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汽车底盘的故障诊断与维修,设计

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毕业设计（论文）任务书2014年5月6日毕业设计（论文）题目汽车底盘的故障诊断与维修题目来源富绅沃尔沃指导教师张发民职称讲师所在部门汽车与交通学院学生姓名孙读鹏学号5020123126班级汽营51231所属院系专业汽车系外语翻译要求论文标题、关键词、摘要的英文翻译课题需要完成的任务【毕业论文类】本课题将先以沃尔沃S60的底盘为例子对底盘的构造作用做个简单的介绍，然后对部分部件的拆装进行图文的讲解以及专用工具的使用，希望大家能够能了解并且掌握对底盘的知识和见识，本课题将结合校外实习中遇到的问题和参考公司内部资料以及一些书籍文献对底盘进行讲解。序号内容时间安排1选题1周2开题与任务书撰写1周3收集整理相关文献以及翻译工作1周4掌握课题研究内容并实现预期目标3周5完成毕业设计撰写工作2周课题计划安排计划答辩时间第九周答辩提交资料论文（包括翻译）教研室主任审核意见签名毕业设计（论文）开题报告学生姓名孙读鹏学号5020123126班级汽营51231所属院系专业汽车技术系指导教师张发民职称讲师所在部门汽车与交通学院毕业设计（论文）题目汽车底盘的故障诊断与维修题目类型工程设计（项目）论文类作品设计类其他一、选题简介、意义底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。本设计介绍了在全世界上安全系数比较高的沃尔沃汽车底盘构造，此车型为沃尔沃瑞典制造商制造的S60系列，它的悬架采用前麦弗逊式，后多连杆式，变速箱采用双离合自动变速箱，制动类型前通风盘、后盘式制动，均采用电子式，刹车防抱死ABS、车身稳定控制ESP/DSC/VSC/ESC等、刹车辅助EBA/BAS/BA/EVA等、制动力分配EBD/CBC/EBV等、牵引力控制ASR/TCS/TRC/ATC等。本设计主要向大家介绍了S60的底盘结构及其故障诊断与维修，让大家了解沃尔沃S60的底盘构造。二、课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等）本课题将先以沃尔沃S60的底盘为例子对底盘的构造作用做个简单的介绍，然后对部分部件的拆装进行图文的讲解以及专用工具的使用，希望大家能够能了解并且掌握对底盘的知识和见识，本课题将结合校外实习中遇到的问题和参考公司内部资料以及一些书籍文献对底盘进行讲解。三、设计（论文）体系、结构（大纲）第一章沃尔沃历史简介第二章行驶系统21悬架211前悬挂系统212后悬挂系统22转向系统221转向轴222前轮转向节的拆装223动力转向油储液筒第三章传动系统31变速箱32传动轴33车轮与悬架331轮胎简述332悬架故障与维修第四章制动系统41液压刹车泵42制动系统组成43制动系统原理431一般制动系的基本结构432制动工作原理433制动主缸的结构及工作过程434制动轮缸的结构及工作过程435车分类与维修44刹车盘45刹车片的拆装与注意事项46刹车软管的拆卸方法47刹车油的更换与空气的排放致谢参考文献指导教师意见签字年月日院（系）审批意见签章年月日无锡职业技术学院汽车与交通学院2015届毕业论文资料袋封面系别汽车营销技术系班级汽车51231姓名孙读鹏学号5020123126课题名称汽车底盘的故障诊断与维修成绩毕业设计开题报告1份共2页毕业设计任务书1份答辩表1份毕业设计（论文）1份23页其它材料0份共0页年月日无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书I目录第一章沃尔沃历史简介1第二章行驶系统421悬架4211前悬挂系统4212后悬挂系统422转向系统5221转向轴5222前轮转向节的拆装5223动力转向油储液筒7第三章传动系统1131变速箱1132传动轴1233车轮与悬架13331轮胎简述13332悬架故障与维修14第四章制动系统1541液压刹车泵1542制动系统组成1543制动系统原理15431一般制动系的基本结构15432制动工作原理15433制动主缸的结构及工作过程16434制动轮缸的结构及工作过程17435车分类与维修1744刹车盘1745刹车片的拆装与注意事项1846刹车软管的拆卸方法1947刹车油的更换与空气的排放20致谢22参考文献23无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书I无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第0页共23页汽车底盘的故障诊断与维修摘要底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。