大众奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析基本调整匹配

大众/奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析基本调整匹配前言随着环保的要求以及电喷车的普及，对广大的维修技术人员的要求越来越高，如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断，是维修人员迫切需要掌握的诊断技术，本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断，以及故障排除方法等。目前在我国常见的大众奥迪系列的车型有A6、V6、桑塔纳2000（包括GLI和GSI），奥迪100（包括26L和28L、1、8T），奥迪200，捷达王，高尔夫，帕萨特及一汽开发的红旗。由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示位置会不同。但这些车型均可使用大众奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。该仪器具有以下功能；1、读电脑版本型号读取所测电控系统的电脑版本型号，系统类型，发动机类型，适用配置的设定号及服务站代码等。2、读取故障码读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。3、测试执行元件驱动执行元件单独工作，检测执行元件工作是否正常。4、基本调整电控系统某些基本运行参数的设定。5、清除故障码清除控制电脑中记忆的故障码。6、控制单元编码根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置输入适当的设定号（CODINGNUMBER控制单元编码）。7、读取数据流读取控制电脑的运行数据（以数据组形式显示）。8、读取独立通道数据读取控制电脑的运行数据（以单通道数据显示）。9、通道匹配根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值。10、登录。11、设定服务站代码。在使用解码器以上功能对大众/奥迪系列汽车进行故障诊断时，由于不同车型配备的系统不同，以及不同系统配备的控制电脑型号不同，因此使用解码器前应仔细阅读操作说明书及技术手册。由于VAG1551/2或金奔腾中英文1552在显示数据时，仅分区域显示数值（有时有单位），有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。下面仅就现有的资料对有磁车型的电控系统的数据流做一介绍。目录第一部分数据流分析第一章发动机系统一、桑塔纳2000GLI二、桑塔纳2000GSI三、奥迪10026L四、奥迪100/20026L五、奥迪28L六、奥迪20018L七、奥迪20024L八、捷达王九、帕萨特PASSAT十、红旗CA7220第二章暧风空调系统一、电磁离合器控制单元F153（手动）二、E87全自动空调第二部分故障码分析第一章发动机系统一、桑塔纳（GLI）二、桑塔纳（GSI）三、奥迪10026L四、奥迪100/20026L五、奥迪28L六、奥迪20018T第二章自动变速器系统一、01K自动变速器二、01M自动变速器三、096自动变速器第三章ABS系统第四章暖风空调系统一、电磁离合器控制单元F153（手动）二、E87全自动空调第三部分基本调整及匹配一、基本调整二、通道匹配自适应（AUDI200）三、控制单元编码第四部分防盗系统第一章关于防盗系统的说明第二章故障码分析第三章数据流分析第四章防盗系统的匹配方法一、更换发动机控制单元的匹配程序二、更换防盗控制单元的匹配程序三、匹配汽车钥匙第一部分数据流分析由于1551/2或金奔腾中英文1552在测试各电控系统的数据流时，在显示数据时是分区域显示数值的（有时有单位），有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。下面仅就有关车型的电控系统的数据流做一介绍。第一章发动机系统一、桑塔纳2000GLI桑塔纳2000GLI的发动机型为AFE，控制系统为M154P在进入发动机系统后，选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据。并以数据组号的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。显示组号屏幕显示显示位置内容01（或001）读取测量值1组12341发动机转速2冷却液温度3传感器电压4系统状态注显示位置4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态。