高速公路建国60周年：高速公路巡礼 _0

精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创1/5高速公路建国60周年高速公路巡礼中部崛起的号角吹响了交通建设的进程，“通，则中部通；中部通，则全国通。”要想集全省之力实现中部崛起，必须首先大兴交通交通要发展，须借路“突围”。人高瞻远瞩，科学谋划高速公路发展蓝图，栉风沐雨20载，荆楚大地变通衢。从无到有，零到千的跨越完美转身90年代初，实现了高速公路“零”的突破。地处我国中部，具有承东启西、接南纳北、通江达海、得天独厚的区位优势。1978年前，全省交通公路技术等级低、结构不合理、车辆堵塞，江河直达不畅、航道淤积、闸坝碍航，车船运力不能满足人民群众和社会需要，出现了交通不便、运输紧张、乘车难、运货难的状况，交通特别是公路成为国民经济发展的“瓶颈”。交通要发展，必须借路“突围”。人看远景谋大局，发出了修建高等级公路的呼声。1986年5月，出于构建武汉、宜昌、襄樊“大三角”精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创2/5经济区的战略构想，决定先行建设全长350公里的“大三角”交通骨架，首先动工的是黄石武汉宜昌中的一段，武黄一级汽车专用公路，经过4年鏖战，1991年1月通车试运行，后升级为武黄高速公路。由于受资金、人才、技术的限制，人以“蚂蚁啃骨头”的精神，小标段大兵团作业，用决心和毅力修建起被誉为“楚天第一路”的宜黄高速公路。“楚天第一路”诞生后，人们不仅感受到了高速公路的快捷舒适，更让人看到了一座座新城的崛起。人们认识到，“大路大富，高速公路快富”。思想观念的转变，带来高速公路的空前大发展，一个个项目纷纷上马。1998年12月30日，“一路连三省”的黄黄高速公路建成通车，高速公路首次打通皖赣省界；2002年9月28日，京珠高速公路段成功连接湘豫；2007年，汉十高速公路全线贯通连通陕西；2009年底，沪蓉西高速公路将全线贯通，为鄂渝增添一条快速通道；2010年，随岳高速公路将全线贯通，鄂豫湘再添捷径高速一路高歌猛进，在里程的拓展中，不断融入全国高速公路网。20年的励志拼搏，我省高速公路总里程突破2700公里，达到2719公里，由2006年的全国第11位、中部第4位跃居全国第7位、中部第2位。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创3/5至此，高速公路完美完成了从零到千的转身。从窄到宽，多元化筹融资观念更迭为了更好地发挥区位优势，加快经济发展，经过省委省政府、省交通厅反复论证，科学规划了以“六纵五横一环”为核心内容的骨架公路网规划，从路网布局、建设重点、发展目标等三个方面提出了全新的发展思路。科学规划，加快发展，资金是关键。为多渠道筹措建设资金，确保“六纵五横一环”建设目标的实现，全面开放交通建设市场，建立高速公路项目招商引资机制，积极鼓励社会资金、境内外资本投资全省高速公路建设。从最初单一的政府和部门投资一家办，不断拓宽到政府投入、社会投资、商业贷款、世行贷款、交通规费投入和证券市场融资等多种渠道，多元化筹融资渠道慢慢变宽。几年来，不断创新高速公路建设投融资模式，高速公路建设从招商引资到招商选资，招商质量不断提高。襄荆、樊魏、荆东、荆宜、武汉市6条出口路等依靠民营和社会资本投资建成的高速公路不断建成，还有武荆、随岳南、和左、大广南5条道路正在建设。2002年以来，是精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创4/5多方融资建设高速公路的黄金期，新增世行贷款55亿美元，在全国交通名列第一。组织银行贷款5681亿元，楚天高速上市融资81亿元。2008年成功启动25条、2048公里的高速公路前期工作和招商引资，新开工建设4条、467公里高速公路，同年11月9日随州市政府和楚天公司正式签订了麻竹高速公路大悟至随州段84公里、38亿元的投资协议并于今年6月28日正式开工建设。此外，对列入省“十二五”、“十三五”等中长期规划的高速公路项目以及地方区域高速公路，积极鼓励以地方政府为主体组建项目业主，实施招商引资和建设，进一步推动“部门办交通”为“社会办交通”，形成了“政策引导、多方筹资、合力建设、加快发展”的新格局，为推进高速公路发展提供了体制机制保障。2009年1月9日汉鄂高速公路举行了奠基仪式，标志着我省高速公路招商引资建设由“以省为主”转向“以市州为主”取得了重大突破。改革新举措带来高速公路的新发展、新速度。截止目前，我省高速公路网络已辐射全省86的县市区，覆盖90的人口和96左右的经济总量。除神农架林区外，全省各市州基本实现高速通达，连接我省经济大三角、武汉城市圈及周边省会城市的“四纵三横一环”高速公路骨架网初具雏形，改善