本设计介绍了在全世界上安全系数比较高的沃尔沃汽车底盘构造，此车型为沃尔沃瑞典制造商制造的S60系列，它的悬架采用前麦弗逊式，后多连杆式，变速箱采用双离合自动变速箱，制动类型前通风盘、后盘式制动，均采用电子式，刹车防抱死ABS、车身稳定控制ESP/DSC/VSC/ESC等、刹车辅助EBA/BAS/BA/EVA等、制动力分配EBD/CBC/EBV等、牵引力控制ASR/TCS/TRC/ATC等。本设计主要向大家介绍了S60的底盘结构及其故障诊断与维修，让大家了解沃尔沃S60的底盘构造。关键词沃尔沃S60L汽车底盘的构造；底盘的维修AUTOMOBILECHASSISFAULTDIAGNOSISANDMAINTENANCEABSTRACTTHECHASSISISSUPPORTING,INSTALLATIONCARENGINEANDPARTS,ASSEMBLY,FORMTHECAROVERALLMODELLINGANDACCEPTTHEENGINESPOWERMAKETHECARPRODUCESSPORTS,ENSURENORMALOPERATIONTHISDESIGNISINTRODUCEDINTHESAFETYFACTORISHIGHERINTHEWORLDOFVOLVOCARCHASSISSTRUCTURETHEMODELSBUILTFORVOLVOSWEDISHMANUFACTURERS60SERIESAFTERITSUSEFRONTMCPHERSONSUSPENSION,CONNECTINGRODTYPETRANSMISSIONADOPTSDOUBLECLUTCHAUTOMATICTRANSMISSIONAFTERBRAKINGTYPESFRONTVENTILATEDDISC,DISCBRAKE,ADOPTELECTRONIC,ANTILOCKBRAKESABS,STABILITYCONTROL,ESP/DSC/VSC/ESC,BRAKEASSISTEBA/BAS/BA/EVA,ETC,THEBRAKINGFORCEDISTRIBUTIONEBD/CBC/EBV,ETC,TRACTIONCONTROLASR/TCS/TRC/ATC,ETCTHISDESIGNISMAINLYINTRODUCEDTHES60CHASSISSTRUCTUREANDITSFAULTDIAGNOSISANDMAINTENANCEKEYWORDSVOLVOS60L,STRUCTUREOFTHECHASSIS，CHASSISMAINTENANCE第一章沃尔沃历史简介沃尔沃汽车的铭牌是钢铁的标志一个带有斜箭头的圆圈（铁标）。这种标志的设计思路最初源自因耐久性而闻名的瑞典钢铁工业。自那时起，在世界各地，这个钢铁的符号就成了沃尔沃的代表。对沃尔沃而言，这一现代化的企业标识也代表沃尔沃对客户所做出的安全、品质和环保的承诺。沃尔沃（VOLVO）是拉丁语，意为“滚滚向前”。在1927年4月14日用于第一辆沃尔沃汽车V4之前，它曾是一个滚珠轴承的品牌名称。总部位于瑞典哥德堡，拥有六个汽车生产制造工厂瑞典托斯兰达工厂、比利时根特工厂、中国成都工厂、大庆工厂，重庆工厂和马来西亚KUALALUMPUR工厂。2010年，沃尔沃汽车被中国浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利”）收购。截止到2013年12月，沃尔沃汽车在全球无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第1页共23页100个国家的经销商数量达到2300家左右，全球累计售了427,840辆汽车。沃尔沃在全球的员工总数达到23500人。秉承“以人为尊”品牌战略的沃尔沃汽车，正在经历一次重大的转型之旅。