10000000表示存储器中有故障码信息存在00100000表示空调未关闭00010000表示非怠速状态00000100表示节气门未关闭00000010表示发动机转速处在无效区00000001表示冷却液温度低于80（只有上述8位数字均为0时，才可继续进行测试或进行基本设定）显示组号屏幕显示显示位置内容01或002读取测量值02组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3系统电压4进气温度显示组号屏幕显示显示位置内容03或003读取测量值03组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3节气门角度4显示组号屏幕显示显示位置内容04或004读取测量值04组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3车速4发动机状态注显示位置4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态第1位数字在发动机转速大于3000转/分后，突然关闭节气门时，显示值应为1（发动机负荷值小于10MS）第2位数字反映怠速状态，即在怠速时为1第3位数字反映部分负荷状态即在均匀加速，节气门开度超过怠速位置后应为1第4位数字，反映全负荷状态，在节气门全开时应为1第5位数字反映加速状态，在节气门突然打开时应为1第6位数字反映减速状态，在节气门突然减少时应为1第8位数字在霍尔传感器工作正常时应为1显示组号屏幕显示显示位置内容05或005读取测量值0512341发动机转速2碳罐清除二桑塔纳2000GSI桑塔纳2000GSI的发动机为AFR，控制系统为M382，在进入发动机系统后，选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据，并以数据组好的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。测试条件1冷却液温度不低于802测试时，冷却风扇不允许转动3关闭空调及其它用电设备4无故障码存在5发动机怠速运转显示组号屏幕显示显示位置内容00或000读取测量值00组123456789101冷却液温度2发动机负荷3发动机转速4电瓶电压5节气门角度6怠速空气质量控制值7怠速空气质量测量值8混合气成分控制值（控制值）9混合气成分测量值（测量值）10混合气成分测量值（测量值）各显示值说明1冷却液温度正常值170204（相当于80105）2发动机负荷正常值2050（相当于12MS）3发动机转速正常值7090相当于700900RPM4电瓶电压正常值146212（相当于10145V）5节气门角度正常值012（相当于05）6怠速空气质量控制值正常值118138（相当于255KG/H）7怠速空气质量测量值正常值112144（相当于4040KG/H）8混合气成分控制值（控制值）正常值78178（相当于1010）9混合气成分测量值（测量值）正常值115141（相当于06464MS）10混合气成分测量值（测量值）正常值118138（相当于88）显示组号屏幕显示显示位置内容01或001读取测量值01组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3节气门角度4点火提前角各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2发动机负荷怠速时正常值为100250MS若小于10MS可能A进气系统有泄漏B燃油系统压力过高若大于250MS可能发动机负荷过大3节气门角度怠速时正常值为05若大于05可能A节气门控制部件J338没有基本设定B油门拉线过紧，需调整C节气门控制部件损坏4点火提前角怠速时正常值为1245（BTDC）若小于12（BTDC）发动机负荷过大。显示组号屏幕显示显示位置内容02或002读取测量值2组12341发动机转速2发动机负荷（发动机每循环喷油时间）3发动机每循环喷油时间4进入的空气质量各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2发动机负荷怠速时正常值为100250MS若小于10MS可能A进气系统有泄漏B燃油系统压力过高若大于250MS可能发动机负荷过大3发动机负荷（发动机每循环喷油时间）怠速时正常值为2050MS若小于20MS可能碳罐清除比例高若大于50MS发动机负荷过大4进入的空气质量怠速时正常值为2040G/S,若小于20G/S,可能进气系统有泄漏，大于40G/S，可能发动机负荷过大。显示组号屏幕显示显示位置内容03或003读取测量值3组12341发动机转速2电瓶电压3冷却液温度4进气温度各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速正常怠速值以80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2电瓶电压正常值为100145V若电压值超出规定值，检查电脑的供给电压。3冷却液温度正常值为80105若小于80，可能发动机未达到温度或检查温度传感器。4进气温度若读值在195不变化，可能进气温度传感器信号有故障。显示组号屏幕显示显示位置内容04或004读取测量值4组12341节气门角度2怠速空气质量测量值（N档位置）3怠速空气质量测量值（D档位置）4工作状态（怠速，部分负荷，全负荷，加速，减速）各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1节气门角度怠速时正常值为05若大于05，可能A节气门控制部件J338没有基本设定B油门拉线过紧，需调整C节气门控制部件损坏2怠速空气质量测量值（手动变速箱N档位置）正常值为170170若小于170G/S节气门有泄漏大于170G/S进气系统有泄漏3怠速空气质量测量值（自动变速箱D档位置）000G/S（由于该车现只装手动变速箱，故此读值为000不变）4工作状态在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠开关显示组号屏幕显示显示位置内容05或005怠速稳定读取测量值05组12341怠速