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设计鼍兜 D蝴 钻孔、攻丝公用一个主轴箱的组合机床设计 of a 新 (唐山爱信齿轮有限责任公司 ) 摘要：介绍钻孔、攻丝公用一个主轴箱的组合机床设计实例。该机床的实际使用解决了 035变速箱壳体加 工能力的不足。 关键词：公用主轴箱组合机床设计 组合机床被广泛应用于大、中批量零部件如汽车、 拖拉机、摩托车等行业的汽缸体、汽缸盖、变 速箱壳体、 后桥等的生产加工领域。 下面结合我公司实际情况，简要介绍钻孔、攻丝公 用一个主轴箱的组合机床的设计实例。 1 组合机床设计方案的确定 被加工件的名称： 035变速箱中联板合件；材料： 工内容： 2一 7丝 (图 1)。 针对被加工件的具体特点 (仅为两孔的钻孔、攻 38 M 5 1 45 I 厂 T 2l 、 L I 图 l 丝 )，可制定如下组合机床设计方案 (均能达到图纸精 度要求 )： (1)2台组合机床： 1台为钻孔组合机床，配 1个 中间底座， 1套夹具， 1个侧底座， 1个普通液压滑台， 1 个钻孔主轴箱， 1套液压电气系统； 1台为攻丝组合机 床，配 1个中问底座， 1套夹具， 1个侧底座， 1个普通 液压滑台， 1个攻丝主轴箱， 1套液压电气系统。 (2)1台组合机床：配 1个中间底座， 1套夹具， 1 个双工位移动工作台， 2个侧底座， 2个普通液压滑台， 2个主轴箱 (1个为钻孔主轴箱， 1个为攻丝主轴箱 )， 1 套液压电气系统。 (3)1台组合机床：配 1个中间底座， 1套夹具， 1 个双工位移动工作台， 1个侧底座， 1个普通液压滑台， 1个主轴箱 (钻孔、攻丝公用 1个主轴箱 )， 1套液压电 气 系统。 (见图 2)。 电气 侧底座普叠 夹具 钻孔、攻丝公用主轴箱双工位移动工作台中问庵童 图 2 = 旁篙 牛 维普资讯 。 表 1 3种设计方案的比较 部 件 数 量 方案 所需台数 生产率 成本 中间底座 侧底座 夹具 普通液压滑台 双工位移动工作台 主轴箱 电气液压系统 方案 (1) 2 2 2 2 2 0 2 2 3 约 25万元 方案 (2) 1 1 2 1 2 1 2 1 2 5 约 2方案 (3) 1 1 1 1 1 1 1 1 2 约 15万元 经上述比较分析，我们认为方案 (3)最为理想。 恰好我公司有闲置中间底座、侧底座、普通液压滑台、 双工位移动工作台及闲置组合的电气液压系统可供使 用，因此只需重新设计夹具、主轴箱，对电气液压系统 略作改进即可。这样，又可大大缩短制造周期，降低制 造成本。 2 公用主轴箱的设计 该主轴箱的设计焦点在于“公用”。要想设计钻 孔、攻丝公用的主轴箱，首先必须了解钻孔、攻丝主轴 箱各自的功能结构特点 和工作原理。只有同时具备钻 孔、攻丝主轴箱的功能结构特点，才能实现“公用”。 攻丝加工必须要求电动机有正反转功能 (攻丝时正 转，后退时反转 )，而钻孔加工电动机只需正转而不能 反转。为解决此问题，我们在该主轴箱上配备了 2个 别控制钻孔、攻丝加工。 2个 异型主 标准主 异型攻 籍后萱 篇篇体 丝楱板 接秆及钴头攻丝簟模装置及丝锥 一甘 _ l 十丹 - 图 3 动机与主轴箱的联结方法如下：不再使用标准动力箱 和标准主轴箱后盖，而另配 1个异型主轴箱后盖， 2个 盖上，通过齿轮完成动力的传递。另外，攻丝加工必须 有攻丝靠模装置，因而攻丝主轴箱均有攻丝模板而无 前盖；而钻孔主轴箱只需有标准主轴箱前盖即可。为 解决此问题，须设计一异型攻丝模板，使其两攻丝主轴 的位置为攻丝模板，两钻孔主轴的位置为标准主轴箱 前盖结构。这样就解决了钻孔、攻丝公用 1个主轴箱 的“公用”问题。其结构简图见图 3。 3 该组合机床的应用效果 该组合机床于 2002年 5月设计完成， 2002年 7月 投人使用，加工后的产品完全满足图纸工艺要求。该 组合机床与其它 加工 035变速箱壳体的组合机床 (6 台 )一起，解决了我公司因 035变速箱产量快速增长 而其壳体加工能力不足的问题，用较少的投入为我公 司创造了一定的经济效益。 4 结束语 组合机床一般均为专用机床，因此在设计组合机 床时，应根据具体加工对象的具体工艺要求和本公司 的具体实际情况合理地确定工序集中程度，选择恰当 的机床配置型式，合理地选择组合机床的通用部件，设 计高效的夹具、刀具及主轴箱等。采用先进的加工工 艺，制定最佳的设计方案，达到“精、快、省”的最终目 的。 作者：李新，唐山市胜利路，唐山爱信齿轮有限责 任公司技术部制修科，邮编： 063000，电话： (0315