摘 要
在本次设计中首先调研了双侧翻式自卸汽车的现状、发展趋势以及存在的一些问题。在上述基础上提出了本次设计的设计目标，同时开展毕业设计的内容。设计中详细阐述了双侧翻式自卸汽车的完整的改装设计过程，尤其对各个零件的设计，比如：车厢、副车架以及液压系统等部件都做了详尽的说明。
另外，在设计车厢时，对所设计的车厢重量进行了大量的计算，一保证整车的装载质量不超过原车所允许的装载质量。在选择液压系统做了详细的选择和计算；在设计完成后对整车的性能也做了详尽的计算。
本文的主要设计思路是先阐述原理，然后再对比分析它们的优、缺点，最后进行综合分析，选择，以便让人对本次设计更加了解。
关键词：双侧翻，自卸汽车，液压系统，设计。
ABSTRACT
In the design of the first investigation of lateral dump truck's situation, development trend and the existing problems. Based on the proposed in this design, the design target of graduation design content. Design in detail the lateral dump truck full of modified design process, especially for each part of the design, for example: carriages, and hydraulic system analyze.the parts are made detailed instructions.
In addition, in the design of carriage, the design of the carriage weight calculation, a guarantee of the quality of the whole car does not exceed the original load are allowed to load the quality. In selecting hydraulic system to do a detailed selection and calculation, In the design of vehicle performance after also made detailed calculations.
This article mainly elaborated design principle is first, and then contrast analysis of their advantages and disadvantages, the comprehensive analysis, the choice of the people, so that more understanding of design.
Keywords: double roll, autodumper , hydraulic system, design.
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1引言 1
1.2国内外专用汽车的发展概况 1
1.2.1国内专用汽车的现状及发展趋势 1
1.2.2国外专用汽车产品的现状 2
1.3研究本课题的目的和意义 3
1.4设计的基本内容、拟解决的主要问题 3
1.4.1设计的基本内容 3
1.4.2拟解决的主要问题 4
第2章 双侧翻式自卸车主体设计 5
2.1总体设计方案确定 5
2.2二类底盘的选择 6
2.3车厢的设计及车厢质量的确定 7
2.3.1车厢体积体积的确定 7
2.3.2车厢选择材料 8
2.3.3估算车厢质量 8
2.4副车架的设计 12
2.4.1副车架的形状、尺寸及材料的选定 12
2.4.2副车架铰接横梁的校核 13
2.5 副车架与车架的安装方式 14
2.5.1 U型螺栓的选择与校核 15
2.5.2止推连接板的设计和校核 16
2.6举升机构的设计 16
2.6.1自卸汽车举升机构的结构形式 16
2.6.2针对双侧翻式自卸车选择举升形式和设计 20
2.7液压系统的设计 22
2.7.1液压系统结构布置 23
2.7.2液压缸的选取与计算 24
2.7.3液压泵的选型计算 25
2.7.4分配阀选型 26
2.7.5油箱容积与管路内径计算 26
2.7.6其它液压阀的选型 27
2.7.7取力器的选择 27
2.8 本章小结 28
第3章 双侧翻式自卸车附件设计 29
3.1铰接装置的设计 29
3.1.1铰接环的设计 29
3.1.2销轴的选择 29
3.1.3 车厢底部吊耳的设计 30
3.1.4 车厢开启装置的控制 30
3.2 液压缸铰支座与球铰部分设计 30
3.3侧厢板自动开启机构的设计 31
3.4导向装置的设计 31
3.5其他装置的设计 32
3.6本章小结 32
第4章 双侧翻式自卸车基本性能参数的计算 33
4.1发动机的外特性 33
4.2双侧翻式自卸车的运动方程 35
4.3动力性参数的计算 36
4.4燃油经济性计算 37
4.5双侧翻式自卸车稳定性计算 38
4.5.1双侧翻式自卸车运输状态稳定性计算 38
4.5.2双侧翻式自卸车卸货时稳定性计算 39
4.6本章小结 40
结论 41
参考文献 42
致谢 43
附录 44
第1章 绪论
1.1引言
随着国民经济的持续快速增长，我国专用汽车市场进入了快速成长时期。以国外专用汽车发展为例，20世纪70～80年代，主要发达国家的专用汽车保有量占载货汽车保有量的50％左右，现在已经增加80%左右。在我国，截至2005年七月专用汽车生产企业已有628家，国内专用汽车品种已达到4900多个，2005年专用汽车产量达70万辆，占载货汽车总产量的40%。作为专用汽车中一个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式，其中最常见的是后倾式自卸汽车，在当今社会自卸车中占绝大部分，其已经具有了一定的规模和体系，但对侧倾式自卸汽车而言其生产量很少，在生产和运输中就更难见到。侧倾式自卸车在当今节约型社会中对汽车装卸停歇时间的缩短和运输效率提高具有很重要的现实意义。
汽车工业发展的经济效益不只是汽车本身，而是集中表现在汽车使用和流通的全过程中，随着汽车工业的发展必然是汽车运输业的发展。由于社会对汽车的运输效率和经济性，以及各种功能和性能的要求也越来越高，从而使汽车运输工具向专用化发展成为然趋势。
世界各国专用汽车在汽车工业中都占有举足轻重的地位。从保有量来看，各国专用汽车的保有量在逐年增加，国际上各发达国家，其专用汽车的保有量约占载货汽车保有量的50%~70%。
专用汽车的研制、生产和应用不仅在实现门到门的专业化运输和作业方面受到社会的广泛重视和欢迎，而且更直接的在大幅度地提高运输效率、降低运输成本、扩大汽车的应用领域等方面都发挥着极重要的作用。
我国专用汽车生产近10年来虽然发展速度很快，成绩巨大，但纵观国内经济发展藉求和世界工业发达国家专用汽车发展趋势，我国专用汽车的品种还比较集中、单一，数量和品质还远不能满足国民经济发展需要。因此，不断开发新产品，增加产量和品种，提高产品品质是摆在专用汽车厂家面前的一项紧迫而艰巨的任务。
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