转速（测量值）2怠速转速（规定值）3怠速转速（规定值）4进气质量各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速（测量值）正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2怠速转速规定值正常值勤800转/分，应保持不变3怠速控制正常值为10104进入的空气质量怠速时正常值为2040G/S若小于20G/S，可能进气系统有泄漏大于40G/S，可能发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示位置内容06或006怠速稳定读取测量值06组12341怠速转速2怠速控制3混合气控制4点火提前角各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速（测量值）正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2怠速控制正常值为10103混合气控制正常值为1010，若超出规定值，检查控制4点火提前角怠速时正常值为1245（BTDC），若小于12（BTDC），发动机负荷过大。显示组号屏幕显示显示位置内容07或（007）控制和ACF阀读取测量值07组12341混合气控制2传感器电压3碳罐清除电磁阀N80的点空比4碳罐清除时的混合气修正系数各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1混合气控制正常值为1010，若超出规定值，检查控制2传感器电压正常值为该电压值不断地在010V间变化若电压为0103V排气中残余氧气太多，混合气过稀电压为0710V排气中残余氧气太少，混合气过浓电压保持在04505V表示传感器未工作3碳罐清除电磁阀N80的点空比百分比值表示电磁阀的控制状态，0表示电磁阀完全关闭99表示电磁阀完全打开4碳罐清除时的混合气修正系数A100碳罐清除系统送出浓混合气，控制减少喷油时间B100油箱未排或关出标准混合气1C100碳罐清除系统送出稀混合气，控制增加喷油时间显示组号屏幕显示显示位置内容08或（008）调节值读取测量值08组12341发动机每循环喷油时间2怠速时调节值3部分负荷时调节值4碳罐清除系统TEACTIVE清除电磁阀N80未动作。TENOACTIVE清除电磁阀N80关闭，ADAPGION清除电磁阀N80关的，调节起作用各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机每循环喷油时间正常值为200500MS若200MS碳罐清除系统排气比例过高50MS发动机负荷过大2怠速的调节值正常值为1010，若控制超出规定值，检查控制3部分负荷的调节值正常值为88，若控制超出规定值，检查控制4碳罐清除系统TEACTIVE清除电磁阀N80未动作TENOTACTIVE清除电磁阀N80关闭ADAPTION清除电磁阀N80关的，调节起作用显示组号屏幕显示显示位置内容09或（009）调节值读取测量值09组12341发动机转速（测量值）2混合气控制3传感器电压4怠速时调节值各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速（测量值）正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2混合气控制正常值为1010，若控制超出规定值，检查控制3传感器电压正常值为该电压值不断地在0110V间变化若电压为0110V排气中残余氧气太多，混合气过稀电压为0103V排气中残余氧气太少，混合气过浓电压保持在04505V表示传感器未工作4怠速时调节值正常值为1010，若控制超出规定值，检查控制显示组号屏幕显示显示位置内容10或（010）调节值气修正读取测量值10组12341碳罐清除电磁阀N80与空比2碳罐清除电磁阀N80动作时的混合气修正系数3碳罐充满程度4ACF阀供给空气的比例各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1碳罐清除电磁阀N80点空比百分比值表示电磁阀的控制状态0表示电磁阀完全关闭，99表示电磁阀完全打开2碳罐清除时的混合气修正系数A100碳罐清除系统送出浓混合气，控制减少喷油时间B100油箱未排或送出标准混合气1C100碳罐清除系统送出稀混合气，控制增加喷油时间3碳罐充满程度A3表示碳罐没有汽油蒸气B32表示碳罐已充满汽油蒸气4ACF阀供给空气的比例A000表示ACF阀关闭B030表示ACF阀供应空气比例点30显示组号屏幕显示显示位置内容11或（011）燃油消耗读取测量值11组12341发动机转速2发动机负荷3车速显示4燃油消耗各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速正常值为800转/分2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）正常值为10025MS3车速显示车速值4燃油消耗正常值（无附加负荷）为0515L/H显示组号屏幕显示显示位置内容12或（012）燃油消耗读取测量值12组12341发动机转速2电瓶电压3燃油消耗4点火提前角各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速正常值为800转/分2电瓶电压正常值为100145V3燃油消耗正常值（无附加负荷）为0515I/H4