这一战略强调的是消费者需求和以人为本的理念。“以人为尊”是公司文化的基石，沃尔沃汽车设定的目标是将沃尔沃汽车打造为最具人文精神和最具进取精神的豪华汽车市场第一品牌。沃尔沃汽车深深根植于瑞典传统文化，同时将中国视作其第二本土市场，因而在中国实现广泛的商业与工业布局。此外，将确保通过新的电动化与发动机技术，保证全球消费者安享环保、智能，安全且具备当代北欧设计风格的豪华汽车体验。公司“以人为尊”的战略明确了清晰且宏大的发展目标，并强调沃尔沃汽车利用自主研发的可扩展平台和新的模块化动力总成来实现其未来发展的承诺。沃尔沃汽车还开始利用现有的基础品牌支柱直观的创新、安全性、环保性能和北欧设计。公司将通过大力发展欧洲、中国和美国市场来实现2020年八十万台销量的长期战略目标及可持续盈利能力。2013年11月21日，广州,备受瞩目的沃尔沃全新S60L轿车在第十一届广州国际汽车展览会上实现全球首秀。这款源自北欧，秉承沃尔沃全球统一品质和标准的中高级豪华轿车，突破了传统意义上的简单加长概念，以更人性化的空间布局；更智能，更舒适的配置升级；更贴心尊贵的驾乘感受，自信面对消费者和业界的严苛检阅。全新S60L轿车定于12月中旬正式在中国上市，从而为沃尔沃汽车在2013年的系列产品升级完美收官。这是沃尔沃汽车成都制造基地的首款产品，也是全新沃尔沃的第一款国产车型。无论是就设计理念，智能科技还是舒适和健康特性而言，全新S60L在主流中级豪华车市场中都有很多开创性，契合更理性，更健康环保的消费前沿趋势。这款切入豪华车领域最具增长潜力的细分市场的车型，必将在2014年助力沃尔沃汽车在中国取得新的飞跃。全新S60L与新款S60轿车在沃尔沃瑞典总部同步研发和设计，并在设计之初就将中国市场对于舒适和豪华的需求作为重点考虑，在保持S60优雅动感特性基础上全面提升了舒适性和豪华性。全新S60L在S60标准版基础上轴距加长80MM，并全部用于后排空间提升。这一黄金比例加长，源自沃尔沃汽车对于客户需求的深入调研，使得无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第2页共23页S60L的车身长度在保证迅捷操控性能基础上，全面满足后排乘坐者对豪华舒适的空间需求。全新S60L还在内部设计上巧妙布局，采用横置发动机，相比纵置发动机的竞争车型至少长出10MM的纵向车内使用空间。为与舒适宽敞的内部空间相匹配，设计师重新设计了后排座椅头枕，依照人体工程学实现与头颈的完美贴合，以方便长途旅行乘坐。全新S60L针对中国消费者的偏好，以及中国道路状况对底盘系统进行重新调校，通过其他一系列调整有效改进了风噪和路噪，整体使S60L的驾乘静谧性明显提升。多项越级豪华配置深度诠释北欧豪华。全新S60L整体承袭新款S60轿车的线条轮廓，动感，优雅、简洁稳重，最大的区别就是S60L针对中国消费者的审美需求在前格栅添加镀铬格栅框，后保险杠也做了镀铬的装饰条。加长轴距后，S60L车身更加协调优雅。S60L搭配大量的高于同级车的豪华配置，采取更加精致做工和高品质材质。贴心的“老板键”置于车门扶手触手可及的位置，让后排乘客能随心调节副驾驶位置。而两侧车窗和后风挡均加入的遮阳帘，提升私密性。此外，S60L还首次专为中国市场开发咖啡色与米色的双拼色内饰，配合精密缝制的皮质座椅，打造与众不同的高端品味。与沃尔沃家族的所车型一样，S60L拥有同级豪华车中最优的车内空气质量。S60L是国内首款使用水溶性隔音材料代替沥青阻尼贴片的国产豪华轿车，有效避免了沥青阻尼在高温下散发有害气体污染车内空气。同时，沃尔沃S60L还模拟65度的高温来进行整车挥发性试验，远高于25度的国家标准。此外，全新S60L一样搭载全系标配IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统，能阻隔95以上的PM25，带来北欧般的纯净空气。对安全这一与生俱来的基因，全新S60L自然得心应手，不仅在被动安全方面打造同级车最高标准，也在主动安全方面进行更为智能的升级。如增强版CITYSAFETY城市安全系统、带全力自动刹车的行人安全系统、带排队辅助功能的自适应巡航控制系统、带自动调向功能的车道保持辅助系统、新一代BLIS盲点信息系统等，让车主在各种路况驾驶中都能安心自在。