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依维柯 驱动 测试 发展

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依维柯驱动桥测试机的发展,依维柯,驱动,测试,发展

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依维柯驱动桥测试机 的发展 摘要：为了 提高自动化水平的汽车驱动 桥测试和更好的模拟车辆的实际操作 ， 一种先进的测试机已经被开发出来。它的加载系统的是由手刹车和电动缸控制。它结构简单和低成本。主电动机可以由传感器和它的转速轻松调整。此外 ， 编程机可以自动测试参数的性能参数 ， 微分速度、噪声等。它还可以调整测试程序中不同的需求。本文详细给出并讨论了测试机的结构和机理。 关键词 ：汽车 ； 测试机 ； 驱动桥 1 介绍 汽车的驱动桥是由减速器、差速器、桥壳、半轴、制动器等构成。它作用在车辆传动系统的最后传输阶段。研磨性能、传输稳定性 、制动能力和噪音音量等对车辆驱动桥的质量和性能将构成影响。因此 ， 驱动桥装配后，需要测试这些功能随着磨削 ， 不同速度，和不同噪声水平下的状态等。 目前，只有少数厂家测试功能的车辆驱动桥在国内组装线。此外，这些制造商的测试机器自动化水平相对较低。例如，跃进汽车集团公司使用手动和单速驱动桥测试机。这台机器没有对速度、负荷和噪声水平的系统检测。因此，这台机器对于控制其测试时间不够准确。此外，模拟操作与实际操作有相当大的差距，所以它不能保证驱动桥的性能和质量。 然而，驱动桥测试机对依维 柯汽车有一个相对较高的自动 化和提供了一些高级功能。它使模拟实际运行的车辆有一个更好的状态，也增加了测试的准确性。本文介绍了具有此先进的功能的测试机 ， 以此说明依维柯的结构 ， 机理 ，以及机器的设计特性及机械和电气控制系统。 2 测试机的结构和机制 图 1说明了依维柯的驱动桥测试机。测试机主要由传动装置、定位和夹具 ，一个加载设备和一个油摄入量和释放装置等。 of s 1)传动装置 传动装置是由驱动桥和 花键，一个可移动的衬垫，双向电动缸、万向节和挂钩等。传动装置连接的电动机与测试驱动桥。这个设备是气动。通过位移传感器和可编程控制器，传动装置不仅可以自动测试传送电机的力的大小，且还驱动桥能自动分离。依维柯的测试机首次使用传感器，并完有更小的速度调节范围介于 0和 3000 r/而允许一个更好的模拟车辆的实际运行。此外，传输设备运行都很快，很容易和可靠而没有明显的冲击，振动和噪音。 (2)定位和夹具 当传动装置和驱动桥连接 ， 要求驱动桥的轴线对齐的轴线与主传动齿轮对齐 ， 以减少冲击 ， 振动和噪音。为了满足这一需求 ， 将一个定位装置用于测试机上。在满足基本工作原理的基础上完成定位 ， 定位装置采用三个 中 ， 两块是定位在边缘的半轴班轮 ， 第三件是定位在驱动桥 ， 限制自由度为6。 在测试中 ， 驱动桥振动剧烈是因为高速的半轴和车轮。为了减少振动在气动板外安装两个 半轴班轮紧紧的固定驱动桥。 (3)装载设备 驱动桥的测试机一般采用电 涡流制动 ， 或异步发电机作为其装载设备。当制动或发电机连接左、右车轮的驱动桥会出现负载效应。 这种类型的测试机器没有嵌合持久的荷载效应，可以测试加载驱动桥很长一段时间。然而，安排这些机器是 复杂的，这些机器的成本也相对较高，因为两个电涡流制动器，或两个异步电动机将被添加到测试机的加载。 相比传统的加载装置， 测试机的 加载 装置是依维柯公司两个方面的创新。首先 ， 它使用的是手刹车。其次 ， 它采用国内新引进和开发的电动机。这些气缸结构简单 ， 而且它们的负荷可以轻松调节。当加载装置工作时 ， 电动缸收紧手刹车的钢丝绳和移动刹车。负载水平可以通过调整运动手刹车的钢绳改变。