点火提前角怠速时正常值为1245（BTDC）5若小于12（BTDC），发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示位置内容13或（013）爆震控制读取测量值13组12341一缸爆震控制点火推迟角2二缸爆震控制点火推迟角3三缸爆震控制点火推迟角4四缸爆震控制点火推迟角各显示值说明（发动机怠速，3档行驶，冷却液温度大于80）1一缸爆震控制点火推迟角正常值的0152二缸爆震控制点火推迟角正常值的0153三缸爆震控制点火推迟角正常值的0154四缸爆震控制点火推迟角正常值的015显示组号屏幕显示显示位置内容14或（014）爆震控制时间读取测量值14组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3一缸爆震控制点火推迟角4二缸爆震控制点火推迟角各显示值说明（在某一发动机转速和负荷状态下运转）1发动机转速正常值为800转/分2发动机负荷正常值为10025MS3一缸爆震控制点火推迟角正常值为0154二缸爆震控制点火推迟角正常值为015显示组号屏幕显示显示位置内容15或（015）爆震控制喷读取测量值15组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3三缸爆震控制点火推迟角4四缸爆震控制点火推迟角各显示值说明（在某一发动机转速和负荷状态下运转）1发动机转速正常值为800转/分2发动机负荷正常值为10025MS3三缸爆震控制点火推迟角正常值为0154四缸爆震控制点火推迟角正常值为015显示组号屏幕显示显示位置内容16或（016）爆震控制读取测量值16组12341一缸爆震传感器信号电压2二缸爆震传感器信号电压3三缸爆震传感器信号电压4四缸爆震传感器信号电压各显示值说明（发动机怠速）1一缸爆震传感器信号电压正常值为0314V2二缸爆震传感器信号电压正常值为0314V3三缸爆震传感器信号电压正常值为0314V4四缸爆震传感器信号电压正常值为0314V注各缸爆震信号电压之差不应大于50，在猛踩油门时，瀑震传感器信号电压最大可达51V显示组号屏幕显示显示位置内容17或（017）催化器加热读取测量值17组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3催化器加热能量平衡4点火提前角各显示值说明本组数据主要反映催化器加热的状态，因现未装催化器故省略显示组号屏幕显示显示位置内容18或（018）海拔高度读取测量值18组12341发动机转速2发动机负荷（未修正）3发动机负荷（已修正）4按空气密度修正的海拔高度修正系数各显示值说明（发动机怠速）1发动机转速正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2发动机负荷（未按海拔高度修正）怠速时正常值为10025MS若小于100MS可能A进气系统有泄漏B燃油系统压力过高若大于25MS，可能发动机负荷过大3发动机负荷（已有海拔高度修正）没有规定值4按空气密度修正的海拔高度修正系数A在海平面为0B在2000M海拔高度为20显示组号屏幕显示显示位置内容19或（019）扭矩减小读取测量值19组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3变速箱档位信号4点火提前角各显示值说明该组数据反映自动变速箱挡位信号，因该车现未装自动变速箱，故省略。显示组号屏幕显示显示位置内容20或（20）工作状态读取测量值20组12341发动机转速2变速箱换档杆位置3空调开关4空调压缩机动性各显示值说明（空调工作状态）1发动机转速正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2自动变速箱换档杆位置若是手动变速箱，该数据流为03空调开关ACLOW（空调关闭）或A/CHIGH（空调打开）4空调压缩机压缩机关闭或压缩机打开显示组号屏幕显示显示位置内容21或（021）控制状态读取测量值21组12341发动机转速2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3冷却液温度4控制（闭环，开环）各显示值说明（控制工作状态）1发动机转速正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2发动机负荷正常值为10025MS3冷却液温度正常值为80105，若小于80，可能发动机未达到温度或检查温度传感器4控制闭环或开环显示组号屏幕显示显示位置内容23或（023）节气门控制读取测量值23组12341节气门控制部件工作状态2节气门定位器最小停止位置3节气门定位器紧急运行状态停止位置4节气门定位器最大停止位置各显示值说明；（发动机怠速）1节气门控制部件的工作状态（从右向左用8个1或0的数字表示各种状态）第1位无意义第2位表示节气门电位计G69与节气门定位电位计G88的匹配0表示未完成匹配1表示已完成匹配第3位无意义第4位表示节气门电位计G69最大停止位置调节过程0表示调节过程已完成，调节正常1表示调节过程未完成，调节不正常第5位表示节气门电位计G69最小停止位置调节过程0表示调节过程已完成，调节正常1表示调节过程未完成，调节不正常第6位表示节气门电位计G88最大停止位置调节过程0表示调节过程已完成，调节正常1表示调节过程未完成，调节不正常第7位表示节气门电位计G88最小停止位置调节过程0表示调节过程已完成，调节正常1表示调节过程未完成，调节不正常第8位