无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第3页共23页第二章行驶系统21悬架图21S60L前悬架、后悬架211前悬挂系统前悬挂系统为MCPHERSON型。麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。麦弗逊式悬挂是因应前置发动机前轮驱动FF车型的出现而诞生的。FF车型不仅要求发动机要横向放置，而且还要增加变速箱、差速器、驱动机构、转向机，以往的前悬挂空间不得不加以压缩并大幅删掉，因此工程师才设计出节省空间、成本低的麦弗逊式悬挂，以符合汽车需求。现在一般轿车的前后悬挂基本都是麦弗逊式或其变型。212后悬挂系统后悬挂系统由“多连接后桥”构成。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动式。无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第4页共23页后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架22转向系统用来改变或保持行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统STEERINGSYSTEM。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。伺服辅助通过转向装置扭力阀和伺服泵确定（如果其取决于速度）。扭力阀决定了是否需要伺服辅助伺服辅助运行的方向。有依赖于速度的动转向装置可供选配。有关依赖于速度之动力转向装置，中央电子模块（CEM）。221转向轴转向轴分为两个部分。转向轴的下方是转向柱，轮流分割，防止踫撞时进入乘客车厢如图1所示。转向轴是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵机构力矩传给转向器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。现代汽车的转向轴除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（转向轴的传动方向）和转向盘的高度（转向轴轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。图22转向轴222前轮转向节的拆装1前轮转向节的拆装与使用工具如图23,24,25所示无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第5页共23页图23前轮转向节外部结构第一步将图示黑色箭头标记的3个螺丝拆掉图24前轮转向节外部结构第二步将图示黑色标记的螺丝拆掉图25下托臂第三步用专用工具撬棒将下托臂撬下来在拆的过程中确保球接头球不要转动。扭力束紧杆接头至车轮转向节,80NM。不要在齿轮、驱动轴、或轮毂周围使用磁铁或有磁性的工具。因为一个磁化的齿无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第6页共23页轮将会丧失其功能并产生错误的信号，并导致故障代码。任何被磁化的齿轮、驱动轴、或轮毂都必须以新的零件更换。223动力转向油储液筒1动力转向油储液筒的拆装此项作业中的拆卸步骤可能包含安装细节第一步从储液筒中抽吸液体第二步将下面两个管子拔出图26动力转向油储液筒安装以相反次序安装2助力油的更换助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。3加注助力油该控制模块内建在泵马达的外壳中。所有电线端子位于控制模块的顶端。该控制模块对所有功能具有逻辑控制，能够读取、写入和储存软件及诊断故障代码（DTC）。该控制模块也通过控制区域网络（CAN）管理与所有其他控制模块的通讯。该控制模块包含多个功率级，场效应电晶体（FET）。场效应电晶体在得到控制模块的请求时，控制泵马达的输出。该控制模块也具有一个内建的NTC温度传感器（低无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第7页共23页温导致高电阻，高温导致低电阻）。如果记录了过高的温度，或者控制模块中有其他故障，这允许该控制模块诊断、限制或解除动力转向。