86.8m沿海简易货船12m电气部分设计【34张CAD图纸+计算书】

86.8m沿海简易货船12m电气部分设计

34张CAD图纸【详情如下】

86.8m沿海简易货船12m电气部分设计.doc

CO2施放报警系统图.dwg

DC24V电压降计算书.doc

中高频无线电台系统图.dwg

主干电缆走向图.dwg

主配电板原理图.dwg

主配电板外形面板布置图.dwg

传令钟系统图.dwg

低压照明系统图.dwg

充放电板原理图.dwg

助航分电箱系统图.dwg

卫星导航仪系统图.dwg

声力电话系统图.dwg

天线布置图.dwg

失火报警系统图.dwg

导航船内通信设备布置图.dwg

广播系统图.dwg

应急低压照明蓄电池容量计算书.doc

应急照明系统图.dwg

推进器转速表系统图.dwg

无线电充放电板原理图.dwg

无线电备用电源计算书.doc

无线电系统图.dwg

无线电通信设备布置图.dwg

测深仪系统图.dwg

照明布置图.dwg

照明系统图.dwg

甚高频无线电话系统图.dwg

电力系统图.dwg

电力负荷计算书封面.cdr

电气设备布置图.dwg

电气说明书.doc

电气送审图样目录.doc

白昼信号灯系统图.dwg

航行、信号灯系统图.dwg

航行告警接收机系统图.dwg

舵角指示系统图.dwg

轮机员呼叫系统图.dwg

通用报警系统图.dwg

雷达系统图.dwg

雾笛雨雪清除器系统图.dwg

本船选用6-CQ-210型  12V  210AH蓄电池2块串联组成DC24V一组，在主电源应急电源发生故障时向无线电设备供电。本组备用蓄电池由无线电充放电板控制充放电，蓄电池容量系数取0.42，蓄电池按10h放电率选用，满足2001《钢质海船入级与建造规范》，第4篇电气装置，第2章第4节供电与配电，2.4.8条无线电设备与航行设备的供电，以及1999年《船舶与海上设施法定检验规则》非国际航行海船法定检验技术规则第4篇船舶安全，第4章无线电通信设备，4.2.3条要求。 

3.2.4停泊时采用TZH-TH型24KW发电机组供电。

3.2.5电源变压器

在机舱设有二台三相变压器，互为备用，型号规格为CSGD-25型25KVA  400V/230V、50HZ、三相，供正常照明、助航、船内通信、报警等用。

 3.2.6酸性蓄电池组五组，二组为应急电源，二组为低压用电电源，均采用浮充型式，容量各为(1)应急840AH(2)低压210AH。每组分别均由6-CQ-210型  12V  210AH蓄电池八块或四块组成DC24V电源。四组蓄电池交换使用，供应急照明、低压照明、无线电等低压设备用电。另一组为无线电设备备用电源，由6-CQ-210型12V  210AH蓄电池二块串联组成DC24V供主电源、应急电源出现故障时无线电备用。

3.2.7五组蓄电池组均安装在救生甲板电瓶间，电瓶间设有自然通风装置。

3.2.8高压、低压电源插座：

在机舱、舵机舱等工作场所，均设置有高压、低压插座。电源为AC220V、DC24V。

 3.2.9三相交流岸电箱

本船设交流岸电箱一台，安装在救生甲板上，型号规格为AJH-225/3型、AC380V、50HZ、150A、三相、带相序指示、带手动相序转换、断相保护。

 3.3.1本船电力系统为AC400V/230V  50HZ三相三线绝缘系统，动力为AC380V三相三线供电，照明通信控制等所需要的AC220V电源由变压器三相三线AC230V供电。

 3.3.2应急和低压系统为DC24V双线绝缘系统，其中应急照明系统能在主电源断电后自动立即接通。

 3.3.3接岸电系统：岸电经船上岸电箱将岸上的AC380V  50HZ三相电源引至船上通过主配电板供电，岸电与主电源间设有联锁装置，岸电主要供生活用电以及少数设备用电。

 4配电设备

 4.1主配电板

主配电板安装在机舱共四屏，由发电机控制、屏车控制、配电控制、仪表监测控制等组成，外型尺寸(宽×深×高)为2400×630×1800m

第二屏为发电机并车、岸电控制、绝缘监测，风油切断屏岸电控制主开关为船用TO-100BA型，第四屏为24KW发电机控制屏，发电机主开关为TO-100BA型船用开关。主配电板上部安装有45D1型电压表、电流表、功率表、频率表、45C1型兆欧表、45T1型功率因数表、整步表及转换开关、指示灯、按钮、调频开关、逆功率继电器等装置组成，满足对发电机保护要求。下部为主配直供AC380V、220V的用户配电开关，其中风机、油泵电动机开关设有分励脱扣，以便当火警时在驾驶室、机舱口和机舱主配电板面板上集中紧急切断。

 4.1.2应急蓄电池充放电板

应急蓄电池充放电板壹套，安装在救生甲板配电间，包括充电器和充放电板二部分，充电器型号规格为：(1)GCA-80/0-36型、输入三相AC380V，输出DC0-36V 80A；(2)GCA-40/0-36型，输入三相、AC380V、输出DC0-36V、40A，可以对四组蓄电池进行轮换充电或浮充，也可对柴油机起动蓄电池提供充电。充放电板供电的设备有应急照明、低压照明、航行信号灯、助航分电箱、火警、通用报警、雷达、无线电充放电板、CO2施放报警等。当电网失电时，能自动接通应急照明，当电网恢复供电时，又能自动脱开。本板设有直流电网绝缘监视仪，可监视直流电网绝缘运行情况。

 4.1.3驾驶室集中控制台

驾驶室集中控制台一台安装在驾驶室前部，主要包括：航行灯控制单元、信号灯控制单元、闪光灯控制单元、火警、通用报警控制单元、风机、油泵遥切控制单元、照明控制单元、助航控制单元、传令钟发讯器单元、推进器转速监视单元、雾笛控制单元、雨雪清除器控制单元、声力电话单元、扩音机单元、舵角指示器单元、液压舵机控制单元以及柴油机监视仪表等单元，液压舵机为电磁阀控制电动液压舵机。

 4.1.4分配电箱

本船设AC220V、PD6-9/2P型的照明分电箱4台，DC24V、PD7-6型照明分电箱4台，2块AC220V照明控制单元，分别安装在机舱、主甲板、救生甲板、起居甲板和驾驶室集控台上，在驾驶室集中控制台设有AC220V助航、AC220/DC24V航行灯、AC220V信号灯控制单元、AC220闪光灯控制单元各1块，以及信号探照灯、夜航探照灯开关。

 4.1.5电工试验板：在救生甲板配电间安装电工试验板一块供电机员检修电气之用。

 5起动控制设备及电动