无意义2节气门定位器最小停止位置正常值为72953节气门定位器紧急运行停止位置正常值为67834节气门定位器最大停止位置正常值为1854显示组号屏幕显示显示位置内容24或（024）读取测量值24组1发动机转速爆震控制12342发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3点火提前角4一至四缸总点火推迟角平均值各显示值说明1发动机转速正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2发动机负荷正常值为10025MS3点火提前角正常值为10454一至四缸总点火推迟角平均值最小0最大（1234）/4显示组号屏幕显示显示位置内容98或（098）读取测量值98组12341节气门电位计电压2节气门电位计定位电压3工作状态（怠速/部分负荷）4匹配状态正在匹配匹配完成匹配未完成匹配错误99或（099）读取测量值99组12341发动机转速2冷却液温度3混合气成分控制4控制（闭环，开环）三奥迪10026L奥迪100/26L的发动机为ABC机型，在进入发动机系统后（地址码01），选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据，并以数据组好的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自已的含义。显示组号显示位置内容00（或000）显示从1到10的十进位的数据值01（或001）1发动机转速2进气管压力3计算的点火正时4怠速稳定位置02（或002）1节气门角度2进管压力3冷却液温度4进气温度03（或003）1学习系数（13缸）2学习系数（46缸）3控制系数（13缸）4控制系数（46缸）04（或004）1调整的状态，具体内容见附注2碳罐清除学习系数3控制系数（13缸）4控制系数（46缸）05（或005）1发动机转速2爆震控制程度3计算的点火提前角4冷却液温度06（或006）1怠速稳定位置2怠速稳定学习数值3怠速稳定的波动变化影响4怠速稳定的控制系数附注从04数据组中1调整状态显示的数值，可分析为什么没有进入调整。通常在起动1分钟后，04组中区域1应显示数值0（ACF不工作），然后显示数值16（ACF工作）7分钟，再显示数值0约1分钟。将显示下面的数值代替数值0，以反映不同的故障具体内容见下表数值调整状态故障原因及排除0基本调整作用，ACF不工作1发动机温度过低发动机温度未达到85读取故障码检查冷却液温度传感器G624怠速转速过低关闭所有用电器读取故障码检查怠速转速5怠速成转速过高读取故障码检查怠速转速6传感器不工作读取故障码检查控制和传感器7控制故障发动机温度未达到85读取故障码10未达到调整规定发动机温度未达到85读取故障码11每个分析区间的点火过少读取故障码传感器故障12每个分析区间的点火过多读取故障码传感器故障16基本调整不工作（ACF不工作）四奥迪100/20026L奥迪100/20026L的发动机为ACZ，在进入发动机系统后，选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示，再根据需要选择不同的0数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。显示组号显示位置内容00（或000）显示从1到10的十进位的数据值（显示内容无关）显示组号屏幕显示显示位置内容01（或001）读取测量值1组12341发动机转速2进气歧管压力3计算的点火角4怠速控制阀N71步节各显示值说明1发动机转速正常怠速为680820转/分。若大于820转/分，可能A怠速开关故障，应检查并调整怠速开关F60。B有较大的漏气量，检查进气系统。C怠速稳定阀N71卡滞/动作不灵活，进行执行器检查。若小于680转/分，可能A怠速稳定阀N71卡滞/动作不灵活B怠速开关故障2进气歧管压力显示单位为1001022HPA,32327HPA怠速时约为2959，若超出范围，可能由于怠速不稳，怠速稳定阀N71卡滞，怠速负荷过大，或怠速开关故障，电器装置打开，方向盘转到最大位置，应检查喷油嘴或火花塞，读取故障码，关闭所有电器装置，将方向盘置于中间位置。3计算的点火角无关4怠速稳定阀N71步节怠速时约为1875步，若超出范围，可能N71卡滞/动作不灵活，进行执行元件检查。显示组号屏幕显示显示位置内容02（或002）读取测量值2组12341节气门开度2进气管压力3冷却液温度4进气温度各显示值说明1节气门开度怠速时为0，节气门全开时应大于85。若怠速时大于0可能节气门电位计G69损坏，节气门拉线调整不当或节气门卡滞，应读取故障码检查调整节气门电位计G69，调整拉线。若节气门全开时小于85可能节气门电位计失调或损坏拉线调整不当，节气门电位计G69损坏，应读取故障码检查调整节气门电位计G69，调整拉线。2进气歧管压力无关3冷却液温度正常温度应为81111若大于111，可能冷却液温度传感器不良或传感器至电脑的线路不良或冷却液温度传感器损坏。4进气温度与环境温度有关。显示组号屏幕显示显示位置内容03（或003）读取测量值3组12341控制的当前适应值（13缸）2控制的当前适应值（46缸）3控制（13缸）4控制（46缸）各显示值说明1控制的当前适应值（13缸）正常范围为075125若显示值低，可能（1）燃油系统压力过高（2）喷油器滴漏（3）传感器或传感器加热器不良应检查（1）进气系统压力和保持压力（2）检查油器（3）检查传感器或传感器加热器显示值高，可能（1）燃油系统压力过低（2）喷油器堵塞（3）传感器或传感器加热器不良（4）催化器前排气系统漏气应检查（1）进气系统压力和保持压力（2）检查喷油器（3）检查传感器或传感器回热器2控制的当前适应值（46缸）若46缸装有传感器，其内容同13控制（13缸）正常范围为075125若超出范围，可能混合气过浓控制将减少喷油量，或过稀，控制将增加喷油量。