于10mm/测液压缸的安装连接尺寸，将液压缸拆开、清洗、擦干，进行全面的目视检查。检测液压缸内径、活塞杆外径、导向套外径、密封沟槽尺寸等