液压泵由泵和泵马达构成。泵位于一个油罐中。驱动泵的泵马达位于油罐下面。泵马达为无碳刷式直流马达。泵马达也配备有霍尔传感器。霍尔传感器向该控制模块提供有关泵马达之转速的信息，因此胜过液压压力测速（其间接取决于速度）。这允许该控制模块控制和诊断泵马达。224方向盘角度传感器模块SAS图27方向盘角度传感器模块方向盘角度传感器模块（SAS）位于扳杆模块中，与方向盘模块（SWM）在一起，并经由其提供电源。方向盘角度传感器模块（SAS）在启动后经由CAN网的高速端连续向刹车控制模块（BCM）提供转向角度信息，用于计算驾驶员既定的行车方向。对于车型年份2009，经由点火位置II和方向盘在任何方向转动45度时执行启动。对于车型年份2010，则仅经由点火位置II启动。方向盘角度传感器（2）与SRS接触滚子（1）整合在一起，而后者则安装在方向盘模块（SWM）上。在方向盘角度传感器里面，有一个代码盘，跟随方向盘移动。有16个数位式光纤传感器读取代码盘。信号生成一个特定的图案。这一信息传送到方向盘角度传感器模块（SAS），根据这些信号，其中计算方向盘角度和方向盘角速度。从车型年份2010开始，光纤传感器取代为两个磁阻传感器。利用这些传感器中的差异，方向盘角度传感器模块（SAS）可以确定方向盘的位置。方向盘角度传感器一共可以测量/720度的范围，但是，方向盘在机械上最多可以旋转/540度。鉴于DSTC系统对来自方向盘角度传感器之信息的信赖，在安装无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第8页共23页接触卷轴以及方向盘指向正前方时，接触卷轴转向中心位置至关重要。接触卷轴和方向盘角度传感器作为备件送交时，一起校正具有0度的角度。此外，只能使用VOLVO原装的方向盘。图28接触卷轴所在位置225动力转向控制模块（PSCM）图29动力转向控制模块在控制模块通过点火得到15馈电时，动力转向控制模块（PSCM）启动。这是为了诊断某些功能，同时，准备启动泵马达。之后，在马达启动时，控制模块立即启动系统的泵马达，从而启动动力转向。无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第9页共23页当驾驶员转动方向盘时，会测量以下方面1转向角度速度2车辆速度3发动机状态（发动机运行时）4电源模式这些输入信号与各种内部信号（泵马达速度、控制模块温度、泵马达功率消耗等）一起被控制模块用来控制和诊断电动液压动力转向。这将提供最佳的动力转向调整。控制模块利用内部电源级来控制泵马达的功率消耗。为使泵马达控制有效率，使用了脉冲宽度调谐（PWM）电源。通过控制脉波比率，控制模块可调节泵马达输出，进而调节速度，速度间接控制动力转向系统中的液压。控制模块主要持续地监测以下方面1泵马达的功率消耗2泵马达速度（RPM）3控制模块温度。这意味着系统不断受到调节以保证正确的液压。系统的功能也能得到有效地诊断。无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第10页共23页第三章传动系统31变速箱变速箱主要指的汽车变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出变速箱模块简述沃尔沃S60L均采用液力机械式自动变速箱变速箱控制模块CEM换档是通过变速箱控制模块（TCM）将电磁阀在特定模式下启动来进行调节。电磁阀S1、S2、SLC1、SLC2、SLC3和SLB1控制要挂哪一个档。电磁阀SLC1、SLC2、SLC3连同电磁阀SLT还通过调节液压来控制挂档应如何进行。换档正时差异的基本参数是油门踏板位置以及车速，而换档品质则取决于扭力转向。通过读取传动输入轴速度在换档过程中的变化，并将读数与变速箱控制模块（TCM）中的计算值进行比较，从而调整离合器和刹车的增压。变速箱控制模块（TCM）的软件中内建有变速箱油品质计数器。该计数器用于统计机油温度高于一定数值的次数。当计数器达到最大值时，更换机油的诊断故障代码（DTC）就会储存在控制模块中。在更换变速箱油时，必须重设计数器，以防止诊断故障代码（DTC）错误储存。无论是专门更换变速箱油还是在修理过程中的换油，这一点都适用。重设功能经由车辆通讯输入来启动。变速箱的滑动锁定确保在档位啮合时减少震动和降低噪音，使啮合更加平滑。