此时等待30秒，直到显示数值稳定为止，检查喷油嘴。4控制（46缸）若46缸装有传感器，其内容同3。显示组号屏幕显示显示位置内容04（或004）读取测量值4组12341控制的适应状态2碳罐清除的当前控制适应值3控制（13缸）4控制（46缸）各显示值说明1控制的适应状态见下面附注2碳罐清除的当前控制适应值；由于碳罐清除的影响3控制（13缸）见03显示组第3显示位置内容4控制（46缸）见03显示组第4显示位置内容控制的适应值附注从04数据组中（控制状态）显示的数值，可分析为什么没有进行控制。通常起动1分钟后，04组区域1应显示数值0（AKF阀不工作），然后显示数值16（AKF阀工作）7分钟，再显示数值0约1分钟。若显示下面的数值代替数值0，以反映不同的故障。具体内容见下表数值调整状态故障原因及排除0基本调整作用，ACF不工作1发动机温度过低发动机温度未达到85读取故障码检查冷却液温度传感器G624怠速转速过低关闭所有用电器读取故障码检查怠速转速5怠速转速过高读取故障码检查怠速转速6传感器不工作读取故障码检查控制和传感器7控制故障发动机未达到85读取故障码检查节气门电位计10未达到调整规定发动机未达到85读取故障码数值调整状态故障原因及排除0基本调整作用，ACF不工作11每个分析区间的点火过少读取故障码传感器接头松动12每个分析区间的点火过多读取故障码传感器故障16基本调整不工作（ACF不工作）显示组号屏幕显示显示位置内容05（或005）读取测量值5组12341发动机转速2瀑震控制3计算的点火角4冷却液温度各显示值说明1发动机转速正常怠速为680820转/分。若大于820转/分，可能（1）怠速开关故障，应检查并调整怠速开关F60。（2）有较大的漏气量，检查进气系统。（3）怠速稳定阀N71卡滞，进行执行器检查若小于680转/分，可能（1）怠速稳定阀N71卡滞（2）怠速开关故障2爆震控制基础显示值为60，若显示值低，可能附件松动或进气温度过高3计算出的点火角度无关4冷却液温度正常温度应为81111若大于111，可能冷却液温度传感器不良或传感器至电脑的线路不良显示组号屏幕显示显示位置内容06（或006）读取测量值6组12341怠速控制阀N71步节2怠速稳定控制的当前适应值3其他信号对怠速稳定控制的影响4怠速稳定控制各显示值说明1怠速控制阀N71步节怠速时显示值范围为1060若小于10或大于60，可能进气系统漏气或怠速稳定阀损坏2怠速稳定控制的当前适应值显示范围为1875若显示值始终约35则可能预控制值偏离了相应于发动机和运行条件的基准值显示组号屏幕显示显示位置内容07（或007）读取测量值7组12341怠速控制阀N71步节2冷却液温度3控制的当前适应值（13缸）4控制的当前适应值（46缸）各显示值说明1怠速控制阀N71步节怠速时显示值范围为1060，若小于10或大于60，可能进气系统漏气或怠速稳定阀损坏2冷却液温度正常温度应为81111，若大于111，可能冷却液温度传感器不良或传感器至电脑的线路不良3控制的当前适应值（13缸）正常范围为075125若显示值低，可能（1）燃油系统压力过高（2）喷油器滴漏（3）传感器或传感器加热器不良显示值高，可能（1）燃油系统压力过低（2）喷油器堵塞（3）传感器或传感器加热器不良（4）催化器前排气系统漏气4控制的当前适应值（46缸）的内容同3显示组号屏幕显示显示位置内容08（或008）读取测量值1组12341怠速稳定阀N71的步节2冷却液温度3控制的当前适应值（13缸）4控制的当前适应值（46缸）各显示值说明内容同显示组07显示组号屏幕显示显示位置内容09（或009）读取测量值9组12341冷却液温度2怠速开关状态0断开，1闭合3计算的点火角4发动机转速各显示值说明1冷却液温度正常温度应为81111，若大于111，可能冷却液温度传感器不良或传感器至电脑的线路不良2怠速开关状态0断开，1闭合3计算的点火角度无关4发动机转速正常怠速为680820转/分若大于820转/分，可能（1）怠速开关故障，应检查并调整怠速开关F60（2）有较大的漏气量，检查进气系统（3）怠速稳定阀N71卡滞，进行执行器检查若小于680转/分，可能（1）怠速稳定阀N71卡滞（2）怠速开关故障显示组号屏幕显示显示位置内容10（或010）读取测量值10组12341冷却液温度2怠速开关状态0断开，1闭合3控制的肖前适应值（13缸）4发动机转速各显示值说明1冷却液温度正常温度应为81111，若大于111，可能冷却温度传感器不良或传感器至电脑的线路不良2怠速开关状态；0断开，1闭合3控制的当前适应值（13缸）正常范围为075125若显示值低，可能（1）燃油系统压力过高（2）喷油器滴漏（3）传感器或传感器加热器不良显示值高，可能（1）燃油系统压力过低（2）喷油器堵塞（3）传感器或传感器加热器不良（4）催化器前排气系统漏气4发动机转速见显示组1第1显示位置内容显示组号屏幕显示显示位置内容11（或011）读取测量值11组12341发动机转速2进气管压力3冷却液温度4调节状态OFF或ON各显示值说明1、2、3显示位置内容见有关显示组内容，第4显示位置调节状态反映调节功能是否工作，OFF表示关闭，ON表示调节正起作用，显示组号屏幕显示显示位置内容99（或099）读取测量值99组12341发动机当前实际转2发动机当前实际负荷3冷却液温度4调节状态OFF或ON各显示值说明1发动机当前实际转速见显示组01内容2发动机当前实际负荷见显示组01内容3冷却液温度见显示组02内容4调节状态；为了进行故障诊断，可能04基本设定功能中显示组99关闭调节，用08读取数据组功能显示组99打开调节，在检测时，可用4和8键在04和08功能之间来回切换。