标准解读

《GB 17566-2010 海洋运输船舶应变部署表》相比于其前一版《GB 17566-1998》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 适用范围扩展：新标准不仅适用于国内航行的海洋运输船舶，还对国际航行船舶的应变部署提出了更具体的要求，以适应国际海事组织（IMO）相关公约的最新规定。

  2. 应急反应程序细化：增加了对各类紧急情况，如火灾、溢油、人员落水、船舶碰撞等应急反应程序的详细说明，强调了应急准备和培训的重要性，确保船员能够迅速有效地应对突发事件。

  3. 职责分配明确化：对应变部署表中的每个船员职责进行了更加明确和具体的划分，包括但不限于消防队、救生艇筏小组、溢油应变队等，确保每位船员对自己的应急职责有清晰的认识。

  4. 通信与协调加强：新标准强调了应急通信的重要性，包括内部通信和与外界（如海岸警卫队、附近船只）的通信流程，确保紧急情况下信息传递的及时性和准确性。

  5. 培训与演练要求提升：明确规定了船员应接受的应急训练内容、频率及考核标准，要求定期进行应急演习，以验证应变部署的有效性和提高船员的实际操作能力。

  6. 安全文化与意识：引入了更多关于建立船上安全文化的内容，强调提高全体船员的安全意识，鼓励主动识别和报告潜在风险，形成良好的安全管理氛围。

  7. 环保要求增强：鉴于环境保护日益受到重视，新标准对船舶发生溢油等环境事故时的应急措施进行了强化，要求船上配备相应的环保设备，并制定详细的溢油应急计划。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 17566-2021
  • 2010-11-10 颁布
  • 2011-05-01 实施
©正版授权
GB 17566-2010 海洋运输船舶应变部署表_第1页
GB 17566-2010 海洋运输船舶应变部署表_第2页
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文档简介

ICS03.220.40；13.220.01R22中华人民共和国国家标准GB3175662010代替GB17566一1998海洋运输船崩应变部署表Musterlistforseagoingtransportmerchantship2010-11-10发布2011-05-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会GB175662010前本标准的全部技术内容为强制性本标准对应于1974年国际海上人命安全公约2000修正案及2004修正案,与1974年国际海上人命安全公约)2000修正案及2004修正案一致性程度为非等效本标准代替GB175661998海洋运输船舶应变部署表。本标准与GB175661998相比主要变化如下：驾驶台、电台”改为“驾驶台、机舱”,并调整了部分内容(1998年版的4.3.1和5.3.1;本版的4.1和5.1)；“紧急报警信号”增加了部分内容(1998年版的4.3.2；本版的4.2):弃船求生时任务”改为弃船动作,并调整了部分任务项目（1998年版的4.3.3.1和5.3.3.1:本版的4.3.1和5.3.1)；-调整了半散开式救生艇或开散式救生艇”的内容，并删除了GB17566一1998的5.3.3.4(1998年版的4.3.3.4和5.3.3.4；本版的4.3.2.1)；-调整了“全封闭救生艇”的内容(1998年版的4.3.3.3和5.3.3.3;本版的4.3.2.2和5.3.2.1)；调整了“救生役”的内容(1998年版的4.3.3.5和5.3.3.5;本版的4.3.2.3和5.3.2.2)；-增加了快速救助艇”、放撤离滑梯动作和“放救生漂浮平台动作”的内容(见5.3.2.3.5.3.3和5.3.4）：-调整了“消防部署”的内容(1998年版的4.3.4.14.3.4.2和5.3.4.15.3.4.2；本版的4.4和5.4）；调整了教生设备位置”所列明的教生设备项目(1998年版的4.3.5和5.3.5;本版的4.5和5.5）-调整了“消防设备位置”所列明的消防设备项目(1998年版的4.3.6和5.3.6;本版的4.6和5.6）-调整了“备注”的内容(1998年版的4.3.7和5.3.7;本版的4.7和5.7);-调整了应变部署表表格设置(1998年版的表A.1表A.4;本版的表A.1和表A.2）本标准附录A为规范性附录。本标准由中华人民共和国交通运输部提出：本标准由交通部航海安全标准化技术委员会归口。本标准起草单位：交通部海事局、上海海事局.本标准主要起草人：李林杰、凌黎华、顾海钧、范锋、裴永兴、潘秉光、金胜利.本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB175661998.GB175662010（B17566一1998实施以后，1974年国际海上人命安全公约2000修正案及2004修正案对船舶消防救生等内容进行了较大的修正，原应变部署表部分内容已不符合最新修正案的要求。为了适应形势的发展，进一步与国际公约体系相协调.确保船舶应变部署表符合船舶实际，维护人命安全，有必要调整GB17566一1998的内容，建立新的海洋运输船舶应变部署表。GB175662010海洋运输船舶应变部署表1范围本标准规定了海洋运输船舶应变部署表和应变部署卡的基本要求、货船和客船在弃船救生、消防灭火时，船上所有人员的分工部署、职责和技术动作，以及应变部署表和应变部署卡在船上的配备和填写要求。本标准适用于航行于海上的从事商业运输为目的,500总吨及以上的货船、载客12人及以上的客船。其他船舶如工程船、科学考察船、海洋测量船、渔船以及500总吨以下货船和载客12人以下的船舶等，可参照使用。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准、21应变部署表musterlist在船舶上用表格形式表述的符合1974年国际海上人命安全公约SOLAS1974)要求的船舶遇险时紧急报警信号及其全员的应变部署。2.2短声shortblast历时约1的笛声或铃声。28长声1ongblast历时约4s6s的笛声或铃声。应变部署表基本要求3.海洋运输船舶应变部署表分为货船应变部署表和客船应变部署表。3.2应变部署表的基本尺寸：）纸张外尺寸(长宽)为：670mm490mm;表表格尺寸(长宽)为:640mm460mm。3.3应变部署表的式样见附录A。3.4应变部署表以船长为中心，全体船员分工配合.分成救生部署和消防部署两大部分.包括紧急报警信号，驾驶台、机舱,弃船放救生艇;消防救生设备位置;消防设备位置;人员编号表格和备注等九个栏目。货船应变部署表MUSTERLISTEORCARGOSHIF4.1驾驶台、机舱BridgeandEngineRoom4.1.1船长:总指挥。MMaster:leaderfortheshipincaseofemergency.4.1.2驾驶员：协助船长，了望，操纵车钟，管理火灾探测器Dutyofficer:assi
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