与此同时 ， 差分传输的驱动桥也可以实现用手刹车。 (4)油摄入量和释放装置 在测试前 ， 煤油需要放入乘油装置 ， 然后机器清洗。清洗后 ， 煤油需要重新 租用完全 ， 然后添加机油。机油可以在测试期间回收。 油摄入量装置设计的关键技术是快速油摄入量和释放环节。这两个环节的原则和结构基本上是相同的。在操作中，气缸推动与摄取和释放装置通过连杆快速、准确地连接。此外，一个特殊的装置也用来确保密封执行性质的摄取和释放装置。 在石油释放系统，石油是首 先释放一个释放孔变成了一个油分离箱。然后，通过油分离阀 ， 煤油其与油分离箱中的油是不同种类的机油。 3 控制系统 目前，有三类应用广泛的 机械和电气控制系统：继电器接触控制系统 ， 可编程序控制系统和工业控制计算机系统。继电器控制系统是缓慢、笨拙的 ， 只允许简单的控制。工业控制计算机系统的价格昂贵 ， 而且难以实现 ， 而可编程控制系统则结构简单 ， 可靠 ， 良好运作性且程序简单。因此 ， 这里测试机选择的是可编程控制系统。图 2显示了可编程系统控制系统的测试机。 of 试机设计程序的控制系统如下。 (1)分析了工作流程 测试机操作驱动桥在两 个阶段：准备备阶段和测试阶段。准备阶段按收益序列中 的安装驱动桥 ， 驱动桥连接与驱动桥、注入煤油 ， 顺时针和逆时针旋转发电机 (清理驱动桥 )和通过空气压力释放煤油。 测试阶段的按收益序列的注入机油，旋转电机顺时针方向 ， 选择加载或同时加载左手右手刹车 ， 刹车和延迟传输、研磨、测量噪声、旋转电机逆时针 ，选择加载左手右手刹车 ， 刹车和延迟传输 ， 恢复的左手和右手刹车制动 ， 停止发电机、测试油密封性能的油摄入量和释放装置 ， 释放发动机机油通过空气压力 ， 恢复油摄入量关节 ， 恢复驱动桥 ， 恢复夹具的最后测试。 (2)确定输入和输出 位 输入部分主要包括信号的驱动桥 的位置，夹具信号的位置，信号的摄取 和释放关节初油位置，以及信号的自动停止按钮和步进按钮，等等。总之，有 53个输入位。输出位主要包括发生器的起始信号，每个阀的气动系统的起始信号，以及的电动缸启动信号，等等。总之，有 33个输出位。 (3)选择程序控制器 目前，有许多类型的程序控 制器。按照他们的位数字和功能，它们可以被分为三个类别：小型，中型和大型的程序控制器。选择小型控制系统在这里主要的目的是为使此类开关行动的顺序控制、时间控制、预警和锁定等等。输入和输出位的总数量是 86位。三菱的 0位主机0位扩展引擎 之，他们产生 100位的输入和输出部分的差额是 14位。 (4)绘制输入和输出终端分布图表 和定义每个输入和输出数字 (5)绘制的工作流图和编程过程的 工作基础上流动 因此设计系统具有以下特点： (a)系统允许灵活的控制在各种模式 (如自动控制，步进控制等 )下的开关； (b)系统提供了步进控制。这种控制方式是操作方便。当步进按钮被按下时测试程序将继续进行下一步，这个过程简单明了。所有这些将有助于调整测试程序； (c)系统还可以实现机器故障诊断。程序显示输入和输出的灯光控制器，那么这个程序停止工作在这一点上 时，指示故障发生，从而使诊断和维修容易。使用继电器控制器不能实现故障诊断。 4 结论 实践经验表明，依维柯的 传动轴测试机的功能很好，自动化程度高。具有良好的稳定性，适用于测试了 5种类型的依维柯汽车驱动桥轴。同时，其测试程序可以根据不同的需求调整。这个测试机的结构是相对便宜和简单。它还允许更小的速度和满载手刹车。因此，测试机的研制成功使驱动桥测试更好地模拟车辆的实际操作。这个测试机不仅增加了驱动桥的可靠性测试 ,同时也降低了测试的劳动强度。 参考文献 1动测试技术 吉林科学技术出版社 ,1993年 (中国 ) 2车理论 中国机械出版社 ,2001(中国 ) 3车结构 中国机械出版社 ,2001(中国 ) 人物简介 王良模博士 现在在南京理工大学任教授。他