五奥迪28L奥迪28L的发动机为AAH，在进入发动机系统后，选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据，并以数据组好的形式显示，再根据需要选择不同的0数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。测试条件1冷却液温度不低于802测试时，冷却风扇不允许转动3关闭空调及其他用电设备4无故障码存在显示组号屏幕显示显示位置内容00（或000）读取测量值0组123456789101冷却液温度传感器（135160）2MAP（质量空气量）传感器（150165）3发动机转速（2832）4IAC阀（010或240255）5IAC阀（010或240255）6IAC阀（126130）7换挡输入（20）8氧（02）传感器（120136）9氧（02）传感器（0或3）10TP传感器学习值（50100）01（或001）读取测量值1组12341发动机冷却液温度2MAP（空气流量）传感器输出电压3MAP（空气流量）传感器地线4电脑（ECM）电压提供各显示值说明1发动机冷却液温度（ECT）正常值为80105若不在此范围内，检查故障码，检查是否传感器、线路或电脑损坏2MAP（空气流量）传感器输出电压正常值为147162V若电压小于1470V检查MAF传感器与进气歧管之间是否有较大的漏气。若电压大于1620V检查所有附加电器是否已关闭，方向盘是否在中间位置（车轮在正直方向），变速箱换档杆是否在P或N档（可在显示组4的第4显示位置中观察挡位输入信号）从本显示位置的数值中减去第3显示位置（MAF地线）读值，其结果应在正常值范围。注若有故障码00531（2231）存在，则第3显示位置参数（空气流量）传感器地线的读值将连续显示替代值020V3MAF（空气流量）传感器地线若显示值超过002W说明空气流量传感器地线不良4电脑（ECM）电压提供正常值为1214V，否则应检查充电系统ECM地线，电瓶及系统漏电率（关闭点火开关后）显示组号屏幕显示显示位置内容02（或002）读取测量值组12341TP（节气门位置）传感器电压2TP（节气门位置）传感器电压（精细的）3TP（节气门位置）传感器学习值4CTP（节气门关闭位置）开关各显示值说明1（TPS）节气门位置传感器电压（粗略的）在节气门关闭时，传感器电压应为025V在节气门全开时，传感器电压应为475V若电压值不在范围内，应检查是否有故障码，可能节气门失调或传感器损坏。有关节气门打开角度的读值可参看显示组9中的第4显示位置值。2TPS（节气门位置）传感器电压（精细的）在节气门关闭时，传感器电压应为05V在节气门较低部分负荷时，传感器电压应为127W若电压值不在范围的，应检查是否有故障码，可能节气门失调或传感器损坏，有关节气门打开角度的读值可参看显示组9中的第4显示位置值。3TP（节气门位置）传感器学习值正常值为025050V若不在正常范围内，关闭所有附加电器设备，方向盘放在中间位置（车轮在正直方向）变速箱换档杆放在P或N档（可在显示组4的第4显示位置观察挡位输入信号）并检查是否CTP开关损坏，TP传感器失调，TP传感器接头或进气歧管处的地线接触不良。注如果TP传感器在怠速和部分负荷范围的电压值与TP传感器学习值相等，它表示学习过程是在正确运行，若学习过程未出现，将连续显示最后的学习值，若电脑（ECM）未接收到TP传感器信号，它将用一个恒定的电压作为假设的学习值。4CTP（节气门关闭位置）开关当开关闭合时，显示值应为1，当开关打开时，显示值应为0，若显示值不在正确范围内应检查是否TP开关损坏，TP传感器失调，节气门卡滞，节气门拉线失调，或TP传感器连接不良。显示组号屏幕显示显示位置内容03（或003）读取测量值组1瞬时怠速12342发动机负荷（节气门关闭时）3节气门打开角度4瞬时车速各显示值说明1瞬时怠速正常怠速为700800转/分若怠速低于700转/分，检查是否CTP开关或IAC阀损坏，高于800转/分。检查是否CTP开关或IAC阀损坏，是否进气系统存在较大泄漏，同时应确认变速箱换档杆在P或N档。2发动机负荷（节气门关闭时）在节气门关闭时，其正常值为1532，（所有附加电器设备关闭，车轮在正直方向，换档杆在P或N位置，若不在，应检查是否由于个别缸失火导致怠速不良或传感器、EGR电磁阀及IAC阀损坏。3节气门打开角度正常值在怠速时应为0，在节气门全开时应大于95，若显示值不在规定值范围内，检查是否有故障码，检查是否传感器和节气门拉线失调或损坏。4瞬时车速若显示值不能反映瞬时车速，应检查车速表和车速表与电脑（ECM）之间的连线。显示组号屏幕显示显示位置内容04（或004）读取测量值组12341IAC阀（怠速时）2IAC阀学习值3IAC阀学习值（MT）4换挡输入信号各显示值说明1IAC阀（怠速时）正常值为（02）关闭所有附加电器设备，车轮在正直方向，变速档杆在P或N位置，1分钟后，显示值必须变化，否则，应检查有否故障码，检查CTP开关是否失调或损坏，检查IAC阀是否损坏，节气门是否卡在部分打开位置或进气系统泄漏。