在此模式下，变扭器的离合器啮合但未完全锁住。必须满足以下条件，该功能才能启动1排档杆在D或MAN2档2、3、4、5或6无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第11页共23页3变速箱的输入速度介于1000RPM至大约2000RPM之间。4变速箱油温为20120C。32传动轴传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。发动机扭力通过变速箱和角度齿轮传输给万向节。输入轴是通过一个离合器盘和离合器的输出轴结合的。离合器盘必须连接以传输扭力到后轴。内外湿盘是输入轴和输出轴之间的动力传输点。差动电子模块DEM会调整泵以达到正确的压力。工作活塞紧靠着离合器盘向下压可消除间隙并迅速使离合器准备做出反应且进行调节。来自泵之最大压力为40BARS根据温度而变化，最大扭矩为1050NM，车辆一发动时即经由离合器盘将压力与力矩传输到后轮上。图31传动轴的拆卸维修第一步拆卸车轮第二步拆下前控制臂第三步松开前部连杆臂第四步抽出半轴在此过程中小心不能损坏密封套为了确保传动轴的正常工作,延长其使用寿命,应该注意以下几点无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第12页共23页1严禁汽车用高速档起步,2严禁猛抬离合器踏板3严禁汽车超载,超速行驶,4应经常检查汽车传动轴工作状况5应经常检查吊架/禁锢情况支撑橡胶是否损坏传动轴连接是否送掉,是否变形33车轮与悬架331轮胎简述轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。图32轮胎的结构构造无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第13页共23页图33悬架结构332悬架故障与维修1、故障现象汽车行驶中，每上下振动，悬挂装置就发出”咯咯“的响声，说明悬挂装置工作不正常。2、故障原因（1）减震器损坏；（2）减震器胶套破损；（3）紧固螺栓松动。3、故障检查与排除方法正常的减震器工作时会发热，如果不发热或发现减震器漏油，说明减震器已经损坏。检查时还应检查减震器胶套的情况，如发现破损，应及时的与减震器一起更换。无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第14页共23页第四章制动系统41液压刹车泵现在汽车上应用的制动系统可分为两种，一种是液压装置系统；一种是气压制动系统。液压制动系统的工作原理在物理学中我们知道“液体内的压力处处相等”利用密闭的管路连接液压泵，当制动总泵压力作用在制动液上时，液体不可压缩，将压力传导到制动分泵，使分泵内两个活塞在液体压力的作用下向两侧伸张，推动刹车片与刹车盘产生制动力。由此我们知道在液压总动系统中必须用液压泵42制动系统组成1制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件制动轮缸和制动管路。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。2制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力制动力的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。43制动系统原理431一般制动系的基本结构主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。432制动工作原理制动系统的一般工作原理是，利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。1制动系不工作时蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转2制动时要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第15页共23页流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力3解除制动当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。433制动主缸的结构及工作过程制动主缸的作用是将自外界输入的机械能转换成液压能，从而液压能通过管路再输给制动轮缸制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单、双回路液压制动系。1单腔式制动主缸1制动系不工作时不制动时，主缸活塞位于补偿孔、回油孔之间2制动时活塞左移，油压升高，进而车轮制动3）解除制动撤除踏板力，回位弹簧作用，活塞回位，油液回流，制动解除2双腔式制动主缸1）结构（如一汽奥迪100型轿车双回路液压制动系统中的串联式双腔制动主缸）主缸有两腔第一腔与右前、左后制动器相连；第二腔与左前、右后制动器相通每套管路和工作腔又分别通过补偿孔和回油孔与储油罐相通。第二活塞由右端弹簧保持在正确的初始位置，使补偿孔和进油孔与缸内相通。第一活塞在左端弹簧作用下，压靠在套上，使其处于补偿孔和回油孔之间的位置。2）工作原理制动时，第一活塞左移，油压升高，克服弹力将制动液送入右前左后制动回路；同时又推动第二活塞，使第二腔液压升高，进而两轮制动无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第16页共23页解除制动时，活塞在弹簧作用下回位，液压油自轮缸和管路中流回制动主缸。如活塞回位迅速，工作腔内容积也迅速扩大，使油压迅速降低。储液罐里的油液可经进油孔和活塞上面的小孔推开密封圈流入工作腔。当活塞完全回位时，补偿孔打开，工作腔内多余的油由补偿孔流回储液罐。若液压系统由于漏油，以及由于温度变化引起主缸工作腔、管路、轮缸中油液的膨胀或收缩，都可以通过补偿孔进行调节。434、制动轮缸的结构及工作过程制动轮缸的功用是将液力转变为机械推力。有单活塞和双活塞两种。1结构奥迪100的双活塞式轮缸体内有两活塞，两皮碗，弹簧使皮碗、活塞、制动蹄紧密接触。2工作过程制动时，液压油进入两活塞间油腔，进而推动制动蹄张开，实现制动轮缸缸体上有放气螺栓。435车分类与维修需要拆卸的物件蓄电池、刹车液储液筒在拆卸过程中要确保所有开口都被封住、密封正确定位。图41刹车组成刹车卡钳1由罩壳和固定器两部分构成。卡钳通过碟式刹车器夹紧，在两个滑销（4）上的固定器内滑动。滑销在橡胶衬套（3）内润滑和加以保护。来自刹车垫（5）的刹车力通过固定器（2）吸收。随后，固定器将力传递到主轴。滑销由钢材制成其通过螺丝上紧到固定器上。固定器则安装在转向轴上。刹车卡钳由活塞（8）及密封环无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第17页共23页（10）和防尘套（11）构成。活塞气缸由钢材制成,活塞直接挤压内部的刹车垫。根据反作用原理，卡钳（1）向回挤压。通过该运动，外部的刹车垫挤压到刹车盘上44刹车盘刹车盘（BRAKEDISC）是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定、没有噪音、不抖动。刹车盘的材质是采用中国的灰铸铁250标准，简称HT250，等同于美国G3000标准。刹车盘是铸造产品，由于受气候因素影响，北方太冷、南方太热，所以刹车盘的生产基地大多数分布在中国山东、河北、山西这一纬度地区。图42刹车盘刹车盘的拆装第一步将轮胎拆下。第二步将刹车片及其刹车片架拆下第三步将途中黑色箭头所指的螺丝拆掉，顺下面黑色箭头拔出45刹车片的拆装与注意事项刹车片也叫刹车皮。一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。拆卸方法无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第18页共23页图43刹车片外侧图44刹车片内侧第一步先将外部的弹簧撬开，再将图中1拔出用30号6角扳手将2的两个螺丝拆下第二步用起子将刹车片撬开一个空隙（便于安装新的刹车片）第三步将旧的刹车片取下拆卸过程中，不得拆下刹车钳罩壳TORX螺栓，确保没有负载加在刹车软管上，防止刹车软管断裂泄露46刹车软管的拆卸方法无锡职业技术学院毕业设计（论文）说明书第19页共23页图45刹车软管将图中箭头所指的卡子拔出即可，拔出过程中注意收集流出的刹车液。确保刹车软管不要扭曲且定