2IAC阀学习值A正常值为0至20（NT）或4至16（NT）若显示值超过负的极限A检查有否故障码，并注意显示组17的第3显示位置和显示组18的读值。B关闭所有附加电器设备，车轮在正直方向，换档杆在P或N位置，1分钟后显示值必须变化，否则，可能EGR电磁阀或IAC阀损坏或真空助力器堵塞（A/T）C检查有否故障码并查看显示组18的显示值，检查IAC阀是否损坏，有否进气泄漏，TP传感器定位器损坏或节气门体第2段漏气。3IAC阀学习值（A/T）若显示值不在10至20的范围内，确认显示位置2的读值是否在规定范围内，若在将换档杆推入D档，在怠速运转1分钟，观察其变化，若不在规定范围内，检查变速箱。注若显示位置1的读值不在规定范围内，在显示位置2和3将无IAC阀学习值，在装新发动机后，显示位置2的读值可能到16（A/T）或20（A/T），这是允许的。4换档输入在节气门关闭时，显示值应为0011，其中每一个数字对应于电脑（ECM）所监测的下述每一个部件（ON/OFF）的不同状态A第1位数字（0）表示暖风机应不在高速B第2位数字（0）表示A/C压缩机应未工作C第3位数字（1）表示CTP开关应ON（闭合）D第4位数字（1）表示PTP开关应ON（闭合）显示组号屏幕显示显示位置内容05（或005）读取测量值组12341氧传感器学习值怠速时（13缸）2氧传感器学习值部分负荷1（13缸）3氧传感器学习值部分负荷2（13缸）4氧传感器学习值部分负荷3（13）缸各显示值说明1氧传感器学习值怠速时（13缸）正常值为25至25A若读值高于规定值，检查是否空气泄漏、喷油器堵塞、MAP传感器损坏或燃油压力低。B若读值小于规定值，检查机油是否被燃油污染（机油稀释），喷油器滴漏或燃油压力高，检查EVAP控制电磁阀，MAF传感器氧传感器及其加热器是否损坏，检查排气歧管与缸盖之间是否漏气。2氧传感器学习值部分负荷1（13缸）正常值为1919。A若读值高于规定值，检查是否空气泄漏、喷油器堵塞、传感器损坏或燃油压力低。B若读值小于规定值，检查机油是否被燃油污染（机油稀释），喷油器滴漏或燃油压力高，检查EVAP控制电磁阀，MAP传感器，氧传感器及其加热器是否损坏检查排气歧管与缸盖之间是否漏气。3氧传感器学习值部分负荷2（13缸）同显示位置2的说的明。4氧传感器学习值部分负荷3（13缸）同显示位置2的说的明。注在评价氧传感器控制之前，应先确认氧传感器已成功地进行学习。显示组号屏幕显示显示位置内容06（或006）读取测量值；组12341氧传感器学习值怠速时（46缸）2氧传感器学习值部分负荷1（46缸）3氧传感器学习值部分负荷2（46缸）4氧传感器学习值部分负荷3（46缸）各显示值说明1氧传感器学习值怠速时（13缸）同显示组05的第1显示位置说明。2氧传感器学习值部分负荷1（46缸）同显示组05的第2显示位置。3氧传感器学习值部分负荷2（46缸）同显示组05的第2显示位置说明4氧传感器学习值部分负荷3（46缸）同显示组05的第1显示位置说明注在评价氧传感器控制之前，应先确认氧传感器已成功地进行学习。显示组号屏幕显示显示位置内容07（或007）读取测量值组12341氧传感器控制（13缸）2瞬时氧传感器学习值（13缸）3学习范围显示（13缸）4氧传感器学习必要条件显示（13缸）各显示值说明1氧传感器控制（13缸）正常值为06，等30秒以便读值稳定。若读值不在规定值内，检查是否进气泄漏，喷油器损坏，氧传感器学习未成功或由于活塞损坏导致烧机油。2瞬时氧传感器学习值（13缸）正常值应为不是00的任何值。若显示值为00检查有否与氧传感器有关的故障码注由于在节气门全开时，没有氧传感器学习，所以仅显示节气门关闭和部分负荷时的学习值。3学习范围显示（13缸）正常值应为1111，前3位数字对应部分负荷1、2、3最后1位数字对应于节气门关闭位置，数字1表示学习已发生，数字0表示学习未发生，若读值不是1111，必须行驶汽车以完成最初的学习，当将发动机转速从1500转/分提高到3000转/分时，轻轻踏下制动踏板以增加发动机负荷，此时，前3位数字应为111，再在70090转/分怠速运转，第4位数字也应显示为止。54氧传感器学习必要条件显示（13缸）本显示位置是第3显示位置的扩展内容，应确认无故障码存在，且发动机冷却液温度在80105，若在正常温度下，未开始学，可猛踏几次油门后，恢复到700800转/分，然后轻轻踏下制动踏板以增加发动机负荷，此时显示值应为11111111，此8位数字的每一位分别对应于一个不同的学习范围，（见氧传感器学习必要条件显示表），其中数字1表示学习已发生，0表示学习未发生，若显示值不是11111111，应进一步进行诊断，氧传感器学习必要条件显示表位数学习范围第1位数字部分负荷3（46缸）第2位数字部分负荷3（13缸）第3位数字部分负荷2（46缸）第4位数字部分负荷2（13缸）第5位数字部分负荷1（46缸）第6位数字部分负荷1（13缸）第7位数字怠速（46缸）第8位数字怠速（13缸）注在评价氧传感器控制前，应先确认氧传感器已成功地进行了学习，位数是从右同左，即右边第1个数为每1位数字。显示组号屏幕显示显示位置内容08（或008）读取测量值组12341氧传感器控制（46缸）2瞬时氧传感器学习值（46缸）3学习范围显示（46缸）4氧传感器学习必要条件显示（46缸）各显示值说明同显示组7的内容说的。（但反映的是本6缸状态）显示组号屏幕显示显示位置内容09（或009）读取测量值组12341氧传感器控制（13缸）2氧传感器控制（46缸）3EVAP控制电磁阀工作循环4节气门打开角度各显示值说明1氧传感器控制（46缸）同显示组8